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XPeng G6. Carga muy rápida. Le puede dar mucha guerra al Model Y

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Picateclas
O.O
01-ene-2026 17:40
#31
Cita de xarcosPJ
Pues conoceré a 30/35 personas que tenemos eléctrico y todos tenemos nuestro garaje en chalet o piso.


Vamos, que no conozco a nadie de mi entorno con coche eléctrico o enchufable que no tenga su propio cargador.


Me parece que eso que comentas no es del todo cierto.



Me estás dando la razón sin darte cuenta.
hectorusky
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 19:47
#32
Cita de Picateclas
No te lo compras ahora y por eso esos avances en cargas rápidas. En el futuro será lo normal. Es tan obvio que no sé por qué no lo veis.
Sí, España en la actualidad seguro que, que cargue ultra rápido con la infraestructura que hay es más importante que la eficiencia. Comprarse un eléctrico pensando en que a lo mejor en 6 años esto es así me parece una estupidez, pero cada uno…

A día de hoy tener eléctrico=cargador en casa (y sino es autoengaño).
xarcosPJ
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 21:26
#33
Cita de Picateclas



Me estás dando la razón sin darte cuenta.
Pero es que os empeñáis en que la gente sin garaje/ cargador tenga o pueda tener un coche eléctrico en el futuro.


Es irrelevante que la carga rápida sea a 300kW , 500KW o 900KW.


El que no tenga cargador propio, puede disfrutar de coches gasolina, diésel, híbridos, híbridos enchufables, de hidrógeno.


Distinto sería, que se instalaran cientos/miles de puntos de carga lenta. Ahí sí que podría interesarse la gente sin cargador en comprarse un eléctrico 100%.
Picateclas
O.O
01-ene-2026 21:28
#34
Cita de xarcosPJ
Pero es que os empeñáis en que la gente sin garaje/ cargador tenga o pueda tener un coche eléctrico en el futuro.


Es irrelevante que la carga rápida sea a 300kW , 500KW o 900KW.


El que no tenga cargador propio, puede disfrutar de coches gasolina, diésel, híbridos, híbridos enchufables, de hidrógeno.


Distinto sería, que se instalaran cientos/miles de puntos de carga lenta. Ahí sí que podría interesarse la gente sin cargador en comprarse un eléctrico 100%.
No es que yo me empeñe es que va a ocurrir. El eléctrico va a desplazar a todos y el hidrógeno es una mierda, eso nunca va a triunfar.

No es irrelevante que la carga sea de 300 o 900. Con una carga a 900 recargas a la misma velocidad que un térmico
Editado: 01-ene-2026 21:34 -
DrTSI
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 22:58
#35
Sabeis si tiene opción de compra flexible?
Ozzymetal
ForoCoches: Miembro
02-ene-2026 10:39
#36
Cita de xarcosPJ
Pero es que os empeñáis en que la gente sin garaje/ cargador tenga o pueda tener un coche eléctrico en el futuro.


Es irrelevante que la carga rápida sea a 300kW , 500KW o 900KW.


El que no tenga cargador propio, puede disfrutar de coches gasolina, diésel, híbridos, híbridos enchufables, de hidrógeno.


Distinto sería, que se instalaran cientos/miles de puntos de carga lenta. Ahí sí que podría interesarse la gente sin cargador en comprarse un eléctrico 100%.
En el futuro nadie sabe lo que va a pasar, probablemente la carga sea tan rápida que se tarde lo mismo que echar gasolina y/o haya cargadores lentos en las calles, lo que está claro es que el eléctrico es el futuro y se va extender poco a poco, pero renovar el parque va ser cosa de muchos años, el que no tenga garaje lo mejor es que se compre un híbrido ahora mismo, a nadie se le está obligando a comprar un eléctrico por muchos petrolpaco llorón que lo esté diciendo.
TurboCivic
ForoCoches: Usuario
02-ene-2026 11:38
#37
Cita de BertMart
Curioso ejercicio, cargan desde el 10% en 15 minutos un G6, Enyaq y Model Y, y ven cual recorre más distancia.


Pues imaginar el g6 Lr que se supone que tiene más autonomía y con llantas de 18 que también hay opción..feas pero con bastante más autonomía




Para mí sigue siendo poco pero mejor que los demás




Es verdad que en eficiencia al Tesla no le gana nadie


Tampoco he entendido porque uno carga con el aire a 20 y el g6 con el aire a 25C
xarcosPJ
ForoCoches: Miembro
02-ene-2026 18:43
#38
Cita de Ozzymetal
En el futuro nadie sabe lo que va a pasar, probablemente la carga sea tan rápida que se tarde lo mismo que echar gasolina y/o haya cargadores lentos en las calles, lo que está claro es que el eléctrico es el futuro y se va extender poco a poco, pero renovar el parque va ser cosa de muchos años, el que no tenga garaje lo mejor es que se compre un híbrido ahora mismo, a nadie se le está obligando a comprar un eléctrico por muchos petrolpaco llorón que lo esté diciendo.


