Calidad repuestos no originales

Cita de astur-22

Acabo de verlo, ya me sonaba Airtex, y ahora recuerdo de que, y fue de leer en la prensa económica que había deslocalizado de Zaragoza a Rumanía, y nuevamente de Rumanía a China, su producción de bombas de agua

Cita de buscadorrr

Pilla Lemforder aunque sea de plástico

Cita de sergiojamcs

Dos distribuciones cambiadas en el Ibiza en 6 años por culpa del mismo tapón de chapa en la bomba de agua del kit,bombas Dolz.Ni 60000 km duraron.
Fuga de refrigerante entre tapon y bomba.

Cita de atrescilindros

Soy recambista, y más de la mitad del recambio alternativo es lamentable, un pinta y colorea. Origen es origen, y no es lo mismo un Purflux aftermarket, que un Purflux para recambio original de Renault.

La mejor alternativa de filtros es Mann, y puede que Hella-Hengst. Seguida de Purflux. Mahle está al nivel de UFI, con muy pocas referencias decentes, siendo la mayoría asiático.

Embragues, para mí es LUK, re-diseño del conjunto para que sea más duradero, calidad de fabricación, aunque los volantes bimasa de sus DMF más económicos (los de más rotación, los de hace veinte años para VAG y PSA), me han dado algún que otro problema, siendo aceptadas las garantías, cosa que en Schaeffler es algo parecido a ganar la lotería. Sachs también, pero prefiero LUK.

Distribuciones, es lo peor, tienes que hacer inventadas mezclando marcas para que te salga algo súper-fiable parecido a recambio original. Yo suelo montar correa y tensores INA, y bomba de agua Hepu. Vender, suelo vender INA, pero casi todas sus bombas son Dolz. No son malas bombas, ya que para lo que cuestan, su ratio de garantías es ínfimo.

Poleas de cigüeñal, prefiero vender Corteco, la diferencia es abismal, tanto en precio (caras) como en calidad. Pero lo que a mí me importa es que no me vuelva en garantía, no me gusta hacer perder el tiempo a mis clientes. Y así se lo transmito.

Alternadores y arranques, a mí me gusta vender PSH, es réplica nuevo, asiático, pero su calidad/precio es ideal. Tengo garantías, pero es normal, el volumen de venta es brutal.

Amortiguadores, Sachs/Boge, pero lo que más vendo es Kayaba, apenas tengo alguna garantía para el enorme volumen que muevo. Yo suelo pillar TRW porqué es del mismo grupo que Sachs, y me cuestan la mitad. Es una categoría de recambio en la que no debería de haber problema a corto/medio plazo, incluso montando un amortiguador barato.

Frenos, no hay nada perfecto en aftermarket, pero lo más top, en pastillas es Hella-Pagid y ATE (hay referencias compartidas con Galfer que no), y en discos de freno de coches que tienen tendencia a alabearlos, lo mejor es origen. Para coches normales, cualquier disco TRW es aceptable. En latiguillos y cables de freno, ATE es increíble (pero apenas hay rotación en España), y de lo que hay a mano por península, TRW y Bosch.

Cilindros de embrague, FTE/Valeo es lo que me gusta vender. Sachs/LUK viene siendo lo mismo, aunque hay muchas referencias de LUK que son FTE/Valeo. Brembo, en algunas referencias, es mejor producto, pero para los BMW antiguos son purria, aunque también cuestan la mitad que las demás marcas.

Termostato, lo más top es Wähler, que es de Borg-Warner, y son los mismos que los destinados a recambio original. Seguido de Motorad, y Behr/Mahle, que es réplica europea o israelí. Luego Vernet, que es Pierburg, y es réplica asiática de menor calidad.

Radiadores, lo que más muevo es NRF y Nissens, es réplica asiática, pero calidad/precio genial. Si quieres un radiador bueno, cómprate un Mahle que la referencia acabe en P, o un Premium-Line de Hella.

Rodamientos para automoción, ya no hay nada top. Casi todas son iguales. En rodamiento industrial, NTN.

Silentblock, de lo más top, Lemförder, porqué muchas de sus referencias son las mismas que las destinadas a origen, pero las demás son del montón.

