Parece oficial. En 2025 Tesla vende en España menos que en 2024
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 19:24
#31
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BYD hace muy buenos coches, pero tengo entendido que te hacen pasar la revisión una vez al año, que es una de las ventajas de Tesla, que la primera revisión es a los 200k, o eso tengo entendido. Si BYD alargara las revisión cada mas kilómetros, ya que a un eléctrico no le hace falta ir todos los años, venderían muchos más coches
Y lo de Tesla, preguntale a Sezar Blu lo que le costo la broma por no hacer nunca una revision pasando los 100.000km. |
ForoCoches: Usuario
01-ene-2026 19:32
#32
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Pero aquí los 4 cuñaos de siempre ven lo que quieren. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 19:58
#33
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Da igual lo que les expliques. Eso si, el Model Y de nuevo el coche más vendido del mundo. Como le peguen un apretón al precio de m3 o my standard ya pueden ponerse las pilas los otros |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 20:21
#34
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La diferencia entre el dolphin surf y el model 3 son 20k €, si para ti eso no es dinero..., por otro lado hay muchos suv chinos más baratos que el model Y, Jaeeco, Leapmotor, Ebro, MG..., tienes para elegir, esos si son coches low cost del segmento, el model Y standar de low cost tiene muy poco por muchas llantas de mierda que tenga y el hate de muchos llorones que ya se veían con un coche Premium a precio de standar y ahora se quedado sin el, sigue siendo imbatible.
Mentira. La diferencia entre un Dolphin Surf (segmento A) y un 3 (segmento D) han sido en 2025 apenas 10k. 25k vs 35k que salía con BOOST, ahora por 35k también lo tienes pero el ultra lowcost standard. El resto de tu comentario, mentira también. Un Ebro s800 PHEV se va a 43k un Jaecoo 7 (mas pequeño) se va a 40k, un MG eHS sale por un poco menos de 40k. El Seal U PHEV sale por unos 40k también. Excepto MG marcas que han llegado hace 1-2 años con esos modelos mientras Tesla lleva mas de una década. El Y ha salido en 2025 por algo menos de 40k, ahora mismo esta a 40k después de que le quitaran el descuento MOVES |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 20:23
#35
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Mentira. La diferencia entre un Dolphin Surf (segmento A) y un 3 (segmento D) han sido en 2025 apenas 10k.
25k vs 35k que salía con BOOST, ahora por 35k también lo tienes pero el ultra lowcost standard. El resto de tu comentario, mentira también. Un Ebro s800 PHEV se va a 43k un Jaecoo 7 (mas pequeño) se va a 40k, un MG eHS sale por un poco menos de 40k. El Seal U PHEV sale por unos 40k también. Excepto MG marcas que han llegado hace 1-2 años con esos modelos mientras Tesla lleva mas de una década. El Y ha salido en 2025 por algo menos de 40k, ahora mismo esta a 40k después de que le quitaran el descuento MOVES |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 20:30
#36
| Poco efecto realmente ha tenido el boicot a Elon Musk, eso sí la de clickbait que colaron... |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 20:31
#37
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ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 20:58
#38
| A ver si esto trae alguna bajadita de precio o promociones como el Tesla boost, financiación al 2% o menos, etc. |
O.O
01-ene-2026 21:04
#39
| Ves más Teslas porque cada año se añaden muchos miles al parque de vehículos. Es normal |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 21:23
#40
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Eso es porque al acabar el año no se destruyen los Teslas comprados anteriormente, sino que se suman |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 21:43
#41
| Tanteando el terreno actualmente y a riesgo de equivocarme, mi impresión es que el MY se queda actualmente en medio. Alternativas chinas a igualdad de equipamiento tiene tienen precio similar o inferior, pero no menos de 5000 € en dicha diferencia, Por otro lado, hay marcas o modelos que con igualdad de equipamiento o prestaciones superan bastante el precio. |
Cuore Sportivo
01-ene-2026 22:04
#42
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Lo de los modelos standard ha sido una aberracion en el caso del Model 3. En el caso del Y todavia tiene un pase porqué nunca habia estado por debajo de 40k. En vez de mejorar y bajar precios, recortando y siendo caros. Pues lo normal es bajar las ventas. Podria haberle metido una pantalla detrás el volante cómo decís. Pues no, para qué? mejor recortamos cosas y lo ponemos al mismo precio que había durante 9 meses en oferta. Van a tener que bajar sus precios si quieren seguir vendiendo igual de bien. O poner baterias de más capacidad y de 800v al precio actual en el 3 y el Y básicos incluidos. Además lo chinos también están caros, tienen que bajar de precio si quieren convencer la gente que conozco, no quieren ver un eléctrico ni en sueños. y menos un chino. La única forma es bajar drásticamente el precio para convencerlos. Y ahora mismo la realidad es que un BYD Seal es más caro que el Tesla MOdel3. Nadie se va a fiar con esos precios. Encima Tesla se hace un llaveros en eficiencia respecto BYD y al resto de marcas. |
