BMW i3 NA0 (2026)
ForoCoches: Miembro
18-mar-2026 14:14
#61
| el interior es un poco raro, pero tiene pintaza, aunque imagino bien equipado pasará de los 70k |
ForoCoches: Miembro
18-mar-2026 14:24
#62
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Pajaazo de coche, este para mi es electrico definitivo, buena eficiencia, 108kWh de bateria NETA que es importante un software de 10 que el actual para mi ya es ideal, imagino que aqui aun podra ser mejor, 800v de arquitectura, calidad ,rodadura y ergonomia de BMW es ideal... hasta no me importaria cambiar mi i5 por este I3 aunque me joderia un poco xD porque yo ya estoy en busqueda de mi siguente coche y quitando al Cayenne no veo sustitutos dignos excepto este BMW i3( o ix3 en su defecto aunque claro.. la autonomia de este buff) a ver si sacan un i5 o un i7 de la neue Klasse con 120-130kWh si en este coche han metido ya 108kWh |
ForoCoches: Miembro
18-mar-2026 18:23
#64
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Me encanta y si de verdad tiene una autonomía de unos 600 es fantástico En mi opinión no es por el tema de no parar en 600 km pero sí poder hacer un viaje de ida y vuelta sin pensar en dónde cargar en el destino o tener que cargar recién iniciado viaje. |
no hay ná de ná
18-mar-2026 18:31
#65
| Pues si, en una review de un aleman echando cuentas a la rápida con un IX3 en un día lluvioso con malas condiciones, estimaba 540km. Y en otro dia con otro equipamineto (ruedas más grandes menos aero) en un día más soleado también le salia esa cifra aproximadamente. Así que no veo descabellado el poder hacer esos 600 de manera consistente incluso con degradación. |
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18-mar-2026 18:58
#66
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Pues si, en una review de un aleman echando cuentas a la rápida con un IX3 en un día lluvioso con malas condiciones, estimaba 540km. Y en otro dia con otro equipamineto (ruedas más grandes menos aero) en un día más soleado también le salia esa cifra aproximadamente. Así que no veo descabellado el poder hacer esos 600 de manera consistente incluso con degradación.
Deberian quitar la homologación WLTP y poner algo mas parecido al EPA, porque esas mediciones no las cumple ni un fabricante, luego a los usuarios nos engañan como quieren. |
ForoCoches: Miembro
18-mar-2026 19:11
#67
En la presentación han mostrado un par de teasers del Touring, que llegará más adelante. 
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ForoCoches: Miembro
18-mar-2026 19:18
#68
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Yo esperaria a ver las pruebas reales, que luego pasa lo mismo que con el CLA. El IX3 es un señor coche y las pruebas de usuarios le están metiendo consumos de 22 y más en autovia, lo cual tampoco es una locura viendo el coche que es y el peso que roza los 2.400kg. Este coche si no me equivoco tiene el mismo pack de baterías, por lo que los 2.200/2.300 los hará facil de peso. Es echar cuentas pero creo que su gran autonomía va a venir mas por el tamaño extra de la batería, mas que por la eficiencia del coche. Es coger los 108kWh de batería y dividirlo por el consumo real del vehiculo, sacariamos una estimación real.
Deberian quitar la homologación WLTP y poner algo mas parecido al EPA, porque esas mediciones no las cumple ni un fabricante, luego a los usuarios nos engañan como quieren. ergo facilmente esta berlina sacara los 18-19kWh en autovia facilmente y mas cuando haga un poco mas de calorcito eso nos da facilmente unos 550-600km de autonomia en cualquier situación veremos a ver los 1000km de Bjorn 
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ForoCoches: Miembro
19-mar-2026 11:29
#70
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Yo esperaria a ver las pruebas reales, que luego pasa lo mismo que con el CLA. El IX3 es un señor coche y las pruebas de usuarios le están metiendo consumos de 22 y más en autovia, lo cual tampoco es una locura viendo el coche que es y el peso que roza los 2.400kg. Este coche si no me equivoco tiene el mismo pack de baterías, por lo que los 2.200/2.300 los hará facil de peso. Es echar cuentas pero creo que su gran autonomía va a venir mas por el tamaño extra de la batería, mas que por la eficiencia del coche. Es coger los 108kWh de batería y dividirlo por el consumo real del vehiculo, sacariamos una estimación real.
Deberian quitar la homologación WLTP y poner algo mas parecido al EPA, porque esas mediciones no las cumple ni un fabricante, luego a los usuarios nos engañan como quieren. |
ForoCoches: Usuario
19-mar-2026 19:24
#71
 El de la prueba lleva 20¨ y 11 grados, a 25 grados se acercará a 475-490kms a 130km/h, a 120 hará los 500km, 400kms y llegar con 20% es calidad de vida, además carga 240kw de media que es el doble de rápido que el Tesla que hace 120-124kw. El i3 se irá por delante del EQS, le calculó unos 560kms, a 120km/h 600kms, 400kms y llegas con un 30%, first leg de 830km más o menos. BMW gran producto. https://youtu.be/kR6vngr-Tro?is=T1aPak2nr1Hu6JGI |
Editado: 19-mar-2026 19:27 -
ForoCoches: Miembro
19-mar-2026 19:37
#72
| No es el touring, es el ix3, no? Lo pone en la matrícula, creo. Y el frontal es el del ix3, aunque me lo esperaba más SUV. |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2026 20:29
#73
| El modelo de la derecha efectivamente es el iX3. Yo me estoy refiriendo a los teasers que aparecen en la pantalla del fondo como anticipo del Touring. |
ForoCoches: Miembro
19-mar-2026 23:20
#74
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Que vayan presentándolo, a ver si el Touring puede arreglar este desastre de diseño... No me gustaba el ix3, pero el nivel está tan bajo, que consigue tener su punto. |
ForoCoches: Usuario
20-mar-2026 10:59
#76
Si sacan el i340 con la de 83kw del i5 trasera y llanta 18-19, ojo porque hará 750kms tb, y el precio entre 330e/320i, podemos tener por 50k un rival claro en precio con M3 LR y del CLA 250+, en mi opinión superior en todo a estos dos.
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Editado: 20-mar-2026 11:10 -
Porque yo lo valgo!!!!!!!
20-mar-2026 12:21
#77
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El frontal no me gusta nada. La trasera no es espectacular pero sencilla y pasable. El interior si que me parece de lo mejor que he visto, que pasada!!! Ya podían dejar el frontal como los serie 3 que ha puesto el shur encima mío, que esos pilotos y el frontal son deportivos y agresivos a la vez. De todas maneras, habrá que pasarse a verlo en vivo, a ver si con el paso del tiempo va entrando mejor ese diseño. |