EGR, no hay nada decente, salvo Valeo originales para VAG y PSA que se destinan a aftermarket, fuera de ahí es todo réplica asiática, que volverá a dar problemas en dos o tres años. Hubo réplicas de Borg&Warner, pero también me han dado problemas.

En bujías, como en calentadores, lo que más me gusta es NGK. Pero según el motor, pues depende de quién sea el proveedor original.

Bobina de encendido, yo monto Hitachi/Hüco, la referencia de seis dígitos.

Y Metalcaucho, es lo que hay a veces para solucionar, nos puede gustar más o menos, pero es el único con un catálogo abismal y el que nos soluciona siempre. Todas sus garantías se cubren, aunque no sea su culpa, para lavar su imagen de marca. Y eso es digno de admirar.

Cita de atrescilindros

Soy recambista, y más de la mitad del recambio alternativo es lamentable, un pinta y colorea. Origen es origen, y no es lo mismo un Purflux aftermarket, que un Purflux para recambio original de Renault.

La mejor alternativa de filtros es Mann, y puede que Hella-Hengst. Seguida de Purflux. Mahle está al nivel de UFI, con muy pocas referencias decentes, siendo la mayoría asiático.

Embragues, para mí es LUK, re-diseño del conjunto para que sea más duradero, calidad de fabricación, aunque los volantes bimasa de sus DMF más económicos (los de más rotación, los de hace veinte años para VAG y PSA), me han dado algún que otro problema, siendo aceptadas las garantías, cosa que en Schaeffler es algo parecido a ganar la lotería. Sachs también, pero prefiero LUK.

Distribuciones, es lo peor, tienes que hacer inventadas mezclando marcas para que te salga algo súper-fiable parecido a recambio original. Yo suelo montar correa y tensores INA, y bomba de agua Hepu. Vender, suelo vender INA, pero casi todas sus bombas son Dolz. No son malas bombas, ya que para lo que cuestan, su ratio de garantías es ínfimo.

Poleas de cigüeñal, prefiero vender Corteco, la diferencia es abismal, tanto en precio (caras) como en calidad. Pero lo que a mí me importa es que no me vuelva en garantía, no me gusta hacer perder el tiempo a mis clientes. Y así se lo transmito.

Alternadores y arranques, a mí me gusta vender PSH, es réplica nuevo, asiático, pero su calidad/precio es ideal. Tengo garantías, pero es normal, el volumen de venta es brutal.

Amortiguadores, Sachs/Boge, pero lo que más vendo es Kayaba, apenas tengo alguna garantía para el enorme volumen que muevo. Yo suelo pillar TRW porqué es del mismo grupo que Sachs, y me cuestan la mitad. Es una categoría de recambio en la que no debería de haber problema a corto/medio plazo, incluso montando un amortiguador barato.

Frenos, no hay nada perfecto en aftermarket, pero lo más top, en pastillas es Hella-Pagid y ATE (hay referencias compartidas con Galfer que no), y en discos de freno de coches que tienen tendencia a alabearlos, lo mejor es origen. Para coches normales, cualquier disco TRW es aceptable. En latiguillos y cables de freno, ATE es increíble (pero apenas hay rotación en España), y de lo que hay a mano por península, TRW y Bosch.

Cilindros de embrague, FTE/Valeo es lo que me gusta vender. Sachs/LUK viene siendo lo mismo, aunque hay muchas referencias de LUK que son FTE/Valeo. Brembo, en algunas referencias, es mejor producto, pero para los BMW antiguos son purria, aunque también cuestan la mitad que las demás marcas.

Termostato, lo más top es Wähler, que es de Borg-Warner, y son los mismos que los destinados a recambio original. Seguido de Motorad, y Behr/Mahle, que es réplica europea o israelí. Luego Vernet, que es Pierburg, y es réplica asiática de menor calidad.

Radiadores, lo que más muevo es NRF y Nissens, es réplica asiática, pero calidad/precio genial. Si quieres un radiador bueno, cómprate un Mahle que la referencia acabe en P, o un Premium-Line de Hella.

Rodamientos para automoción, ya no hay nada top. Casi todas son iguales. En rodamiento industrial, NTN.

