Que scooter 350/400cc escoger

Cita de Berciano

Con que modelo os quedaríais y por qué?

Honda Forza 350 2026
Honda ADV 350
Kymco Superdink 350 2025
Kymco Xciting 400
Sym Cruisym 400 2026 (aún no ha salido a la venta pero sale en breves)


También entran modelos chinos como:
Zontes 368
Voge SR4
Alguna otra que se os ocurra aunque creo que estas dos son las mejores chinas.

Cita de Busito33

Yo tengo la Forza 350 2024 así que no puedo ser imparcial, pero después de probarla y también la X Max 300 (eran las únicas dos candidatas) la elegí por ser algo más barata, por que me dio la sensación de que aceleraba algo más alegre y por qué la pantalla regulable eléctricamente me parece un puntazo. Pero también tiene sus peros, como los retrovisores que te tienes que acostumbrar a ellos (se ven regular) y la suspensión es un poco seca, aunque con el tiempo a mejorado. En ese sentido la x Max es mejor.

Cita de El_Uve

La suspensión trasera de la Xmax 300 es una absoluta mierda.

Tuve una Techmax de 2020 durante 2 años para venir al curro....y en fin....mierda infecta de suspensión.


Lo demás sí, lo demás es una moto cojonuda. Yo no tenía miramiento (desde que arracaba, gas a fondo)....y ni quejarse ni consumir aceite. Y de consumo medio, 3,6 lts/100 kms (repito, sin miramientos con el acelerador).

Cita de Abraham J.S.

Tuve una Zontes 368G durante 8 meses hasta que algún HDP la reventó estando aparcada y me dejó sin ella, y aunque todo el mundo la pone de maravilla y yo por mi poca experiencia no soy una autoridad para opinar, comparando con la que tengo ahora (CB500X 2022) me he dado cuenta de que consumía de más, de que el motor solo tenía bajos y medios pero nada en altas rpm, de que la suspensión trasera era una basura (como supongo que cualquier scooter con el motor colgado del basculante) y de que se sentía pesada y no frenaba nada, además de ser ruidoso el freno delantero (comprobado en varias unidades) Es cierto que es pintona, muy equipada y el espacio bajo asiento es brutal, y por el precio que piden está muy bien, pero cuando me la rompieron y empecé a mirar cambiar a otra cosa, me planteé la SYM ADXTG400 por el tema del motor en el chasis y no en el basculante, lo que ocurre es que se me cruzó la CB500X de un conocido y casi a estrenar y no la rechacé (aunque yo tenía idea de un WC por el tema de hueco bajo asiento y no tener que cambiar de marchas, conduzco como una abuelita).

Dicho eso, la citada ADXTG me gusta estéticamente y el concepto de chasis de moto, pero no veo casi literatura y me extraña que no he sido capaz de ver una en la calle (cierto es que es de las 400 más caras si no la que más)

Cita de Berciano

He leído todas las respuestas y ninguna ha hecho referencia a la diferencia en cuanto a velocidad punta entre las 350 y 400 que vais comentando.

Comentar que no he nombrado Yamaha básicamente porque no me gusta.

Voy a echar un ojo a la Voge SR450 que comentas @Spuck porque no tenía ni idea de que existiera.

Yo en lo oersonal estaba esperando a la Sym Cruisym 400 para probarla ya que me llama mucho la atención y tiene 4 cv más que la Forza350 por poner un ejemplo.

Cita de Berciano

Con que modelo os quedaríais y por qué?

Honda Forza 350 2026
Honda ADV 350
Kymco Superdink 350 2025
Kymco Xciting 400
Sym Cruisym 400 2026 (aún no ha salido a la venta pero sale en breves)


También entran modelos chinos como:
Zontes 368
Voge SR4
Alguna otra que se os ocurra aunque creo que estas dos son las mejores chinas.

Cita de ZORG

Puntos que no se han comentado y me preocupan:
-El peso. En ese sentido las Honda 350 y Zontes están muy bien, en el entorno de los 180 kg. Otras pesan 220 kg o más.
-Intervalos de mantenimiento. Aquí Honda y Voge se llevan la palma con 12000 y 10000 km entre mantenimientos. Zontes cada 4000 km y otras cada 5000 km.
- Y por último la fiabilidad a largo plazo. Aquí creo que las japonesas dan un plus de tranquilidad.

Cita de bodyboarderGT

No te fíes de los cv sobre el papel, mi 368 tiene en teoría casi 39cv y realmente anda como otras con 30cv.

