Renault 4 de 1964
ForoCoches: Usuario
14-mar-2026 00:19
#1
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Buenas a todos! La semana pasada adquirí un R4 del 64, es francés y va a 6 voltios, montando una caja de cambios de 3 velocidades. Quería saber un poco de información sobre el motor que lleva ( no sé si es el ventoux o no, su cilindrada, etc) para ir pidiendo recambios tanto de mecánica como de chapa. Los jamoncillos tienen algún picadillo, que por lo que valen quiero sustituirlos y ponerlos nuevos. Alguien lo ha hecho por ver donde cortó exactamente? aparte de despuntar las soldaduras por puntos que trae También he de cambiar la aleta interior, ya que en su época tuvo que tener algún golpe y está bastante mal reparada, sabéis si vale de cualquier 4l? o ha de ser de los primeros. Las exteriores irán nuevas por lo que valen. Os dejo alguna foto para que lo veais... imagino que a más de uno os sonará de verlo en venta          
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Editado: 14-mar-2026 00:22 -
ForoCoches: Clásico
14-mar-2026 01:35
#3
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Nuevo hilo después de tanto tiempo, cojo sitio. Fíjate que sabía que habían comprado el coche, pero no que habías sido tú. Es una unidad muy auténtica 
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ForoCoches: Usuario
14-mar-2026 01:51
#4
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Lo seguías por wallapop?? Lo digo por lo de que sabías de su existencia! |
ForoCoches: Clásico
14-mar-2026 02:31
#5
  Por cierto, la pegatinilla que tiene en el salpicadero a la izquierda del volante es del impuesto de circulación francés. Esa en concreto, por color y formato corresponde al año 1973, lo que cuadra perfectamente con que abandonase Francia y se rematriculase aquí en ese mismo año. 
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14-mar-2026 02:40
#6
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Tienes mucho curro por delante pero la verdad es que mola mucho. Enhorabuena shur
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ForoCoches: Miembro
14-mar-2026 10:34
#7
| tiene trabajo pero estas unidades tan antiguas tienen mucho encanto. |
ForoCoches: Usuario
14-mar-2026 11:28
#8
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Por cierto, la pegatinilla que tiene en el salpicadero a la izquierda del volante es del impuesto de circulación francés. Esa en concreto, por color y formato corresponde al año 1973, lo que cuadra perfectamente con que abandonase Francia y se rematriculase aquí en ese mismo año. Correcto a todo! trataré de quitarla con cuidado cuando pinte el salpicadero con la idea de conservarla, pero lo veo difícil por su estado 
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Bandit Trans-Am
14-mar-2026 15:45
#9
| La verdad que estos primera serie tienen un encanto especial, felicidades por la compra. |
Forofggfnwj2bwwnw
14-mar-2026 16:00
#10
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Que yo sepa, el motor Ventoux es el de 956 cm3. Corregidme si me equivoco. |
ForoCoches: Miembro
14-mar-2026 16:19
#11
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No. El motor 956 ya corresponde al tipo Sierra, con cigüeñal de 5 apoyos. Si la placa que lleva ese R4 en el motor es correcta, tiene una cilindrada de 747 cc, y le corresponde un carburador de 26. Este cubicaje, de origen Renault 4CV, nunca se utilizó en los R4 españoles. Este coche merece una buena restauración. Y eso sí, manteniendo ese sencillo motor. |
ForoCoches: Usuario
14-mar-2026 22:57
#12
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No. El motor 956 ya corresponde al tipo Sierra, con cigüeñal de 5 apoyos.
Si la placa que lleva ese R4 en el motor es correcta, tiene una cilindrada de 747 cc, y le corresponde un carburador de 26. Este cubicaje, de origen Renault 4CV, nunca se utilizó en los R4 españoles. Este coche merece una buena restauración. Y eso sí, manteniendo ese sencillo motor. Sabes donde encontrar recambios para él??  El carburador es un 26 si  Por supuesto que se quedará todo de origen, y sus 6 voltios también 
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Dangerous
15-mar-2026 18:57
#14
| Aunque no es el tipo de coche con los que habitualmente he trabajado, hace unos años me vi en una historia con Gordinis, Dauphines y chismes de estos con Ventoux, aparte de eBay e internet, a las afueras de Barcelona tienes una de las tiendas más veteranas de España en esto de los clásicos, de aquí saqué mucha mucha cosa, https://autocreacio.com/ |
IDEAL COLECCIONISTAS
15-mar-2026 19:50
#15
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O es que se importó ya con unos años? En ese caso supongo que no hay nada que hacer. P.d. cómo va ese R6 charro? Me encantaría volver a verlo!!! |
ForoCoches: Miembro
15-mar-2026 20:20
#16
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Este vehiculo se importó de Francia y en su momento se le adjudicó matricula ordinaria, pero anacronica obviamente. Suponiendo que hubiera sido rematriculado por cambio de propietario, se puede recuperar la anterior, pero que siguiria siendo anacronica. Es un caso tipico tamboen de vehiculos que han sidro previamente matriculados como turisticos y al pasarlos a ordinaria habian transcurrido unos cuantos años. Si previamente lo habias catalogado como historico por los procedimientos anteriores puedes utilizar la H, pero si lo tienens que hacer ahora, no está nada claro si podrias obtener una H, usando el Tipo B, lo cual no resultar interesante en la mayor parte de los casos |
: pillo sitio, que estoy promete.
