Accord k24 se apaga en frío
ForoCoches: Miembro
16-nov-2025 17:32
#1
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Buenos días. Vengo con un problema que me esta volviendo loco, desde hace ya unos meses el coche empezó a fallar algo en frío, ahora que hace más frío falla aún más, como en la última ITV me cuadro de que dió fallo mezcla rica mientras estaba en la linea de ITV sospeché de inyectores (de normal no fallaba el coche porque de una vez calienta un poco funciona a GLP pero la ITV la pasa a gasolina), se cambiaron los inyectores por los de mi otro K y sigue igual, se cambiaron bujías, bobinas, sensor map, se comprobó presión de gasolina, que no hubiese válvulas quedamas…. Ya no sabemos por donde tirar. Ayer lo encendí con el obd conectado mirando sensores de temperatura de admisión, de motor, lambda, todo parece estar bien. El coche tiene 436.000km, el motor es un k24A3 con caja de cambios automática, desde que lo tengo (tenia 272.000 cuando lo compre) siempre vibro algo a ralentí y nunca supe el motivo. P.D: en N no se apaga, solo con la marcha puesta, pero también llegó a apagarse andando, cuado llegas a un cruce y frenas aún sin parar de todo Gracias de antemano |
ForoCoches: Miembro
16-nov-2025 22:27
#2
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Has probado a preguntar en el foro Honda Spirit? tal vez alli puedan ayudarte. Buenos días.
Vengo con un problema que me esta volviendo loco, desde hace ya unos meses el coche empezó a fallar algo en frío, ahora que hace más frío falla aún más, como en la última ITV me cuadro de que dió fallo mezcla rica mientras estaba en la linea de ITV sospeché de inyectores (de normal no fallaba el coche porque de una vez calienta un poco funciona a GLP pero la ITV la pasa a gasolina), se cambiaron los inyectores por los de mi otro K y sigue igual, se cambiaron bujías, bobinas, sensor map, se comprobó presión de gasolina, que no hubiese válvulas quedamas…. Ya no sabemos por donde tirar. Ayer lo encendí con el obd conectado mirando sensores de temperatura de admisión, de motor, lambda, todo parece estar bien. El coche tiene 436.000km, el motor es un k24A3 con caja de cambios automática, desde que lo tengo (tenia 272.000 cuando lo compre) siempre vibro algo a ralentí y nunca supe el motivo. P.D: en N no se apaga, solo con la marcha puesta, pero también llegó a apagarse andando, cuado llegas a un cruce y frenas aún sin parar de todo Gracias de antemano |
ForoCoches: Miembro
16-nov-2025 23:04
#5
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Si y no me contesto nadie de momento Es electrónico Si, se limpio |
ForoCoches: Miembro
16-nov-2025 23:33
#6
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Buenos días.
Vengo con un problema que me esta volviendo loco, desde hace ya unos meses el coche empezó a fallar algo en frío, ahora que hace más frío falla aún más, como en la última ITV me cuadro de que dió fallo mezcla rica mientras estaba en la linea de ITV sospeché de inyectores (de normal no fallaba el coche porque de una vez calienta un poco funciona a GLP pero la ITV la pasa a gasolina), se cambiaron los inyectores por los de mi otro K y sigue igual, se cambiaron bujías, bobinas, sensor map, se comprobó presión de gasolina, que no hubiese válvulas quedamas…. Ya no sabemos por donde tirar. Ayer lo encendí con el obd conectado mirando sensores de temperatura de admisión, de motor, lambda, todo parece estar bien. El coche tiene 436.000km, el motor es un k24A3 con caja de cambios automática, desde que lo tengo (tenia 272.000 cuando lo compre) siempre vibro algo a ralentí y nunca supe el motivo. P.D: en N no se apaga, solo con la marcha puesta, pero también llegó a apagarse andando, cuado llegas a un cruce y frenas aún sin parar de todo Gracias de antemano |
ForoCoches: Miembro
17-nov-2025 22:23
#8
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No se manipulo tanto como para necesitar calibración completa (tampoco tenemos de máquina para eso) pero si se hizo aprendizaje de ralentí, aún hoy lo cogí para ir a la gasolinera y ek caliente va perfecto |
Editado: 17-nov-2025 22:26 -
ForoCoches: Miembro
16-mar-2026 00:57
#9