Silentblock, de lo más top, Lemförder, porqué muchas de sus referencias son las mismas que las destinadas a origen, pero las demás son del montón.

EGR, no hay nada decente, salvo Valeo originales para VAG y PSA que se destinan a aftermarket, fuera de ahí es todo réplica asiática, que volverá a dar problemas en dos o tres años. Hubo réplicas de Borg&Warner, pero también me han dado problemas.

En bujías, como en calentadores, lo que más me gusta es NGK. Pero según el motor, pues depende de quién sea el proveedor original.

Bobina de encendido, yo monto Hitachi/Hüco, la referencia de seis dígitos.

Y Metalcaucho, es lo que hay a veces para solucionar, nos puede gustar más o menos, pero es el único con un catálogo abismal y el que nos soluciona siempre. Todas sus garantías se cubren, aunque no sea su culpa, para lavar su imagen de marca. Y eso es digno de admirar.

Cita de atrescilindros

Soy recambista, y más de la mitad del recambio alternativo es lamentable, un pinta y colorea. Origen es origen, y no es lo mismo un Purflux aftermarket, que un Purflux para recambio original de Renault.

La mejor alternativa de filtros es Mann, y puede que Hella-Hengst. Seguida de Purflux. Mahle está al nivel de UFI, con muy pocas referencias decentes, siendo la mayoría asiático.

Embragues, para mí es LUK, re-diseño del conjunto para que sea más duradero, calidad de fabricación, aunque los volantes bimasa de sus DMF más económicos (los de más rotación, los de hace veinte años para VAG y PSA), me han dado algún que otro problema, siendo aceptadas las garantías, cosa que en Schaeffler es algo parecido a ganar la lotería. Sachs también, pero prefiero LUK.

Distribuciones, es lo peor, tienes que hacer inventadas mezclando marcas para que te salga algo súper-fiable parecido a recambio original. Yo suelo montar correa y tensores INA, y bomba de agua Hepu. Vender, suelo vender INA, pero casi todas sus bombas son Dolz. No son malas bombas, ya que para lo que cuestan, su ratio de garantías es ínfimo.

Poleas de cigüeñal, prefiero vender Corteco, la diferencia es abismal, tanto en precio (caras) como en calidad. Pero lo que a mí me importa es que no me vuelva en garantía, no me gusta hacer perder el tiempo a mis clientes. Y así se lo transmito.

Alternadores y arranques, a mí me gusta vender PSH, es réplica nuevo, asiático, pero su calidad/precio es ideal. Tengo garantías, pero es normal, el volumen de venta es brutal.

Amortiguadores, Sachs/Boge, pero lo que más vendo es Kayaba, apenas tengo alguna garantía para el enorme volumen que muevo. Yo suelo pillar TRW porqué es del mismo grupo que Sachs, y me cuestan la mitad. Es una categoría de recambio en la que no debería de haber problema a corto/medio plazo, incluso montando un amortiguador barato.

Frenos, no hay nada perfecto en aftermarket, pero lo más top, en pastillas es Hella-Pagid y ATE (hay referencias compartidas con Galfer que no), y en discos de freno de coches que tienen tendencia a alabearlos, lo mejor es origen. Para coches normales, cualquier disco TRW es aceptable. En latiguillos y cables de freno, ATE es increíble (pero apenas hay rotación en España), y de lo que hay a mano por península, TRW y Bosch.

Cilindros de embrague, FTE/Valeo es lo que me gusta vender. Sachs/LUK viene siendo lo mismo, aunque hay muchas referencias de LUK que son FTE/Valeo. Brembo, en algunas referencias, es mejor producto, pero para los BMW antiguos son purria, aunque también cuestan la mitad que las demás marcas.

Termostato, lo más top es Wähler, que es de Borg-Warner, y son los mismos que los destinados a recambio original. Seguido de Motorad, y Behr/Mahle, que es réplica europea o israelí. Luego Vernet, que es Pierburg, y es réplica asiática de menor calidad.

Radiadores, lo que más muevo es NRF y Nissens, es réplica asiática, pero calidad/precio genial. Si quieres un radiador bueno, cómprate un Mahle que la referencia acabe en P, o un Premium-Line de Hella.

