Información sobre titulo de transportista.

Cita de Poyastre

Yo si algún día pienso en comprar algo, lo primero de todo, tener el título ya en mano.

Cita de bopxqod

Yo trabajo como informático por cuenta ajena desde el año 1997. Mi mujer es autónoma y tiene 2 trailers a su nombre en ruta nacional. Hasta el 2020 le "alquilaba" yo el título, pero desde entonces me tuve que hacer autónomo colaborador, pagando la correspondiente cuota de autónomo. Ahora me asaltan las dudas de que en el supuesto caso que la empresa en la estoy contratado me echa a la calle, de si puedo tener derecho a prestación por desempleo. ¿Alguien sabe?

@Ben Hogan @Javier Lorenzo

Cita de bopxqod

Yo trabajo como informático por cuenta ajena desde el año 1997. Mi mujer es autónoma y tiene 2 trailers a su nombre en ruta nacional. Hasta el 2020 le "alquilaba" yo el título, pero desde entonces me tuve que hacer autónomo colaborador, pagando la correspondiente cuota de autónomo. Ahora me asaltan las dudas de que en el supuesto caso que la empresa en la estoy contratado me echa a la calle, de si puedo tener derecho a prestación por desempleo. ¿Alguien sabe?

@Ben Hogan @Javier Lorenzo

Cita de Javier Lorenzo

Hola.
No controlo mucho (mas bien nada) el tema de autónomos, pero si no me equivoco no tienes esa opción (prestación por desempleo)a no ser que en tu cuota de autónomo tengas incluida esa opción.


Un saludo

Cita de Javier Lorenzo

Cita de Javier Lorenzo

Hola.


https://www.mitma.gob.es/transporte-...-de-transporte

Cita de Ben Hogan

puedes tener el título y ser camionero en la empresa a la que se aporta el título si es a lo que te refieres, o ser informático, o el que vigila la puerta es indiferente. De hecho, puedes estar trabajando de conductor en una empresa, y aportar el título en otra distinta (todo legalmente).


El requisito es que quien aporta e título, debe estar dado de alta a jornada completa y en grupo de cotización 1,2 o 3, aunque normalmente siempre va a ser el 3 (o tener un determinado porcentaje de acciones, aunque esta opción es más rara y tiene otras implicaciones).


De hecho, para cualquier persona con carnet C, y que tenga bachillerato o grado medio, yo le diría que se pusiera hoy mismo a estudiar par para sacarse el título...


primero, por sí mismo, por si quiere ponerse como autónomo algún día, o tener su propio negocio.
segundo, porque va a ser un profesional "cotizado", hay muchisimas empresas pagando a gente por ponerle el título (yo mismo) sin estar fisicamente trabajando en la empresa a jornada completa. Poder tener un conductor con el título es matar dos pajaros de un tiro para la empresa....

Cita de sevilla6

Este es el temario completo

https://www.google.com/url?sa=t&sour...3kMrCZ3bOfPmyC


Estudiandome eso valdría para presentarme por libre? Creo que el plazo para la primera convocatoria de este año abrirá en mayo y quiero ir preparándome



Por cierto, por que puede tener más complicaciones que ventajas aportar solo título sin ser gestor de transporte realmente de la empresa? Es por temas ilegales que pueda hacer algo la empresa?


Merece la pena también el de viajeros? Teniendo el de mercancías convalidan algo del de viajeros?

Cita de Ben Hogan

- Eso es como preguntar,.. este es el temario de tal o cual oposición, valdría para presentarme por libre? pues en teoría, si. La realidad es que con la ayuda de un preparador /academia que tenga experiencia (la mayoría de las autoescuelas no tienen ni idea, y es una vergüenza lo que cobran) es mucho más fácil. Cualquier duda respecto a esto, mp.

