[HILO OFICIAL] Plan Auto 2030: Recopilación de información, dudas y experiencias
10-dic-2025 22:29
#331
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Por todas partes dicen eso, pero el el PDF de anfac, pone como medidas prioritarias "mantener las ayudas directas para el despliegue de infra. de acceso público y privado de recarga." Yo estoy con presupuesto ya pasado para instalarlo ya, pero me puede esperar si luego va a ser mas rápido el cobro. |
11-dic-2025 02:35
#332
| Queda confirmado que será ingreso en cuenta en 3-4 semanas máximo. El día 31/12 sale en el BOE toda la info y cuantías y en principio el día 01/01/26 se podrá solicitar ya sin problema desde una web al estilo plan reinicia |
11-dic-2025 02:37
#333
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Por todas partes dicen eso, pero el el PDF de anfac, pone como medidas prioritarias "mantener las ayudas directas para el despliegue de infra. de acceso público y privado de recarga."
Yo estoy con presupuesto ya pasado para instalarlo ya, pero me puede esperar si luego va a ser mas rápido el cobro. Misma instalación puesta ai suegro en mayo (1300€) tengo presupuesto y he acepto 2013€ Octopus ha pasado de 1400 a 1850€.... Yo al final porque pongo v2c con manguera tesla, shuko, soporte pared y son 50 metros... |
11-dic-2025 10:38
#335
| en la SER han dicho eso, pero con este desgobierno cualquiera se fia, ya de todas formas me parare al plan del año que viene, pillar el coche y entrar en moves 3 ahora en 20 dias sera medio imposible, prefiero no arriesgar a perder la ayuda |
11-dic-2025 11:23
#336
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Se supone que se cubre hasta el 31 de diciembre, pero con esta gentuza mejor ponerse en lo peor. |
11-dic-2025 12:10
#337
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Claridad poquita tanto el la prórroga como en el nuevo plan, pero qué vamos a esperar de un gobierno como el que tenemos. Lo mismo digo de las CCAA y su interpretación de las líneas generales del Moves III.
Se supone que se cubre hasta el 31 de diciembre, pero con esta gentuza mejor ponerse en lo peor. Sabes si se puede solicitar el moves antes de 2025 y que el coche te llegue y se matricule en 2026? Desde el mail de la dirección general de transición económica me aseguran que si.... que podría hacer la solicitud antes de que acabe 2025 y tendría para aportar documentación hasta diciembre del 2026 |
11-dic-2025 12:11
#338
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Me pareció leerte que eres de castilla la mancha
Sabes si se puede solicitar el moves antes de 2025 y que el coche te llegue y se matricule en 2026? Desde el mail de la dirección general de transición económica me aseguran que si.... que podría hacer la solicitud antes de que acabe 2025 y tendría para aportar documentación hasta diciembre del 2026 |
11-dic-2025 12:16
#339
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Vaya odisea tengo, quiero comprar en stock pero nadie tiene lo que necesito (un puto extra que se me está complicando) y si pido a fábrica, quedo en manos de lo que saquen del auto 2030 que a saber si lo sacan en enero o en junio... |
11-dic-2025 12:27
#340
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Entonces no me vale, porque de fábrica no va a llegar hasta 2026 entoces me quedo sin moves y sin auto 2030 por haber solicitado el moves?