Rodamientos para automoción, ya no hay nada top. Casi todas son iguales. En rodamiento industrial, NTN.

Silentblock, de lo más top, Lemförder, porqué muchas de sus referencias son las mismas que las destinadas a origen, pero las demás son del montón.

EGR, no hay nada decente, salvo Valeo originales para VAG y PSA que se destinan a aftermarket, fuera de ahí es todo réplica asiática, que volverá a dar problemas en dos o tres años. Hubo réplicas de Borg&Warner, pero también me han dado problemas.

En bujías, como en calentadores, lo que más me gusta es NGK. Pero según el motor, pues depende de quién sea el proveedor original.

Bobina de encendido, yo monto Hitachi/Hüco, la referencia de seis dígitos.

Y Metalcaucho, es lo que hay a veces para solucionar, nos puede gustar más o menos, pero es el único con un catálogo abismal y el que nos soluciona siempre. Todas sus garantías se cubren, aunque no sea su culpa, para lavar su imagen de marca. Y eso es digno de admirar.

Cita de atrescilindros

Soy recambista, y más de la mitad del recambio alternativo es lamentable, un pinta y colorea. Origen es origen, y no es lo mismo un Purflux aftermarket, que un Purflux para recambio original de Renault.

La mejor alternativa de filtros es Mann, y puede que Hella-Hengst. Seguida de Purflux. Mahle está al nivel de UFI, con muy pocas referencias decentes, siendo la mayoría asiático.

Embragues, para mí es LUK, re-diseño del conjunto para que sea más duradero, calidad de fabricación, aunque los volantes bimasa de sus DMF más económicos (los de más rotación, los de hace veinte años para VAG y PSA), me han dado algún que otro problema, siendo aceptadas las garantías, cosa que en Schaeffler es algo parecido a ganar la lotería. Sachs también, pero prefiero LUK.

Distribuciones, es lo peor, tienes que hacer inventadas mezclando marcas para que te salga algo súper-fiable parecido a recambio original. Yo suelo montar correa y tensores INA, y bomba de agua Hepu. Vender, suelo vender INA, pero casi todas sus bombas son Dolz. No son malas bombas, ya que para lo que cuestan, su ratio de garantías es ínfimo.

Poleas de cigüeñal, prefiero vender Corteco, la diferencia es abismal, tanto en precio (caras) como en calidad. Pero lo que a mí me importa es que no me vuelva en garantía, no me gusta hacer perder el tiempo a mis clientes. Y así se lo transmito.

Alternadores y arranques, a mí me gusta vender PSH, es réplica nuevo, asiático, pero su calidad/precio es ideal. Tengo garantías, pero es normal, el volumen de venta es brutal.

Amortiguadores, Sachs/Boge, pero lo que más vendo es Kayaba, apenas tengo alguna garantía para el enorme volumen que muevo. Yo suelo pillar TRW porqué es del mismo grupo que Sachs, y me cuestan la mitad. Es una categoría de recambio en la que no debería de haber problema a corto/medio plazo, incluso montando un amortiguador barato.

Frenos, no hay nada perfecto en aftermarket, pero lo más top, en pastillas es Hella-Pagid y ATE (hay referencias compartidas con Galfer que no), y en discos de freno de coches que tienen tendencia a alabearlos, lo mejor es origen. Para coches normales, cualquier disco TRW es aceptable. En latiguillos y cables de freno, ATE es increíble (pero apenas hay rotación en España), y de lo que hay a mano por península, TRW y Bosch.

Cilindros de embrague, FTE/Valeo es lo que me gusta vender. Sachs/LUK viene siendo lo mismo, aunque hay muchas referencias de LUK que son FTE/Valeo. Brembo, en algunas referencias, es mejor producto, pero para los BMW antiguos son purria, aunque también cuestan la mitad que las demás marcas.

Termostato, lo más top es Wähler, que es de Borg-Warner, y son los mismos que los destinados a recambio original. Seguido de Motorad, y Behr/Mahle, que es réplica europea o israelí. Luego Vernet, que es Pierburg, y es réplica asiática de menor calidad.