Yo espero que el futuro sea eléctrico pero sin el lastre de las baterías. Y que la energía se almacene como Hidrógeno o algo de similar densidad energética.


Y claro, que sea a un precio competitivo.
Picateclas
O.O
02-ene-2026 18:55
#39
Cita de xarcosPJ
Yo espero que el futuro sea eléctrico pero sin el lastre de las baterías. Y que la energía se almacene como Hidrógeno o algo de similar densidad energética.


Y claro, que sea a un precio competitivo.
Del hidrógeno olvídate.
ManuK
Dame mi McRib
02-ene-2026 20:03
#40
Cita de xarcosPJ
Yo espero que el futuro sea eléctrico pero sin el lastre de las baterías. Y que la energía se almacene como Hidrógeno o algo de similar densidad energética.


Y claro, que sea a un precio competitivo.

Nada hombre eso se arregla aprendiendo de física.
Wowmankiller30
ForoCoches: Miembro
06-ene-2026 03:30
#41
Hoy fui a probar el nuevo y está muy bonito y parece bien rematado. 45.5K financiando el LR, así difícil que vendan a particulares.
Lynyrd Freebird
Since 1924
07-ene-2026 14:48
#42
Cita de Wowmankiller30
Hoy fui a probar el nuevo y está muy bonito y parece bien rematado. 45.5K financiando el LR, así difícil que vendan a particulares.
No es un precio loco ni mucho menos en coches de su segmento y viendo todo lo que ofrece..
Mira a ver cuanto te cuesta el Juniper con esos extras, o un Sealion 7, un Enyaq, Tavascan, Ariya etc..
Majao
ForoCoches: Usuario
07-ene-2026 17:58
#43
Cita de Lynyrd Freebird
No es un precio loco ni mucho menos en coches de su segmento y viendo todo lo que ofrece..
Mira a ver cuanto te cuesta el Juniper con esos extras, o un Sealion 7, un Enyaq, Tavascan, Ariya etc..
No da mucha confianza el servicio postventa. Por ejemplo en Valencia el concesionario que lo vendía ha dejado de trabajar con la marca.
Wowmankiller30
ForoCoches: Miembro
07-ene-2026 19:08
#44
Cita de Lynyrd Freebird
No es un precio loco ni mucho menos en coches de su segmento y viendo todo lo que ofrece..
Mira a ver cuanto te cuesta el Juniper con esos extras, o un Sealion 7, un Enyaq, Tavascan, Ariya etc..
Pues me parece una pasada, suma intereses, cada año mantenimiento, el seguro tampoco es barato, montar el cargador.
M4rk0S
Gracias, gracias.Adios...
07-ene-2026 20:07
#45
Cita de Lynyrd Freebird
No es un precio loco ni mucho menos en coches de su segmento y viendo todo lo que ofrece..
Mira a ver cuanto te cuesta el Juniper con esos extras, o un Sealion 7, un Enyaq, Tavascan, Ariya etc..
Cita de Majao
No da mucha confianza el servicio postventa. Por ejemplo en Valencia el concesionario que lo vendía ha dejado de trabajar con la marca.
Precisamente no venden por el postventa hay que ser muy osado para aventurarse. El dinero que se ahorran en la red de concesionarios es lo que "te rebajan" del precio.
Pancarcho
ForoCoches: Miembro
07-ene-2026 21:26
#46
Cita de Majao
No da mucha confianza el servicio postventa. Por ejemplo en Valencia el concesionario que lo vendía ha dejado de trabajar con la marca.

El que esta al lado de byd? Joder si en agosto fui a probar el p7 y fue la hostia. Encima tenian uno de gerencia a buen precio, pero era demasiado grande para nosotros
txusm
ForoCoches: Miembro
07-ene-2026 21:39
#47
Los que hemos echo una apuesta por esta marca no es por el importador.Esperemos que los chinos no tarden en montar sus concesionarios para poder impulsar sus productos.
Porque como llegue Xiaomi y alguna otra marca premium en China verán como pasan a ser coches OEM.Ni BYD ni leches
tuane
Forocoches: Dueño
08-ene-2026 10:07
#48

Será cierto?

