¡¡ÚLTIMA HORA!! PLAN AUTO+ Aprobado

Cita de gonza_666

Os leo a todos con lo del cargador y desde la máxima ignorancia pregunto: es preciso instalar un cargador??? No se puede cargar desde un enchufe normal que tengas en el garaje? Por supuesto aunque la carga sea muuucho más lenta, que no sé si es el caso o simplemente se necesita un cargador e ya!!!
Saludos shurs

Cita de gonza_666

Os leo a todos con lo del cargador y desde la máxima ignorancia pregunto: es preciso instalar un cargador??? No se puede cargar desde un enchufe normal que tengas en el garaje? Por supuesto aunque la carga sea muuucho más lenta, que no sé si es el caso o simplemente se necesita un cargador e ya!!!
Saludos shurs

Cita de M4rk0S

En mi caso y el de la mayoría imagino que es en un garaje comunitario. Yo en la casa del pueblo pondré una caja de protección a un enchufe y de ahí cargare con el cargador tesla de shuko como dices tú

Cita de Luchenko

Según mi parecer, depende del cableado y del enchufe. Los enchufes para EV deben ser "reforzados", de lo contrario pueden arder. El cableado recomiendan que sea mínimo 6mm.

Cita de gonza_666

Os leo a todos con lo del cargador y desde la máxima ignorancia pregunto: es preciso instalar un cargador??? No se puede cargar desde un enchufe normal que tengas en el garaje? Por supuesto aunque la carga sea muuucho más lenta, que no sé si es el caso o simplemente se necesita un cargador e ya!!!
Saludos shurs

Cita de gonza_666

Gracias shurs, me quedo más tranquilo. Tengo garaje propio y puedo sacar del cuadro general un cableado nuevo solo para cargar el coche.
Entiendo que de esta forma la carga es más lenta no?

Saludos

Cita de ccastroc

Irpf salvo error sigue en el aire

Cita de M4rk0S

Si, muchísimo más además para un buen cable para que no se caliente porque 6-8-10-12h continuas es como más sufre la instalación hay gente que carga el coche todos los días con un cargador de AliExpress de 55€ yo compré el de Tesla por unos euros más por homologación no me fío mucho de los chinos aunque no suegro lo tiene y te saca de un apuro claro pero para cargar cada día... Me daba cosa

Cita de gonza_666

Os leo a todos con lo del cargador y desde la máxima ignorancia pregunto: es preciso instalar un cargador??? No se puede cargar desde un enchufe normal que tengas en el garaje? Por supuesto aunque la carga sea muuucho más lenta, que no sé si es el caso o simplemente se necesita un cargador e ya!!!
Saludos shurs

Cita de pichuki

Lo único es que para no tener problemas futuros con los seguros si pasa algo, por ejemplo, tendría que certificar la instalación un electrcista, ¿no?

Lo comento porque ya sabemos como funciona esto. Los seguros están a no perder dinero y te van a buscar las cosquillas.


Desde la barra del bar, ojo, que yo no tengo ni idea.


Salu2

Cita de Prius TS

Yo me quedo más tranquilo con el boletín eléctrico certificado. En caso de problemas, los seguros de la casa y el coche y la marca van a ir a escaquearse a la mínima. Con el tema legalizado estás más cubierto y ya metidos en gastos, es uno más que no es demasiado.

Cita de Jav1er

Se aprobó esta semana:


BOE-A-2026-2547 Real Decreto-ley 2/2026, de 3 de febrero, por el que se adoptan medidas urgentes para hacer frente a situaciones de vulnerabilidad social, en materia tributaria y relativas a los recursos de los sistemas de financiación territorial.



"
Tres. Con efectos desde 1 de enero de 2026, la disposición adicional quincuagésima octava queda redactada de la siguiente forma:

«Disposición adicional quincuagésima octava. Deducción por la adquisición de vehículos eléctricos "enchufables" y de pila de combustible y puntos de recarga.

1. Los contribuyentes podrán deducir el 15 por ciento del valor de adquisición de un vehículo eléctrico nuevo, en cualquiera de las siguientes circunstancias:..."

