Necesito cambiar la primera fecha de la matriculación

Cita de vamalf

Creo que ese cambio lo tendrías que hacer en la DGT, no en la ITV.
Lo de conseguir algo de Japón dalo por imposible, no creo que sea muy realista. Quizás pidiendo a Mitsubishi un certificado diciendo cuando tu modelo se dejó de fabricar (algo oficial, no porque tu lo digas o enseñes una web), y presentándolo te hagan caso, más aún si consiguieras la fecha exacta con el bastidor, aunque eso también imagino que será bastante complicado. Pero como dije al principio, yo creo que eso deberías hacerlo en la DGT, no en una ITV.


Edito: Como han dicho por arriba. Primero asegúrate que tu coche se podía/puede matricular en España si estuviera todo bien......

Cita de ega30

El problema de los certificados del fabricante es que no tienen relación con la fecha de matriculación. No porque un coche se haya dejado de fabricar en una fecha concreta significa que no se pueda haber matriculado posteriormente. Todos sabemos que es virtualmente imposible que un coche que se dejó de fabricar en 1999 se matriculase por primera vez en 2008 (se le exigiría que cumpliese con una norma de emisiones que no puede cumplir) pero en la administración no se lo aceptarán. Como mucho en la ITV accederán a anotarle la fecha de fabricación en la ficha técnica, pero dudo que pueda conseguir mucho más con ese dato.

Cita de davinchye

Buenas tardes, majos. Pues he realizado muchas indagaciones, la verdad, pero me está resultando difícil. Lo único que he conseguido ha sido en la Mitsubishi Inglaterra, un jefe de ventas, escribir y firmar, que mi coche con número de chasis tal, se fabricó en marzo del 1999. También agregué un CARFAX japonés que se basan en el MLIT japonés, aunque no será oficial este papel, e indica cuando se matriculó y las itvs a los 4 años con sus kms, y a los ocho años cuando se fue hacia Inglaterra.Hablé con la DGT y me dicen que lo tengo que arreglar con las ITV's, el problema que la itv que lo hizo, le envié un correo explicando el problema, y enviando estos documentos por qué me lo pidieron, y no me han devuelto respuesta. No sé que pensar. Luego en una itv cercana me han dicho lo mismo, que un ingeniero se lo mirará, pero no sé nada aún, no sé si va para largo y no quiero agobiar o que...
Finalmente, pregunté, jejeje al chat gpt, y me dirigió a un Gyōsei Shoshi, una especie de gestor administrativo que se ve, pueden comunicarse con las autoridades pertinentes, y pueden cobrar desde 200 a 500 euros. Ahora mismo estoy encallado jejeje

Cita de KaSi_KeNo_FR

Y en tu localidad contactar con una empresa de homologaciones

Cita de davinchye

Hola soy el propietario de un Mitsubishi Lancer. Lo compré hace casi dos años y ya ha pasado la itv, varias veces. Tengo un problema con este vehículo en lo referente a su fecha de primera matriculación. En la ficha técnica y lógicamente en el permiso de circulación, me consta que la primera matriculación es del año 2008 (nunca se vendió en el 2008, se vendió en el 99 y quizá hasta los inicios del 2001).
El problema reside en que a nivel de tributos, mi coche ya estaría exento de pagar el impuesto de circulación, ya tiene más de 25 años en mi pueblo, e imagino que a nivel medioambiental también la normativa es distinta. Aparte, yo este coche quiero utilizarlo también para hacer rally de regularidad, y si no consta 25 años en la ficha no puedo hacer nada para modificarlo.
El problema imagino que fue el siguiente:
Mi coche se estrenó en Japón, en marzo de 1999, hizo dos inspecciones técnicas en Japón, con 72200km la primera (año 2004) y la segunda 2008 donde ya tenía 122.200 km en la ciudad de Tsuchiura. A partir de ahí se importó hacia Reino Unido, donde por desgracia, ya no conozco el historial, y me está costando mucho encontrarlo.
Para justificar estos datos, hablé por correo electrónico con Mitsubishi Motors del Reino Unido, y me hicieron un documento donde se especifica, que mi vehículo (con una numeración de Chasis japonesa y solo 11 dígitos, su producción se realizó en el año 1999. Tengo también un Carfax japonés (no es oficial) que explica donde hizo dos itv's y en qué ciudad, a los 4 y 8 años.
Finalmente en 2018 vino a España,tomaron la primera matriculación cuando el coche fue de Japón a Inglaterra.
He intentado hablar telefónicamente con las Itv's donde se matriculó y me está costando mucho que me atiendan y telemáticamente he entregado documentos y no sé más. ¿Podrían ayudarme?
¿Dónde llamaríais a la puerta? Algún abogado? ¿Tenéis algún contacto?
¡Muchas gracias por su ayuda!

