Avances FSD en Europa
05-dic-2025 21:13
#62
| Que maravilla, me pregunto a qué velocidad pasará los resaltes que pagan las calles de nuestras ciudades |
ForoCoches: Usuario
15-dic-2025 10:33
#66
| Y ha pasado otro año... Al menos han empezado las pruebas, cuanto durarán las pruebas? |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2025 15:28
#67
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hasta que bmw , mercedes y volkswagen no tenga algo similar seguiran bloqueando todo. |
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15-dic-2025 16:34
#68
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Mientras tanto, donde tienen desplegado el robotaxi han comenzado las pruebas sin conductor: |
Editado: 15-dic-2025 16:36 -
ForoCoches: Usuario
15-dic-2025 17:00
#70
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Ni zorra.
Mientras tanto, donde tienen desplegado el robotaxi han comenzado las pruebas sin conductor: |
ForoCoches: Miembro
19-dic-2025 23:10
#75
A ver que opinan los comerciales del foro y que excusas ponen: |
Editado: 19-dic-2025 23:31 -
ForoCoches: Miembro
20-dic-2025 09:31
#76
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No sé Rick, gemini dice esto: Accidentes de robotaxi: 1. Según los Informes de Seguridad de Tesla Tesla publica datos trimestrales comparando sus vehículos con el promedio nacional de EE. UU. (que es de un choque cada 1.1 millones de km aprox.). FSD Supervisado: En sus reportes más recientes (Q3 2025), Tesla afirma que ocurre un accidente cada 10.2 millones de kilómetros (6.36 millones de millas) cuando el sistema está activado. Comparación: Según estas cifras, conducir con FSD sería unas 9 veces más seguro que el promedio humano en EE. UU. Nota importante: Tesla incluye en su conteo los accidentes donde el sistema se desactivó pocos segundos antes del impacto para evitar "maquillar" los datos. |
Editado: 20-dic-2025 09:34 -
ForoCoches: Miembro
20-dic-2025 13:38
#77
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No sé Rick, gemini dice esto:
Accidentes de robotaxi: 1. Según los Informes de Seguridad de Tesla Tesla publica datos trimestrales comparando sus vehículos con el promedio nacional de EE. UU. (que es de un choque cada 1.1 millones de km aprox.). FSD Supervisado: En sus reportes más recientes (Q3 2025), Tesla afirma que ocurre un accidente cada 10.2 millones de kilómetros (6.36 millones de millas) cuando el sistema está activado. Comparación: Según estas cifras, conducir con FSD sería unas 9 veces más seguro que el promedio humano en EE. UU. Nota importante: Tesla incluye en su conteo los accidentes donde el sistema se desactivó pocos segundos antes del impacto para evitar "maquillar" los datos. |
ForoCoches: Miembro
20-dic-2025 15:16
#78
| Que yo sepa es el mismo sistema, y mi pregunta ha sido muy clara, accidentes de robotaxi, pero vamos que no hace falta ver cifras, solo tienes que ver los vídeos del fsd, en poco tiempo dejará de ser supervisado, es casi imposible que tengan un accidente, simplemente porque cumplen las normas, algo que no hacemos las personas al volante. |
ForoCoches: Miembro
20-dic-2025 18:06
#79
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Que yo sepa es el mismo sistema, y mi pregunta ha sido muy clara, accidentes de robotaxi, pero vamos que no hace falta ver cifras, solo tienes que ver los vídeos del fsd, en poco tiempo dejará de ser supervisado, es casi imposible que tengan un accidente, simplemente porque cumplen las normas, algo que no hacemos las personas al volante.
Que en poco tiempo dejará de ser supervisado lo dice Tesla desde 2016. |
ForoCoches: Miembro
20-dic-2025 19:45
#80
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El puto amo
20-dic-2025 19:51
#81
De pruebas por París. La "rotondita": Vídeo completo: Roma: Madrid por madrid va to follao el tesla 
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ForoCoches: Miembro
20-dic-2025 20:13
#82
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Hombre en 2016 había que ser muy ingenuo para pensar que podría haber conducción autónoma a corto plazo, pero a día de hoy las cosas han cambiado mucho, ya no suena a ciencia ficción, a nivel de tecnología está ya prácticamente conseguido, queda la parte legal que va a ser lo que más demore su implantación.