Vaya odisea tengo, quiero comprar en stock pero nadie tiene lo que necesito (un puto extra que se me está complicando) y si pido a fábrica, quedo en manos de lo que saquen del auto 2030 que a saber si lo sacan en enero o en junio... Lo que también puedes hacer es pagar como mínimo el 25% del precio del coche antes de que acabe el año. Así podrías solicitar la deducción de IRPF del 15% en la Renta del año que viene. Aquí el problema que puedes tener con el conce es que el precio que te dé sea el de diciembre de 2025, que no será el mismo que el de enero de 2026 (o sí, pero a saber). Puedes hablarlo con ellos para ver si puedes hacer esa jugada. AEAT dice esto: Si entregas cantidades, desde el 30 de junio de 2023 hasta el 31 de diciembre de 2025, a cuenta de la futura compra del vehículo que supongan, al menos, el 25% del valor de adquisición podrás practicar la deducción por el 15% del valor de adquisición. El abono de la cantidad restante y la adquisición del vehículo deberás realizarlos antes de que finalice el segundo período impositivo inmediato posterior a aquel en el que se produjo el pago de tal cantidad. https://sede.agenciatributaria.gob.e...vo-aplica.html |
11-dic-2025 12:35
#341
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Yo nunca conté que los concesionarios hicieran nada en 1 mes es imposible coordinar algo así. Quieren hacer parecer que ellos lo hacen perfecto por lo que probablemente el día 01/01 este habilitado y no podrá ser a través de concesionario porque hay miles |
11-dic-2025 13:04
#342
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En TODAS las noticias de ayer 10/12 dicen exactamente lo mismo que es lo que te he resumido. Que pasado mañana cambien no lo sé
Yo nunca conté que los concesionarios hicieran nada en 1 mes es imposible coordinar algo así. Quieren hacer parecer que ellos lo hacen perfecto por lo que probablemente el día 01/01 este habilitado y no podrá ser a través de concesionario porque hay miles Si realmente es un mes como se comenta, me parece correcto y asumible por mi parte. Y desde luego un gran avance respecto a la gestión que está haciendo mi comunidad que tiene expedientes de dos años parados |
11-dic-2025 13:08
#343
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Todo parece indicar que el 31/12 va a salir TODO en el BOE. En el moves de 2025 fue en abril cuando salió en el BOE y durante esos meses anteriores todo fueron congeturas lo que ahora vivimos en el mes previo. En mi caso no me parece catastrófico estar un mes sin el dinero o si fueran 3 o 6 mientras cumplan los plazos que diga la ley por mi ok Lo que no se espera es que haya subvención para el punto de carga, recuerda que la ley es clara mientras hagas la solicitud en 2025 puedes instalarlo y justificarlo hasta el 31/12/2026 si tienes en mente hazlo ya, no esperes |
11-dic-2025 14:32
#344
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Para una matrícula de 2026 aplica el nuevo plan.
Lo que también puedes hacer es pagar como mínimo el 25% del precio del coche antes de que acabe el año. Así podrías solicitar la deducción de IRPF del 15% en la Renta del año que viene. Aquí el problema que puedes tener con el conce es que el precio que te dé sea el de diciembre de 2025, que no será el mismo que el de enero de 2026 (o sí, pero a saber). Puedes hablarlo con ellos para ver si puedes hacer esa jugada. AEAT dice esto: Si entregas cantidades, desde el 30 de junio de 2023 hasta el 31 de diciembre de 2025, a cuenta de la futura compra del vehículo que supongan, al menos, el 25% del valor de adquisición podrás practicar la deducción por el 15% del valor de adquisición. El abono de la cantidad restante y la adquisición del vehículo deberás realizarlos antes de que finalice el segundo período impositivo inmediato posterior a aquel en el que se produjo el pago de tal cantidad. https://sede.agenciatributaria.gob.e...vo-aplica.html Tampoco es mala jugada siempre y cuando no tarde mucho en salir el plan, si los rumores son ciertos y sale en enero, me encaja perfectamente |
11-dic-2025 14:40
#345
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O sea que pagando el 25% del coche antes del 31/12/25 podría acogermea devolución del IRPF, y después, cuando salga el nuevo plan como se llame para 2026, acogerme a el en lugar del moves
Tampoco es mala jugada siempre y cuando no tarde mucho en salir el plan, si los rumores son ciertos y sale en enero, me encaja perfectamente Diría que no, pero lo mejor es que hables con ellos y veas si lo podéis hacer así. Pero vamos, lo que dice AEAT es claro en ese sentido. En cuanto al Plan Auto de 2026, entra en vigor el 1 de enero. Entrará todo con efecto retroactivo desde ese día, aunque empiece a funcionar de forma efectiva tiempo después. ¿Cómo lo van a hacer? Ni puta idea. Se está hablando de que los concesionarios adelantan la ayuda (aún no se sabe cuantía, si cubrirá achatarramiento...). En fin, desde el 3 de diciembre soltando información a cuentagotas, un prodigio de comunicación política. |
Editado: 11-dic-2025 14:49 -
11-dic-2025 15:23
#346
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El tema es que tendrá que haber un pedido-factura del concesionario y supongo que si lo hacen es con precio de diciembre de 2025. Lo que no sé es si te matendrán ese mismo precio a partir de 2026.
