Zontes 368G 2026 - Más y mejor?
ForoCoches: Usuario
21-oct-2025 03:01
#91
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Yo estoy entre esta o la honda adv 350, estéticamente me gusta más la Zontes y su precio. La honda la he probado y me gustó, la Zontes en el concesionario que fui no tienen modelo de prueba. |
Amigo y Vecino
22-oct-2025 08:22
#92
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Entre la Honda y la Zontes, es curioso que dinámicamente se parecen más entre ellas dos que lo que se parecen a otros scooters tradicionales. Tienen sus diferencias, pero al final entre manillar, suspension, altura…hace que sea más distinta una Forza y una ADV, que la ADV de la 368G. Yo te recomendaría que esperaras a poder probar la Zontes. Incluso si el mismo dia puedes probar ambas para tenerlo reciente mejor. En cualquier caso ambas son buenas opciones. |
Usuario premium.
23-oct-2025 13:25
#94
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Yo creo que esta motillo es un pelotazo. Pero tiene más críticas que alabanzas por que esperan de ella cosas que no se pueden dar. Es un 370cc con 200kg. Dicen que pasa de 140km/h y no les vale... tiene una postura un poco encajada por esa forma "adv" de la moto. Tampoco vale.. Tiene un hueco de cojones debajo del asiento pero no caben dos cascos integrales xxl. Ya tampoco vale. Si se la valora como lo que es, una 370 para urbano y circunvalaciones es un producto muy bueno que ofrece mucho por relativamente poco dinero. Hace un par de años a nadie se le ocurría comprar las chinas con las japonesas y hoy es nuestro pan de cada día. Algo estarán haciendo bien. De la CF 450 "distinto concepto" solo se oyen maravillas y es una moto que es muy muy normalita. De hecho están saliendo unidades que con unos 15000km están rompiendo motores. A ver como sale esta y toda la gama 368 por que se han tirado de cabeza a por todos los segmentos del scooter. La verdad que como moto de subirte y tirar no me parece mala para nada. Rueda de 17" y prestaciones en teoría de sobra para todo. Las comparaciones que se le hacen sería como comparar un compacto con un suv. Son cosas distintas y te van a dar sensaciones distintas por cojones. |
ForoCoches: Miembro
23-oct-2025 18:30
#96
| Depurado algún Bug de la primera versión en este modelo y honda bajando precio de la adv350 se pone interesante la cosa. |
ForoCoches: Usuario
24-oct-2025 07:06
#98
| Para mi esta es mas bonita que la adv350, lo único que Honda ya esta contrastada si fiabilidad y esta, esta por ver aunque de momento todos los videos y foros son alabanzas para los chinos, la Xadv ya se parece a esta un poco mas estéticamente |
ForoCoches: Miembro
24-oct-2025 07:19
#99
| Pues muy interesante, si sale al mismo precio que está actualmente va a ser una muy buena opción porque la honda cada vez viene más pelada |
Amigo y Vecino
24-oct-2025 10:00
#100
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Sigo pensando que podrían poner de PVP 6200€ aprox, que dudo que le pierdan dinero a la moto, y ahí ya sí estaría la guerra servida del todo. Solo falta que Yamaha sacara una XMax ADV por 6400€ aprovechando el tirón de imagen offroad que le está dando el éxito de la Teneré. O que Voge sacara una versión así aprovechando el motor de la SR4. |
ForoCoches: Miembro
24-oct-2025 11:29
#101
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Los que decís que Honda a bajado el precio de la ADV, es cierto y no. Solo tienen descuento las que están en stock matriculadas, que es básicamente quitarse de en medio las versiones 2024. La moto sigue costando 6700€ que com matricula son 7.000€ si la quieres pedir nueva para ti, mas súmale si quieres ponerle extras que lleva la otra de serie.
Sigo pensando que podrían poner de PVP 6200€ aprox, que dudo que le pierdan dinero a la moto, y ahí ya sí estaría la guerra servida del todo. Solo falta que Yamaha sacara una XMax ADV por 6400€ aprovechando el tirón de imagen offroad que le está dando el éxito de la Teneré. O que Voge sacara una versión así aprovechando el motor de la SR4. Parece que VOGE si que va a sacar algo en el EICMA: 
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Amigo y Vecino
24-oct-2025 12:05
#102
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Tiene más pinta de competencia de la XADV, cosa que hace falta en el mercado. Pero si es un scooter de 400cc pues habrá que estar atentos. En cualquier caso: Uuuffff… 
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Usuario premium.