- En todos los años que, digamos, me muevo en este mundo, todavía no ha visto ni un solo gestor de transporte (real, o "alquilado") que haya tenido problemas legales, no digo que los haya, pero yo no lo he conocido. Con la ley en la mano, y poniéndote en lo peor que pueda hacer la empresa, todo lo que se "juega" el gestor es un año de inhabilitación para ejercer. Pero ya digo, todavía no he conocido ninguno a quien le haya pasado nada.

- Por cada empresa de viajeros (autocares) hay mil empresas de transporte, y aparte, en las de viajeros, todo queda en casa por así decirlo. No tiene mucho sentido sacárselo salvo que tu familia tenga una empresa de autobuses, o pienses montarla, que no creo que sea el caso. Si en lo que estás pensando es en sacartelo para "rentabilizarlo", directa o indirectamente, sin duda sácate la capacitación de mercancías (mal llamado titulo de transportista), no te arrepentirás.

Cita de Javier Lorenzo

Hola,


Te equivocas pero no un poco te equivocas bastante.
Desde la modificación del rot la situación para los gestores de transporte cambió bastante, bastante más que la inhabilitación durante un año, eso es lo menos importante y ya estaba antes.


Sobre el tema de la preparación muchos lo preparamos por libre en su día sin mayor dificultad.


Actualmente a mí no se me pasa por la cabeza ceder mi título sin tener capacidad de gestión directa sobre la empresa.


Un saludo.

Cita de Ben Hogan

Vamos por partes, que veo mucho desconocimiento
(antes de nada, decir que a) tanto yo como mi mujer tenemos el "título de transportista", aportado a dos empresas. b) me dedico al mundo del transporte por carretera (a nivel de gestión, no como transportista), y c) llevo años impartiendo clases por la tardes para preparar el examen del título, en los últimos tiempos lo hago online, con decenas de personas aprobadas). Debo ser el único gilip... que no me hago publicidad en mi firma de forocoches... pero en fin, a quien le pueda interesar, que me envíe MP.) Quiero decir que "algo" sé de la asunto, por más que cada día siempre se aprende algo nuevo...


Dicho esto, vamos a aclarar una cosa: una cosa es el (mal llamado) título de transportista (certificado de capacitación para el transporte por carretera, que sería lo correcto), y otra cosa es la autorización de transporte propiamente dicha (la llamada "tarjeta"). Para crear una empresa de transporte (de un camión, o de 100) o para renovar la tarjeta (=visado) es necesario que esa empresa tenga un "capacitado", es decir, alguien que tenga el título.

Hasta hace poco, la legislación era poco "exigente" en cuanto a la vinculación del capacitado con la empresa. Con llegar a transportes, aportar un capacitado (aunque estuviese dado de alta, por ejemplo, cuatro o cinco horas mensuales), renovabas la tarjeta... Esto es lo que vulgarmente se conoce como "alquilar el título". En puridad, el título siempre ha sido ilegal "alquilarlo". Es decir, tú no podías aportar un capacitado mediante un contrato de alquiler.

Bien, recientemente, la legislación cambió, y ya no se puede hacer como antes. El capacitado tiene que estar dado de alta a jornada completa y ojo, no vale ponerlo como "peón". Esto ha supuesto que muchos titulados (por ejemplo, los jubilados) dejaran de poder aportar su título. Y que a otra mucha gente (autónomos y pymes) haya dejado de resultarles viable "alquilar un título".

A eso se añade, que, coincidiendo en el tiempo, para presentarse al examen ya se exija grado medio o bachillerato, con lo cual, a muchos transportista, les ha "pillado el toro", con el titulo alquilado por un señor que se jubila, y sin nadie en la familia ni la empresa (sí, increíble pero cierto) ni con el título ni con un triste grado medio.

Esa es la situación actual en cuanto al título.