Editado: 01-ene-2026 22:08 -
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 22:07
#43
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Para Tesla la prioridad es ahora FSD en 2026 en toda Europa y ya se ve la luz al final del túnel. Y venden menos y la cotización va como un cohete porque no es una empresa de coches al uso. Y bajo mi punto de vista va a ser la empresa que menos sufra cuando pase la burbuja de la IA porque le están dando un uso real, y con un retorno económico cuantificable. No creo que tengan problema en sacar uno o dos modelos en otros segmentos próximamente, desde luego un modelo pequeño triunfaría. Lo del 800v es que no lo veo como tanto beneficio, de hecho la CT va con 800v, si quieren pueden. |
Editado: 01-ene-2026 22:10 -
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 22:27
#44
| El Leapmotor C10 cuesta 4K menos que el Model Y Standard, el chino con bastante más equipamiento. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 22:30
#45
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El modelo más vendido en 2025 por ahora no sabe nadie cual ha sido. |
Cuore Sportivo
01-ene-2026 22:33
#46
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Empezando por los 83kw de potencia màxima de recarga... Estamos locos? |
Editado: 01-ene-2026 22:39 -
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 22:33
#47
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Y además, esto. Es un chino del estilo MG, un peldaño por debajo de Chery/BYD |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 22:46
#49
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El C10 es una basura pero un coche sin sensores físicos, con tapacubos y techo de cristal tapizado por el interior que cuesta 41K es el summum de la automoción. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 22:49
#50
| Echando un vistazo a la web el C10 con batería de 81kwh homologa 510WLTP, eso le hace perder mucha autonomía real frente a cualquier MY no? |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 22:50
#51
| El C10 tiene de precio oficial 36.900€ y ya hay gente que lo ha comprado por 36K, los concesionarios tienen margen para jugar con el precio. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 22:55
#52
| El Model Y Standard homologa 534 km WLTP (llanta de 18"), la autonomía real habrá que ver la de cada uno en pruebas serias. El chino es mucho menos eficiente pero tiene 20 kWh más de batería. |
ForoCoches: Miembro
01-ene-2026 22:59
#53
| El Model Y Standard son 534 km por lo que no hay mucha diferencia |
ForoCoches: Usuario
01-ene-2026 23:35
#54
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Sé que han subido la velocidad de carga este año pero creía que seguía con 400v. |
ForoCoches: Usuario
01-ene-2026 23:40
#55
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A mi me flipa que el C10 de 81kwh tengo menos WLTP que el Model Y Standard con sus 64 Kwh. Lo de la eficiencia de Tesla es una barbaridad. Yo he visto los 2 en directo y me parecen 2 cochazos la verdad, cualquiera de los 2 es muy buena compra. Del C10 hay que rascar precios (el de 69kwh se ha podido llegar a sacar por 30.000 euros), y seguramente el de 81kwh acabará pudiendose sacar por menos de 35.000 fácilmente. Con Tesla siempre tienen la carta de la financiación, que este año la han usado primero con el Long Range RWD y después con el AWD. De hecho en España es donde peores financiaciones ofrecen, que en otros paises hacen al 1% sin despeinarse. Si te ponen el Standard al 2% por ejemplo pues es un coche muy apetecible. |
ForoCoches: Miembro
02-ene-2026 01:00
#56
| Para ser los M3 y MY segmento D aún me sorprenden el número de ventas en España cuando el grueso del mercado en nuestro pais se corresponde a los C y B. |
ForoCoches: Miembro
02-ene-2026 02:25
#57
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Lo increíble es que una berlina, en 2025, supere a los putos suv Tracción trasera y con casi 300cv de serie, totalmente actualizable a FSD y la peña lo comparan con un puto pelotilla solo porque también es eléctrico y vale para ir a la compra, y lo mismo los suv medianos chinos todos copia de mercedes o Audi, que ofrecen un lujo aparente pero de pura pacotilla. La men tabla |
ForoCoches: Usuario
02-ene-2026 08:48
#58
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510 con 81kwh vs 534 con 64kwh, no hay mucha diferencia, no. Lo mismo es un coche que gasta 6l/100 que uno que gasta 10l/100 si tiene más depósito y puedes hacer los mismos kms, verdad? |
ForoCoches: Miembro
02-ene-2026 10:30
#60
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¿Qué coche de segmento C o B te compras? Salirte de los coreanos de combustión parece temerario teniendo en cuenta el historial de Stellantis, VW y compañía. Y para irte a marcas "premium" que no ofrecen nada, te vas a Tesla que te ofrece un caballo grande por menos precio. Una pena que haya un vacío tan grande. Y lo que más pena da es que, existiendo este vacío desde hace ya un lustro, las marcas locales no hayan sabido sacarle provecho a la circunstancia. Deja entrever el estado de zombificación y falta de reacción de estas compañías y cómo sus directivas y accionistas dinosaurios quieren vivir de las joyas de la abuela hasta el fin de los días. Deberíamos ver las calles repletas de Clios, Polos y Corsas EV (o de la tecnología que se adapte a nuestras necesidades). |