Dacia Sandero III facelift (2025)
Me against the world
07-oct-2025 09:12
#91
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Si claro, el que lleva GLPEso parece Para viajes largos y cuestas igual no, pero en uso urbano en ciudad es más que válida una mecánica de 100cv. El que quisiera un pegatina ECO barato, tenía este a partir de 14k.
Me parece estupendo que aumenten potencias porque la gama actual se queda corta, pero dejando el GLP manual de 100cv lo habrían bordado. |
Editado: 07-oct-2025 09:17 -
ForoCoches: Miembro
07-oct-2025 09:48
#92
| si cuidan los precios, en Dacia se van a follar, más toadvía, todo el segmento B. El Ibiza lo va a pasar realmente mal. |
- futbol,+ coches
07-oct-2025 10:10
#93
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Para viajes largos y cuestas igual no, pero en uso urbano en ciudad es más que válida una mecánica de 100cv. El que quisiera un pegatina ECO barato, tenía este a partir de 14k.
Me parece estupendo que aumenten potencias porque la gama actual se queda corta, pero dejando el GLP manual de 100cv lo habrían bordado. Si este motor consume un 20% menos y anda un 20% más es una opción hasta para viajar Lástima del híbrido sinceramente |
Jugando con la marea
07-oct-2025 10:11
#94
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Capaces son de dejar el Sandero sólo con el automático para pasar por caja de forma obligada si buscas esa versión concreta, la más vendida casualmente. |
- futbol,+ coches
07-oct-2025 10:17
#95
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Yo es que estas tonterías de Dacia no las entiendo Cómo ofrecer techo solar solo en el stepway y no en el normal ni el Jogger |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2025 10:30
#98
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desde hace más de 2 años que quitaron la versión TGI han tenido tiempo de sacarlo y nada. Un mild-hybrid que no existe en esa plataforma. El eco más "asequible" que tiene el grupo ahora mismo es el 115CV con DSG. Buena suerte compitiendo con eso contra Dacia. |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2025 10:31
#99
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La plataforma que llevan los Ibiza, fabia, polo y a1 no admite ningún tipo de hibridación. Y mal por dacia por no mantener el eco g 100 para las variantes básicas. Aunque del 1.2 eco g se van a hinchar a vender. |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2025 10:32
#100
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Es más, el que lo quiera automático que se dé prisa en pillarlo porque seguramente no se venda mucho y terminen por retirarlo como con todos los automáticos que han tenido antes. |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2025 10:33
#101
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https://www.motor.es/noticias/seat-i...024105780.html |
Jugando con la marea
07-oct-2025 11:01
#102
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https://es.motor1.com/news/774484/da...elift-motores/ |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2025 11:04
#103
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Ahora, una nueva información ha revelado que SEAT afrontará una importante inversión, de las más elevadas de los últimos años, ofreciendo versiones híbridas tanto en el Ibiza como en el Arona que llegarán en 2025, con lo que dispondrán de etiqueta ECO de la DGT además de cumplir sobradamente con las estrictas normas de emisiones que se avecinan y, especialmente, con la Euro 7. La misma tecnología que también utilizará el renovado Polo en 2026, y también los modelos más pequeños de Skoda.
https://www.motor.es/noticias/seat-i...024105780.html Tantos años dejando de lado el segmento fiándolo todo a los BEV pasan factura. |
- futbol,+ coches
07-oct-2025 11:36
#104
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Aquí dicen que el Sandero Stepway sí montará el Hybrid 155. Si es así eso significa que el nuevo Clio va a sufrir una bonita subida de precio porque, de quedarse ambos modelos a tiro de piedra, el Sandero Hybrid sería el peor competidor posible para el Clio Hybrid. Y eso Renault no lo va a permitir.
https://es.motor1.com/news/774484/da...elift-motores/ |
Freude am fahren
07-oct-2025 11:55
#105
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ese artículo únicamente se basa en conjeturas y vaguedades dicho esto, ojalá se cumpliera |
Jugando con la marea
07-oct-2025 11:55
#106
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En la nota de prensa de Dacia se confirma lo del Sandero Stepway Hybrid 155. https://media.dacia.com/new-sandero-...rice/?lang=eng |
- futbol,+ coches
07-oct-2025 11:56
#107
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En la nota de prensa de Dacia se confirma lo del Sandero Stepway Hybrid 155.
