Avería motor CBR600RR 2024

Cita de papayacaducada

Desde luego... Yo antes de esta, tenía una CB650R, del 2020, y ahí estaba con casi 36k km, nunca ningún problema con nada. Y antes de esa, también estuve con otra Honda, y lo mismo. Pero ahora, con todo esto, ya tengo claro que si no es con esta, no vuelvo a la marca en mi vida.



Que raro, y te hicieron una calibración del sensor de cigüeñal por eso? Suerte, a ver si te dicen algo diferente esta vez

Cita de Turboalimentado

Tuve la hornet 2023 y al intentar reducir directamente se me apagaba la moto, me lo hizo un par de veces, también a veces no me arrancaba porque no detectaba que estaba en Neutra, todo era normal según ellos, me puse muy serio, la solución fue, reprogramar la centralita, meter mapa del A y después el del A2 y de le quitó toda la boberia, como es el mismo motor por ahí puede ir los tiros

Cita de lofobranquio

Me la darán entre mañana y pasado, a ver qué me dicen. Al dejarle me dijeron que mirarían de reprogramar centralita.Según lo que le hayan hecho y lo que me digan ya abriré hilo si no me convencen mucho.


Ahora que lo dices, mi moto nueva era del A2 y luego le pusieron la potencia original, los 92cv, a ver si van a ir por ahí los problemas...

Cita de Turboalimentado

Tuve la hornet 2023 y al intentar reducir directamente se me apagaba la moto, me lo hizo un par de veces, también a veces no me arrancaba porque no detectaba que estaba en Neutra, todo era normal según ellos, me puse muy serio, la solución fue, reprogramar la centralita, meter mapa del A y después el del A2 y de le quitó toda la boberia, como es el mismo motor por ahí puede ir los tiros

Cita de papayacaducada

Buenas! No estoy yo muy puesto en eso, lo único que estoy es en uno de facebook en la que hay muchos ingleses, y es un tema bastante recurrente:








A parte de ello, he escuchado que hay algún otro grupo de alemanes (en el cual no estoy por idioma) en el cual también se quejan mucho de ello. Por ahora parece que están rellenando aceite en los concesionarios y poco más.

Estoy pensando en alternativas para un posible cambio, pero es muy complicado encontrar algo "similar" estos tiempos... No sé hasta que punto puede llegar a estar bien la moto tras la reparación en cuanto a consumo de aceite

Cita de tezeto

Ojo a esto que he encontrado en el grupo de FB.
Parece que Honda ordena el cese en la venta de la moto en EE.UU.desde ya y hasta que den con el problema...

Cita de papayacaducada

Desde luego... Yo antes de esta, tenía una CB650R, del 2020, y ahí estaba con casi 36k km, nunca ningún problema con nada. Y antes de esa, también estuve con otra Honda, y lo mismo. Pero ahora, con todo esto, ya tengo claro que si no es con esta, no vuelvo a la marca en mi vida.



Que raro, y te hicieron una calibración del sensor de cigüeñal por eso? Suerte, a ver si te dicen algo diferente esta vez

Cita de Ojero

Acabo de encontrar esto en un foro de reddit, que pensais?

Cita de enrojo

1- Que la solución sea un aceite 100% sintético y poner un 7100, pues no arreglas mucho...

Cita de enrojo

1- Que la solución sea un aceite 100% sintético y poner un 7100, pues no arreglas mucho...
2- Esto cada vez tiene más pinta a liada estilo KTM y la colección de soluciones cuñadas que salen de allí se parecen mucho a esta.

Cita de krill

Podrías explicar esto por favor?

Cita de enrojo

Buena parte de este aceite es una base grupo III. Esto no es 100% sintético.
Se presenta como tal en algunos países, pero no lo es.


Por eso decía lo de las soluciones chorras que salen en estos casos, el sabio de turno dice que le pongas un aceite top, y te nombra el aceite con más marketing del mercado.
Que no es malo, y bien comprado sale a cuenta, pero no es 100% sintético.

Cita de Mark_NBK

Hago update del tema ya que hoy fui a pasar la revisión de los 1000km de mi CBR 6000RR.

La revisión bien, en cuanto al consumo de aceite me dicen que simplemente siga controlando los niveles y cuando lo vea bajo me rellenan. Aquí en España Honda aun no ha dicho nada, pero parece que al otro lado del mundo ya saben de qué va la vaina y pinta feo.

Esto lo encontré en Reddit sobre Honda Korea, a ver si no tardan mucho en sacar algo aquí.

Cita de el layer

Pero este modelo no lleva el mismo motor que la cbr de 2007? Ese motor no tenía fallos, que yo recuerde
Habrán cambiado algo al fabricarlos?
Ahorro de costes?
Peores componentes?
Si algo funciona, no lo toques!!
Ánimo a los que sufrís esto por parte de honda, y que se arregle rápido

Cita de tezeto

Hola!
Un usuario ha comentado, en el grupo de FB, que en Alemania van a proceder a cambiar los motores afectados (1.900 aprox.) a partir de febrero.
S2

Cita de tezeto

Hola!
Un usuario ha comentado, en el grupo de FB, que en Alemania van a proceder a cambiar los motores afectados (1.900 aprox.) a partir de febrero.
S2

Cita de iMongui

Cagondeu, que yo recien acabo de comprar una cb650r y ya me estais acojonando leyendo esto xD

Cita de OASIS8800

No tiene nada que ver con este motor. Lo de las 650 es la bomba del agua sobretodo en prerestyling, creo que en 2024 lo solucionaron, aún asi nada grave comparado con las fiestas que están teniendo las CBR600RR y las ultimas Honda 1000cc.

Cita de iMongui

Cagondeu, que yo recien acabo de comprar una cb650r y ya me estais acojonando leyendo esto xD

Cita de iMongui

Cagondeu, que yo recien acabo de comprar una cb650r y ya me estais acojonando leyendo esto xD