Diría que no, pero lo mejor es que hables con ellos y veas si lo podéis hacer así. Pero vamos, lo que dice AEAT es claro en ese sentido. En cuanto al Plan Auto de 2026, entra en vigor el 1 de enero. Entrará todo con efecto retroactivo desde ese día, aunque empiece a funcionar de forma efectiva tiempo después. ¿Cómo lo van a hacer? Ni puta idea. Se está hablando de que los concesionarios adelantan la ayuda (aún no se sabe cuantía, si cubrirá achatarramiento...). En fin, desde el 3 de diciembre soltando información a cuentagotas, un prodigio de comunicación política. Quiero decir, pido a fábrica el 15 de diciembre de 2025 un coche del que me han dado un presupuesto de 40k euros. Pago 10k en diciembre en concepto de señal, por ejemplo (para poder acogerme al descuento IRPF) Pago 30k cuando llegue el coche Me acojo al nuevo plan de 2026 Se me escapa algo? |
Editado: 11-dic-2025 15:26 -
11-dic-2025 15:42
#347
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Pero que problema puede tener un conce con mantener precio 2025 y 2026.
Quiero decir, pido a fábrica el 15 de diciembre de 2025 un coche del que me han dado un presupuesto de 40k euros. Pago 10k en diciembre en concepto de señal, por ejemplo (para poder acogerme al descuento IRPF) Pago 30k cuando llegue el coche Me acojo al nuevo plan de 2026 Se me escapa algo? Se te escapa que el descuento del Plan Auto 2030 es un descuento directo que te tendrá que aplicar el concesionario, presumiblemente será en el presupuesto que te dan al reservar como es obvio, ya que deberá adelantarlo el conce que lo cobrara en X semanas del Gobierno. A dia de hoy todas las marcas meten un descuento de 1000€ en concepto de MOVES que es oblitatorio par acogerte al MOVES. El presupuesto es por lo general sagrado, esperar que te respeten el precio original de 2025 (se entiende ademas con los 1000€ del MOVES) con los descuentos de campaña de final de año y tal sin las subidas tipicas que suelen hacer en enero de cada año y luego esperar que te hagan el descuento adicional en el presupuesto de 2025 estando ya en 2026 es de ser muy optimista. |
11-dic-2025 16:17
#348
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Se te escapa que el descuento del Plan Auto 2030 es un descuento directo que te tendrá que aplicar el concesionario, presumiblemente será en el presupuesto que te dan al reservar como es obvio, ya que deberá adelantarlo el conce que lo cobrara en X semanas del Gobierno.
A dia de hoy todas las marcas meten un descuento de 1000€ en concepto de MOVES que es oblitatorio par acogerte al MOVES. El presupuesto es por lo general sagrado, esperar que te respeten el precio original de 2025 (se entiende ademas con los 1000€ del MOVES) con los descuentos de campaña de final de año y tal sin las subidas tipicas que suelen hacer en enero de cada año y luego esperar que te hagan el descuento adicional en el presupuesto de 2025 estando ya en 2026 es de ser muy optimista.
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11-dic-2025 16:20
#349
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Pero que problema puede tener un conce con mantener precio 2025 y 2026.
Quiero decir, pido a fábrica el 15 de diciembre de 2025 un coche del que me han dado un presupuesto de 40k euros. Pago 10k en diciembre en concepto de señal, por ejemplo (para poder acogerme al descuento IRPF) Pago 30k cuando llegue el coche Me acojo al nuevo plan de 2026 Se me escapa algo? Se te escapa que el descuento del Plan Auto 2030 es un descuento directo que te tendrá que aplicar el concesionario, presumiblemente será en el presupuesto que te dan al reservar como es obvio, ya que deberá adelantarlo el conce que lo cobrara en X semanas del Gobierno.
A dia de hoy todas las marcas meten un descuento de 1000€ en concepto de MOVES que es oblitatorio par acogerte al MOVES. El presupuesto es por lo general sagrado, esperar que te respeten el precio original de 2025 (se entiende ademas con los 1000€ del MOVES) con los descuentos de campaña de final de año y tal sin las subidas tipicas que suelen hacer en enero de cada año y luego esperar que te hagan el descuento adicional en el presupuesto de 2025 estando ya en 2026 es de ser muy optimista. Por eso, si quieres hacer algo así, lo tienes que hablar con el concesionario porque no es algo habitual que el precio de diciembre sea el mismo que el de enero. Otra cosa es que lo puedan hacer en tu caso si llegas a un acuerdo con ellos. |
11-dic-2025 16:55
#350
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Para una matrícula de 2026 aplica el nuevo plan.