Radiadores, lo que más muevo es NRF y Nissens, es réplica asiática, pero calidad/precio genial. Si quieres un radiador bueno, cómprate un Mahle que la referencia acabe en P, o un Premium-Line de Hella.

Rodamientos para automoción, ya no hay nada top. Casi todas son iguales. En rodamiento industrial, NTN.

Silentblock, de lo más top, Lemförder, porqué muchas de sus referencias son las mismas que las destinadas a origen, pero las demás son del montón.

EGR, no hay nada decente, salvo Valeo originales para VAG y PSA que se destinan a aftermarket, fuera de ahí es todo réplica asiática, que volverá a dar problemas en dos o tres años. Hubo réplicas de Borg&Warner, pero también me han dado problemas.

En bujías, como en calentadores, lo que más me gusta es NGK. Pero según el motor, pues depende de quién sea el proveedor original.

Bobina de encendido, yo monto Hitachi/Hüco, la referencia de seis dígitos.

Y Metalcaucho, es lo que hay a veces para solucionar, nos puede gustar más o menos, pero es el único con un catálogo abismal y el que nos soluciona siempre. Todas sus garantías se cubren, aunque no sea su culpa, para lavar su imagen de marca. Y eso es digno de admirar.

Cita de atrescilindros

Soy recambista, y más de la mitad del recambio alternativo es lamentable, un pinta y colorea. Origen es origen, y no es lo mismo un Purflux aftermarket, que un Purflux para recambio original de Renault.

La mejor alternativa de filtros es Mann, y puede que Hella-Hengst. Seguida de Purflux. Mahle está al nivel de UFI, con muy pocas referencias decentes, siendo la mayoría asiático.

Embragues, para mí es LUK, re-diseño del conjunto para que sea más duradero, calidad de fabricación, aunque los volantes bimasa de sus DMF más económicos (los de más rotación, los de hace veinte años para VAG y PSA), me han dado algún que otro problema, siendo aceptadas las garantías, cosa que en Schaeffler es algo parecido a ganar la lotería. Sachs también, pero prefiero LUK.

Distribuciones, es lo peor, tienes que hacer inventadas mezclando marcas para que te salga algo súper-fiable parecido a recambio original. Yo suelo montar correa y tensores INA, y bomba de agua Hepu. Vender, suelo vender INA, pero casi todas sus bombas son Dolz. No son malas bombas, ya que para lo que cuestan, su ratio de garantías es ínfimo.

Poleas de cigüeñal, prefiero vender Corteco, la diferencia es abismal, tanto en precio (caras) como en calidad. Pero lo que a mí me importa es que no me vuelva en garantía, no me gusta hacer perder el tiempo a mis clientes. Y así se lo transmito.

Alternadores y arranques, a mí me gusta vender PSH, es réplica nuevo, asiático, pero su calidad/precio es ideal. Tengo garantías, pero es normal, el volumen de venta es brutal.

Amortiguadores, Sachs/Boge, pero lo que más vendo es Kayaba, apenas tengo alguna garantía para el enorme volumen que muevo. Yo suelo pillar TRW porqué es del mismo grupo que Sachs, y me cuestan la mitad. Es una categoría de recambio en la que no debería de haber problema a corto/medio plazo, incluso montando un amortiguador barato.

Frenos, no hay nada perfecto en aftermarket, pero lo más top, en pastillas es Hella-Pagid y ATE (hay referencias compartidas con Galfer que no), y en discos de freno de coches que tienen tendencia a alabearlos, lo mejor es origen. Para coches normales, cualquier disco TRW es aceptable. En latiguillos y cables de freno, ATE es increíble (pero apenas hay rotación en España), y de lo que hay a mano por península, TRW y Bosch.

Cilindros de embrague, FTE/Valeo es lo que me gusta vender. Sachs/LUK viene siendo lo mismo, aunque hay muchas referencias de LUK que son FTE/Valeo. Brembo, en algunas referencias, es mejor producto, pero para los BMW antiguos son purria, aunque también cuestan la mitad que las demás marcas.