24-oct-2025 13:22
#103
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Ostias. Pues si se pone interesante esto... Como saquen eso con los perolos de la ds se va a quedar la italjet esa en una broma. Será con el motor de la Sr4 creo que se llama, no??? |
ForoCoches: Miembro
24-oct-2025 15:21
#104
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No creo que sea competencia de la XADV... Por ahora VOGE no tiene tecnología de cambio automático para lograr algo similar, ni creo que sea su target hacer una pseudo scooter con base de DS525/625/800.... Tiene mucho más sentido (y facilidad para ellos) recarrozar la SR4 en formato Scooter ADV, y entrar de lleno contra la ADV350 y la Zontes 368G |
Usuario premium.
24-oct-2025 15:38
#105
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No creo que sea competencia de la XADV... Por ahora VOGE no tiene tecnología de cambio automático para lograr algo similar, ni creo que sea su target hacer una pseudo scooter con base de DS525/625/800....
Tiene mucho más sentido (y facilidad para ellos) recarrozar la SR4 en formato Scooter ADV, y entrar de lleno contra la ADV350 y la Zontes 368G Eso pienso yo. que sería lo lógico. Que tal es la SR4? |
Amigo y Vecino
27-oct-2025 19:50
#106
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Va bien, yo la probé y sin más. Es decir, que cumple, no le ví nada destacablemente malo, sabiendo la moto que es y para lo que está pensada. Cómoda, anda bien, probé la versión de hace un par de años así que de equipamiento no sé cómo viene la actual. Eso sí, no me gustaba que al compartir cosas con BMW usan el sistema ese bajo asiento que te deja tener casco y medio en parado pero no en marcha. No sé, yo un maxiscooter rollo Tmax y Xadv que por chasis y motor no tenga hueco para dos cascos bajo asiento, ya me parece mal pero te lo compro que si por las formas etc etc. Pero un scooter como el SR4 que no tenga hueco para eso y uno más pequeño como una Xmax o una Forza sí…me parece bastante mal. Pero vaya, que tampoco es como para decir que la moto es mejor no comprarla, se le pone un baúl y ya. |
ForoCoches: Miembro
28-oct-2025 16:34
#107
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Yo creo que esta motillo es un pelotazo. Pero tiene más críticas que alabanzas por que esperan de ella cosas que no se pueden dar. Es un 370cc con 200kg. Dicen que pasa de 140km/h y no les vale... tiene una postura un poco encajada por esa forma "adv" de la moto. Tampoco vale.. Tiene un hueco de cojones debajo del asiento pero no caben dos cascos integrales xxl. Ya tampoco vale.
Si se la valora como lo que es, una 370 para urbano y circunvalaciones es un producto muy bueno que ofrece mucho por relativamente poco dinero. Hace un par de años a nadie se le ocurría comprar las chinas con las japonesas y hoy es nuestro pan de cada día. Algo estarán haciendo bien. De la CF 450 "distinto concepto" solo se oyen maravillas y es una moto que es muy muy normalita. De hecho están saliendo unidades que con unos 15000km están rompiendo motores. A ver como sale esta y toda la gama 368 por que se han tirado de cabeza a por todos los segmentos del scooter. La verdad que como moto de subirte y tirar no me parece mala para nada. Rueda de 17" y prestaciones en teoría de sobra para todo. Las comparaciones que se le hacen sería como comparar un compacto con un suv. Son cosas distintas y te van a dar sensaciones distintas por cojones. |
Usuario premium.
28-oct-2025 17:02
#108
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Es que te la intentan "vender" como que tiene las prestaciones de una 400 por el precio de una 300 (la en teoría más potente del mercado) y no es así ni de lejos... Es llamativo que la marca nunca ha publicado datos de prestaciones o si quiera velocidad máxima oficial para hacerte una idea y cuando por fin una revista la ha comparado y medido con otras 300-350 ha resultado que las diferencias reales en aceleraciones eran mínimas y la velocidad máxima similar comparada con el resto... Asi que está claro que gran parte de la potencia motor se pierde en rueda por las razones que sean y por tanto no sirve de mucho....