Cita de ilovegtr34

Cuidado con lo que mueves de papeles, porque siendo bastidor corto no tiene contraseña europea. Puede estar matriculado de varias formas, pero lo del año de 1a matriculación es requisito para asignarle la Euro de emisiones que tiene que cumplir. Es muy posible que esa fecha no esté así por error

Cita de ilovegtr34

Cuidado con lo que mueves de papeles, porque siendo bastidor corto no tiene contraseña europea. Puede estar matriculado de varias formas, pero lo del año de 1a matriculación es requisito para asignarle la Euro de emisiones que tiene que cumplir. Es muy posible que esa fecha no esté así por error

Cita de •†•MaVe•†•

Cuanto más moderno, mas restrictivo. Por lo que en ese aspecto le compensa una fecha antigua.

Valores límite:
- Medición con el motor al ralentí: El contenido máximo autorizado de CO en los gases de escape, será el declarado por el fabricante del vehículo. Cuando no se disponga de este dato no se superará el límite de 0,5 % en volumen de CO o, en el caso de vehículos matriculados por primera vez a partir del 01/07/2002, 0,3 % en volumen de CO. En ningún caso, los valores declarados por el fabricante podrán ser superiores a los anteriores.
- Medición con el motor al ralentí acelerado: El contenido máximo autorizado de CO en los gases de escape, será el declarado por el fabricante del vehículo. Cuando no se disponga de este dato no se superará el límite de 0,3 % en volumen de CO o, en el caso de vehículos matriculados por primera vez a partir del 01/07/2002, 0,2 % en volumen de CO. En ningún caso, los valores
declarados por el fabricante podrán ser superiores a los anteriores.
- Valor del coeficiente Lambda (λ): el valor de este coeficiente, medido de acuerdo con la fórmula de Brettschneider, debe estar de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Si este valor no se conoce, el valor deberá estar comprendido en el intervalo: λ=1 ± 0,03.

Cita de davinchye

Buenas! Pues después de leer opiniones en foros especializados en importaciones de coches japoneses, muchos de ellos hablan de JEVIC como institución reconocida por el MLIT japonés y, por lo tanto, como empresa que comparte documentación certificada proveniente de sitio oficial y reconocida internacionalmente. Creo será la vía correcta.Por otro lado, después de usar CAR Vx y ver que hay historial en Japón con 2 itv y con km que tiene lógica totalmente con lo que llevo años después, tengo que pensar que el coche al pasar de Japón al Reino Unido y posteriormente pasarlo por cambio de residencia a España, se perdió el rastro de su primera matriculación. Me he enterado que es muy frecuente en este tipo de vehículos. Al no tener la documentación oficial de Japón, pues en España pusieron el primer rastro del coche... Inglaterra en 2008, que corresponde a un marzo, que es cuando se fué de Japón y aterrizó en UK.
Por otro lado, este coche en concreto lleva desde 2018 pasando itv's en España. ¿Podría dejar de ser apto para circular en España por el hecho de averiguar su primera fecha de matriculación?
Compañeros con este vehículo, bastidor corto y sin homologación, tienen que pasar la EURO 2, como va a pasar un EVO VI que de serie ya a los 4 años pasaban muy justos esta EURO pasar una EURO superior? Yo a la itv que he ido les he tenido que avisar de la situación. A mi parecer, sí actualizo a la fecha correcta de matriculación, pues me aplicarán la Itv de gases que corresponde, como a mis compañeros con Evo V y VI vaya.

Cita de ega30

El que se matriculase en España por cambio de residencia es un dato muy importante y explica que se pudiese matricular un coche teóricamente imposible de matricular.

Siendo así, no creo que nadie te retire el permiso de circulación si consigues hacer valer la fecha de primera matriculación en Japón. Lo que sí podría ocurrir es que te quiten la etiqueta medioambiental C que supongo que tienes actualmente.


Yo creo que tendrás que pelearlo en primera instancia con la ITV. La primera matriculación es un dato que apuntan en la ficha técnica en el momento de pasar la inspección por importación / cambio de residencia. La DGT luego lo toma de allí para elaborar el permiso de circulación.