Termostato, lo más top es Wähler, que es de Borg-Warner, y son los mismos que los destinados a recambio original. Seguido de Motorad, y Behr/Mahle, que es réplica europea o israelí. Luego Vernet, que es Pierburg, y es réplica asiática de menor calidad.

Radiadores, lo que más muevo es NRF y Nissens, es réplica asiática, pero calidad/precio genial. Si quieres un radiador bueno, cómprate un Mahle que la referencia acabe en P, o un Premium-Line de Hella.

Rodamientos para automoción, ya no hay nada top. Casi todas son iguales. En rodamiento industrial, NTN.

Silentblock, de lo más top, Lemförder, porqué muchas de sus referencias son las mismas que las destinadas a origen, pero las demás son del montón.

EGR, no hay nada decente, salvo Valeo originales para VAG y PSA que se destinan a aftermarket, fuera de ahí es todo réplica asiática, que volverá a dar problemas en dos o tres años. Hubo réplicas de Borg&Warner, pero también me han dado problemas.

En bujías, como en calentadores, lo que más me gusta es NGK. Pero según el motor, pues depende de quién sea el proveedor original.

Bobina de encendido, yo monto Hitachi/Hüco, la referencia de seis dígitos.

Y Metalcaucho, es lo que hay a veces para solucionar, nos puede gustar más o menos, pero es el único con un catálogo abismal y el que nos soluciona siempre. Todas sus garantías se cubren, aunque no sea su culpa, para lavar su imagen de marca. Y eso es digno de admirar.

Cita de KrAzYtHeBoY

y en catalizadores euro4?

Cita de KrAzYtHeBoY

y en catalizadores euro4?

Cita de KrAzYtHeBoY

y en catalizadores euro4?

Cita de JoXe46

Pongas el que pongas va pasar dos ITVs y te va tocar poner otro a no ser que compres uno bueno de verdad

Cita de atrescilindros

Soy recambista, y más de la mitad del recambio alternativo es lamentable, un pinta y colorea. Origen es origen, y no es lo mismo un Purflux aftermarket, que un Purflux para recambio original de Renault.

La mejor alternativa de filtros es Mann, y puede que Hella-Hengst. Seguida de Purflux. Mahle está al nivel de UFI, con muy pocas referencias decentes, siendo la mayoría asiático.

Embragues, para mí es LUK, re-diseño del conjunto para que sea más duradero, calidad de fabricación, aunque los volantes bimasa de sus DMF más económicos (los de más rotación, los de hace veinte años para VAG y PSA), me han dado algún que otro problema, siendo aceptadas las garantías, cosa que en Schaeffler es algo parecido a ganar la lotería. Sachs también, pero prefiero LUK.

Distribuciones, es lo peor, tienes que hacer inventadas mezclando marcas para que te salga algo súper-fiable parecido a recambio original. Yo suelo montar correa y tensores INA, y bomba de agua Hepu. Vender, suelo vender INA, pero casi todas sus bombas son Dolz. No son malas bombas, ya que para lo que cuestan, su ratio de garantías es ínfimo.

Poleas de cigüeñal, prefiero vender Corteco, la diferencia es abismal, tanto en precio (caras) como en calidad. Pero lo que a mí me importa es que no me vuelva en garantía, no me gusta hacer perder el tiempo a mis clientes. Y así se lo transmito.

Alternadores y arranques, a mí me gusta vender PSH, es réplica nuevo, asiático, pero su calidad/precio es ideal. Tengo garantías, pero es normal, el volumen de venta es brutal.

Amortiguadores, Sachs/Boge, pero lo que más vendo es Kayaba, apenas tengo alguna garantía para el enorme volumen que muevo. Yo suelo pillar TRW porqué es del mismo grupo que Sachs, y me cuestan la mitad. Es una categoría de recambio en la que no debería de haber problema a corto/medio plazo, incluso montando un amortiguador barato.

Frenos, no hay nada perfecto en aftermarket, pero lo más top, en pastillas es Hella-Pagid y ATE (hay referencias compartidas con Galfer que no), y en discos de freno de coches que tienen tendencia a alabearlos, lo mejor es origen. Para coches normales, cualquier disco TRW es aceptable. En latiguillos y cables de freno, ATE es increíble (pero apenas hay rotación en España), y de lo que hay a mano por península, TRW y Bosch.