Yo no sabía eso de que la anunciaban como prestaciones de 400 con el precio de una 300. No lo he visto en ningún sitio. No obstante es un poco así. Se mueve igual o mejor que las 350 con las que compite y la gente la comprara con la adv 350 con la que está muy a la par pesando esta como 20kg más. Lo de los 39cv si es cierto que lo anuncian a bombo y platillo y no se si alguien la habrá metido en un banco para ver donde se van o si están o no están. Tampoco sabría decir si los 10cv de diferencia con Yamaha y honda son demasiados para la poca diferencia de velocidad final y recuperaciones que tiene la zontes sobre esta o si está bien. No tengo ni idea. Cierto es que tanto una cosa como la otra las hace más rápido la china. Hay videos de peña española a 150km/h sostenidos tan pichis. Pero que lo mismo los 150km/h son como los 39cv. Están unos en el marcador y otros en los papeles pero luego no son reales y son 139km/h. Pero ni idea. Pero volvemos a lo mismo, la moto viene muy equipada por el precio que tiene. Pero mucho si la compraras con la Adv, etc. Esto está generando mucho pique incluso entre usuarios que cada uno justifica su compra a capa y espada y que yo recuerde hacía mucho tiempo que esto no pasaba. Para mi es bueno que haya esta competencia entre marcas y que les obligue a todas a ofrecer mejores productos a mejores precios. Sí que veo que de esta moto se habla más de lo que hace mal que de lo que hace bien, y eso es por algo. Anda más que las 350 de su categoría? Sí. Viene más equipada? Sí. Y sin embargo todo es que la suspensión es dura, que si mides 1,85 vas encorsetado... Bueno. Es otra opción más con sus virtudes y sus defectos y va a hacer (está haciendo) mucho daño a las japonesas. Voge se va a comer el trozo de pastel más grande de las trail medias y es un hecho que ya está pasando. Zontes creo que acaba de presentar como otras dos o tres scooter con el motor de esta y se va a comer el del scooter como no espabile el resto. Es cuestión de tiempo que tanto la una como la otra suban precios y pasen a ser kymco. De la que ya nadie dice ni pio porque quitando excepciones se han metido de lleno en Europa y son una más para bien y para mal. Yo he tenido cacharros de yamaha, de kawasaki, de suzuki y de kymco. He tenido coches de ford, de honda, de rover, de toyota, de lexus... y no defiendo a ni dios. El que me de mejor producto según mis necesidades será el elegido la próxima vez. No me caso con nadie. Si de aquí a tres meses todas estas zontes empiezan a romper, pues chico... el mercado dictará sentencia. Por cierto, que revista ha hecho esa comparativa que comentas, shur??? |
ForoCoches: Miembro
28-oct-2025 17:05
#109
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Yo no sabía eso de que la anunciaban como prestaciones de 400 con el precio de una 300. No lo he visto en ningún sitio. No obstante es un poco así. Se mueve igual o mejor que las 350 con las que compite y la gente la comprara con la adv 350 con la que está muy a la par pesando esta como 20kg más. Lo de los 39cv si es cierto que lo anuncian a bombo y platillo y no se si alguien la habrá metido en un banco para ver donde se van o si están o no están. Tampoco sabría decir si los 10cv de diferencia con Yamaha y honda son demasiados para la poca diferencia de velocidad final y recuperaciones que tiene la zontes sobre esta o si está bien. No tengo ni idea. Cierto es que tanto una cosa como la otra las hace más rápido la china.