Cita de bodyboarderGT

¿Pero en serio estás comparando un scooter con una moto? Evidentemente cualquier scooter (ya sea un 368 o un Forza) va a ser una auténtica basura a nivel de parte ciclo si lo comparas con una moto por muy básica que sea, como una CB500X.

Cuando compras un scooter es porque necesitas un scooter y las ventajas de esta. Si puedes prescindir de esas ventajas cógete una moto sin dudar.

Cita de bodyboarderGT

No te fíes de los cv sobre el papel, mi 368 tiene en teoría casi 39cv y realmente anda como otras con 30cv.

Cita de jesus35

Bravo, un tío sincero.

Cita de SiberiaGasteiz

Ya había escuchado algo como lo que dices, tan poco anda para esa potencia? Yo en su día miré una 350 o 368M pero no me entraba el casco y la E no me gustaba. Acabé de casualidad con una Kawasaki J300 Euro 3 y me quedé flipado de lo que anda para tener 28cv.
De hecho es el primer WC que tengo y estoy contento con la compra.

Cita de Abraham J.S.

Sin duda el scooter es un aparato práctico como ninguno. Yo no comparo el vehículo sino cosas en concreto, hablo de cosas que también existen en otros scooter, como tener el motor en el chasis (Forza/ADV 750, Tmax, la mencionada ADXTG, creo que las futuras Zontes 552) tener dos discos de freno (o uno que muerda bien) y ya para ser exigente del todo, tener dos cilindros. Comparo cuestiones en las que he visto clara mejora. También es cierto que puedes hacer casi tan práctica como un scooter a una moto con cofre, y las hay automáticas si es por el cambio. Yo ahora tengo manual por casualidad, pero una NC750X DCT o una Tracer 7 Y-AMT con cofre y a malas incluso maletas, no son mucho menos prácticas que un scooter. De cambiar la mía en un futuro, creo que ya me iría a algo así, y no a scooter otra vez (aunque nunca digas nunca, quizás la Zontes 552G soluciona las tres cosas que le fallan a la 368g que son los dos discos, dos cilindros y suspensión sin tener motor colgado)

En este caso para el hilo yo proponía la ADXTG 400 por lo del motor/suspensión, que meses atrás me la planteé y me pareció interesante y sorprendente que no se vea ni apenas se hable de ella.

Cita de bodyboarderGT

Me gusta ser realista e imparcial, he tenido muchas marcas y motos y ninguna es perfecta.

Aunque desgraciadamente es habitual que alguien se compre una moto y automáticamente se convierta en comercial de la marca.

Dicho esto estoy encantado con el wc, en el precio que se saca ahora no tiene rival.




No anda poco, para nada. De hecho es de las más ligeras de su categoría y eso le da ventaja en ese sentido. Pero desde luego para tener casi 40cv no anda lo que debería con esa cifra.


Tu J300 anda un cojón porque lleva el motor de la primera superdink, que andaban mucho. Yo tuve una J125 y zurraba bien para ser 125.

Cita de cawendiorr

También depende de en qué moto pongas el motor 368, porque la mía, la D, no diré que anda como 40cv, pero claramente más que cualquiera del entorno de 30cv sí. Son 30kg menos que la G, con un volumen y una aerodinámica que no tienen nada que ver. Me coge punta de 160 de reloj en llano, teniendo en cuenta que la mt07 limitada no había forma de pasarla de 180, considero que la potencia final no difiere tanto, no así en aceleración por lógica.Yo estoy tremendamente contento con la mía. Si me respeta la fiabilidad a largo plazo, con mis circunstancias será una compra perfecta.
También hay que remarcar lo capadas que vienen todas las motos euro 5 plus.

Cita de cawendiorr

También depende de en qué moto pongas el motor 368, porque la mía, la D, no diré que anda como 40cv, pero claramente más que cualquiera del entorno de 30cv sí. Son 30kg menos que la G, con un volumen y una aerodinámica que no tienen nada que ver. Me coge punta de 160 de reloj en llano, teniendo en cuenta que la mt07 limitada no había forma de pasarla de 180, considero que la potencia final no difiere tanto, no así en aceleración por lógica.Yo estoy tremendamente contento con la mía. Si me respeta la fiabilidad a largo plazo, con mis circunstancias será una compra perfecta.
También hay que remarcar lo capadas que vienen todas las motos euro 5 plus.