Cilindros de embrague, FTE/Valeo es lo que me gusta vender. Sachs/LUK viene siendo lo mismo, aunque hay muchas referencias de LUK que son FTE/Valeo. Brembo, en algunas referencias, es mejor producto, pero para los BMW antiguos son purria, aunque también cuestan la mitad que las demás marcas.

Termostato, lo más top es Wähler, que es de Borg-Warner, y son los mismos que los destinados a recambio original. Seguido de Motorad, y Behr/Mahle, que es réplica europea o israelí. Luego Vernet, que es Pierburg, y es réplica asiática de menor calidad.

Radiadores, lo que más muevo es NRF y Nissens, es réplica asiática, pero calidad/precio genial. Si quieres un radiador bueno, cómprate un Mahle que la referencia acabe en P, o un Premium-Line de Hella.

Rodamientos para automoción, ya no hay nada top. Casi todas son iguales. En rodamiento industrial, NTN.

Silentblock, de lo más top, Lemförder, porqué muchas de sus referencias son las mismas que las destinadas a origen, pero las demás son del montón.

EGR, no hay nada decente, salvo Valeo originales para VAG y PSA que se destinan a aftermarket, fuera de ahí es todo réplica asiática, que volverá a dar problemas en dos o tres años. Hubo réplicas de Borg&Warner, pero también me han dado problemas.

En bujías, como en calentadores, lo que más me gusta es NGK. Pero según el motor, pues depende de quién sea el proveedor original.

Bobina de encendido, yo monto Hitachi/Hüco, la referencia de seis dígitos.

Y Metalcaucho, es lo que hay a veces para solucionar, nos puede gustar más o menos, pero es el único con un catálogo abismal y el que nos soluciona siempre. Todas sus garantías se cubren, aunque no sea su culpa, para lavar su imagen de marca. Y eso es digno de admirar.

Cita de atrescilindros

Soy recambista, y más de la mitad del recambio alternativo es lamentable, un pinta y colorea. Origen es origen, y no es lo mismo un Purflux aftermarket, que un Purflux para recambio original de Renault.

La mejor alternativa de filtros es Mann, y puede que Hella-Hengst. Seguida de Purflux. Mahle está al nivel de UFI, con muy pocas referencias decentes, siendo la mayoría asiático.

Embragues, para mí es LUK, re-diseño del conjunto para que sea más duradero, calidad de fabricación, aunque los volantes bimasa de sus DMF más económicos (los de más rotación, los de hace veinte años para VAG y PSA), me han dado algún que otro problema, siendo aceptadas las garantías, cosa que en Schaeffler es algo parecido a ganar la lotería. Sachs también, pero prefiero LUK.

Distribuciones, es lo peor, tienes que hacer inventadas mezclando marcas para que te salga algo súper-fiable parecido a recambio original. Yo suelo montar correa y tensores INA, y bomba de agua Hepu. Vender, suelo vender INA, pero casi todas sus bombas son Dolz. No son malas bombas, ya que para lo que cuestan, su ratio de garantías es ínfimo.

Poleas de cigüeñal, prefiero vender Corteco, la diferencia es abismal, tanto en precio (caras) como en calidad. Pero lo que a mí me importa es que no me vuelva en garantía, no me gusta hacer perder el tiempo a mis clientes. Y así se lo transmito.

Alternadores y arranques, a mí me gusta vender PSH, es réplica nuevo, asiático, pero su calidad/precio es ideal. Tengo garantías, pero es normal, el volumen de venta es brutal.

Amortiguadores, Sachs/Boge, pero lo que más vendo es Kayaba, apenas tengo alguna garantía para el enorme volumen que muevo. Yo suelo pillar TRW porqué es del mismo grupo que Sachs, y me cuestan la mitad. Es una categoría de recambio en la que no debería de haber problema a corto/medio plazo, incluso montando un amortiguador barato.