Pues estás en una situación complicada, en caso de herederos forzosos, los plazos son "mas generosos", pero claro, si no tienes ni Grado Medio, te va a ser jodido cumplirlos. Lo de "alquilarlo" como ya te he dicho arriba, te va ser poco menos que imposible. Mi recomendación es que vaya el lunes mismo a una gestoría (olvídate de ir transportes de tu comunidad) especialista en transportes. En todas las provincias hay varias que se dedican a ello, y mucha online (si quieres que te indique una, pásame mp), ellas te van indicar la opción que tengas para suspender tu tarjeta. No hagas caso a consejos de barra de bar... la legislación en materia de autorizaciones es muy enrevesada, y tiene multiples disposiciones transitorias... cada caso es un mundo.
Respecto al requisito de grado medio, una cosa que estoy recomendando a gente que me llama en tu misma situación, es que pruebes a preparar las pruebas libres de FP (suelen ser en primavera). Con un poco de esfuerzo, puedes sacarte una FP de comercio, por ejemplo, que son asequibles, estudiando desde casa. Podrías tener ese grado medio que necesitas, para el año que viene.



No, para presentarse al examen ya sólo es posible teniendo un grado medio, o titulo de bachiller, no hay excepciones. Esto es lo que comentaba arriba, a muchos transporistas que lo han ido dejando, "ya me lo sacaré...", les ha pillado el toro. De hecho, muchos de mis alumnos son mujeres de.. o hijos/as de transportista... por esta razón. En los ultimos exámenes que hubo en verano casi están a la par, hombres y mujeres. Lo nunca visto.




Sí, si quieres tener tu propia empresa, aunque sea como autónomo, tienes que tener el título de transporista (de hecho hay gente que sigue confundiendo ambas cosas, y no tienen nada que ver). Si tienes carnet de camión, cap (y bachillerato o grado medio) te aconsejo que te saques el título de transportista, aunque no tengas pensado tener tu propia empresa. Eres un "caramelo" a nivel laboral.





Para ser autónomo, o para una SL, o para una agencia (sin camiones). Da igual. En toda empresa de transporte ha de haber un capacitado,




A ver, voy a intentar aclararlo mejor, que con este tema hay bastante confusión...
Para obtener el titulo de transportista hay DOS opciones, sólo dos:

A) superar el examen (normalmente dos al año, aunque algunas comunidades hacen sólo uno), para el cual, para poder presentarse hay que tener o Grado Medio (aunque sea de peluquería, dá igual) o Bachillerato.

B) Tener un Grado Superior en Logísitica y transporte. Es decir, si haces una FP superior en logísitca y transporte, con el diploma vas a transportes y te dán el titulo de transporista. Dicho de otra forma, esta FP "convalida" por el examen.

Cuestión distinta es que, el centro de FP donde vayas a hacer el grado en Logística, te convalide asignaturas de otro grado o estudios que hayas hecho. Pero ya digo, son convalidaciones a nivel del centro de fp (como cualquier otra). No hay que confundir con el título de transportista. Lo único que "evita" hacer el examen, es tener el título de técnico superior en Logística y Transporte (el grado superior, vamos.).



Eso es la teoría. En la práctica no van a poner a un inspector en todas las empresas de transporte de España, a ver si el capacitado va allí o no. Además podría "teletrabajar". De lo que se trata es que esté dado de alta a jornada completa, y tenga "poderes". En esto son inflexibles.




Correcto. Las cooperativas (el 99.99 %) son falsas cooperativas. Son cooperativas falsas que crean determinadas gestorías, y que básicamente son un negocio (y muy bueno) para el dueño de la gestoría... no se lo recomiendo a nadie. Y las de Valencia, concretamente, de traca...


Cualquier otra pregunta (y que yo la sepa) disparad...

