Consumo Medio Renault Clio 1.0 TCE
ForoCoches: Miembro
25-mar-2025 09:27
#31
| Yo tuve ese motor en un sandero stepway de alquiler con 90cv y gastaba entorno a 6 litros |
ForoCoches: Miembro
26-mar-2025 22:24
#32
| Que tal salen estos motores? Acabo pillar un juke 1.0 motor Renault el 114 cv |
Veterano
27-mar-2025 01:45
#33
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Tampoco a punta de gas, pero si que es verdad que pongo el limitador a 100 y los 15 kms de carretera del trayecto habitual los hago asi, en el carril derecho.
El clio es mas bajo que el sandero, tiene que consumir menos. El modo eco es una mentira como mucho ahorras 0,2 Litros y el Start/Stop idem desconectado y eso que me ahorro en cigueñales. |
ForoCoches: Miembro
27-mar-2025 21:51
#34
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Se nota la escasa cilindrada no tiene bajos, y si le pisas el consumo se dispara Las cosas buenas, pues que tiene unos consumos de puta madre a poco que seas cuidadoso y aproveches las inercias, y conduzcas suave, y que a mi la conduccion con un turbillo me encanta. Nunca pense que llevaria un turbo gasolina, si lo llevas en la zona se mueve muy muy bien. |
Primus circumdedisti me
06-ago-2025 19:15
#36
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Tengo un Clio V, 1.0 100 CV GLP. Un mes casi con el, 50 km diarios nacional llaneando GLP 6.7 l/100 km Gasolina (he hecho pocos km, unos 50) 6.5 l/100 km En gasolina seguro que puedo bajarlo, porque la media tiene un muestreo de km menor y son más en ciudad. He usado gasolina solo cuando me he quedado sin gas y eso fue un día de urbano puro. Al ser coche nuevo, pocos km, la media en gasolina creo que no es representativa Llevo en total unos 1500 km En unos meses comentaré, es cierto que el coche tiene PAR y si se le pisa, el glp se va fácil por encima de 7 |
ForoCoches: Miembro
06-ago-2025 19:38
#37
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Hola, mi primer mensaje.
Tengo un Clio V, 1.0 100 CV GLP. Un mes casi con el, 50 km diarios nacional llaneando GLP 6.7 l/100 km Gasolina (he hecho pocos km, unos 50) 6.5 l/100 km En gasolina seguro que puedo bajarlo, porque la media tiene un muestreo de km menor y son más en ciudad. He usado gasolina solo cuando me he quedado sin gas y eso fue un día de urbano puro. Al ser coche nuevo, pocos km, la media en gasolina creo que no es representativa Llevo en total unos 1500 km En unos meses comentaré, es cierto que el coche tiene PAR y si se le pisa, el glp se va fácil por encima de 7 Estoy muy satisfecho, la verdad. |
ForoCoches: Usuario
06-ago-2025 20:03
#38
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Clio 1.5 dci 85: 3.8L/100 Sandero ii 1.0 sce : 9L/100 |
ForoCoches: Usuario
06-ago-2025 21:11
#39
| Eso me parece bastante más realista la verdad que me sorprende que haya gente que lleve en 6 litros el 1.5 dci de más de 100cv, o seré yo que no lo llevo a 150 por ningún lado. |
ForoCoches: Usuario
07-ago-2025 09:00
#40
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Lo más que le hice 1260km hasta pitar reserva sino recuerdo mal ir a madrid y volver desde galicia a velocidades 100% legales,justo al hacerle la repro con 40.000km. |
Primus circumdedisti me
31-oct-2025 17:48
#41
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Bueno, como comenté en agosto que volvería unos meses después de estrenar el Clio V GLP de 100cv. Con 50.000 Km, 6.6 L/100 km en GLP y 5.1 en gasolina. En GLP lo veo prácticamente imposible bajarlo más. En gasolina si se puede rascar alguna décima. Seguiré probando |
ForoCoches: Usuario
02-nov-2025 22:26
#42
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Gracias! |
ForoCoches: Miembro
02-nov-2025 23:27
#43
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Muy optimistas esos consumos, por no decir que estás faltando a la verdad
