Halluda BKD
ForoCoches: Miembro
13-ene-2026 15:27
#1
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Pues después de partir innumerables julaysN, el famoso bkd ha tenido que pasar por astilleros después de tener el clásico cascabeleo y tirones del bimasa.El cascabeleo ha desaparecido tras abrir la caja y cambiar el bimasa (estaba medio bien) y el cojinete del cigueñal (reventado). Los tirones siguen estando al pisar a fondo y no pasa de 180, no estira bien y sin fuerza...además arranca mal en caliente. No hay fallos almacenados ni luces encendidas. Pillo egr?(Lo mas seguro) Reviso tubitos de vacío y geometría turbo, n75, cauda,..? Espero que se encienda alguna lucecita o directamente que reviente? O mejor Le meto fuego y mientras lo tiró por un barranco y le hago un entierro vikingo para celebrar su heroica vida? ....... Slds |
Kimbo
13-ene-2026 20:06
#5
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Pues después de partir innumerables julaysN, el famoso bkd ha tenido que pasar por astilleros después de tener el clásico cascabeleo y tirones del bimasa.El cascabeleo ha desaparecido tras abrir la caja y cambiar el bimasa (estaba medio bien) y el cojinete del cigueñal (reventado).
Los tirones siguen estando al pisar a fondo y no pasa de 180, no estira bien y sin fuerza...además arranca mal en caliente. No hay fallos almacenados ni luces encendidas. Pillo egr?(Lo mas seguro) Reviso tubitos de vacío y geometría turbo, n75, cauda,..? Espero que se encienda alguna lucecita o directamente que reviente? O mejor Le meto fuego y mientras lo tiró por un barranco y le hago un entierro vikingo para celebrar su heroica vida? ....... Slds |
ForoCoches: Miembro
13-ene-2026 21:15
#7
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Lo que te puedo decir es que el arranque en caliente, cambia la batería y verás como irá perfecto. Es un defecto de estos motores de arranque, y cuando la batería ya está a media vida, les cuesta arrancar en caliente por la dilatación.Y estos motores no llevan "una válvula" N75, llevan un grupo de válvulas que van las tres juntas en una caja estanca.
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ForoCoches: Miembro
14-ene-2026 12:35
#10
| Lo del arranque revisa sensor de árbol de levas por ej.Lo de la falta de fuerza revisa caudalímetro turbo alguna manguera que pierda por ej. |
Forocoches coordinador.
14-ene-2026 12:38
#11
| Con todo lo que dices que te pasa, lo primero que haría sería una prueba de compresión para descartar que todo venga de ahí. |
ForoCoches: Miembro
14-ene-2026 12:48
#12
| comprobaría el arbol de levas: primero el sensor y luego que no estén muy desgastados, fallo común del motor. |
ForoCoches: Miembro
14-ene-2026 14:01
#13
| Yo creo que es la egr....pero no la voy a cambiar sin avisos de confirmación..... |
Figurante de escenas 🔞
15-ene-2026 01:51
#17
| Te sale más a cuenta comprarte un JulayN, te compras el i20n y así puedes ajusticiar a los i30n. |
ForoCoches: Miembro
15-ene-2026 04:29
#18
| Eso ya lo hace el beka, si lo cambio es por algo que zumbe de verdad, no por una copia china de un golf gti👍👍👍😎 |
ForoCoches: Miembro
20-ene-2026 13:07
#20
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Pues después de partir innumerables julaysN, el famoso bkd ha tenido que pasar por astilleros después de tener el clásico cascabeleo y tirones del bimasa.El cascabeleo ha desaparecido tras abrir la caja y cambiar el bimasa (estaba medio bien) y el cojinete del cigueñal (reventado).
Los tirones siguen estando al pisar a fondo y no pasa de 180, no estira bien y sin fuerza...además arranca mal en caliente. No hay fallos almacenados ni luces encendidas. Pillo egr?(Lo mas seguro) Reviso tubitos de vacío y geometría turbo, n75, cauda,..? Espero que se encienda alguna lucecita o directamente que reviente? O mejor Le meto fuego y mientras lo tiró por un barranco y le hago un entierro vikingo para celebrar su heroica vida? ....... Slds |
ForoCoches: Miembro
20-ene-2026 15:11
#21
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Arriba no tiene fuerza, es mejor cambiar para que baje dnd zumba...y ya digo que no hacía más de 180 , sin embargo abajo tenía fuerza. Y el hecho de que lo hiciera aleatoriamente me lleva a pensar en EGR... Pero bueno ya (de momento) da igual. Saludo |
ForoCoches: Miembro
06-mar-2026 09:05
#22
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Va y viene, a veces más y otras casi nada.... Por cierto me sablaron ayer 219 pavos por una batería e44 v.silver 77ah. Me cobraron el limpia frenos, pincharle el polimetro, salir a probarlo y el alquiler de la acodada para apretar los bornes con su mano de obra de apretar 2 tornillos. Pd. No vuelvo. |
ForoCoches: Miembro
06-mar-2026 09:26
#23
| En frío te falla al arrancar? Es solo en caliente? Cuando te falla te tira humo blanco? Notas cuando arranca que suena feo y tira humo blanco y luego se acaba estabilizando o suena perfecto desde el primer momento? |
ForoCoches: Miembro
06-mar-2026 10:46
#25
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No tira humo pero suena feo. El turbo carga porque tiene patada, tironea suave hasta que no tira nada en altas y es mejor cambiarlo. Sólo pie a fondo Gracias a los dos |
ForoCoches: Miembro
06-mar-2026 11:07
#26
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Con la geometria agarrada o fallando por fugas de vacio, el turbo tambien carga, pero no como deberia. |
ForoCoches: Miembro
06-mar-2026 11:13
#27
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Vaya ruina con 240 km reales y le acabo de hacer bimasa y mantenimiento (otra vez)del cambio. Podría ser tan fácil como un tubito pero el del taller (el de la batería)no quiere investigar si no marca fallo el obd..... En fin.... |
ForoCoches: Miembro
06-mar-2026 13:47
#28
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Aunque de fallo el obd tb hay que investigar muchas veces ..., yo estoy igual con otro coche. No te lo solucionan si no es evidente lo que hay que cambiar |
ForoCoches: Miembro
06-mar-2026 14:00
#29
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Preguntaba lo de que arrancase mal en frío por intentar buscar relación con ciertas cosas que pueden hacer que arranque mal en frío y además hacer que no vaya bien el coche, pero imagino que no por tu respuesta. Con la batería has solucionado algo? Si solamente arranca mal en caliente y teniendo en cuenta que el motor de arranque no estará nuevo, es difícil solucionarlo así. Lo normal es poner un motor de arranque que creo que ahora los venden para darle más rpm al momento de girar la llave o directamente (y la mejor) hacerle un reprogramación porque llevan un mapa de arranque mal hecho esas centralitas y así no tener que tener el motor de arranque y la batería en optimo estado o como si fuesen nuevos siempre para no padecer esto. Si el mal arranque es en caliente solo, ya la egr casi que la descarto porque si se queda abierta, en frío te daría guerra (me puedo equivocar). Como dice Manu Bilbao, toca mirar algo de turbo, quizás el control electrónico de la presión está dando guerra. No tienes un vagcom para ver valores del coche? Es que a ciegas es muy complicado. |
ForoCoches: Miembro
06-mar-2026 14:24
#30
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Para buscar fallos, hazte con un vagcom y puedes cambiar tu mismo muchas cosas. |