Cita de M4rk0S

Si, muchísimo más además para un buen cable para que no se caliente porque 6-8-10-12h continuas es como más sufre la instalación hay gente que carga el coche todos los días con un cargador de AliExpress de 55€ yo compré el de Tesla por unos euros más por homologación no me fío mucho de los chinos aunque no suegro lo tiene y te saca de un apuro claro pero para cargar cada día... Me daba cosa

Cita de Yoef

Sí se puede, yo llevo más de un año cargando a 16 amperios, que es la intensidad máxima de un enchufe. Primero con el cargador de viaje (enchufe) y luego con el Wall Connector l, pero hasta que no pida un boletín nuevo no podré subir más la intensidad de carga (tengo 20A en casa). Realmente no hubiera necesitado el Wall Connector.


Depende del tipo de instalación. Si es un garaje comunitario, tanto si es un enchufe NUEVO como un cargador, necesitarás un Boletín de Industria (es una nueva linea de derivación desde tu contador). Si es una vivienda unifamiliar solo si instalas un cargador de hasta 7,4 KW (32A) lo necesitarías.

Cita de Fero

eres calero?

Cita de basafre

Entonces ahora hay que pagar los 2000€ del punto de recarga en casa sin ninguna ayuda? quien cojones va a pagar semejante morterada? Al final te tiras 3 años para amortizarlo y eso contando con que luego no se te rompa, me parece una cagada increíble

Cita de Laurentino

Ya bajarán la inflada de precios fruto de las subvenciones los instaladores.
Estos años, los precios iban pasados porque al final ellos se forran a costa de la subvencion.

Un presupuesto de 2500€ no debería ir mucho más allá de 1600€ en un entorno sin desvirtuar por las subvenciones
De toda la vida

Cita de M4rk0S

Si, que no hay ni un céntimo de euro de ayuda a cargadores particulares

Cita de urbion

Fiable es. Es Zunder. Diría que la segunda red de cargadores más fiable después de Tesla.

Pero es cierto que esa frase está mal. O se han liado o se querían referir al antiguo plan MOVES.

Cita de Laurentino

Ya bajarán la inflada de precios fruto de las subvenciones los instaladores.
Estos años, los precios iban pasados porque al final ellos se forran a costa de la subvencion.

Un presupuesto de 2500€ no debería ir mucho más allá de 1600€ en un entorno sin desvirtuar por las subvenciones
De toda la vida

Cita de deebass

De hecho es la primera y Tesla la segunda desde el año pasado: por localizaciones (bastantes más), número de mangueras HPC (aquí es donde ha superado a Tesla sólo hace unos meses) y potencia de las mismas (en general bastante superiores a las de Tesla)

Cita de lolly

estaba pensando comprar el model 3 aprovechando la financiacion que han sacado, pero tesla no pone lo de los mil euros en la factura, asi que igual lo compro y luego no pillo la ayuda...


Y lo del cargador menuda faena...que no tenga ayudas..


Yo había pensado cargarlo con el que te da tesla ya que entre semana apenas uso el coche, tirando una alargadera desde mi terraza a la calle o desde mi terraza al garaje por una ventana, pero estoy leyendo que es peligroso cargarlo con una alargadera?

Cita de lolly

(...)


Yo había pensado cargarlo con el que te da tesla ya que entre semana apenas uso el coche, tirando una alargadera desde mi terraza a la calle o desde mi terraza al garaje por una ventana, pero estoy leyendo que es peligroso cargarlo con una alargadera?

Cita de deebass

Si el enchufe es bueno y con toma de tierra, la alargadera también es buena y físicamente no vas por vía pública ni creas un riesgo/peligro por tropezón o similar (porque te pueden denunciar) no hay problema en cargar con alargadera.


Yo lo hago cuando voy al pueblo a la casa de mis padres. Eso sí, el coche se queda fuera de la casa, que también es propiedad privada, la alargadera es esta: https://www.amazon.es/dp/B003C36AEC (3G2,5 y de exterior; la mía es la de 10m) y cargo a 8A*** en un enchufe "moderno" (pero que ya tenía 20 años) que he revisado (tiene la toma de tierra perfecta aunque tuve que rehacer los contactos antes de empezar a cargar ahí hace 5 años, pues estaban ya ennegrecidos y "flojillos")


Si tu instalación es más moderna, la tierra está en buen estado y el enchufe donde vas a ponerte está perfectamente revisado y tiene acometida con buena sección, pues a 10A deberías poder cargar sin mucha historia.


