Se viene una china… Cfmoto 800mtx
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06-abr-2026 12:04
#151
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Qué tal van las CF moto? Estoy con un amigo valorando la compra de la MTx, la voge 900 rally o la Kove 800x pro. Vamos el trío calavera. Alguien ha probado las tres? El uso será 50/50 con alguna road book y días de ir al trabajo en ella. Pero la carretera quiero irla dejando de lado |
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06-abr-2026 20:42
#152
| Aquí un shur que se la ha pillado hoy, la semana que viene llegará, como loco por perderme por ahí |
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06-abr-2026 20:45
#153
| Joer, yo con la 1000 señalizada pero no hay noticias, en los grupos de FB no hay ninguna por Europa todavía |
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07-abr-2026 06:08
#154
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Qué tal van las CF moto?
Estoy con un amigo valorando la compra de la MTx, la voge 900 rally o la Kove 800x pro. Vamos el trío calavera. Alguien ha probado las tres? El uso será 50/50 con alguna road book y días de ir al trabajo en ella. Pero la carretera quiero irla dejando de lado A la tarde los dos fuimos a comprar la cfmoto, la tengo hace 3 semanas y estoy encantado. |
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07-abr-2026 07:09
#155
| Podrías desarrollar porqué os decidisteis finalmente por la Cf moto? Gracias, shurmano. |
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07-abr-2026 09:15
#156
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En mi caso fue por el nivel de equipamiento de la cf moto y el acelerador electrónico. Las dos motos me gustaban estéticamente |
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07-abr-2026 11:05
#157
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Si me refería a la 800 ds Rally. La kove no la valoraste? La cf moto es la que más me gusta. Tema fiabilidad del motor? Es como el de la 790 que petaba? |
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07-abr-2026 14:40
#158
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Se mueve mejor en curvas, me impresionó bastante viniendo de otro concepto de moto, imagino que será por el deposito bajo que lleva. Y ya por el equipamiento que trae, quickshifter de subida y bajada, control de crucero, imu con abs en curva, las suspensiones muy bien, frena muy bien, cupula regulable.. La voge protege mas del aire y vibra menos, cosa que la cfmoto tragas mas aire pero tiene solución con cúpula mas alta y una pieza que venden aftermarket para tapar el aire que entra de la horquilla delantera. A mi me parece una compra redonda, cuando valia 10k no la contemplé pero en cuanto la pusieron al mismo precio y probé las dos me di cuenta que esta muy por encima y no dudé. |
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07-abr-2026 14:48
#159
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Se supone que esos problemas estan solventados, no tiene desgastes de levas ni fugas como las ktm. Hay gente de otros paises con bastantes kilometros en la moto y cero problemas de motor, ya me lo miré bien antes de comprarla. |
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07-abr-2026 16:13
#160
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La kove no la valoraba shur, para off solo seguro que es la mejor por el peso y dimensiones pero yo que hago bastante carretera esta seguramente se comporte mejor y mas si voy con paquete, tampoco la he probado.
Se supone que esos problemas estan solventados, no tiene desgastes de levas ni fugas como las ktm. Hay gente de otros paises con bastantes kilometros en la moto y cero problemas de motor, ya me lo miré bien antes de comprarla. |
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07-abr-2026 17:51
#161
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El tacto del acelerador, el on off de la voge me decepcionó mucho, me resultaba demasiado brusco y molesto y la cfmoto al llevar electronico es otro mundo.
Se mueve mejor en curvas, me impresionó bastante viniendo de otro concepto de moto, imagino que será por el deposito bajo que lleva. Y ya por el equipamiento que trae, quickshifter de subida y bajada, control de crucero, imu con abs en curva, las suspensiones muy bien, frena muy bien, cupula regulable.. La voge protege mas del aire y vibra menos, cosa que la cfmoto tragas mas aire pero tiene solución con cúpula mas alta y una pieza que venden aftermarket para tapar el aire que entra de la horquilla delantera. A mi me parece una compra redonda, cuando valia 10k no la contemplé pero en cuanto la pusieron al mismo precio y probé las dos me di cuenta que esta muy por encima y no dudé. Que tal el manejo en parado? Resulta un trasto muy pesado? Llegáis bien al suelo? |
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07-abr-2026 21:11
#162
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yo aún no la tengo, la tengo pedida con la reducción de altura. en la versión normal, con botas tipo trail llego de puntillas con los dos pies. he preferido tirar por lo seguro y si luego me siento cómodo ponerle el asiento más alto... ya veremos |
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08-abr-2026 11:50
#164
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El tacto del acelerador, el on off de la voge me decepcionó mucho, me resultaba demasiado brusco y molesto y la cfmoto al llevar electronico es otro mundo.