Cita de Transport

La tasa de aprobados es baja pero porque la gente no se lo prepara bien todo hay que decirlo la mayoría somos conductores y tenemos poco tiempo para estudiar lógicamente. Algo llamado tacógrafo nos lo impide.
Que también tenga su dificultad no digo yo que no pero al final todo es sacrificarse durante un tiempo y ponerse con ello a machete todos los días un poquito. Hay preparadores buenos entre ellos está Rafa Soto que te da charlas mientras conduces y no está mal su curso porque va al grano a diferencia de otras formaciones incluso de autoescuelas que como bien dicen los compañeros no tienen ni idea de qué va el tema solo saben de CAP y de carnets.

Un saludo y mucha suerte

Cita de Ben Hogan

B) Tener un Grado Superior en Logísitica y transporte. Es decir, si haces una FP superior en logísitca y transporte, con el diploma vas a transportes y te dán el titulo de transporista. Dicho de otra forma, esta FP "convalida" por el examen.

Cita de Mr_Chatt

Esto ya no es asi verdad? he consultado en Google y a las IAs y todos coinciden que ese grado superior no te convalida el titulo de transportista.

Cita de Ben Hogan

sigue siendo así, está en el ROTT

1.3 No obstante lo dispuesto en el apartado anterior, el Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento podrá eximir de la realización del examen para la obtención del certificado a los titulares de una determinada titulación universitaria o de formación profesional superior cuya obtención implique haberse examinado de todas las materias que integran el programa contenido en el anexo I del citado Reglamento (CE) 1071/2009


https://www.tramitacastillayleon.jcy...479124/Tramite


https://www.gobiernodecanarias.org/t...convalidacion/




Como en casi todo, cada comunidad hace el trámite a su manera, y algunas no tienen un enlace directo, pero sí, sigue siendo así salvo que mejor opinión me corrija.

Cita de Doce

Una pregunta (no sé si se ha hecho ya) pero ¿y si no tengo ni el bachillerato, ni el fp grado medio/superior, y sí el acceso a la universidad para mayores de 25 años, habiendo cursado 2 años de la carrera? puede convalidar?

Cita de Ben Hogan

Vamos por partes, que veo mucho desconocimiento
(antes de nada, decir que a) tanto yo como mi mujer tenemos el "título de transportista", aportado a dos empresas. b) me dedico al mundo del transporte por carretera (a nivel de gestión, no como transportista), y c) llevo años impartiendo clases por la tardes para preparar el examen del título, en los últimos tiempos lo hago online, con decenas de personas aprobadas). Debo ser el único gilip... que no me hago publicidad en mi firma de forocoches... pero en fin, a quien le pueda interesar, que me envíe MP.) Quiero decir que "algo" sé de la asunto, por más que cada día siempre se aprende algo nuevo...


Dicho esto, vamos a aclarar una cosa: una cosa es el (mal llamado) título de transportista (certificado de capacitación para el transporte por carretera, que sería lo correcto), y otra cosa es la autorización de transporte propiamente dicha (la llamada "tarjeta"). Para crear una empresa de transporte (de un camión, o de 100) o para renovar la tarjeta (=visado) es necesario que esa empresa tenga un "capacitado", es decir, alguien que tenga el título.

Hasta hace poco, la legislación era poco "exigente" en cuanto a la vinculación del capacitado con la empresa. Con llegar a transportes, aportar un capacitado (aunque estuviese dado de alta, por ejemplo, cuatro o cinco horas mensuales), renovabas la tarjeta... Esto es lo que vulgarmente se conoce como "alquilar el título". En puridad, el título siempre ha sido ilegal "alquilarlo". Es decir, tú no podías aportar un capacitado mediante un contrato de alquiler.

Bien, recientemente, la legislación cambió, y ya no se puede hacer como antes. El capacitado tiene que estar dado de alta a jornada completa y ojo, no vale ponerlo como "peón". Esto ha supuesto que muchos titulados (por ejemplo, los jubilados) dejaran de poder aportar su título. Y que a otra mucha gente (autónomos y pymes) haya dejado de resultarles viable "alquilar un título".

