El R25 V6 Turbo Baccara, el no va más de Renault
ForoCoches: Miembro
26-ene-2026 10:47
#1
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Muy buenas, Comparto como siempre los trabajos que voy subiendo a mi canal, Documentos del Motor. En este caso se trata de un coche al que le tenía especiales ganas. Un coche que me fascinó desde mi infancia, antes de empezar en el mundillo de las revistas y el papel. Se trata del Renault 25. He podido grabar el tope de gama de esta gran berlina, el El R25 V6 Turbo Baccara. La última motorización de la gama, presentada a mediados de 1990 para competir con los Citroën XM y Peugeot 605 24 válvulas en el tramo final de su carrera. En este caso se trata del motor V6 PRV de 2,5 litros con 205 caballos. Asociado a la mítica terminación Baccara, caracterizada por su cuidado equipamiento y terminación (cuero, madera, portatrajes en la bandeja posterior...). Como siempre contaré la historia del modelo a través de catálogos comerciales, anuncios publicitarios, revistas tanto nacionales como extranjeras e incluso documentos internos de la propia Renault. En fin, que siendo renolista como soy ha sido un placer tanto grabar esta unidad como documentar el modelo. ¿Qué os parece la unidad?  |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2026 11:24
#3
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Recuerdo desbloqueado. Hace bastantes años, tuve que llevar uno al desguace por defunción del dueño. En perfecto orden de marcha. Los hijos no querían el coche, pero tampoco quisieron venderlo. Lastima que mi economía de aquel momento no me permitió quedarme con el coche. |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2026 12:48
#5
| Una pasada de coche y adelantado a su tiempo.No me pierdo el vídeo. |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2026 12:58
#6
| De esos interiores tanto de éste como del Safrane recuerdo la sensación que daban en los catálogos de estar hasta arriba de cuero, madera y... botones por todas partes! |
3ª vez que me reencarno
26-ene-2026 14:23
#8
| cuando era un niño mi abuelo tenía un renault 25 como coche de carretera. Me acordaré siempre que el coche "hablaba". Es decir, si tenías la puerta mal cerrada se activaba una voz que te avisaba algo tipo "puerta mal cerrada" y en algunas cosas más también se activaba la voz. Yo flipaba que un coche "hablase". Os hablo del año 93 o así. No era el Baccara, eso seguro, porque no tenía piel por dentro, pero era gris como el del video. |
El de la sàdica sonrisa
26-ene-2026 14:29
#9
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amaba esos asientos casi tanto como odiaba esas estupidas llantas que no le pegan ni con cola. Ya ver un 25 era una gozada (y raro en mi zona obrera) un V6 Turbo Baccara era como ver a Dios |
ForoCoches: Usuario
26-ene-2026 15:38
#10
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Vaya unicornio. No he conseguido nunca ver en directo un R25 en esa versión. Solo en foto y gracias. Las BBS le quedan como un guante. |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2026 15:50
#11
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Con lo bien que le quedan estas: 
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ForoCoches: Clásico
26-ene-2026 17:17
#12
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Pues si no me equivoco, eran equipamiento opcional original. A mi sí me gusta cómo le quedan, aunque las de serie no están mal, por supuesto. |
El de la sàdica sonrisa
26-ene-2026 17:28
#13
| Exactamente, en aquella epoca hubo algunas de las llantas mas bonitas de la historia vease Escort Rs Turbo o incluso 21Turbo |
10 años en FC
26-ene-2026 17:43
#14
| Yo pensé que las BBS eran de serie en la versión V6 Turbo de 205cv, siendo esas otras de la foto de ClassicCarsPM las de serie en los V6 Injection/Baccara y V6 Turbo de 182cv. |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2026 18:08
#16
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Lo que no quita que le queden como a un santo dos pistolas, a mi parecer. |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2026 18:15
#18
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cuando era un niño mi abuelo tenía un renault 25 como coche de carretera. Me acordaré siempre que el coche "hablaba". Es decir, si tenías la puerta mal cerrada se activaba una voz que te avisaba algo tipo "puerta mal cerrada" y en algunas cosas más también se activaba la voz. Yo flipaba que un coche "hablase". Os hablo del año 93 o así. No era el Baccara, eso seguro, porque no tenía piel por dentro, pero era gris como el del video.
Y no todos tenían el sistema de síntesis de la palabra. De hecho, de las 2 versiones que se presentaron inicialmente, GTS y GTX solo hablaba la segunda. |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2026 18:17
#19
| A mi no me disgustan la llantas y efectivamente, como dices, el V6 Turbo Baccara era muy muy raro de ver. Tengo todavía pendiente saber las unidades fabricadas y las que llegaron a España. |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2026 18:21
#20
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Entonces los V6 Turbo empezaron a montar estas otras, que a mi no me dicen mucho... 
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ForoCoches: Miembro
26-ene-2026 18:25
#21
| Eran de serie las BBS, muy en línea con las que montaban por ejemplo los BMW de la época. Era el elemento que permitía diferenciarlo de los Baccara con motor atmosférico, ya que en el exterior no hay ninguna referencia a su nuevo motor ni siquiera a la condición de Turbo. |
ForoCoches: Clásico
26-ene-2026 18:49
#22
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ForoCoches: Miembro
27-ene-2026 01:10
#24
| Me gusta el modelo, alguno he visto, aunque personalmente me gustaba mas el primera serie V6 turbo de 182 cv, aunque no tuviera un interior del nivel del Baccara. |
ForoCoches: Usuario
27-ene-2026 02:13
#25
| Personalmente creo que ahí Renault tocó techo en las berlinas |
EL GENIO DEPORTIVO
27-ene-2026 07:55
#26
| Así es.Por el 83, tuve la suerte de montarme en un Quatro francés y me hablaba una señorita. |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2026 11:24
#27
| Los primeros tenían fama de pasar demasiado tiempo en el taller. Y lo decía precisamente el que llegó a ser presidente de Renault. |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2026 12:49
#29
| Daban algunos fallos eléctricos.Era un coche muy cargado y la electricidad es el punto débil de los coches franceses. |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2026 14:35
#30
| Efectivamente, no destacaba por fiabilidad, pero eso no quita que fuera un carrazo y, para mi, el mejor Renault. |