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Actualizó hilo ya que sigo sin dar con la tecla: Tengo el hds (el software de diagnóstico de honda) con él probé a recalibrar mariposa, ckp, ralenti, borrar aprendizaje de la caja de cambios… nada. Hice 3 cambios de aceite parciales (la caja va mucho mejor pero sigue calándose), nada mas encender el coche te permite maniobrar algo sin calarse, por ejemplo, puedes darle la vuelta sin problema y hacer un cambio de dirección pero asi como haces 100 o 200 metros y frenas se cala, incluso poniendo neutro, despues ya no suele calarse más, alguna vez lo tiene hecho incluso la segunda vez que llegas a un cruce pero ya no más. Se sacaron los solenoides superiores y frontales para limpiar (la verdad es que aunque no se veían sucios el sonido y el golpe que notas en mano al activarlos cambio mucho), lo mismo con el sensor de segunda y de lo que pueda hacer sin abrir mucho ya solo me quedaría el sensor de la tercera (ese llego a dar error en el hds) me esta en muy mal sitio, por lo menos para mi |
ForoCoches: Miembro
16-mar-2026 01:42
#10
| Problemas de mezcla + apagado a baja velocidad en uno de mis coches resultó ser colectores de escape rajados |
ForoCoches: Usuario
16-mar-2026 19:12
#11
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¿Cuántos km llevas sin hacerle el reglaje de válvulas? En ese motor es crítico, más si lo tienes pasado a GLP. El reglaje se cierra muy rápido si no tienes el gas correctamente ajustado. |
ForoCoches: Miembro
17-mar-2026 00:30
#12
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En los iVTEC, la válvula del respiradero del cárter (válvula PCV) también hacía que amagasen calarse al frenar en un semáforo si se quedaba abierta por estar vieja o sucia porque llegaba aire a la admisión cuando no debería. De paso que la pruebas/limpias/sustituyes puedes verificar que esté la goma que va de ella a la admisión limpia y sin grietas. Pellizcando dicha goma se podía oír la válvula PCV funcionando, pero si estaba jodida o sucia se podía quedar bloqueada en cualquier momento. Si quedaba abierta = consumo de aceite (evaporado de más) y calado; si quedaba cerrada = posible pérdida de aceite por retenes por exceso de presión. Aquí tienes un CRV de ejemplo explicado (en inglés): https://www.crvownersclub.com/thread...result.241479/ |
ForoCoches: Miembro
20-abr-2026 23:47
#13
| Arreglado, despues de probar mil cosas, válvulas pisadas, reglaje y andando |
ForoCoches: Usuario
25-abr-2026 16:20
#14
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Justo lo que te dije. Yo (creo) que tengo el primer K24 pasado a gas en España, cuando lo hice, en Valencia por ejemplo solo había un surtidor que no era privado. Ya ha pasado de los 400.000km. y jamás ha pasado de los 20.000~30.000km sin necesitar el reglaje. Es super notorio cuando el coche no necesita. Otro punto a tener en cuenta son las bujías, literalmente se las come, por mucho que sean de Iridio o especiales de gas. Si quieres mañana miro las que tengo puestas. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 17:59
#15
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Justo lo que te dije.
Yo (creo) que tengo el primer K24 pasado a gas en España, cuando lo hice, en Valencia por ejemplo solo había un surtidor que no era privado. Ya ha pasado de los 400.000km. y jamás ha pasado de los 20.000~30.000km sin necesitar el reglaje. Es super notorio cuando el coche no necesita. Otro punto a tener en cuenta son las bujías, literalmente se las come, por mucho que sean de Iridio o especiales de gas. Si quieres mañana miro las que tengo puestas. |
Menudo personaje
30-abr-2026 06:59
#16
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Tarea programada en el manual de mantenimiento. No sé quién te toca el coche pero tela… Es como si se te va luz en casa, llamas a un electricista, se lía a cambiar cableado, hacer gestiones con la compañía, etc…y resulta que era un fusible que había saltado del cuadro. |
Menudo personaje
30-abr-2026 07:03
#17
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El coche es tuyo pero lo que está es a falta de seguir, simplemente, el libro de mantenimiento. Aunque con esos km, ya igual la mejor opción es que tire hasta que rompa. Supongo que en el resto de mantenimientos habrá ido del pelo, con lo que ello supone. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 08:02
#18
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1 cambio de bujías en 170.000 km…Reglaje sin hacer en 100.000…
El coche es tuyo pero lo que está es a falta de seguir, simplemente, el libro de mantenimiento. Aunque con esos km, ya igual la mejor opción es que tire hasta que rompa. Supongo que en el resto de mantenimientos habrá ido del pelo, con lo que ello supone. |