A eso se añade, que, coincidiendo en el tiempo, para presentarse al examen ya se exija grado medio o bachillerato, con lo cual, a muchos transportista, les ha "pillado el toro", con el titulo alquilado por un señor que se jubila, y sin nadie en la familia ni la empresa (sí, increíble pero cierto) ni con el título ni con un triste grado medio.

Esa es la situación actual en cuanto al título.




Pues estás en una situación complicada, en caso de herederos forzosos, los plazos son "mas generosos", pero claro, si no tienes ni Grado Medio, te va a ser jodido cumplirlos. Lo de "alquilarlo" como ya te he dicho arriba, te va ser poco menos que imposible. Mi recomendación es que vaya el lunes mismo a una gestoría (olvídate de ir transportes de tu comunidad) especialista en transportes. En todas las provincias hay varias que se dedican a ello, y mucha online (si quieres que te indique una, pásame mp), ellas te van indicar la opción que tengas para suspender tu tarjeta. No hagas caso a consejos de barra de bar... la legislación en materia de autorizaciones es muy enrevesada, y tiene multiples disposiciones transitorias... cada caso es un mundo.
Respecto al requisito de grado medio, una cosa que estoy recomendando a gente que me llama en tu misma situación, es que pruebes a preparar las pruebas libres de FP (suelen ser en primavera). Con un poco de esfuerzo, puedes sacarte una FP de comercio, por ejemplo, que son asequibles, estudiando desde casa. Podrías tener ese grado medio que necesitas, para el año que viene.



No, para presentarse al examen ya sólo es posible teniendo un grado medio, o titulo de bachiller, no hay excepciones. Esto es lo que comentaba arriba, a muchos transporistas que lo han ido dejando, "ya me lo sacaré...", les ha pillado el toro. De hecho, muchos de mis alumnos son mujeres de.. o hijos/as de transportista... por esta razón. En los ultimos exámenes que hubo en verano casi están a la par, hombres y mujeres. Lo nunca visto.




Sí, si quieres tener tu propia empresa, aunque sea como autónomo, tienes que tener el título de transporista (de hecho hay gente que sigue confundiendo ambas cosas, y no tienen nada que ver). Si tienes carnet de camión, cap (y bachillerato o grado medio) te aconsejo que te saques el título de transportista, aunque no tengas pensado tener tu propia empresa. Eres un "caramelo" a nivel laboral.





Para ser autónomo, o para una SL, o para una agencia (sin camiones). Da igual. En toda empresa de transporte ha de haber un capacitado,




A ver, voy a intentar aclararlo mejor, que con este tema hay bastante confusión...
Para obtener el titulo de transportista hay DOS opciones, sólo dos:

A) superar el examen (normalmente dos al año, aunque algunas comunidades hacen sólo uno), para el cual, para poder presentarse hay que tener o Grado Medio (aunque sea de peluquería, dá igual) o Bachillerato.

B) Tener un Grado Superior en Logísitica y transporte. Es decir, si haces una FP superior en logísitca y transporte, con el diploma vas a transportes y te dán el titulo de transporista. Dicho de otra forma, esta FP "convalida" por el examen.

Cuestión distinta es que, el centro de FP donde vayas a hacer el grado en Logística, te convalide asignaturas de otro grado o estudios que hayas hecho. Pero ya digo, son convalidaciones a nivel del centro de fp (como cualquier otra). No hay que confundir con el título de transportista. Lo único que "evita" hacer el examen, es tener el título de técnico superior en Logística y Transporte (el grado superior, vamos.).



Eso es la teoría. En la práctica no van a poner a un inspector en todas las empresas de transporte de España, a ver si el capacitado va allí o no. Además podría "teletrabajar". De lo que se trata es que esté dado de alta a jornada completa, y tenga "poderes". En esto son inflexibles.