Lo que también puedes hacer es pagar como mínimo el 25% del precio del coche antes de que acabe el año. Así podrías solicitar la deducción de IRPF del 15% en la Renta del año que viene. Aquí el problema que puedes tener con el conce es que el precio que te dé sea el de diciembre de 2025, que no será el mismo que el de enero de 2026 (o sí, pero a saber). Puedes hablarlo con ellos para ver si puedes hacer esa jugada. AEAT dice esto: Si entregas cantidades, desde el 30 de junio de 2023 hasta el 31 de diciembre de 2025, a cuenta de la futura compra del vehículo que supongan, al menos, el 25% del valor de adquisición podrás practicar la deducción por el 15% del valor de adquisición. El abono de la cantidad restante y la adquisición del vehículo deberás realizarlos antes de que finalice el segundo período impositivo inmediato posterior a aquel en el que se produjo el pago de tal cantidad. https://sede.agenciatributaria.gob.e...vo-aplica.html Lo de que si se matricula en 2026 entra en el nuevo plan, es información o es una suposición? Porque yo no tengo entendido eso. De hecho yo he comprado un coche hace un mes y es muy posible que la matriculación sea en enero, pero tengo ga parte pagada para la deducción y el moves lo tengo ya solicitado también. |
11-dic-2025 17:01
#351
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Lo de que si se matricula en 2026 entra en el nuevo plan, es información o es una suposición?
Porque yo no tengo entendido eso. De hecho yo he comprado un coche hace un mes y es muy posible que la matriculación sea en enero, pero tengo ga parte pagada para la deducción y el moves lo tengo ya solicitado también. Lo que inicia el expediente Moves es la matrícula, aunque tengas abierto expediente con reserva del coche. Si el coche llega en 2026 y se matricula en 2026, la ayuda que rige es la de ese año. Ahora bien, en lo tocante al IRPF, si tu concesionario te respeta el precio pactado en 2025 para el año que viene y ya has pagado la parte correspondiente a la deducción del IRPF, pues fenomenal. Podrás incluirlo en la Renta. Conozco dos casos en los que el concesionario (Leapmotor) no se compromete a hacer esta jugada porque el precio que dan en diciembre no va a ser el mismo que el de enero (eso dicen ellos). |
11-dic-2025 17:33
#352
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Es lo que me han dicho dos personas de la consejería de mi comunidad (Castilla-La Mancha).
Lo que inicia el expediente Moves es la matrícula, aunque tengas abierto expediente con reserva del coche. Si el coche llega en 2026 y se matricula en 2026, la ayuda que rige es la de ese año. Ahora bien, en lo tocante al IRPF, si tu concesionario te respeta el precio pactado en 2025 para el año que viene y ya has pagado la parte correspondiente a la deducción del IRPF, pues fenomenal. Podrás incluirlo en la Renta. Conozco dos casos en los que el concesionario (Leapmotor) no se compromete a hacer esta jugada porque el precio que dan en diciembre no va a ser el mismo que el de enero (eso dicen ellos). PREGUNTA: Buenos días, Voy a comprar un vehículo eléctrico y me gustaría acogerme al plan moves 3. Tengo una duda, y es la siguiente: ¿Puedo solicitar el plan moves antes de tener el vehículo? Es decir, yo hago el pedido antes del 31/12/2025, lo dejo señalizado con el concesionario y el vehículo me lo entregan y matriculan en febrero del 2026 En el caso que pongo de ejemplo, ¿podría acogerme al plan moves 3 teniendo únicamente un documento con el importe de la señal? RESPUESTA: Si, puede solicitar la ayuda antes de comprar el vehículo, de hecho, en caso de que se lo concediéramos tendría hasta el 31 de diciembre de 2026 para adquirir el vehículo. Para la solicitud no hay que entregar ninguna documentación, sólo rellenar el formulario indicando el modelo de coche a adquirir. Un saludo. |
11-dic-2025 17:38
#353
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Te dejo lo que me dicen a mí, castilla la mancha también, desde la dirección general de transición eléctrica, Consejería de desarrollo sostenible:
PREGUNTA: Buenos días, Voy a comprar un vehículo eléctrico y me gustaría acogerme al plan moves 3. Tengo una duda, y es la siguiente: ¿Puedo solicitar el plan moves antes de tener el vehículo? Es decir, yo hago el pedido antes del 31/12/2025, lo dejo señalizado con el concesionario y el vehículo me lo entregan y matriculan en febrero del 2026 En el caso que pongo de ejemplo, ¿podría acogerme al plan moves 3 teniendo únicamente un documento con el importe de la señal? RESPUESTA: Si, puede solicitar la ayuda antes de comprar el vehículo, de hecho, en caso de que se lo concediéramos tendría hasta el 31 de diciembre de 2026 para adquirir el vehículo. Para la solicitud no hay que entregar ninguna documentación, sólo rellenar el formulario indicando el modelo de coche a adquirir. Un saludo. Conclusión: no se enteran ni ellos mismos de lo que tienen que hacer, por mucho que hablara este mes con dos tramitadores de expedientes. Es alucinante este tema. Hasta las pelotas me tiene. |
11-dic-2025 17:50
#354
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En el BOE no se especifica nada sobre cuando matricular, lo único que se dice es que la factura tiene que ser posterior al 1 de enero, y que las pymes tienen que hacer la solicitud antes y después el pago. Yo al menos no he encontrado ninguna restricción con la fecha de matriculación Edito Acabo de llamar al IDAE, que sorprendentemente han cogió el teléfono ha estás horas y a la primera. Me ha confirmado que si se hace un pago en 2025 del vehículo al tener factura y hacer la solicitud en 2025 si que se opta al moves aunque el coche se matricule en 2026 porque el periodo de justificación acaba en diciembre del 2026. |
Editado: 11-dic-2025 18:15 -
11-dic-2025 18:18
#355
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En el BOE no se especifica nada sobre cuando matricular, lo único que se dice es que la factura tiene que ser posterior al 1 de enero, y que las pymes tienen que hacer la solicitud antes y después el pago. Yo al menos no he encontrado ninguna restricción con la fecha de matriculación
Edito Acabo de llamar al IDAE, que sorprendentemente han cogió el teléfono ha estás horas y a la primera. Me ha confirmado que si se hace un pago en 2025 del vehículo al tener factura y hacer la solicitud en 2025 si que se opta al moves aunque el coche se matricule en 2026 porque el periodo de justificación acaba en diciembre del 2026. A mí esto me hace un hombre La deducción de irpf desaparece en el 26, no? Porqué de ser así, lo que hemos hablado antes, pago del 25% del coche en diciembre del 25 y el resto a la entrega en 2026 |
Editado: 11-dic-2025 18:21 -
11-dic-2025 18:28
#356
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Pues mira, genial. Me alegro por vosotros. Otra cosa que me dijeron los CLM: la solicitud inicial de Moves debe ir acompañada de la señal que dejas cuando reservas el coche. Eso y lo que decía sobre los concesionarios. En el texto legal de agosto de 2025 dice que sólo se acogen al Moves los coches comprados en CLM. Hablo con dos gestores y me dicen que no, que se puede comprar en cualquier punto de España. Les digo vale, pero el decreto no dice eso... No te preocupes, eso no aplica. En fin, de locura. |
11-dic-2025 18:38
#357
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Me han dado presupuesto por un híbrido enchufable, con descuento, que queda en 46900 de base imponible (sin IVA). ¿Alguna esperanza de que auto+ aumente el límite de 45000€? No se como navegarlo, porque de verdad quiero ese modelo pero palmar la ayuda me apetece -10. |
11-dic-2025 18:54
#358
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Pues mira, genial. Me alegro por vosotros.
Otra cosa que me dijeron los CLM: la solicitud inicial de Moves debe ir acompañada de la señal que dejas cuando reservas el coche. Eso y lo que decía sobre los concesionarios. En el texto legal de agosto de 2025 dice que sólo se acogen al Moves los coches comprados en CLM. Hablo con dos gestores y me dicen que no, que se puede comprar en cualquier punto de España. Les digo vale, pero el decreto no dice eso... No te preocupes, eso no aplica. En fin, de locura. No hay nada claro, no sabes a qué atenerte, solo dudas y respuestas diferentes a la misma cuestión |
12-dic-2025 10:44
#359
| Esto empieza siendo un puto despropósito. Todo el mundo loco con que iban a ser ayudas directas, por fin, oooohhh, y ahora ya sale en varios periódicos que las ayudas las recibirán los compradores un mes después de la compra ¿En qué quedamos? O lo adelanta el concesiomnario o lo adelanta el comprador y se lo devuelven. |
12-dic-2025 11:07
#360
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Esto empieza siendo un puto despropósito. Todo el mundo loco con que iban a ser ayudas directas, por fin, oooohhh, y ahora ya sale en varios periódicos que las ayudas las recibirán los compradores un mes después de la compra ¿En qué quedamos? O lo adelanta el concesiomnario o lo adelanta el comprador y se lo devuelven.