Se mueve mejor en curvas, me impresionó bastante viniendo de otro concepto de moto, imagino que será por el deposito bajo que lleva. Y ya por el equipamiento que trae, quickshifter de subida y bajada, control de crucero, imu con abs en curva, las suspensiones muy bien, frena muy bien, cupula regulable.. La voge protege mas del aire y vibra menos, cosa que la cfmoto tragas mas aire pero tiene solución con cúpula mas alta y una pieza que venden aftermarket para tapar el aire que entra de la horquilla delantera. A mi me parece una compra redonda, cuando valia 10k no la contemplé pero en cuanto la pusieron al mismo precio y probé las dos me di cuenta que esta muy por encima y no dudé. Cuál es la pieza afternarket para tapar el aire de la horquilla? La he buscado y leído en grupos australianos pero la gente la hacen ellos, pero no la he visto si puedes pasa link o por privado, también s cierto que lleva guardabarros alto y eso creo corriente de aire. Yo también probé la voge y por carretera es mejor pero el conjunto me gustó menos y cuando puse campo, la voge va bien pero la cf va sublime sin querer iba a 85 comiéndome hoyos enormes y sin hacer tope de nada y cómodo |
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08-abr-2026 12:06
#165
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Yo la tengo ya pagada y esperando y estoy en modo buscar chuches
Cuál es la pieza afternarket para tapar el aire de la horquilla? La he buscado y leído en grupos australianos pero la gente la hacen ellos, pero no la he visto si puedes pasa link o por privado, también s cierto que lleva guardabarros alto y eso creo corriente de aire. Yo también probé la voge y por carretera es mejor pero el conjunto me gustó menos y cuando puse campo, la voge va bien pero la cf va sublime sin querer iba a 85 comiéndome hoyos enormes y sin hacer tope de nada y cómodo Ahora no tiene stock pero el chico que las hace dice que va a ir reponiendo a medida que vaya sacando, yo estoy esperando a que tenga stock para pillarlo. Un saludo y a disfrutarla cuando llegue! |
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08-abr-2026 12:11
#166
| En parado es pesada y alta, me he pillado la de 870mm pero con el asiento rebajado de unclewang puedo moverla marcha atras con los dos pies midiendo 1,77 |
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08-abr-2026 15:05
#167
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Tengo en camino: - salvacarter axp - defensas altas oem - protector de deposito de frenos trasero - deflector de calor del amortiguador - one finger - manetas cortas - protector de llavera y zona del chasis con las estriveras - cristal templado para el tft - portamatriculas corto - filtro de espuma reemplazable - espejos retraibles - baul 65litros Tengo pendiente el tema navegación, estoy al 98% de coger el de radegaraje, y cubremanetas de hierro, la cosa es que no se si con rade entran por cubremanetas tipo barbuster. |
Grumete de Blas de Lezo
09-abr-2026 16:09
#168
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Porque son mejores unas pinzas brembo montadas en una KTM que en una CFMOTO?
Porque es mejor la misma electrónica BOSCH en una 890 que en una 1000MTX? El LC8 es justo al revés, viene más evolucionado y corregido en la CFMOTO que en las KTM Ni. KTM,ni Ducati ni BMW ni las chinas fabrican frenos ni electrónicas ni suspensiones. Las compran a terceros, a las marcas que todos conocemos, y esa marca, igual que cualquier empresa, deja unos precios y otros en función del número de unidades que vayas a comprar. Ahora mira las ventas de unos y otros para atar cabos Es la misma lógica que las bicicletas. La marca sólo diseña el bastidor, y en este caso la electrónica. El resto es común en otros modelos y marcas. |
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09-abr-2026 20:16
#169
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Saludos shur |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2026 12:30
#170
 Ayer viernes llegaron al concesionario las 1000. Esta es la mía, me alegro de haberla cogido en versión baja de 830, con mi 1,75 da mas confianza. El color es una pasada, la opción de verde Seprona no me ha gustado al verla en vivo. Esta semana la matriculan y espero el finde disfrutar de ella. |
V’s
11-abr-2026 12:50
#171
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Ayer viernes llegaron al concesionario las 1000. Esta es la mía, me alegro de haberla cogido en versión baja de 830, con mi 1,75 da mas confianza. El color es una pasada, la opción de verde Seprona no me ha gustado al verla en vivo. Esta semana la matriculan y espero el finde disfrutar de ella. |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2026 13:31
#172
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Ayer viernes llegaron al concesionario las 1000. Esta es la mía, me alegro de haberla cogido en versión baja de 830, con mi 1,75 da mas confianza. El color es una pasada, la opción de verde Seprona no me ha gustado al verla en vivo. Esta semana la matriculan y espero el finde disfrutar de ella. |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2026 13:53
#173
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Ayer viernes llegaron al concesionario las 1000. Esta es la mía, me alegro de haberla cogido en versión baja de 830, con mi 1,75 da mas confianza. El color es una pasada, la opción de verde Seprona no me ha gustado al verla en vivo. Esta semana la matriculan y espero el finde disfrutar de ella. La confianza en off te la da la experiencia, y las caídas 😂😂😂 lo que te penaliza 100% son los 220kg shur Ya nos contarás |
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11-abr-2026 14:34
#174
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la moto baja 5cm pero solo 2cm de suspensiones... yo creo que es suficiente si no te apellidas Mirabet :P |
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11-abr-2026 15:02
#175
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Te puedes apellidar Tarrés, pero la geometría es la geometría. Moto alta y delgada para el campo, como las mujeres hahahaah no hay geometría a mas peso menor altura. Para paseitos por pistas guay, como te compliques…Dios te pille confesado hahaha Saludos shur |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2026 15:17
#176
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Es baja shur, de por sí. Si ya bajas otros 2cm, o 5cm…como quieras verlo.