Correcto. Las cooperativas (el 99.99 %) son falsas cooperativas. Son cooperativas falsas que crean determinadas gestorías, y que básicamente son un negocio (y muy bueno) para el dueño de la gestoría... no se lo recomiendo a nadie. Y las de Valencia, concretamente, de traca...


Cualquier otra pregunta (y que yo la sepa) disparad...

Cita de Chaneis

Refloto por aqui, a raiz de lo que explicas, y que me lo he planteado, y he mirado por encima temario y examen, y teniendo en cuenta que no encuentro listado de preguntas como para el CAP, es un poco dificil, sobretodo la parte practica de 8 opciones, supongo que esto lo que supone es que la gente se anime a hacer la FP pagando lo que sea, que seguro las hay por la privada como todo

Cita de Rebo18

Yo la verdad no se que decirte porque estuve mirando para hacerlo y en la FP ya te vas a un mínimo de dos años si o si, mientras que por examen es probable que lo saques en mucho menos tiempo si te lo tomas en serio, además puedes hacerlo con alguna academia que seguro que tienen bases de preguntas de los supuestos, por lo tanto yo a menos que vayas a aprovechar la fp para un posterior trabajo la descartaría en un principio

Cita de Chaneis

Refloto por aqui, a raiz de lo que explicas, y que me lo he planteado, y he mirado por encima temario y examen, y teniendo en cuenta que no encuentro listado de preguntas como para el CAP, es un poco dificil, sobretodo la parte practica de 8 opciones, supongo que esto lo que supone es que la gente se anime a hacer la FP pagando lo que sea, que seguro las hay por la privada como todo

Cita de Chaneis

La verdad que descartado por la necesitad de esos dos años, y que una fp no me va a aportar nada más que el título de transportista, lo que tendría que encontrar es un temario apañado y baterias de examenes, pero pienso que donde podría intentar sacar provechoa mi formación y trabajo (PRL) sería mirar el de consejero de seguridad o ambas obviamente, pero misma situación, temario y preguntas, y la dificultad con las fechas de examen


Lo de la FP supongo merece a alguien que trabaje en el sector y como no puede heredar el título se lo vaya sacando mientras, pero seguro que será mafia como la de los masteres, porque alguien que no sea heredero o vaya a serlo, es para como dices, meter cabeza en un trabajo con bastante posibilidad de curro

Cita de Ben Hogan

El titulo de transportista, si te lo tomas en serio, cosa que el 90 por ciento de los que se presentan no hace, es factible en dos, tres meses...


Dificil no es, quizá una parte de los supuestos, el 20 por ciento, por darte una cifra, sobre todo en el modulo D, fiscal. Y si me apuras tampoco es que sean tan dificiles, la cuestion es que muchos de ellos necesitan mucho tiempo por cada supuesto, pongamos media hora. de tal forma que mi consejo es pasar de ellos, ya que no merece la pena.


A cambio, el F, G, y H son muuuy cortos, el F tiene algunos de calculo que estan chupados (I.R.I) y en dos tres días te los puedes saber todos sin problema.


Y el A que cae muchisimo, es largo, pero son intuitivos y muy recurrentes sobre los mismos tres o cuatro conceptos, es cuestión de ponerse un objetivo de 10 supuestos al día, por ejemplo, son 120 aproximadamente, pues en 15 días a full los tienes.


Con el a, el b que es asequible, los de tacógrafo, que son 100 pero si eres capaz de hacer 20-30 el resto son iguales... la parte de supuestos la tienes.


Lo verdaderamente importante son los test, y en esto lo unico que tiene es echar horas... que es largo, 4000 y pico preguntas, sí, pero las tienes todas en la web !! en qué examen/oposicion tienes eso, saber de antemano la base completa de preguntas...


pues lo mismo, te pones un objetivo de 50 preguntas diaria, y con la IA puedes hacer test de repaso, no necesitas clases verdaderamente. Yo ahora lo tengo un poco en standby (terminar con dos alumnos que me quedan) porque no me da la vida con mi trabajo normal, pero basicamente lo que hago es como un monitor de gimansio... ir con el látigo obligando a unos objetivos, pero con un poco de disciplina y ayuda dela IA se puede sacar perfectamente, si no a la primera a la segunda....