Los datos son los datos, y el ratio de accidentes del robotaxi deja en evidencia que el sistema va mal y tiene más accidentes que un humano… |
ForoCoches: Miembro
20-dic-2025 20:24
#83
| Me puedo creer que un robotaxi tiene un accidente cada 65.000km, pero hay que ser muy ingenuo para creer que en EEUU hay un accidente por un conductor humano cada 800.000km con la cantidad de locos que hay al volante, me gustaría saber la fuente de ese dato. |
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21-dic-2025 00:58
#84
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Para opinar hay que tener datos. Si he de tomar como fuente seria esta web: https://electrek.co/2025/12/15/tesla...th-supervisor/, que es la fuente de los datos, pues bueno, hablemos, pero no me parece una fuente seria. No hay más que ver cómo está redactada la noticia, que tiene varias lindezas, como esta: "This means Tesla’s “autonomous” vehicle, which is supposed to be the future of safety, is crashing 10x more often than a human driver." Lo que subrayo, claro. En primer lugar habría que saber qué considera accidente y si ese criterio se sigue en todos los casos: Robotaxi, Waymo y "average human", porque como dicen en algún comentario de esa web: no todo accidente ("golpe menor") es reportado. La policía no hace un carajo en muchos casos si no hay heridos/daños serios. Los seguros reportarán lo que les reporten. Si Paco le pega a una farola levemente igual se larga sin más. Muchos (no diré la mayoría, pero viendo "la web" parece que sí) de los accidentes del Robotaxi son "No Injured Reported". Por otro lado, para ser justos habría que comparar los accidentes del Robotaxi y Waymo con los de conductores de taxi, ¿no?. Si son servicios que hacen en su mayoría trayectos urbanos, lógicamente habrán más accidentes por milla recorrida, pero también con menores consecuencias. En todo caso con accidentes ocurridos en casco urbano, pero me parece más justo el mismo servicio: taxis. Son conductores que realizan el mismo tipo de conducción, o casi, porque los taxistas no tienen geofence o como se diga. No he encontrado datos que comparen con las mismas métricas. Al igual que no he encontrado estudios serios sobre el asunto. En esa web tienes comentarios como "It’s possible that Tesla’s Robotaxis are not responsible for some of these crashes, but we wouldn’t know because Tesla redacts most information." Dicho esto, si realmente tienen peores datos, pues que se pongan las pilas. Digo yo que serán los primeros interesados en tener buenos datos. |
Editado: 21-dic-2025 01:02 -
ForoCoches: Miembro
21-dic-2025 12:40
#85
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https://www.nhtsa.gov/laws-regulatio...rash-reporting No se si Tesla está muy interesada en la calidad de los datos teniendo en cuenta que ocultan casi toda la información sobre los accidentes, a diferencia de otros fabricantes que ofrecen muchos más datos. |
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21-dic-2025 13:01
#86
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La fuente de los datos no es Electrek sino la NHTSA, cualquiera puede consultarlos:
https://www.nhtsa.gov/laws-regulatio...rash-reporting No se si Tesla está muy interesada en la calidad de los datos teniendo en cuenta que ocultan casi toda la información sobre los accidentes, a diferencia de otros fabricantes que ofrecen muchos más datos. |
ForoCoches: Miembro
21-dic-2025 13:18
#87
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Y como hay demandas millonarias se ocupan de que estén en el estado correcto. |
ForoCoches: Miembro
21-dic-2025 13:27
#88
| Alomejor ahí está el truco, los robotaxis se mueven en zonas urbana mayormente, mientras que el resto de vehículos tienen miles de kilómetros de autovía, no es una comparación válida, a mí ve sirven más los vídeos que veo de fsd, con ese nivel de autonomía veo complicado que tengan un accidente. |
ForoCoches: Miembro
21-dic-2025 13:52
#89
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Alomejor ahí está el truco, los robotaxis se mueven en zonas urbana mayormente, mientras que el resto de vehículos tienen miles de kilómetros de autovía, no es una comparación válida, a mí ve sirven más los vídeos que veo de fsd, con ese nivel de autonomía veo complicado que tengan un accidente.
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ForoCoches: Usuario
21-dic-2025 14:21
#90
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Alomejor ahí está el truco, los robotaxis se mueven en zonas urbana mayormente, mientras que el resto de vehículos tienen miles de kilómetros de autovía, no es una comparación válida, a mí ve sirven más los vídeos que veo de fsd, con ese nivel de autonomía veo complicado que tengan un accidente.
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