ForoCoches: Usuario
15-mar-2026 23:04
#19
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Gracias!!! Aunque no es el tipo de coche con los que habitualmente he trabajado, hace unos años me vi en una historia con Gordinis, Dauphines y chismes de estos con Ventoux, aparte de eBay e internet, a las afueras de Barcelona tienes una de las tiendas más veteranas de España en esto de los clásicos, de aquí saqué mucha mucha cosa, https://autocreacio.com/
El R6 lo desmonté por completo en pandemia, y me he propuesto este verano acabarlo ( tengo todo el material para ello) , pero sinceramente me motiva mucho más el R4 y no sé que orden haré al final 
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ForoCoches: Usuario
15-mar-2026 23:07
#20
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Ya me han resuelto la duda del motor, es un 680-02 747cm3, asique ya tengo una base de donde empezar a mirar. Otra curiosidad que me han descubierto hoy, es que no tiene clausor, tiene un interruptor ( que yo pensaba que era instalado a modo "chapuza" ) y es original.   Asique, así se quedará... Aunque me han dicho que se le puede poner clausor... pero lo dejaré tal cual |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2026 00:08
#21
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recuperar la matricula de Valencia seria igualmente interesante, pues es antigua y tiene su historia. nada que ver con una Historica, que borran cualquier pasado patrio si es que lo hubo. Espero amenices el hilo con los progresos. Tus trabajos siempre son apreciados |
ForoCoches: Usuario
16-mar-2026 00:11
#22
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Iré colgando fotos, lo que no sé cuando empezaré con él |
k t mto con el mxero sole
16-mar-2026 01:25
#23
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Toda La información que necesites en club clasicos renault 34567 Hay socios con R4 del 64 y hasta R3 (francés) que han restaurado a capricho o están en ello Mandame mp y te explico |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2026 10:57
#25
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Gracias!!!
Gracias! lo echaré un ojo Su matricula original es francesa, por tanto no podría circular por aquí. Estuvo hasta el 77 circulando en París, y cuando se vinieron a vivir a España se trajeron el coche y lo rematricularon aquí... Por tanto, si ves la matrícula actual, pues no cuadra con el coche por fecha El R6 lo desmonté por completo en pandemia, y me he propuesto este verano acabarlo ( tengo todo el material para ello) , pero sinceramente me motiva mucho más el R4 y no sé que orden haré al final Tengo un caso parecido de un vehiculo que estuvo 10 años con placa turistica y al matricular ordinario pues obviamente la matricula era "moderna" Estaba hasta el gorro de que la gente pusiera cara de extrañeza, asi que en cuanto la catalogué historico le puse la H y se acabron los comentarios. Por aqui es muy tipico que la emigración trajera coches usados, y los "detectores" saltan a la primera y ya "catalogan" el vehiculo El caso de las placas turisticas es muy diferente, ya que suelen ser vehiculos nuevos, y en muchos casos solo se usaban durante las vacaciones y el resto del año permanecian parados. Es complicado solucionar este tipo de casos y menos a satrisfación general To no me preocuparia mucho de esto. Lo que es importante es tu intención de respetar la originalidad |
ForoCoches: Usuario
16-mar-2026 11:04
#26
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Gracias  Eso no tiene arreglo al no existe matricula nacional mas antigua.
Tengo un caso parecido de un vehiculo que estuvo 10 años con placa turistica y al matricular ordinario pues obviamente la matricula era "moderna" Estaba hasta el gorro de que la gente pusiera cara de extrañeza, asi que en cuanto la catalogué historico le puse la H y se acabron los comentarios. Por aqui es muy tipico que la emigración trajera coches usados, y los "detectores" saltan a la primera y ya "catalogan" el vehiculo El caso de las placas turisticas es muy diferente, ya que suelen ser vehiculos nuevos, y en muchos casos solo se usaban durante las vacaciones y el resto del año permanecian parados. Es complicado solucionar este tipo de casos y menos a satrisfación general To no me preocuparia mucho de esto. Lo que es importante es tu intención de respetar la originalidad Tengo claro que la gente a primera vista pensará que es un coche del 77 al que se le han montado las piezas del modelo antiguo, pero ese tema es lo que menos me preocupa  Lo de la H lo pensé, pero tampoco me convence y es una modificación innecesaria, yo sé perfectamente que modelo es el mio y con eso será suficiente. Siempre puedo ponerle una pegatina que ponga 1964 
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ForoCoches: Miembro
16-mar-2026 11:35
#27
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Tendrias que ir por el TIPO B, pero aun asi no hay una parte del reglamento en que puedas apoyarte para que te den una H. Todas las referencias son a la mas antigua nacional conocida, que es la que ya tienes Este es uno de los casos que han quedado en el limbo y que dada la obviedad podria ser tan facil de resolver como considerarlo de importación y tener en cuenta la fecha de su primera matriculación. Pero hay otros casos de vehiculos que han pertenecido a organismos del estado, etc y que las matriculas ordinarias que tienen son anacronicas y tampoco tienen solución. Suponiendo que pudiera arreglarse por el tipo B, seria una barbaridad de costo y complejidad para algo tan simple. Solo se salvan los anteriorme catalogados con doble matriculación mas conocidos por VH. Pero las que se hagan ahora con la H, de pegatina que no de matricula, no se le ve solución. |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2026 13:48
#29
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¿En serio preferís la vomitiva matrícula "H-BBB" que una rematriculación de hace nada menos que 53 años?
Porque la rematriculación es de primeros de 1973 si no me equivoco @Alex_13, no de 1977. Es la mayor gilipollez que he escuchado en mucho tiempo. |
ForoCoches: Usuario
16-mar-2026 14:32
#30
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¿En serio preferís la vomitiva matrícula "H-BBB" que una rematriculación de hace nada menos que 53 años?
Porque la rematriculación es de primeros de 1973 si no me equivoco @Alex_13, no de 1977. llevas razón. En el 77 me comentó que se quedó parado sin apenas uso, y que lo dieron de baja en los 80 Y no, no voy a poner la H, fue solo un pensamiento de pasada
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