Frenos, no hay nada perfecto en aftermarket, pero lo más top, en pastillas es Hella-Pagid y ATE (hay referencias compartidas con Galfer que no), y en discos de freno de coches que tienen tendencia a alabearlos, lo mejor es origen. Para coches normales, cualquier disco TRW es aceptable. En latiguillos y cables de freno, ATE es increíble (pero apenas hay rotación en España), y de lo que hay a mano por península, TRW y Bosch.

Cilindros de embrague, FTE/Valeo es lo que me gusta vender. Sachs/LUK viene siendo lo mismo, aunque hay muchas referencias de LUK que son FTE/Valeo. Brembo, en algunas referencias, es mejor producto, pero para los BMW antiguos son purria, aunque también cuestan la mitad que las demás marcas.

Termostato, lo más top es Wähler, que es de Borg-Warner, y son los mismos que los destinados a recambio original. Seguido de Motorad, y Behr/Mahle, que es réplica europea o israelí. Luego Vernet, que es Pierburg, y es réplica asiática de menor calidad.

Radiadores, lo que más muevo es NRF y Nissens, es réplica asiática, pero calidad/precio genial. Si quieres un radiador bueno, cómprate un Mahle que la referencia acabe en P, o un Premium-Line de Hella.

Rodamientos para automoción, ya no hay nada top. Casi todas son iguales. En rodamiento industrial, NTN.

Silentblock, de lo más top, Lemförder, porqué muchas de sus referencias son las mismas que las destinadas a origen, pero las demás son del montón.

EGR, no hay nada decente, salvo Valeo originales para VAG y PSA que se destinan a aftermarket, fuera de ahí es todo réplica asiática, que volverá a dar problemas en dos o tres años. Hubo réplicas de Borg&Warner, pero también me han dado problemas.

En bujías, como en calentadores, lo que más me gusta es NGK. Pero según el motor, pues depende de quién sea el proveedor original.

Bobina de encendido, yo monto Hitachi/Hüco, la referencia de seis dígitos.

Y Metalcaucho, es lo que hay a veces para solucionar, nos puede gustar más o menos, pero es el único con un catálogo abismal y el que nos soluciona siempre. Todas sus garantías se cubren, aunque no sea su culpa, para lavar su imagen de marca. Y eso es digno de admirar.

Cita de avePhoenix

Bien jugado. Yo a mi Toyota le puse uno pirata y funciona de momento... me lo robaron y no había stock, había no se si 20 o 30 antes que yo esperando.

Cita de JoXe46

Como el que te robaron no vas a tener otro

Cita de astur-22

Chapaleta de parada o v157 en Vag, se quema la parte eléctrica de la original, compro una Pierburg, que supuestamente es el fabricante de la OEM, y la chapaleta apenas hace juego / cierra al parar el motor, en un test con vagcom no actúa, no da fallo pero no funciona físicamente, parece que la cascada de piñones que la mueve están trabados

Todo parece original, embalaje y sellos de autenticidad

Cita de avePhoenix

Hace unos días hice un video de esta temática, cada día más mierda, primeras marcas ya tienen su linea de mercado de remarcado chino, sea Valeo, Hella... e incluso Bosch ya tiene una línea de compresores y radiadores olientales.

Cita de Sr. Presidente

El otro día pedí yo un sensor de luz y lluvia para el f10, que me lo cascaron al cambiarme la luna. Y me llevé una grata sorpresa.


Como profesional que eres, esto es un sensor OEM? Es un Hella que viene con las referencias originales "quemadas". Pillado en amazon a una empresa que vende saldos y por la cuarta parte del precio de Hella en autodoc y similares.

Cita de avePhoenix

Eso es un Oem porque el fabricante del primer equipo será hella, como no lo sea te llevas un piongyang, y con Valeo igual.

Cita de Sr. Presidente

Si. Correcto. El original que vino en el coche era también hella.


Lo decía por lo que comentabas de que hasta las primeras marcas tienen líneas de producto pochas.


Pues en este caso, ni tan mal. Me salió por 49€ + 9 € de portes. Por ahí la misma referencia de hella, rondaba entre los 175 y 225 € dependiendo de la web.


Lo compré con incredulidad, pero bueno. Siendo Amazon, por lo menos estás protegido.


Ya está puesto y funcionando al 100%.