Hay videos de peña española a 150km/h sostenidos tan pichis. Pero que lo mismo los 150km/h son como los 39cv. Están unos en el marcador y otros en los papeles pero luego no son reales y son 139km/h. Pero ni idea. Pero volvemos a lo mismo, la moto viene muy equipada por el precio que tiene. Pero mucho si la compraras con la Adv, etc. Esto está generando mucho pique incluso entre usuarios que cada uno justifica su compra a capa y espada y que yo recuerde hacía mucho tiempo que esto no pasaba. Para mi es bueno que haya esta competencia entre marcas y que les obligue a todas a ofrecer mejores productos a mejores precios. Sí que veo que de esta moto se habla más de lo que hace mal que de lo que hace bien, y eso es por algo. Anda más que las 350 de su categoría? Sí. Viene más equipada? Sí. Y sin embargo todo es que la suspensión es dura, que si mides 1,85 vas encorsetado... Bueno. Es otra opción más con sus virtudes y sus defectos y va a hacer (está haciendo) mucho daño a las japonesas. Voge se va a comer el trozo de pastel más grande de las trail medias y es un hecho que ya está pasando. Zontes creo que acaba de presentar como otras dos o tres scooter con el motor de esta y se va a comer el del scooter como no espabile el resto. Es cuestión de tiempo que tanto la una como la otra suban precios y pasen a ser kymco. De la que ya nadie dice ni pio porque quitando excepciones se han metido de lleno en Europa y son una más para bien y para mal. Yo he tenido cacharros de yamaha, de kawasaki, de suzuki y de kymco. He tenido coches de ford, de honda, de rover, de toyota, de lexus... y no defiendo a ni dios. El que me de mejor producto según mis necesidades será el elegido la próxima vez. No me caso con nadie. Si de aquí a tres meses todas estas zontes empiezan a romper, pues chico... el mercado dictará sentencia. Por cierto, que revista ha hecho esa comparativa que comentas, shur??? |
ForoCoches: Miembro
28-oct-2025 18:12
#110
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Yo no sabía eso de que la anunciaban como prestaciones de 400 con el precio de una 300. No lo he visto en ningún sitio. No obstante es un poco así. Se mueve igual o mejor que las 350 con las que compite y la gente la comprara con la adv 350 con la que está muy a la par pesando esta como 20kg más. Lo de los 39cv si es cierto que lo anuncian a bombo y platillo y no se si alguien la habrá metido en un banco para ver donde se van o si están o no están. Tampoco sabría decir si los 10cv de diferencia con Yamaha y honda son demasiados para la poca diferencia de velocidad final y recuperaciones que tiene la zontes sobre esta o si está bien. No tengo ni idea. Cierto es que tanto una cosa como la otra las hace más rápido la china.
Hay videos de peña española a 150km/h sostenidos tan pichis. Pero que lo mismo los 150km/h son como los 39cv. Están unos en el marcador y otros en los papeles pero luego no son reales y son 139km/h. Pero ni idea. Pero volvemos a lo mismo, la moto viene muy equipada por el precio que tiene. Pero mucho si la compraras con la Adv, etc. Esto está generando mucho pique incluso entre usuarios que cada uno justifica su compra a capa y espada y que yo recuerde hacía mucho tiempo que esto no pasaba. Para mi es bueno que haya esta competencia entre marcas y que les obligue a todas a ofrecer mejores productos a mejores precios. Sí que veo que de esta moto se habla más de lo que hace mal que de lo que hace bien, y eso es por algo. Anda más que las 350 de su categoría? Sí. Viene más equipada? Sí. Y sin embargo todo es que la suspensión es dura, que si mides 1,85 vas encorsetado... Bueno. Es otra opción más con sus virtudes y sus defectos y va a hacer (está haciendo) mucho daño a las japonesas. Voge se va a comer el trozo de pastel más grande de las trail medias y es un hecho que ya está pasando. Zontes creo que acaba de presentar como otras dos o tres scooter con el motor de esta y se va a comer el del scooter como no espabile el resto. Es cuestión de tiempo que tanto la una como la otra suban precios y pasen a ser kymco. De la que ya nadie dice ni pio porque quitando excepciones se han metido de lleno en Europa y son una más para bien y para mal. Yo he tenido cacharros de yamaha, de kawasaki, de suzuki y de kymco. He tenido coches de ford, de honda, de rover, de toyota, de lexus... y no defiendo a ni dios. El que me de mejor producto según mis necesidades será el elegido la próxima vez. No me caso con nadie. Si de aquí a tres meses todas estas zontes empiezan a romper, pues chico... el mercado dictará sentencia. Por cierto, que revista ha hecho esa comparativa que comentas, shur??? En lo del equipamiento no me meto, efectivamente las japos siempre han sido unas rácanas en ese aspecto, pero también hay que ver cómo resultan las Zontes de fiables y baratas de mantener en el largo plazo, porque si por poner un ejemplo HIPOTÉTICO tiene asiento calefactable y se estropea cada 2x3 hasta el punto que mejor anularlo (como pasaba con las Piaggio X10 y sus amortiguadores electrónicos que fallaban como una escopeta de feria) pues mal asunto... o revisiones caras cada 5000 km... Para mi de todas formas que padezco de lumbares entre otros achaques de la edad mi scooter ideal sería que Suzuki moviera el culo de una vez, rescatara la Burgman 400 Euro3 y la actualizara en condiciones con carrocería rediseñada manteniendo su capacidad (la "recortaron" a partir de la Euro4, incomprensible...) motor moderno (el actual es una chusta capada y anticuado), idealmente bicilíndrico, y que esté tan equipada como las chinas.... la que vende ahora es penosa, se la han cargado y es una pena porque era de lejos el scooter más CÓMODO del mercado (algo que echo mucho menos, todas las modernas que he probado son durísimas de suspensión/asientos). |
Usuario premium.