Lo de la FP, solo por el titiulo de transportista para mi no tiene sentido, otra cosa que evidentemente, además tienes un grado superior....


En fin ya digo, los porcentajes de suspensos son de asustar, la gran mayoría, pero en mi opnión es por vagancia y por no tomarselo en serio.... y lo veo en mi trabajao... transportistas con el titulo "alquilado" por pura pereza, para mi totalmente incomprensible, pero es así.

Volviendo a lo que decía arriba, la clave es dominar los test, y autocomprobar que en un test aleatorio de 200 preguntas sacas más de 140 puntos . Con 140 en los test te vale con hacer bien unicamente dos supuestos de cuatro, que es la clave, no tener que jugartela a sacar tres supuestos o los cuatro. Y eso te permite dejarte la parte más dificil de los supuestos...

Cita de tricz

Me coincidieron el examen de las dos pruebas con 1 día de diferencia, el consejero era renovación y la capacitación era obtención, no sabía qué apuntes coger.


No te sabría decir cual de los 2 títulos es más difícil, pero en la capacitación entran muchos temas, de los cuales es posible que haya alguno o varios que te suenen a chino, sobretodo nos pasó con la contabilidad ya que era todo muy manual y nos mirábamos como diciendo "qué mierda es esta cuando todo ese tema lo llevará un gestor o en su defecto usaré un programa informático"...

Cita de Chaneis

Pues sí, es algo que me planteo, al final es como todo, si te pones seguro se saca, con más o menos esfuerzo y dedicacion se consigue, también cada uno sabrá si es bueno o malo para estudiar, hay gente que ni el carnet B se saca por no verse capaz de estudiar


Aprovecho para preguntarte donde dices que estan las preguntas? porque he mirado y no las he encontrado, lo mismo con el temario, aunque he pensado en pedirle a la IA que me de un temario, pero me fio más bien poco de la IA para eso y también como es el examen practico, de desarrollo en papel, pero claro solo existe la opción de bien o mal no?

Cita de Chaneis

Entonces trabajas o has trabajado como consejero, me recomendarías sacarlo para ejercer junto a mi trabajo de PRL, o es demasiado exigente, he visto que tienden a sacarselo y dedicarse como autonomo a varias empresas


Con lo que dices del temario, supongo es como todo, hay cosas que hay que saberlas para el momento/examen y ya, y bueno para la renovación del de consejero, pero si, todo es tan arcaico como seguira siendo

Cita de Ben Hogan

pues, sin acritud, no sé como habrás buscado.... si pones "preguntas titulo de transportista" en google el primer resultado que te sale es la web con las preguntas y supuestos oficial del ministerio...



https://www.transportes.gob.es/trans...ia-profesional







> pero me fio más bien poco de la IA para eso y también como es el examen practico, de desarrollo en papel, pero claro solo existe la opción de bien o mal no?




De hace unos para acá los supuestos ya no se escriben a mano. Funciona de igual forma que las preguntas tipo test, lo único que te dan 8 opciones posibles de resolucion al supuesto.
Hay supuestos con una sola pregunta, con dos, y algunos con tres preguntas. Cada opción a elegir (de la A a la H) contiene una combinación de respuestas a las preguntas diferente.

Se puntua igual que los test, a 50 puntos cada supuesto (4 x 50 ) acertado (solo está acertado si eliges la unica respuesta correcta de las 8), no puntúa si lo dejas en blanco, y te restan un tercio (-16.66) si el supuesto está mal.


Hay que sacar más de 100 en ambas partes, test y supuestos, y un 240 como minimo en total.


Es decir, se puede suspender teniendo ambas partes "aprobadas".