Te puedes apellidar Tarrés, pero la geometría es la geometría. Moto alta y delgada para el campo, como las mujeres hahahaah no hay geometría a mas peso menor altura. Para paseitos por pistas guay, como te compliques…Dios te pille confesado hahaha Saludos shur a ver esta claro que cuanto más alta mejor, pero bueno, también hay que apoyar los pies en el suelo de vez en cuando. yo también la pedí en 830mm en 870 apoyaba las puntitas y da gracias. para mi es suficiente, cuando me meto en problemas es por que son caminos rotos y técnicos donde no voy a hacer tope por que no voy rápido... a mi me vale bajita, es más si me siento confidente lo que haré será dejar el asiento más cómodo pero no le devolveré el recorrido de suspensiones... para meterte en problemas por lo marrón será la siguiente moto en llegar jiji |
ForoCoches: Usuario
11-abr-2026 20:50
#177
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pff… llevo ya unos días con los dientes largos Desde hace mucho tiempo tengo en la cabeza pillarme una trail 50/50 de este estilo, algo tipo todoterreno que me sirva para todo: ir al curro, salir a dar una vuelta tranquila, hacer algún viajecillo corto y también meterme por tierra y disfrutar un poco. Con los precios tan golosos he estado mirando la 450mt, pero ahora se me ha cruzado fuerte la 800mtx y no me la quito de la cabeza  Nunca he tenido una de este tipo, es más, vengo de algo muy tranquilito, una suzuki tu250x, así que sería un salto bastante serio Cómo lo veis? Sería una buena elección? Aún no tengo el A, pero voy a ver si me lo saco en breve y a volar |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2026 21:04
#178
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pff… llevo ya unos días con los dientes largos
Desde hace mucho tiempo tengo en la cabeza pillarme una trail 50/50 de este estilo, algo tipo todoterreno que me sirva para todo: ir al curro, salir a dar una vuelta tranquila, hacer algún viajecillo corto y también meterme por tierra y disfrutar un poco. Con los precios tan golosos he estado mirando la 450mt, pero ahora se me ha cruzado fuerte la 800mtx y no me la quito de la cabeza Nunca he tenido una de este tipo, es más, vengo de algo muy tranquilito, una suzuki tu250x, así que sería un salto bastante serio Cómo lo veis? Sería una buena elección? Aún no tengo el A, pero voy a ver si me lo saco en breve y a volar si la cambio es por que tengo previstos este año un par de viajes largos y aunque creo que podría haberlos hecho con la 450 me siento más cómodo con un moto un poco más grande, sumado a los 8000€ que está me hicieron dar el salto |
Be cruiser my friend
11-abr-2026 21:22
#179
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Ayer viernes llegaron al concesionario las 1000. Esta es la mía, me alegro de haberla cogido en versión baja de 830, con mi 1,75 da mas confianza. El color es una pasada, la opción de verde Seprona no me ha gustado al verla en vivo. Esta semana la matriculan y espero el finde disfrutar de ella. Que la disfrutes muchísimo. 
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ForoCoches: Miembro
12-abr-2026 14:46
#180
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Ayer viernes llegaron al concesionario las 1000. Esta es la mía, me alegro de haberla cogido en versión baja de 830, con mi 1,75 da mas confianza. El color es una pasada, la opción de verde Seprona no me ha gustado al verla en vivo. Esta semana la matriculan y espero el finde disfrutar de ella. |