https://media.dacia.com/new-sandero-...rice/?lang=eng |
Jugando con la marea
07-oct-2025 11:59
#108
| Pues sí, habrá que ver la diferencia de precio entre ambas versiones. Veo también que es una caja de doble embrague. La última caja que montaron los Sandero por poco tiempo era CVT. |
TaliRiñolSport
07-oct-2025 12:20
#109
| Conjeturas y vaguedades del vicepresidente de Dacia no del vecino del quinto... |
Freude am fahren
07-oct-2025 12:28
#110
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lo único que dice el vicepresidente es que quieren mejorar la imagen de marca y trabajar en su atractivo explorando otros nichos, pero sin abandonar el carácter low-cost.... Es que no ha dicho explícitamente nada de crear un RS, y mucho menos para Europa. Interpretar otra cosa es solo eso: una interpretación que tanto tú como yo sabemos que es imposible, especialmente en Europa. Dicho esto, insisto en que ojalá me sorprendan y lo hagan, pero la tendencia en los generalistas va encaminada a eliminar las versiones prestacionales de todos y cada uno de los segmentos. |
TaliRiñolSport
07-oct-2025 13:04
#111
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lo único que dice el vicepresidente es que quieren mejorar la imagen de marca y trabajar en su atractivo explorando otros nichos, pero sin abandonar el carácter low-cost.... Es que no ha dicho explícitamente nada de crear un RS, y mucho menos para Europa. Interpretar otra cosa es solo eso: una interpretación que tanto tú como yo sabemos que es imposible, especialmente en Europa.
Dicho esto, insisto en que ojalá me sorprendan y lo hagan, pero la tendencia en los generalistas va encaminada a eliminar las versiones prestacionales de todos y cada uno de los segmentos. |
Freude am fahren
07-oct-2025 13:29
#112
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En cualquier caso, y sin quitarte razón en lo que dices, la puerta no queda del todo cerrada. Sé que es complicado pero...ojalá sorprendan. Si el resto han abandonado las versiones prestacionales, quizá encuentren ahí su hueco. Y desde luego que no vendrá en forma de producto vitaminado con 200cv, pero se pueden hacer muchas cosas sin llegar a cifras de potencia escandalosas y manteniendo el carácter low-cost.
Dicho esto, ojalá hagan algo que mantenga el carácter asequible, con un pequeño plus de potencia sin comprometer sensaciones. De hecho , Dacia es una marca que me gusta , quizá más por demérito del resto de fabricantes, pero lo cierto es que mis padres se compraron un Sandero el año pasado y están encantados con él, y la verdad que me sorprendió muy gratamente. |
- futbol,+ coches
07-oct-2025 13:54
#113
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totalmente de acuerdo. El problema es que con las regulaciones que tenemos en este continente es difícil que les merezca la pena, como pasó con el anterior Sandero RS, que solo se comercializó en otros mercados donde no hay normativas tan estúpidas como aquí.
Dicho esto, ojalá hagan algo que mantenga el carácter asequible, con un pequeño plus de potencia sin comprometer sensaciones. De hecho , Dacia es una marca que me gusta , quizá más por demérito del resto de fabricantes, pero lo cierto es que mis padres se compraron un Sandero el año pasado y están encantados con él, y la verdad que me sorprendió muy gratamente. |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2025 14:39
#115
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22 el eco g 120 stepway y 3000€ más el hipotético hybrid. Casi 30000 km con mi jogger hybrid y solo echo de menos una mejor insonorización. Lo demás, de matrícula. |
Jugando con la marea
07-oct-2025 14:49
#116
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El Sandero Stepway TCE 100 GLP actual se anuncia desde 15.500 euros en la web. Hagamos apuestas. |
Jugando con la marea
07-oct-2025 14:59
#118
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El básico actual parte de 14.500 euros. No te digo que no, la verdad. Están en buen disposición para forzar los precios, como hacen otros. |
Me against the world
07-oct-2025 15:13
#119
| Yo desde luego que con esos precios me voy a por un Yaris ya puestos a gastar |