28-oct-2025 18:21
#111
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La cuestión es que la anuncian como la más potente de la categoría como reclamo y eso no se traduce en la vida real en prestaciones comparadas con su competencia, tan simple como eso... La prueba de comparativa de 300-350 la colgó un shur en otro hilo, lamentablemente las capturas han caducado, pero era de la revista Motociclismo en papel.
En lo del equipamiento no me meto, efectivamente las japos siempre han sido unas rácanas en ese aspecto, pero también hay que ver cómo resultan las Zontes de fiables y baratas de mantener en el largo plazo, porque si por poner un ejemplo HIPOTÉTICO tiene asiento calefactable y se estropea cada 2x3 hasta el punto que mejor anularlo (como pasaba con las Piaggio X10 y sus amortiguadores electrónicos que fallaban como una escopeta de feria) pues mal asunto... o revisiones caras cada 5000 km... Para mi de todas formas que padezco de lumbares entre otros achaques de la edad mi scooter ideal sería que Suzuki moviera el culo de una vez, rescatara la Burgman 400 Euro3 y la actualizara en condiciones con carrocería rediseñada manteniendo su capacidad (la "recortaron" a partir de la Euro4, incomprensible...) motor moderno (el actual es una chusta capada y anticuado), idealmente bicilíndrico, y que esté tan equipada como las chinas.... la que vende ahora es penosa, se la han cargado y es una pena porque era de lejos el scooter más CÓMODO del mercado (algo que echo mucho menos, todas las modernas que he probado son durísimas de suspensión/asientos). El tema de los scooter rollo el burgman 400 creo que no va a volver. Ahora se lleva o lo deportivo o lo adv. No obstante la china del asunto creo que ha presentado una que se apellida con una letra, ni idea de cual es que es rollo maxi scooter de estos así para desplazamientos. Ande como si tuviese 39cv o no. El caso es que andar anda de lo lindo. En cuanto a lo de bi. creo que ya lo dejan para forzas, tmax, ak, etc... Lo que va pidiendo el mercado amigo mío. No obstante hay una cosa que no estamos teniendo en cuenta y que es muy importante. España, para todo el tema de automoción no es objetivo principal de ninguna marca. Por lo que las cosas que molan estarán en otros sitios y nosotros sabremos que existen por internet. Ya nos pasa en coches y nos pasará en todo. Somos tercer mundo. |
ForoCoches: Miembro
28-oct-2025 18:29
#112
| Ojalá una 500, esperaba la zontes 501g pero una voge también se puede valorar. |
ForoCoches: Miembro
28-oct-2025 19:05
#113
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Te entiendo, shur. Por eso te decía que si sale mala el mercado dictará sentencia. Las revisiones creo y solo creo que en las 368 serán o son cada 6000km. Que para andar quemando aceite por ciudad me parece correcto.
