RANKING Venta motos eléctricas en España
ForoCoches: Miembro
01-nov-2025 17:53
#1
Siguiendo el ejemplo del hilo de @azaris sobre coches eléctricos, voy a recopilar la realidad sobre las matriculaciones de las motos eléctricas (2 ruedas y no ciclomotores) en nuestro país que al contrario de lo que está ocurriendo en las 4 ruedas van de mal en peor.  Veremos la evolución del mercado por modelos y fabricantes, ahora que parece que van a entran nuevos actores en juego. Fuente: DGT  Intentaré ir actualizando mes a mes. |
ForoCoches: Miembro
01-nov-2025 17:53
#2
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Comienzo con las cifras de OCTUBRE 2025: Siguen con unos números paupérrimos quedándose en tan sólo 605 matriculaciones lo que supone un 2,6% del total. 1. Silence S01 – 173 matriculaciones 2. Efun Lion – 37 3. Stark Varg – 33 4. Honda EV P4 – 24 5. Efun Tiger 100 – 22 6. Velca One – 21 7. Cecotec Vulcano – 21 8. Super Soco TC 125 – 18 9. Segway – 14 10. Silence S02 – 12 11. E-zi Goccia GEV3000 – 12 12. Silence S01+ – 11 13. Vmoto F01 – 11 14. Efun Pusa 90 – 11 15. Super Soco CPx – 10 16. Velca Tramontana S – 9 17. Velca Calima S – 9 18. Super Soco TS Street Hunter – 9 19. BMW CE 02 – 8 20. Super Soco TC Wanderer – 8 21. Talaria Komodo – 8 22. Next Mojito – 7 23. Next V5 – 6 24. Talaria TL2500YE-A XXX – 5 25. Segway E250 S – 5 26. Silence Seat MÓ E-Scooter 125 – 5 27. Velca Vortex – 5 28. Felq FW07 – 4 29. BMW CE 04 – 4 30. Efun Deer 100 – 4 31. Zero Motorcycles XE – 3 32. Talaria TL4000YE-A – 3 33. Quazzar E-Divine Plus – 3 34. Nerva EXE II – 3 35. BMW CE 04 – 3 36. Vmoto Stash – 3 37. Nerva Lift – 3 38. E-broh EQE – 2 . NIU IX – 2 . Next Ovega – 2 . LiveWire S2 Mulholland – 2 . Super Soco TC Max E5 – 2 . Arena Vortex – 2 . Cecotec Shark RS – 2 . Zeeho – 2 . Benod Max – 2 . Zero Motorcycles DS ZF14.4 11 kW – 2 . E-Ride Pro SS 3.0 – 2 . Surron Ultra Bee – 2 . NIU MQi Evo ER E5 – 2 . Efun Puma – 2 . Next NX Plus – 2 Varias empatadas en el puesto 38 con 2 unidades. Por el momento, el acumulado del año está en un 2,8 %. |
ForoCoches: Miembro
01-nov-2025 17:59
#3
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¡En construcción! Y ya que estamos empezando, voy a ir añadiendo por aquí imágenes y enlace de los modelos más vendidos o populares de años atrás, que hay bastante desconocimiento siendo un producto tan minoritario.
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Editado: 01-nov-2025 18:13 -
ForoCoches: Miembro
01-nov-2025 21:31
#4
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Yo acabo de comprar ayer mismo una BMW ce 02, para ciudad es un auténtico juguete. Las primeras impresiones son muy buenas. . |
ForoCoches: Miembro
01-nov-2025 22:32
#5
Pues a mi la Stark Varg me tienta mucho, y ahora han sacado la versión SM… La relación peso - potencia es brutal. Lo malo es que la autonomía es muy justica… |
Editado: 01-nov-2025 22:34 -
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01-nov-2025 23:39
#6
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Eso sí, mola que tengan subido todos los tutoriales a Youtube. |
ForoCoches: Usuario
02-nov-2025 09:07
#7
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Yo compré a principios de año una Urbet Gadiro de segunda mano (la marca ya no existe), equivalente a 125cc. Es lo mas tirado que te puedes imaginar: china, con 747294 defectos, los frenos chirrian como un demonio, solo tiene 3.000w de potencia pico, velocidad maxima de 80km/h, autonomia real de unos 45km si vas a tope,… Y aun asi me gusta. Por qué? Pues porque se acopla perfectamente a mi dia a dia. Al tener una bateria de solo 2,5kw, me permite ir y volver al trabajo dos dias seguidos, y cuando tengo que cargar la bateria extraible, no pesa una barbaridad como otras (y aun asi pesa). Me sale ir y volver a trabajar (24km al dia) toda la semana por unos 80 centimos, y el impuesto de circulacion pago 2€ (son 8 pero esta bonificado el 75%). Ademas, solo me costó 1500€ con 1400km, y la itv la acabo de pasar y cero problemas. Ademas sale mas barata que las termicas (14€ vs 25) |
ForoCoches: Miembro
02-nov-2025 09:15
#8
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conmigo no conteis hasta por lo menos dentro de un lustro o decada. lo mismo para las latas. la idea es buena, pero hoy solo es eso. |
ForoCoches: Adicto
02-nov-2025 09:33
#9
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Yo tuve una Super Soco CPX y hace año y medio me pillé la Velca One. Siempre he tenido, además, una con motor de combustión pero es que ya no la cojo salvo un par de ocasiones al año de forma casi forzosa. Son cómodas y como vehículo de commuting son la polla |
Desde 2003 por aquí...
