[Presentación] KTM 1290 Super Adventure S 2024
ForoCoches: Miembro
11-jul-2024 13:05
#31
| Cada vez que frodobol estrena moto empieza una cuenta atrás |
You Want A Toothpick?
15-jul-2024 04:56
#33
|
la shiver duró bastante tiempo… más de 120mil km esta semana la dejo para la revisión del rodaje, aunque la verdad es que llevarla por debajo del límite de rpm recomendado (6.500) es lo normal. Por encima de las 5.000 empieza a dar bastante respeto. |
Editado: 15-jul-2024 08:55 -
GAS!!
24-jul-2024 08:25
#34
|
Hola shurs,
Nuevo tema para el que le gusten los hilos de presentación. Hace 4 días recogía una nueva KTM 1290 Super Adventure S versión 2024 en color gris, la pude sacar el finde y llevo ya casi 500km. Entregaba a cambio la R 1250 GS que conducía desde septiembre del 2022, casi dos años y 33mil km de alegrías, una moto cojonudísima la BMW. Había tenido la oportunidad de probar la 1290 SAS del 2021 y la del 2022, pero no había quedado “prendado” por aquel entonces, compré una Africa Twin 1100 DCT y luego la GS, disfrutando ambas aunque más la alemana. Me llamó la atención que Honda actualizara en el 2024 la ATAS con la llanta 19” y pedí una prueba a finales de Mayo. La Honda ha mejorado pero no me encandiló. La R 1300 GS la había probado en Diciembre del año pasado y lo único que me echa para atrás es la falta de stock y lista de espera. Hace un par de semanas me saltó un anuncio de KTM con descuentos bastante agresivos y me pasé por un conce. Me apetecía volver a probar la SAS, así que me la llevé una tarde a mi carretera habitual de pruebas (Gavá-Begues-Avinyonet) y me sorprendió que si ya era buena moto cuando la probé en 2021 y 2022, se había conseguido mejorar. ME GUSTA Es ligera para lo alta y grande que se ve de frente, ya te das cuenta al moverla en parado o subirla al caballete central Suspensiones (posibilidades amplísimas de regulación electrónica) y comportamiento dinámico Gestión y respuesta del conjunto acelerador electrónico+motor: refinado y suave (para un V2 1300cc) o endemoniaó, lo que elijas Quickshifter down Pantalla, ofrece mucha información y se ve bien NO TANTO Manillar algo estrecho Quickshifter up Información nivel de combustible/autonomía, lamentable imprecisión Calorcillo pierna izquierda Necesarios herrajes para poner maletas No lleva puños calefactables de serie   En qué conce la cogiste shur? La moto es preciosa!! Saludos! |
ForoCoches: Miembro
24-jul-2024 11:31
#35
| Espectacular, debe ir de cine. A qué concesionario la vas a llevar? Yo no he salido precisamente muy contento de motovivo, en la revisión de los 1000 me dejaron el nivel de aceite algo bajo y en una garantía han tardado lo que no está escrito. Más de 1 mes la moto en el taller por algo que yo ya sabía qué fallaba antes de llevarsela, y gracias a que contacté con KTM España, si no, seguiría esperando... |
ForoCoches: Miembro
24-jul-2024 11:45
#36
| Son las que pide la marca. Yo tengo una 1090 que también pide esas y no hay vez que esté echando en la gasolinera que alguien me llame la atención porque creen que la rueda va a explotar. |
You Want A Toothpick?
24-jul-2024 11:59
#37
|
Espectacular, debe ir de cine. A qué concesionario la vas a llevar? Yo no he salido precisamente muy contento de motovivo, en la revisión de los 1000 me dejaron el nivel de aceite algo bajo y en una garantía han tardado lo que no está escrito. Más de 1 mes la moto en el taller por algo que yo ya sabía qué fallaba antes de llevarsela, y gracias a que contacté con KTM España, si no, seguiría esperando...
la moto es espectacular cómo va, estoy muy contento con ella, no ha hecho tres semanas y ya la he rodado 1.500km de mucho disfrute |
You Want A Toothpick?
24-jul-2024 12:00
#38
| son presiones casi iguales a las que llevaba en la GS 1250 (2.5 y 2.9) pero en la BMW eran normalizadas y en la ktm te las pide el manual en frío |
GAS!!
24-jul-2024 12:44
#39
|
en santa eulalia la compré y allí la he llevado ya a la revisión de los 1.000km, de momento bien con ellos aunque es cierto que no ha salido ningún problema o inconveniente en la moto, no puedo decir cómo responden
la moto es espectacular cómo va, estoy muy contento con ella, no ha hecho tres semanas y ya la he rodado 1.500km de mucho disfrute |
You Want A Toothpick?
16-ago-2025 07:22
#40
|
Uno por aquí con una 2022. Es un bicharraco. Yo hace 1 semana pise grúa por primera vez por un cable pelado que hacia corto.
