Ayuda selección coche eléctrico [serio]

Cita de BertMart

Dile a tu encargado que su mujer se va a cargar la batería NCM del Kia si hace eso cada semana.

Cita de superxispa

Por? Las NCM no es malo cargar al 100%. Lo que es malo es cargar al 100% y dejarlo ahí cargado.

Si llega al 100% a las 6 de la mañana y ella sale a las 7, no pasa absolutamente nada.


Piensa que son 200 kilómetros al día y al cargar con placas tampoco puede dejarlo al 80% no llegaría al viernes.


Pongamos que el lunes carga al 100% y llega a casa con un 70% recarga con placas hasta el 80% y llega con el 50% el martes, el miércoles sale con un 60% llega con un 30%... Así hasta el viernes, el fin de semana va cargándose poco a poco y vuelta a empezar.


Saludos

Cita de Hombre de paja

Si carga con placas veo complicado que llegue al 100% a las seis de la mañana del lunes, más bien estará al 100% desde la tarde del domingo.

Cita de Gxzone

Perdona shur, tienes razón, he liado los modelos y los precios. El ByD Dolphin Surf Boost es el que me están recomendando, el problema es lo que tu dices, que si reales son 250 kms , voy a ir sobrado para el día a día, pero cargando a diario, y no se eso si a la larga degradará la batería con lo que ello conlleva.


Otra de las cosas que me traen de cabeza, es despues de 4 años haciendo kms con un coche eléctrico, y metiéndole unos 150.000kms , ¿quién va a comprar luego ese coche de segunda mano?, ¿cual sería su precio?, en mi caso, si me gasto 35.000€ en un tesla 3 por ejemplo, y a los 4 años quiero quitarlo con esos kms, ¿cuanto he perdido? o mejor dicho ¿cuanto me ha costado ir a trabajar?.

Cita de Gxzone

el ID.3 tengo dudas la verdad, tendría que probarlo.




El Cupra Born me llama mucho la atención, pero creo que no hablablan muy bien de él, tendría que informarme más, pero estéticamente me gusta mucho.

.

Cita de cmorgado

Con tanto kilometraje ten en cuenta los mantenimientos:

-Tesla no obliga a mantenimientos, pero no está de mal que de tanto en tanto algún taller que sepa lo que hace le eche un vistazo al coche (más vale prevenir…). Más que nada por fluidos y elementos de desgaste del tren rodante.

-BYD sí obliga a mantenimientos, y parece ser que no son precisamente baratos.

Yo creo que el coche que más te cuadra es un Model 3, por capacidad de batería, eficiencia, bajo coste de mantenimiento y confort de marcha en autovía. Lo único que no me gusta es que es un poco mostrenco para aparcarlo y nada ratonero para ciudad.

Y seguro que tiene mejor valor de reventa que un BYD o cualquier otro eléctrico chino.

Cita de Litronidas

Pues eso. Tienes el dilema de gastar poco en un coche con poca autonomia que tengas que cargar todos los dias, o uno con mas autonomia que luego la bateria te sufre menos (pero es mas caro).


Un tesla model 3 con 150.000km se vende bien. Almenos si tiene pocos años

Cita de Pyrene

El ID.3 y el Born son el mismo coche. La diferencia con el ID.3 Pure que te hemos recomendado es que éste lleva una batería más pequeña siendo una versión de acceso más asequible, pero también hay ID.3 con más batería.
¿Quién no habla bien del Born? Aquí en el foro hay varios, yo mismo tengo uno y encantado.

Cita de Gxzone

Y que tal ves el Born para el uso que le quiero dar?. Quizás pida una prueba de conducción para entrar más en perspectiva.

Cita de superxispa

Por? Las NCM no es malo cargar al 100%. Lo que es malo es cargar al 100% y dejarlo ahí cargado.

Si llega al 100% a las 6 de la mañana y ella sale a las 7, no pasa absolutamente nada.


Piensa que son 200 kilómetros al día y al cargar con placas tampoco puede dejarlo al 80% no llegaría al viernes.


Pongamos que el lunes carga al 100% y llega a casa con un 70% recarga con placas hasta el 80% y llega con el 50% el martes, el miércoles sale con un 60% llega con un 30%... Así hasta el viernes, el fin de semana va cargándose poco a poco y vuelta a empezar.


Saludos

Cita de Pyrene

Pues bien porque al igual que el ID.3 son compactos con pisada de coche grande pero a la vez con mucha agilidad porque la dirección gira mucho, que como has dicho que buscabas un coche ratonero pues pensaba que sería un aspecto valorable.
Ahora bien, como dices que te estás planteando un Model 3 pues ahora no entiendo muy bien el criterio de elección. Realmente te vale cualquier eléctrico de segmento C para arriba. Yo para 140 km diarios utilitarios sí que descartaría.

Cita de Gxzone

Me estoy planteando el Model 3 por el tema del precio y las prestaciones que da, se que es un coche más grande pero no tengo problema de aparcamiento donde trabajo.


Busco ratonero en el sentido de que sea ligero y práctico, pero me encuentro con modelos con baja potencia, y si busco algo más potente por ejemplo el BYD Dolphin, por un poco más tienes el Model 3, por eso estoy pensando esa opción, pero mi criterio sigue siendo el mismo, otra cosa es que encuentre alguno.


Personalmente el Born me encanta la estética, y como tu dices no es un utilitario, ya estaría dentro del segmento C pero tengo que ver los precios y prestaciones. Pediré una prueba a ver que tal.


Gracias por la info.