02-nov-2025 09:46
#10
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La verdad es que es un desastre comercial para las marcas que lo intentan, y eso provoca el riesgo de que lo que compres hoy, dentro de dos años ya no tenga soporte, y te hagas con un precioso pisapapeles en el garaje decorando. Las "marcas" que aparecen en el listado dan grima, excepto las conocidas. Los precios de las Livewire (Harley) AHORA mismo son atractivos, después de darles un buen tijeretazo al pvp. La "Del mar" me gusta y me encajaría en todos los aspectos. Pero sigue siendo pronto. No sé si las baterías de estado sólido supondrán el empujón necesario en cuanto a autonomía/peso. |
ForoCoches: Usuario
02-nov-2025 11:57
#11
| El gran problema es la baja autonomía, para recorridos urbanos está bien, pero quien se hace una ruta con una eléctrica |
ForoCoches: Miembro
02-nov-2025 12:22
#12
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Las que llevan potencia de carga de 12kW que te dan para hacerte otros 200km tras 1 hora de recarga empiezan en los 20.000€. https://www.livewire.com/es-es/livew...ric-motorcycle https://zeromotorcycles.com/es-es/model/zero-dsrx Para interurbanos, ya tienes las nuevas maxiscooter chinescas que están trayendo y por 7.000€ andan por encima de 180km reales en esos trayectos. De estas Seguramente se vendan unas cuantas y sean las que vuelvan a poner crecimiento al porcentaje de ventas anual. https://www.velcamotor.com/eon Veremos qué prestaciones finalmente le pone Honda a su nuevo modelo https://www.honda.es/motorcycles/exp...gust-2025.html O si los indios dan un puñetazo sobre la mesa con su Himalaya y hace que las japonesas quieran poner un producto similar. Si lo usas por urbano e interurbano y le haces km, amortizas echando leches el mayor precio de adquisición. Supongo que te pasará como con los coches, te vendrán muchos que no han puesto su culo en una scooter electrica a decirte lo que puedes y no puedes hacer 🤣 |
Editado: 02-nov-2025 12:26 -
ForoCoches: Usuario
02-nov-2025 13:22
#13
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A mi moto ya le he pasado la itv, por lo que tiene mas de 4 años. Las unicas pegas que le veo a estas motos es como dicen que para rutas solo valen las mas caras (que tengan recarga rapida), y hablamos de mas de 15.000€-20.000€ en cualquiera de los casos. Pero para uso diario tipico de motos de 125, es lo mejor. Tipico trayecto interurbano de 15-20 minutos. Y las equivalentes a 125 ya no estan tan caras (a partir de 3000-4000€ ya tienes) A mi moto en 4 años se le han hecho CERO mantenimientos (no tiene ni cadena). Esque te olvidas de ella. Cargar la bateria y punto |
ForoCoches: Miembro
02-nov-2025 14:49
#14
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Pero estas motos se van a unos 13k, no?? Me ha sorprendido verlas top3 de eléctricas 
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ForoCoches: Miembro
02-nov-2025 15:04
#15
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Es un modelo nuevo y parece que están teniendo mucha demanda, si no veo mal empezaron con su distribución hace apenas unos meses: - Abril 2025 fue 3º modelo más matriculado con 47 - Mayo 2025 fue 4º con 38 - Junio 2025 fue 4º con 27 - Julio 2025 fue 5º con 30 - Agosto 2025 fue 3º con 29 - Septiembre 2025 fue 2º con 21 - Octubre 2025 fue 3º con 34 Y sí, son 13.000€, parece que el boca a boca está haciendo muy buena publicidad y hay gente que se da buenos caprichos.  Casi que prefiero no probarla
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Editado: 02-nov-2025 15:07 -
ForoCoches: Usuario
02-nov-2025 18:31
#16
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Es un modelo nuevo y parece que están teniendo mucha demanda, si no veo mal empezaron con su distribución hace apenas unos meses:
- Abril 2025 fue 3º modelo más matriculado con 47 - Mayo 2025 fue 4º con 38 - Junio 2025 fue 4º con 27 - Julio 2025 fue 5º con 30 - Agosto 2025 fue 3º con 29 - Septiembre 2025 fue 2º con 21 - Octubre 2025 fue 3º con 34 Y sí, son 13.000€, parece que el boca a boca está haciendo muy buena publicidad y hay gente que se da buenos caprichos. Casi que prefiero no probarla He visto alguna y eso de no cambiar de marchad te rompe la cabeza. |
siempre mirar
02-nov-2025 20:01
#17
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Bueno, el factor de tener algo nuevo y especial también suma. Y es la top 3, pero han entregado 33... Al fin y al cabo, hay gente que ya suelta +5K para hacer el canelo con una bici, tampoco está tan lejos de eso. Creo que es la primera eléctrica divertida y con componentes top que se puede comprar, y las opiniones de los que tiene una son buenas. Lo que no me gusta es que buena parte de la electrónica parece ir por suscripción estilo KTM. |
ForoCoches: Miembro
02-nov-2025 23:45
#18
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Yo he probado la gama de Can-Am, y son una pasada. Eso si, ves el precio y te caes de culo... |
ForoCoches: Miembro
03-nov-2025 11:11
#19
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El problema ahora mismo es que las que tienen carga rápida para permitirte meterle otros 200km en 15 minutos de recarga empiezan en 35.000€. https://www.vergemotorcycles.com/es_es/ts-pro/
Las que llevan potencia de carga de 12kW que te dan para hacerte otros 200km tras 1 hora de recarga empiezan en los 20.000€. https://www.livewire.com/es-es/livew...ric-motorcycle https://zeromotorcycles.com/es-es/model/zero-dsrx Para interurbanos, ya tienes las nuevas maxiscooter chinescas que están trayendo y por 7.000€ andan por encima de 180km reales en esos trayectos. De estas Seguramente se vendan unas cuantas y sean las que vuelvan a poner crecimiento al porcentaje de ventas anual. https://www.velcamotor.com/eon Veremos qué prestaciones finalmente le pone Honda a su nuevo modelo https://www.honda.es/motorcycles/exp...gust-2025.html O si los indios dan un puñetazo sobre la mesa con su Himalaya y hace que las japonesas quieran poner un producto similar. Si lo usas por urbano e interurbano y le haces km, amortizas echando leches el mayor precio de adquisición. Supongo que te pasará como con los coches, te vendrán muchos que no han puesto su culo en una scooter electrica a decirte lo que puedes y no puedes hacer 🤣 |
ForoCoches: Miembro
03-nov-2025 12:17
#20
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Sí, pero es una moto que se sale del cliché de me compro una moto para ahorrar 20€ en gasolina. Ésta es una moto prestacional que ofrece algo que las motos de combustión no pueden ofrecer, que son 80 cv para un peso total de 125 kg. La KTM 690 que sería lo más comparable con motor térmico, pesa casi 40 kg más. Y de precio, pues la verdad es que no están tan lejos. La putada son los 100 km de autonomía, que no te dan ni para una ruta medio decente. |
ForoCoches: Miembro
08-dic-2025 11:46
#22
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Matriculaciones de motos eléctricas de noviembre 2025: Otro mes malo que continúa con el desplome, únicamente se han matriculado 354 unidades, alcanzando con ello 1,9% del total de matriculaciones de motocicletas y eso que había demanda acumulada del nuevo maxiscooter Efun Lion.  Modelos según DGT: 1 Silence S01 51 2 Efun Lion 44 3 Segway 20 4 Silence S01+ 14 5 Honda Evp4 12 6 Silence S02 12 7 Cecotec Vulcano 12 8 Talaria Komodo 11 9 Segway E250s 11 10 Stark Stark Varg 10 11 Efun Pusa90 10 12 Stark Varg 10 13 Super Soco Tc 125 9 14 Velca Tramontana S 7 15 Velca One 7 16 Next Mojito 6 17 Next V5 5 18 Efun Tiger 100 5 19 Seat MO 5 20 Nerva Exe II 5 Un 2,7% acumulado hasta el 08/12/2025 del total de ventas. |
ForoCoches: Miembro
01-abr-2026 16:41
#23
Ventas por marcas en marzo 2026: Tendencia alcista en lo que se lleva de año: 
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crom!!