Sí, es un despropósito: información fragmentada, tardía, contradictoria... Un desastre comunicativo y organizativo. https://www.eleconomista.es/motor/no...lgobierno.html Los concesionarios marcan una línea roja: se niegan a adelantar las ayudas al vehículo eléctrico en el nuevo plan del Gobierno La baja rentabilidad y las pérdidas de casi un 30% del sector hacen inviable adelantar los descuentos El nuevo plan se inspira en el modelo de la DANA de Valencia, pero el sector ve insostenible su mecanismo El programa busca corregir los enormes retrasos del Plan Moves III, que tardaba año y medio en pagar El Plan Auto+, el nuevo esquema de ayudas para la compra de vehículos electrificados –eléctricos e híbridos enchufables con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica–, sigue tomando forma con la intención de ser presentado a comienzos del próximo año, o incluso antes. En las últimas semanas, las patronales del motor se han reunido con el Ministerio de Industria, que lidera el diseño del programa. Sin embargo, los concesionarios ya han fijado una línea roja: no adelantarán los descuentos, según apuntan fuentes del sector. El nuevo programa del Gobierno, como avanzó el presidente la semana pasada, se inspirará en el esquema de ayudas aplicado tras la DANA de octubre de 2024, dado el éxito que obtuvo. Aquel plan, Reinicia Auto+, ofrece subvenciones de hasta 10.000 euros según el distintivo ambiental del vehículo (CERO, ECO o C) e incluía también modelos seminuevos. Además, destacó por la rapidez en la tramitación: en algunos casos, los fondos se abonaron en menos de un mes desde la presentación de la solicitud. No obstante, las mismas fuentes advierten de que el caso valenciano fue excepcional y difícilmente replicable. En primer lugar, consideran poco probable que el nuevo programa mantenga unas cuantías similares. Además, recuerdan que entonces los concesionarios pudieron adelantar las ayudas –en forma de descuentos– porque el Gobierno abonaba el dinero en menos de un mes, lo que reducía el impacto en su tesorería. Aun así, subrayan que esta práctica dependía de cada empresa y de las marcas con las que trabajaba, por lo que extender este mecanismo a nivel nacional, con grupos en situaciones financieras muy distintas, tendría un encaje mucho más complejo. En la práctica, por tanto, será el comprador quien deberá abonar íntegramente el precio del vehículo electrificado –que el próximo año, con la llegada de modelos más asequibles, rondará de media los 25.000 euros– y esperar a que la Administración apruebe su solicitud para recibir después la ayuda. El sector espera que los plazos se mantengan en línea con los que el Plan Reinicia Auto+ ha conseguido y no superen el plazo de un mes. Tres de cada diez concesionarios en pérdidas La situación de la red de concesionarios en todo el país es más delicada que solo en la Comunidad Valenciana. Los grupos operan con márgenes muy estrechos, como reflejan los datos de Snap-on divulgados esta semana por la patronal, Faconauto. La rentabilidad del sector se situó en el 1,38% en el tercer trimestre, apenas seis décimas por encima del nivel registrado un año antes y ligeramente por debajo del 1,44% alcanzado al cierre del primer semestre de 2025. Aun así, la tendencia del ejercicio ha sido similar: cerca de un tercio de los concesionarios sigue en pérdidas, con un 26,2% al cierre del tercer trimestre. El repunte de las ventas de vehículos electrificados y la llegada de nuevas marcas —principalmente chinas— ha permitido recuperar parte de la rentabilidad perdida el año pasado. Sin embargo, el sector continúa lejos de niveles sólidos: en el tercer trimestre de 2022, la rentabilidad alcanzó el 1,98%, según datos del registro histórico a los que ha tenido acceso elEconomista. Con el Plan Reinicia Auto+ en Valencia las ayudas se aplicaron directamente en el concesionario mediante un sistema en el que las propias empresas vendedoras adelantaban el descuento en el momento de la compra, asumiendo el coste hasta recibir la transferencia de fondos por parte de la Administración. Este mecanismo contribuyó a dinamizar las ventas en un contexto de necesidad de recuperación económica y convirtió a la