Fallos comunes: -Pierde aceite por la horquilla si pilla suciedad. Se arregla limpiando el reten. -Pierde refrigerante entre el manguito y la bomba. Se arregla poniendo otra brida metálica en la unión. -Mayonesa en el tapón del aceite. Cosas de ktm. -Fallo de sensor de freno. Limpiando el sensor con limpia contactos o conseguir que te lo cambien. Los puños calefactables de stock son muy malos, es mejor montar los oxford conectándoles directamente a la centralita la moto los detecta. Yo los llevo son increíbles, no se desgastan, calientan muchísimo y si el día de mañana hay que cambiarlos solo valen 50€. Para el tema del equipaje yo llevo baul y maletas givi trekker. Las maletas givi en este modelo ocupan 110cm de ancho "ilegal". Tienes otra opción las heavyduties que tienen 100cm exactos pero son mas caras. Tenemos grupo Telegram no se si estarás, sino pídemelo por privado. //Edit en cuanto puedas los extras obligatorios. Barras protectoras heed, para proteger los tanques en caso de caída. Hazme caso los mejores 200€ invertidos de mi vida. Protector de faro, protector de radiador y si eres alto una cupula mas alta puig. Pd. Cuando gastes las terraforce y montes las conti trail 3 se convierte en otra moto completamente distinta. ¿es está brida, que marco en el despiece, la problemática? 
|
Editado: 16-ago-2025 07:27 -
ForoCoches: Miembro
29-mar-2026 22:07
#41
|
Hola shurs,
Nuevo tema para el que le gusten los hilos de presentación. Hace 4 días recogía una nueva KTM 1290 Super Adventure S versión 2024 en color gris, la pude sacar el finde y llevo ya casi 500km. Entregaba a cambio la R 1250 GS que conducía desde septiembre del 2022, casi dos años y 33mil km de alegrías, una moto cojonudísima la BMW. Había tenido la oportunidad de probar la 1290 SAS del 2021 y la del 2022, pero no había quedado “prendado” por aquel entonces, compré una Africa Twin 1100 DCT y luego la GS, disfrutando ambas aunque más la alemana. Me llamó la atención que Honda actualizara en el 2024 la ATAS con la llanta 19” y pedí una prueba a finales de Mayo. La Honda ha mejorado pero no me encandiló. La R 1300 GS la había probado en Diciembre del año pasado y lo único que me echa para atrás es la falta de stock y lista de espera. Hace un par de semanas me saltó un anuncio de KTM con descuentos bastante agresivos y me pasé por un conce. Me apetecía volver a probar la SAS, así que me la llevé una tarde a mi carretera habitual de pruebas (Gavá-Begues-Avinyonet) y me sorprendió que si ya era buena moto cuando la probé en 2021 y 2022, se había conseguido mejorar. ME GUSTA Es ligera para lo alta y grande que se ve de frente, ya te das cuenta al moverla en parado o subirla al caballete central Suspensiones (posibilidades amplísimas de regulación electrónica) y comportamiento dinámico Gestión y respuesta del conjunto acelerador electrónico+motor: refinado y suave (para un V2 1300cc) o endemoniaó, lo que elijas Quickshifter down Pantalla, ofrece mucha información y se ve bien NO TANTO Manillar algo estrecho Quickshifter up Información nivel de combustible/autonomía, lamentable imprecisión Calorcillo pierna izquierda Necesarios herrajes para poner maletas No lleva puños calefactables de serie Hola shur, Sigues con la moto? Muchos problemas? La gente habla mal de KTM con razón o qué pasa... Gracias! |
29-mar-2026 22:14
#42
|
@frodobol: solucionaste la pérdida de refrigerante? Algún problema? Que tal la fiabilidad estos dos últimos años? Te leemos 
|
You Want A Toothpick?
30-mar-2026 04:28
#43
|
El único problema que dio fue que bajaba el nivel de refrigerante En mi opinión KTM hace buenas motos pero ni los talleres/concesionarios ni la marca están a la altura se la imagen que quieren proyectar Buen reflote y te lo agradezco. Hace dos semanas que tenía intención de buscar el hilo precisamente. Hay tipos que entregan sus 1290 por la 1390 y me está tentando hacer un cambio
@frodobol: solucionaste la pérdida de refrigerante? Algún problema? Que tal la fiabilidad estos dos últimos años? Te leemos KTM no soluciona un problema que parece de diseño o fabricación. Cuando lo mencioné en el concesionario oficial, me dijeron que fuera a recambios a comprar una botella de refrigerante. Esa es la voluntad que tiene la marca en dar servicio a sus clientes Como dije, ya es la tercera 1290 que tenía y ninguna con problemas serios. |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2026 18:31
#44
| Enhorabuena! Pero bajo mi punto de vista… jamás cambiaría una gs por una 1290. |
ForoMotos: Miembro
31-mar-2026 22:22
#45
|
Va ya pa ja Será de las pocas que me parece mucho más bonitas que su versión anterior sin radar. Lo han integrado realmente bien. |
ForoCoches: Miembro
14-may-2026 19:23
#46
|
Hola shures, hay un grupo en Telegram de la KTM Super Adventure 1290/1390, por si a alguien le interesa más información, solventar dudas y compartir experiencias... Este es el enlace... donde hay asteriscos * hay que borrarlos y escribir t . me (todo junto). https://****/ktm1290superadventureresp Saludos. |
.
14-may-2026 19:56
#47
|
Cambié una 1290 por una GS y no me he podido equivocar más. Cuestión de gustos, supongo. 6 meses me ha durado la GS. Vendida, he comprado una NineT para ir a trabajar al centro y estoy mirando de nuevo 1290 SAS para tener ambas. Para mí, el comprador de GS no debería de gustarle nada una 1290, y viceversa. Son motos muy distintas, con comportamientos muy distintos y publico objetivo muy distinto. Sin meterme con nadie directamente, generalizando y haciendo humor absurdo: la GS es de pollaviejas que viven de las falsas bondades del Select y la KTM quemaos kinkis que quieren una RR pero la espalda (y panza) ya no les (nos) da. |