Cita de Gxzone

EDIT 1: He estado hablando con un comercial de Cupra y me ha dado esta oferta que os indico. Claramente no le he colgado por respeto.

OFERTA CUPRA BORN 150kW (204cv) 59 kWh e-Boost Pack Advanced Plus MY26


Entrada: 9.446,93 + 17.400€ (290€x60 cuotas) + 14.298,06€ (cuota final) = 41.144,99€

Cita de Gxzone

Shur, el problema es que diesel de 2 mano hay muchos, pero con muchísimos kilómetros y lo que busco es no meterme en reparaciones y mantenimientos. Otra opción sería buscar un diesel nuevo a estrenar, pero no lo tengo claro...




He estado mirando el modelo, no lo conocía y hablan muy bien de el, pero no se si es un coche para meterle tantos kilómetros de autovía todos los días, además de como bien dices, problema de software, recambios, vibraciones, etc, tendría que profundizar un poco más.


El tesla me llama la atención, pero 35.000€ para que en 4 años tenga 150.000km o más creo que es una depreciación bastante alta para ir a trabajar, no se si me compensaría.

Cita de Gxzone

Estoy dándole vueltas, como le he dicho antes, este sábado he pedido una prueba de conducción para el Tesla Model 3.



Tampoco lo he dicho, pero me dan la opción de entregar mi ibiza, no se por cuanto lo tasarán, el coche lleva kms pero de interior y exterior está impoluto y si puedo coger el plan MOVES el próximo año (no me importa esperar) y la reducción en IRPF igual sale algo rentable.

Cita de Pyrene

Yo tengo esa versión pero de 231 cv y pagué al contado 32.000 por una unidad de exposición matriculada. Mira en coches.net.
Por otro lado cualquier financiación de esas tipo flexible como la que has puesto, son la peor opción económica y todas te van a parecer un atraco. Si tienes que financiar mira un préstamo tradicional en tu banco.

Cita de Tito346

Shur tú compra racional es el Sandero Glp pero me imagino que no es de tu estilo pero racionalmente es el que mejor cumple tus criterios. Yo también alargaría el Ibiza si le hiciste el 90% autopista todavía le deberían quedar unos cuantos kilómetros y mientras te puede ir saliendo algún modelo que te cuadre más...
Suerte

Cita de uru_1

La depreciación la compensas con lo que te ahorras en combustible, en 150.000 km el coche se te va a depreciar minimo un 50%, pero es que te ahorras unos 12.000 euros en combustible si cargas en tu casa.

Supongamos que te compras otro ibiza diesel


20.000 euros nuevo (uno guay no basico), tras 4 años y 150.000 km cuanto va a valer? ponle 9.000 euros 10.000? sumale el combustible y el mantenimiento.


mantenimiento unos 2000 euros (segun chatgpt)
y suponiendo que te gasta 4 l itros cada 100km gastaras 11.500 pavos de diesel.


El electrico es mejor compra a largo plazo, incluso con mas depreciacion porque el ahorro brutal en combustible y mantenimiento compensa el precio inicial y la caida de valor.


Y si tienes placas solares ni te cuento

Cita de Litronidas

Si vas a probar el model 3, te quedarás con ese


Respecto a lo de entregar el ibiza y coger el moves y el irpf…


No es compatible del todo. Si te compran el ibiza (lo entregas), entonces del moves solo te descontarán 4500€, no 7.000€ porque para ess 2500€ extra habria que achatarrarlo. Pero entiendo que te saldrá rentable (si te dan mas de 2.500€ por él).


Y la reduccion del irpf de momento acaba este año. Es decir: hasta coches comprados hasta el 31 de diciembre de 2025.
Puede que lo prorroguen, o puede que no.

Cita de Gxzone

La idea es entregarlo para quitarle esos 7000€, pero me jode en el alma por que tu ves mi coche y está mas mimado que nada, impoluto interior y exterior, ni un rallazo, un negro impoluto.... y eso me ha costado mantenerlo estos años.... pero bueno menos es nada y de segunda mano, como le decía al shur de arriba, no creo que me den ni la mitad, por lo que terminaría aceptando.

Cita de Litronidas

No me has entendido.


El plan MOVES tiene dos vertientes para la compra de electricos:


Puedes recibir 4500€ de ayuda solo por comprarte un electrico 100%, SIN ENTREGAR COCHE.


Y si entregas coche para achatarrar, te dan los 4500€ + 2500€ (7000€). Si o si achatarrando.


Pero si tu puedes vender el ibiza por mas de 2500€ (digamos 4000€), entonces te compensa no achatarrarlo y coger el moves solo de 4500€ y vender el ibiza por tu cuenta. Asi le sacarias mas que los 7000€

Cita de Litronidas

No me has entendido.


El plan MOVES tiene dos vertientes para la compra de electricos:


Puedes recibir 4500€ de ayuda solo por comprarte un electrico 100%, SIN ENTREGAR COCHE.


Y si entregas coche para achatarrar, te dan los 4500€ + 2500€ (7000€). Si o si achatarrando.


Pero si tu puedes vender el ibiza por mas de 2500€ (digamos 4000€), entonces te compensa no achatarrarlo y coger el moves solo de 4500€ y vender el ibiza por tu cuenta. Asi le sacarias mas que los 7000€

Cita de azaris

Y no solo eso, que mucha gente olvida que lo del MOVES, luego te espera la Chiqui pidiendo lo suyo y la venta de coches, de manera sorprendente, por ahora no.

Y no es poca cosa lo que se lleva la cuatrera.