¿Que le hacen al coche para meter 500/600€ + IVA en una revisión?
Ozzymetal
ForoCoches: Miembro
08-ene-2026 10:32
#49
Cita de tuane

Será cierto?

¿Que le hacen al coche para meter 500/600€ + IVA en una revisión?
Nada, es un impuesto revolucionario porque el negocio de los coches es el mantenimiento y los eléctricos solo tienen un poco pero con el paso de muchos años por el desgaste de piezas, por eso los coches eléctricos han llegado tarde y a trompicones, los fabricantes no quieren perder su gallina de los huevos de oro.
urbion
El Chispas
08-ene-2026 11:02
#50
Sí, mucha guerra le ha dado...
Editado: 08-ene-2026 11:04 -
agaragar
ForoCoches: Miembro
09-ene-2026 23:24
#51
Es el coche que me compraría pero no creo que sea el que me compre. Confuso pero cierto.
Picateclas
O.O
09-ene-2026 23:28
#52
Cita de urbion
Sí, mucha guerra le ha dado...







Pues ya lo bajarán de precio. Todos ganamos.
queco
....Jones
09-ene-2026 23:35
#53
Cita de Ozzymetal
Nada, es un impuesto revolucionario porque el negocio de los coches es el mantenimiento y los eléctricos solo tienen un poco pero con el paso de muchos años por el desgaste de piezas, por eso los coches eléctricos han llegado tarde y a trompicones, los fabricantes no quieren perder su gallina de los huevos de oro.
No son los fabricantes, sino los concesionarios los que viven de los mantenimientos.
M4rk0S
Gracias, gracias.Adios...
10-ene-2026 12:23
#54
Cita de Picateclas
Eso quien puede. La inmensa mayoría de la gente deja el coche en la calle porque no tiene garaje.
Cita de xarcosPJ
Pues conoceré a 30/35 personas que tenemos eléctrico y todos tenemos nuestro garaje en chalet o piso.


Vamos, que no conozco a nadie de mi entorno con coche eléctrico o enchufable que no tenga su propio cargador.


Me parece que eso que comentas no es del todo cierto.
Cita de Picateclas



Me estás dando la razón sin darte cuenta.
Jajaja que interesante porque los dos tenéis razón.

Yo pienso que la gracia es el coste al tener carga en casi gratis lo que te da ventaja de tener un eléctrico pero como bien defiende el op si todos cargarán a 1500kw y en 6 minutos tuvieras 600km seguramente la gente no le importaría tener un eléctrico y cargarlo como uno de combustion.

Personalmente creo que es una utopía ycque hasta que no cambie mucho la tecnología no es lógico tener un coche a batería LFP en la calle al 97% como hay coches que llenan el depósito y lo dejan para empezar la semana

En verano, en invierno no se no estamos en ese punto creo le queda bastante.
Leigh Fermor
ForoCoches: Usuario
10-ene-2026 12:52
#55
Yo estoy metido en el grupo de Telegram, y el coche no da averías, como sí pasa con el BYD sea lion o con el Omoda 9, que por cierto, no sé si han solucionado.
El que me encantaría que estuviera disponible es el Zeekr 7X.
Lukas_Kas
ForoCoches: Miembro
16-ene-2026 18:53
#56
En Francia, han sido modelo chino más vendido:
caroval
ForoCoches: Miembro
16-ene-2026 20:13
#57
Entre los costes de mantenimiento disparatados y financiación para nada atractiva, mejor miro para otro lado, y eso el coche me gusta, se ve bonito y con tecnología puntera.
Wowmankiller30
ForoCoches: Miembro
16-ene-2026 20:22
#58
Cita de caroval
Entre los costes de mantenimiento disparatados y financiación para nada atractiva, mejor miro para otro lado, y eso el coche me gusta, se ve bonito y con tecnología puntera.
Sí lo estuve probando y está muy bien y bonito, pero los costes asociados y de compra no son precisamente baratos.
agaragar
ForoCoches: Miembro
17-ene-2026 11:36
#59
Me dejaron la versión anterior un día entero. Me encantó. Pero, me tiró para atrás, pagar ese precio sin un concesionario de por medio.
Tengo un compañero que tiene el G9 full. Y ha tenido que esperar 2 meses por el cambio de una pieza (no recuerdo cuál).
Picateclas
O.O
17-ene-2026 12:28
#60
Pues ahora el LongRange por 42.380€ incluyendo el IRPF (3000 máximo), los 800€ del CAE y el descuento por financiación (ni idea del TAE). Su rival es el Model Y Premium RWD por 49900 sin aplicar nada de deducciones y al contado.
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