Esos 5.5 los hará en nacional llana a punta de gas a 90 Yo tengo un Sandero 3 (no stepway) GLP con el mismo motor y tengo la media del GLP en 9L/100km y en gasolina 7.2 Modo eco, sin acc, y casi siempre a punta de gas 13km diarios de nacional y un poco de ciudad Mañana subo foto |
ForoCoches: Usuario
02-nov-2025 23:42
#44
| Gracias, tomo nota! Yo también actualizaré con consumos en un tiempo, aunque ya anticipo que mis consumos no serán como los del shur, mi conducción no es de lo más suave que digamos, sino más fast and furious XD |
ForoCoches: Usuario
09-nov-2025 19:18
#45
| Disculpa, una aclaración, en cuanto a lo de que no le haga caso al indicador de cambio de marchas. Porque el indicador te hace cambiar con pocas revoluciones, por lo que si cambias cuando dice el indicador no se supone que en teoría eso es mejor para el consumo? Es para entender el concepto, yo siempre tardo más de cambiar de marcha que cuando lo pide el indicador, aunque no se si es mejor o peor para el consumo y para el motor. Gracias |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2025 20:35
#46
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Disculpa, una aclaración, en cuanto a lo de que no le haga caso al indicador de cambio de marchas. Porque el indicador te hace cambiar con pocas revoluciones, por lo que si cambias cuando dice el indicador no se supone que en teoría eso es mejor para el consumo? Es para entender el concepto, yo siempre tardo más de cambiar de marcha que cuando lo pide el indicador, aunque no se si es mejor o peor para el consumo y para el motor. Gracias
consumos variados a3 1.6tdi, 5,4 de media. 4-5 en carretera. x2 18i tricilindrico, media 6,9. Autopista en torno a 6, nacional 5,5 GLA 200d 4 MATIC, media 5,9. 4,2-5,2 en carretera, 5-5,5 en autovía todo de marcador, no depósito en mano |
ForoCoches: Usuario
09-nov-2025 22:21
#47
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para el consumo puede ser mejor si vas a punta de gas llaneando, si tienes que acelerar te obliga a cambiar siempre. Para la duración del motor suele ser mejor llevar siempre una más corta de lo indicado, en mi opinión, y el consumo será el mismo o 0,1 más...
consumos variados a3 1.6tdi, 5,4 de media. 4-5 en carretera. x2 18i tricilindrico, media 6,9. Autopista en torno a 6, nacional 5,5 GLA 200d 4 MATIC, media 5,9. 4,2-5,2 en carretera, 5-5,5 en autovía todo de marcador, no depósito en mano |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2025 23:08
#48
| Yo le meto muchos kms a un Clio 1.5 dCi de los modernos del 2021 y la media yendo en autovía a 120 y un poco de todo sin hacer el menor esfuerzo por hacer consumos la llevo en 4.4L/100km de ordenador, 4.8 reales medido en surtidor. A 100 por autovía solamente baja sin problema de 4 reales. |
ForoCoches: Miembro
09-nov-2025 23:22
#49
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Disculpa, una aclaración, en cuanto a lo de que no le haga caso al indicador de cambio de marchas. Porque el indicador te hace cambiar con pocas revoluciones, por lo que si cambias cuando dice el indicador no se supone que en teoría eso es mejor para el consumo? Es para entender el concepto, yo siempre tardo más de cambiar de marcha que cuando lo pide el indicador, aunque no se si es mejor o peor para el consumo y para el motor. Gracias
Tengo el mismo coche te acabas de comprar. El indicador es absurdo seguirlo porque irías en la zona muerta de la curva del motor. Este coche va muy bien entre las 2000 y las 4000. Más arriba o más abajo ya no tiene chicha. Yo tengo un mixto de 5,8 en 53mil km y no soy fino conduciendo. Los que le sacan 7 litros no se que hacen sinceramente. |
ForoCoches: Usuario
10-nov-2025 10:51
#50
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Tengo el mismo coche te acabas de comprar.