Cita de davinchye

Lo veo exactamente igual que tu. Ahora estoy a la espera que la ITV de Sevilla envie la documentación, el expediente a la itv que tengo al lado de casa, para poder verificar el error que sucedió. Algo me dice, que en el expediente no constará nada y se apuntó 2008 como primera fecha de matriculación la fecha en que ese coche pisó suelo de la Unión Europea. Sera momento de preguntar, si con un certiicado oficial de japón, me servirá para poder modificarlo. Eso si...160 euros la broma... pero claro entre impuestos de co2, de circulación y demás, itv's menos para hacerlo histórico, etc... me saldria bien arreglarlo.

Cita de davinchye

Por cierto, nunca me han hablado de Etiqueta C en este coche, nunca! Es que es una locura que la tubiera. Es como un error que cae por su propio peso, pero claro, sin documentación oficial importante... nada.

Cita de davinchye

lo acabo de consultar y pone:

Sin distintivo. Tu vehículo no cumple los requisitos para ser etiquetado como vehículo limpio.

Cita de davinchye

Lo que más me preocupa es el tema de las emisiones en la Itv y sobre todo por los impuestos. Con 25 años en mi pueblo ya no pagaría el impuesto de circulación. Además, si fuese histórico con 30 años, la itv, creo lo digo bien, la pasaría cada dos años, y no de forma anual. Aparte de eso, aquí pagamos impuesto del co2, y también me lo quitaría de encima en su día. Intentaré buscar en Japón el certificado de la matriculación, y pensé que JEVIC me serviría, pero usaré si no cambia la cosa (por qué ITV no tendrá nada) JIO (Japan inspection organization).

Cita de fomalhaut

Ojo que si te lo mandan en Japones tambien necesitaras una traduccion jurada

Cita de davinchye

Buenas. Pues recibí noticias de la Itv. En el historial de la itv dónde se matriculó, solo aparece como primera matriculación el 2008. Con este factor ya solo me queda demostrar que el dato es erróneo, y tendré, que ya lo he hecho, gastarme el dinero para demostrarlo. Después de mucho leer sobre el tema, usaré la organización JIO de Japón, especializada en buscar la documentación de los vehículos registrados en Japón. Emiten diferentes tipos de certificados oficiales, entre ellos, los de matriculación, exportación, origen de fabricación, etc..
Os dejo el enlace:


https://japaninspection.org/japanese...t-certificate/


Eso sí, la broma son 30.000 yenes, 171 euros ayer mismo. Pero si sale bien, me valdrá la pena. La itv me dijeron que con lo que aportaba antes, poca cosa podía demostrar, en cambio, con estos documentos si parece ya muy factible poder modificarlo. En caso de no encontrar rastro de mi coche en Japón, se devuelven los 171 euros completamente. En 5 días, en principio ya me lo mandarán por correo ordinario y con traducción al inglés. Ya informaré.

Cita de davinchye

Si si, esta empresa u organización ya te incluye una traducción certificada y enviada junto al certificado de matriculación y exportación. En principio en 5 días laborables lo enviarán si lo encuentran. Espero que sí. Si no lo encuentran, te devuelven el dinero, pero ya me quedaría sin ningún recurso para probar la primera matriculación.

Cita de ega30

Yo tengo una situación similar con un coche fabricado y matriculado en el extranjero en 1966 y luego importado a España en 1969.

En los papeles españoles únicamente figura la fecha de la matriculación en España en 1969.

La única manera de que cambien la fecha de primera matriculación es aportando un certificado del país en el que se matriculó por primera vez que diga que el coche fue matriculado en tal fecha. No he preguntado, pero dudo mucho que ese país guarde algo de un coche que desapareció de su radar en 1969…

Lo único que he podido conseguir es que, con un certificado del fabricante (VW en este caso) me anoten en la ficha técnica que el coche se fabricó en tal fecha. La fecha de matriculación, eso sí, queda inalterada, por lo que no hay ningún cambio en el permiso de circulación.

En tu caso, sabiendo que es más reciente, buscaría un modo de contactar con la DGT japonesa. Quizás suene la flauta. También puedes buscar el bastidor en Google, por si das con la web que vendió el coche en Japón cuando se marchó a R.U.. Podría ser un hilo del que tirar.


Hagas lo que hagas, piénsate bien si te compensa. Tu coche tendrá asignada una etiqueta ambiental (C) que evidentemente no le corresponde. Lo del bastidor de 11 dígitos también puede ser problemático; tengo entendido que estos coches no son matriculables en España. Quizás el error en la fecha de primera matriculación no fue un despiste, sino parte del truco para conseguir matricularlo. No soy experto en esto, a ver si alguien que domine el tema más nos saca de dudas.