02-abr-2026 12:16
#24
| A ver si Piaggio le echa huevos y saca a un precio decente una Beverly eléctrica... o que vuelvan a las Aprilia Scarabeo de ruedas de 16" que eléctricas serían una gozada. |
14-abr-2026 09:38
#25
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Ya casi no se ven Niu, no?? Cuál sería el equivalente a Toyota / Tesla en motos eléctricas? |
ForoCoches: Miembro
06-may-2026 14:16
#26
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https://coches-electricos.org/notici...026-en-espana/ La moto eléctrica más vendida en abril de 2026 ha sido nuevamente la Silence S01. El scooter de la marca española mantiene su liderazgo gracias a una propuesta que encaja perfectamente con el uso urbano. En segunda posición se sitúa la Efun Lion, que continúa ganando protagonismo mes a mes. Este modelo destaca por ofrecer un equilibrio entre tamaño, prestaciones y precio, situándose en un punto intermedio entre los scooters convencionales y propuestas más ambiciosas. El tercer puesto vuelve a estar ocupado por la Stark VARG, una de las motos eléctricas más singulares del mercado. Su presencia entre las más vendidas resulta especialmente significativa, ya que se trata de un modelo completamente alejado del enfoque urbano predominante. La cuarta posición es para la Velca EON, uno de los scooters eléctricos más populares del mercado español. La propuesta de Velca mantiene su atractivo gracias a un planteamiento sencillo, dimensiones contenidas y una clara orientación urbana. Muy cerca aparece la Yamaha NEO’s, que se sitúa en quinta posición. La presencia de la marca japonesa dentro del ranking sigue siendo relevante en un mercado dominado por fabricantes emergentes. En sexta posición encontramos la Segway E300SE, un modelo que refuerza la presencia de marcas tecnológicas dentro del sector de las dos ruedas eléctricas. La séptima plaza es para la Efun Pusa90, que confirma el buen momento de la marca española. Este modelo se orienta a un usuario que busca una solución práctica y accesible para desplazamientos urbanos, manteniendo una filosofía similar a la del resto de la gama de Efun. En octavo lugar aparece la Velca One, otro de los modelos de la firma española. Su presencia dentro del ranking refuerza la posición de Velca como uno de los fabricantes con mayor implantación en el mercado nacional. La parte final del ranking introduce de nuevo modelos con un enfoque más especializado. La Talaria Komodo, en novena posición, representa el crecimiento de las motos eléctricas orientadas al off-road. En el puesto número 9, la NIU RQi Sport, que vuelve a situarse entre las más vendidas. La marca china mantiene así su presencia en un entorno dominado por fabricantes españoles, apostando por una moto eléctrica con un enfoque más prestacional y un diseño diferenciado. La Cecotec Piazza logra entrar en el Top 10 de las motos eléctricas más vendidas del mes, reflejando el desembarco de nuevas marcas en este segmento. La compañía española, conocida hasta ahora por su presencia en pequeños electrodomésticos y movilidad ligera, comienza a ganar visibilidad también en el mercado de las dos ruedas eléctricas. Su propuesta se sitúa dentro del ámbito urbano, con un planteamiento accesible y claramente orientado al uso diario. Si se analiza el conjunto del ranking, se aprecia claramente el dominio de las marcas nacionales. Silence, Velca y Efun concentran buena parte de las posiciones destacadas, lo que demuestra su capacidad para adaptarse a las necesidades del usuario español. Al mismo tiempo, la presencia de modelos como la Stark VARG o la Talaria Komodo pone de manifiesto una evolución del mercado hacia una mayor diversificación. Las motos eléctricas empiezan a ganar terreno en segmentos donde hasta hace poco su presencia era prácticamente inexistente. |