Comunidad Valenciana en la región con mayor crecimiento en las matriculaciones de turismos en lo que va de año, con un repunte del 44,8% hasta noviembre. Sin embargo, la delicada situación financiera que atraviesa la red de concesionarios hace inviable replicar el mecanismo anterior de adelantar las ayudas al comprador en el momento de la adquisición. Para la mayoría de los grupos, asumir ese coste temporalmente es hoy simplemente imposible. Aunque los concesionarios puedan acompañar el proceso, el comprador tendrá que abonar íntegramente la factura, salvo que la propia marca opte por aplicar de inmediato un descuento equivalente a la subvención, como ya han hecho en anteriores campañas fabricantes como Volkswagen, MG, BYD o Renault. "Creemos que la gestión del Plan Auto+ puede mejorar respecto al Moves y estamos convencidos de que es posible hacerlo. De hecho, ya estamos trabajando con el Ministerio de Industria para agilizar y simplificar su operativa. Los concesionarios colaborarán y acompañarán al comprador, como ya hicieron con el Moves, pero sería inviable plantear que tengan que adelantar las ayudas con sus propios recursos", señalan desde Faconauto a este diario. Las diferencias entre un Plan Auto+ y un Plan Moves III Este funcionamiento marca una diferencia sustancial respecto al actual Plan Moves III, cuyas ayudas eran gestionadas por el Ministerio para la Transición Ecológica con fondos europeos y transferidas a las comunidades autónomas a través del IDAE para su posterior concesión a los compradores. El principal problema de este esquema, que ha sido ampliado en varias ocasiones desde 2021, es que los usuarios han llegado a esperar más de año y medio para recibir el dinero, además de enfrentarse a trámites complejos incluso contando con el apoyo de los concesionarios para presentar las solicitudes. El Plan Auto+ tendría significativas diferencias, por tanto, frente al Plan Moves III. Más allá de que la gestión total de las ayudas se hará desde el Gobierno central, algo que ya ha puesto en entredicho su funcionamiento, ya que puede intervenir en las competencias de las comunidades autónomas —algo que estudian los letrados del ministerio—, también cambiará el enfoque de las ayudas. El Plan Moves III destina sus fondos a subvencionar con 4.500 euros —o 7.000 en caso de achatarramiento— la compra de turismos electrificados. También cubre hasta el 70% del coste de instalar un punto de recarga para particulares y autónomos, porcentaje que asciende al 80% en municipios de menos de 5.000 habitantes. Sin embargo, el presidente avanzó que las ayudas para nuevas infraestructuras de recarga se canalizarán a través del próximo programa Moves Corredores, dotado con 300 millones de euros y orientado específicamente a desplegar puntos de carga en las denominadas "zonas sombra": tramos de vías y carreteras sin cobertura para el vehículo eléctrico, lo que deja en el aire las ayudas para la instalación de puntos de recarga por parte de particulares. El Plan Moves III recibió la semana pasada una ampliación de 400 millones de euros más, ante las colas de espera que se estaban formando en diez comunidades autónomas, donde los recursos destinados a la compra de vehículos electrificados se han agotado. Ante esto, Transición Ecológica ha reculado y ampliado la dotación otorgada en abril, llevando el presupuesto total este año para el Moves III, que finaliza este año, a los 800 millones. Según los últimos datos del Gobierno, con el Moves III se han vendido 142.000 vehículos electrificados y se ha llevado a cabo la instalación de más de 113.000 puntos de recarga. Por su parte, el Plan Reinicia Auto+ para los afectados de la DANA ha contado con la adhesión de 1.367 empresas concesionarias ubicadas en los municipios afectados por la DANA. Hasta el 9 de diciembre —última fecha con datos disponibles— se habían registrado 42.037 solicitudes de ayuda (5.778 para vehículos eléctricos e híbridos enchufables, 17.049 para híbridos no enchufables y 19.210 para modelos de combustión), de las cuales ya se han concedido 40.710. El importe abonado asciende a 206,9 millones de euros. El plazo para presentar solicitudes permanece abierto hasta el 31 de diciembre. |