El tema de los scooter rollo el burgman 400 creo que no va a volver. Ahora se lleva o lo deportivo o lo adv. No obstante la china del asunto creo que ha presentado una que se apellida con una letra, ni idea de cual es que es rollo maxi scooter de estos así para desplazamientos. Ande como si tuviese 39cv o no. El caso es que andar anda de lo lindo. En cuanto a lo de bi. creo que ya lo dejan para forzas, tmax, ak, etc... Lo que va pidiendo el mercado amigo mío. No obstante hay una cosa que no estamos teniendo en cuenta y que es muy importante. España, para todo el tema de automoción no es objetivo principal de ninguna marca. Por lo que las cosas que molan estarán en otros sitios y nosotros sabremos que existen por internet. Ya nos pasa en coches y nos pasará en todo. Somos tercer mundo. En fin, que nadie se acuerda de los viejos achacosos que sólo queremos algo suave, potente, equipado, gran espacio de almacenamiento, con buena protección y sobre todo CÓMODO para el día a día como lo eran en su día las antiguas Burgman (bueno, menos lo de suave, el 400 siempre fue un motor bastante tosco...) Ojalá alguna marca china viera una oportunidad en ese nicho que está claramente hoy día sin cubrir, al menos para que sirviera de acicate al resto... Un saludete |
ForoCoches: Miembro
28-oct-2025 22:29
#114
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Yo tengo la hermana de 170kg y menos volumen y distancia entre ejes. La 368d. Lo que pasa es que no he visto ni una por la calle mientras el mamotreto g se ve a patadas. Pocos miramos la funcionalidad frente a la estética (a mí no me disgusta la g, ni la d, pero la estética en un WC funcional para mi no tiene valor ninguno a la hora de elegirlo). La g no la he probado, pero la d mía sí que prevalece bien, que no aplastante, sobre cualquier 350 o pseudo 400, no sé si tanto como la diferencia en potencia y par que tienen en papeles, pero que tiene más potencia que la más potente de la competencia, es así. Por cierto, que ya hay un vídeo de una g subida a un banco y da 25cv a rueda |
Usuario premium.
28-oct-2025 22:52
#115
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Yo tengo la hermana de 170kg y menos volumen y distancia entre ejes. La 368d. Lo que pasa es que no he visto ni una por la calle mientras el mamotreto g se ve a patadas. Pocos miramos la funcionalidad frente a la estética (a mí no me disgusta la g, ni la d, pero la estética en un WC funcional para mi no tiene valor ninguno a la hora de elegirlo).
La g no la he probado, pero la d mía sí que prevalece bien, que no aplastante, sobre cualquier 350 o pseudo 400, no sé si tanto como la diferencia en potencia y par que tienen en papeles, pero que tiene más potencia que la más potente de la competencia, es así. Por cierto, que ya hay un vídeo de una g subida a un banco y da 25cv a rueda Ahora a ver que dan a rueda el resto. El cuanto a lo de la estética creo que la mayoría de gente no opina igual. De acuerdo que tiene que ser funcional pero como sea feo como el demonio no se va a vender. |
ForoCoches: Miembro
28-oct-2025 23:01
#116
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Y sobre estética yo mismo lo digo. Pocos han elegido la d, k, g o m frente a la g, y de todos sus compradores, 4 gatos la meterán alguna vez en campo, por lo que las otras seguramente fueran más adecuadas por estar más adaptadas al terreno en que van a vivir. Pero tiró más la estética. En cambio yo iba buscando lo más ligero y compacto pero con el motor más gordo que hubiera. Encima la d me parece bastante chula para ser un puto wáter. |
ForoCoches: Miembro
28-oct-2025 23:55
#117
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Buen video de un chino probando la nueva versión, aparentemente el nuevo control electrónico ha mejorado la entrega de potencia. |
Usuario premium.
29-oct-2025 13:30
#118
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Ya se vende en china? Pues nada en Milán la enseñarán y empezaran a llegar las primeras a Italia, ya que creo que zontes en Europa tiene algo que ver con Italia, no se por que me suena haberlo leído. Lo mismo me equivoco. Y poco después empezaran a llegar Francia y aquí, que somos sus tres mercados principales en Europa. Lo dicho, que espabile el resto y ofrezca cosas parecidas por lo menos en equipamiento. |
ForoCoches: Miembro
29-oct-2025 13:42
#119
| ¿Entonces los cambios por el momento son solo para la "off Road" de todas sus maxiscooter 368? |
Usuario premium.
29-oct-2025 14:09
#120
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Que va. Han presentado hace un mes o menos toda la gama 368 con unas que son M o K o algo así. Una tipo Maxi y otra más sport. |