El indicador es absurdo seguirlo porque irías en la zona muerta de la curva del motor. Este coche va muy bien entre las 2000 y las 4000. Más arriba o más abajo ya no tiene chicha. Yo tengo un mixto de 5,8 en 53mil km y no soy fino conduciendo. Los que le sacan 7 litros no se que hacen sinceramente. Por otra parte, ¿tú circulas siempre en GLP? Lo pregunto porque he leído algún comentario de gente que se compra este modelo GLP sólo por la etiqueta, pero dicen que circularán en gasolina siempre, y no termino de entenderlo. |
ForoCoches: Miembro
10-nov-2025 16:05
#51
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Disculpa, una aclaración, en cuanto a lo de que no le haga caso al indicador de cambio de marchas. Porque el indicador te hace cambiar con pocas revoluciones, por lo que si cambias cuando dice el indicador no se supone que en teoría eso es mejor para el consumo? Es para entender el concepto, yo siempre tardo más de cambiar de marcha que cuando lo pide el indicador, aunque no se si es mejor o peor para el consumo y para el motor. Gracias
Yo tengo un Duster de gasolina de 150 cv y te dice que cambies a 2000rpm independientemente de las circunstancias del trafico y deja el coche sin potencia (y eso que el par motor es mucho mayor que en el motor de glp del Sandero). Con el motor que lleva el punto óptimo estâ en cambiar sobre 3000rpm para no dejar el coche muerto al subir de marcha El primer viaje largo que hice dejé puesto el modo eco y cambiaba a esas rpm. A la vuelta (hicimos 2500 kms) a lo que el coche "pide" y el consumo bajó sensiblemente. |
ForoCoches: Miembro
10-nov-2025 19:41
#52
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Qué quiere decir un mixto de 5,8? Porque el coche te saca el consumo por separado en GLP y en gasolina.
Por otra parte, ¿tú circulas siempre en GLP? Lo pregunto porque he leído algún comentario de gente que se compra este modelo GLP sólo por la etiqueta, pero dicen que circularán en gasolina siempre, y no termino de entenderlo. El mío es solo gasolina. En mi caso mixto es 10km ciudad y 20 autovia cada día. Evidentemente solo gasolina. Respecto a la gente que compra GLP pero siempre va a gasolina, dependerá del caso. Suele ser porque o bien no tienen surtidor cerca y no les compensa dar vueltas. O bien porque no se fian del sistema, lo cierto es que el invento de quemar gas en sus inicios podía dar problemas a la larga por falta de lubricación, temperaturas etcétera pero eso se daba sobretodo en vehículos transformados. A día de hoy si yo me lo comprara seguramente buscaría el GLP y lo usaría con toda tranquilidad. Pero en su momento hacia muchos menos km y no tenía posibilidad de cargar GLP y no se me ocurrió comprarlo. |
Editado: 10-nov-2025 19:44 -
ForoCoches: Usuario
10-nov-2025 21:39
#53
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Culpa mía shur, he leído demasiado rápido antes de disparar.
El mío es solo gasolina. En mi caso mixto es 10km ciudad y 20 autovia cada día. Evidentemente solo gasolina. Respecto a la gente que compra GLP pero siempre va a gasolina, dependerá del caso. Suele ser porque o bien no tienen surtidor cerca y no les compensa dar vueltas. O bien porque no se fian del sistema, lo cierto es que el invento de quemar gas en sus inicios podía dar problemas a la larga por falta de lubricación, temperaturas etcétera pero eso se daba sobretodo en vehículos transformados. A día de hoy si yo me lo comprara seguramente buscaría el GLP y lo usaría con toda tranquilidad. Pero en su momento hacia muchos menos km y no tenía posibilidad de cargar GLP y no se me ocurrió comprarlo. |
Primus circumdedisti me
13-may-2026 08:59
#54
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Ahora tengo 6.7 l/100 , con unos 13.000 km. Hago nacional-autovia en sport. Control crucero a 95 en Nacional y 113 en autovía. Llaneando ir y volver del trabajo. En urbano, modo eco. |
ForoCoches: Usuario
14-may-2026 09:27
#55
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Toma ya, yo ni me acerco a esos consumos, en GLP me acerco a 8 l/100, si bien hay que decir que es 80% por ciudad, y tampoco voy con cuidado con el consumo, le piso sin miedo XD También tengo que decir que alguna vez que he puesto el contador a 0 y he hecho alguna distancia larga por autopista y carretera el consumo ha sido notablemente más bajo, aun sin ir despacio. Yo voy siempre en modo my sense Por lo demás no puedo estar más contenta con el coche, va como un tiro. |