Eso sí, el orden de secuencia es: enchufa el cargador portátil o de recarga ocasional (CRO), después coche y para cortar, en sentido contrario. No tires de ningún enchufe (ni de la pared ni de la alargadera) mientras esté cargando.




***(a 10A he probado y en 1-2h ya se calienta el enchufe de la casa; a 8A apenas se templa incluso estando más de 20h, lo cual es lo correcto y está genial para una casa e instalación eléctrica que tienen ya más de 50 años)

Cita de lolly

La verdad que tengo un problemilla con eso , pues elenchufe que tengo dentro de mi garaje es de luz comunitaria, hay no lo voy a cargar que es de cara dura y al final me van a decir algo y es empezar ya mal.
La idea de la alargadera pasada por la terraza y metida por la ventana del garaje pues son como 30 metros y mojandose el cable va a ser otra guarrada...se me van acabando las opciones de hacerlo bien de verdad.


Llegados a este punto, o instalo un punto de carga en condiciones dentro de mi garaje y saco la manguera al pasillo haciendo un agujero en la puerta ( el coche lo aparco en el pasillo,delante de mi puerta de garaje) o contrato a un electricista para que me saque un enchufe bueno y nuevo dentro del garaje y cargar con el portatil...


EL tema es que los metros de instalación desde mi contador van a ser los mismos para cualquiera de las dos opciones entonces igual ya puestos a pagar la instalación lo suyo seria poner el cargador rapido no?


Por cierto he mirado precios de cargar fuera de casa y ostias sale mas caro que ponerle diesel al coche

Cita de lolly

estaba pensando comprar el model 3 aprovechando la financiacion que han sacado, pero tesla no pone lo de los mil euros en la factura, asi que igual lo compro y luego no pillo la ayuda...


Y lo del cargador menuda faena...que no tenga ayudas..


Yo había pensado cargarlo con el que te da tesla ya que entre semana apenas uso el coche, tirando una alargadera desde mi terraza a la calle o desde mi terraza al garaje por una ventana, pero estoy leyendo que es peligroso cargarlo con una alargadera?

Cita de deebass

Si vives en comunidad, entonces no hay posibilidad legal para la alargadera... y puestos a instalar, pues depende de los metros, de la categoría de cable, de las zonas comunes que tengas que atravesar (no puedes pasar por nada privativo), etc etc***. En comunidades, si mi memoria no me falla, tienes dos opciones para sacar el cable:
- Del cuadro eléctrico de tu vivienda
- Del contador de tu vivienda


A no ser que el garaje esté en otra finca, en cuyo caso deberás dar de alta un nuevo suministro (si hay sitio en el cuarto de contadores para él)




En carga fuera de casa, hay que buscarse las habichuelas: yo estoy cómodo con la luz de Repsol en la 2ª vivienda (pues no tiene mal precio con una versión antigua y algo más barata de esta tarifa y así tengo un 50% de dto en carga pública Repsol, es decir, que puedo cargar entre 0,16 y 0,27€/kWh en carga rápida y ultrarrápida) + la suscripción de Zunder por ser socio de AUVE como alternativa (0,45€/kWh en carga ultrarrápida). Entre las dos hago más del 90% de mis cargas rápidas en viajes: si tengo que tirar de Endesa (que tampoco es cara) o Wenea/TotalEnergies o Ionity o Ibertrola (que sí son caras sin suscripciones/fidelización) alguna que otra vez, pues tampoco pasa nada... no van a ser ni 30€ de sobrecoste al año.


***En mi caso, cuando instalé el Polycharger en 2021 en garaje comunitario, no residía donde lo instalé, así que no tenía derecho al MOVES (II en aquella época), por lo que miré poner únicamente un enchufe reforzado. Para 40 metros de cable (desde mi contador, que era lo más cercano) de 10mm + carga dinámica con el Polycharger IN-T2 fueron unos 1800€. Con el enchufe reforzado, los 40m de cable (que eran más finos; pedí de más de 2,5mm, pero no recuerdo si de 4 ó 6mm) salía por unos 1150€. Ambos con la legalización de la instalación incluida (Es decir, la actualización del CIE)