Nuevo Toyota C-HR+
2 FAST 4 YOU
02-oct-2025 15:02
#91
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4.5mts, SUV, 600kms WLTP, 22Kw AC, 37k antes de ayudas, unos 30k al final, Toyota, no se, creó que a Tesla se le acaba el chollo.4.8 del Model Y y el precio harán de este coche un súper ventas, los híbridos de Toyota tb sentenciados con este coche. Además me parece más agraciado que el hibrido y de tamaño es perfecto para Europa, ni más ni menos.
Veremos pero pinta a coche con el que mucha gente se pasará al ev. |
ForoCoches: Miembro
02-oct-2025 15:13
#92
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4.5mts, SUV, 600kms WLTP, 22Kw AC, 37k antes de ayudas, unos 30k al final, Toyota, no se, creó que a Tesla se le acaba el chollo.4.8 del Model Y y el precio harán de este coche un súper ventas, los híbridos de Toyota tb sentenciados con este coche. Además me parece más agraciado que el hibrido y de tamaño es perfecto para Europa, ni más ni menos.
Veremos pero pinta a coche con el que mucha gente se pasará al ev. |
Yo no he sido
02-oct-2025 15:19
#93
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Subí por primera vez en un taxi bz4x la semana pasada y me sorprendió mucho la amplitud y los acabados (normalmente toyota me parece muy espartano y este no lo era).
Pero el bz4x para muchos españoles es enorme, yo mismo compraría antes el chr+ incluso por el mismo precio. El chr+ ha aumentado de tamaño, si arreglan el interior tan claustrofóbico en las plazas traseras que tiene el gasolina y mejoran un poco los acabados, me parece un coche perfecto para mucha gente con un precio de compra similar al gasolina y un coste de mantenimiento muy inferior. |
ForoCoches: Usuario
02-oct-2025 15:20
#94
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Subí por primera vez en un taxi bz4x la semana pasada y me sorprendió mucho la amplitud y los acabados (normalmente toyota me parece muy espartano y este no lo era).
Pero el bz4x para muchos españoles es enorme, yo mismo compraría antes el chr+ incluso por el mismo precio. El chr+ ha aumentado de tamaño, si arreglan el interior tan claustrofóbico en las plazas traseras que tiene el gasolina y mejoran un poco los acabados, me parece un coche perfecto para mucha gente con un precio de compra similar al gasolina y un coste de mantenimiento muy inferior. El CHR+ tiene más del BZ4X que del CHR. Es una versión más reducida del BZ4X, no una versión agrandada del CHR, por lo que el tema ese de la parte trasera no tendrá nada que ver con el CHR actual (que no está tan mal en el restyling, pero es cierto que la ventanilla más pequeña da sensación de estar encajonado). Yo creo que lo han llamado CHR+ por puro marketing, porque el CHR es un superventas en Europa y usando ese nombre saben que mucho cliente que tiene un CHR actual y está contento, le entraría fácil por el ojo un sustituto 100% eléctrico del coche que ya conocen. |
ForoCoches: Miembro
02-oct-2025 15:30
#95
| Yo lo que no me creo es la autonomía, mis cojones vas a hacer con ese bicho menos de 12.8 Kw cada 100km, especialmente teniendo en cuenta que esos 77Kw o 57.7Kw son la capacidad bruta. Me da a mi que a la hora de medir la autonomía WLTP hay marcas más honestas que otras. No puede ser que el Leapmotor B10 con una batería de 67Kw te homologue menos kilómetros que este Chr+ con una batería de 57.7Kw cuando son coches similares. |
ForoCoches: Usuario
02-oct-2025 16:09
#96
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Yo lo que no me creo es la autonomía, mis cojones vas a hacer con ese bicho menos de 12.8 Kw cada 100km, especialmente teniendo en cuenta que esos 77Kw o 57.7Kw son la capacidad bruta. Me da a mi que a la hora de medir la autonomía WLTP hay marcas más honestas que otras. No puede ser que el Leapmotor B10 con una batería de 67Kw te homologue menos kilómetros que este Chr+ con una batería de 57.7Kw cuando son coches similares.
El CHR+ tiene batería de 77kWh y un búfer más pequeño que el BZ4X actual (se pasaron de conservadores con el BZ4X y el miedo a la degradación vs. cumplir con la garantía), con lo que tiene más batería neta y el peso es menor que el BZ4X: el consumo debería ser menor. No me parecería descabellado que cumpliera esos 600km en ciudad y en carretera pura y dura alcanzase los 400km. Los 600km WLTP son para la batería grande del CHR+, la de 77kWh. La batería de 57kWh no se va a comercializar en España. Toyota se está acercando a la eficiencia de Tesla, aunque sigue por detrás. Hablas de los coches chinos, que tienen fama de ser muy gastones/poco eficientes. |
ForoCoches: Miembro
02-oct-2025 17:58
#97
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Yo lo que no me creo es la autonomía, mis cojones vas a hacer con ese bicho menos de 12.8 Kw cada 100km, especialmente teniendo en cuenta que esos 77Kw o 57.7Kw son la capacidad bruta. Me da a mi que a la hora de medir la autonomía WLTP hay marcas más honestas que otras. No puede ser que el Leapmotor B10 con una batería de 67Kw te homologue menos kilómetros que este Chr+ con una batería de 57.7Kw cuando son coches similares.
https://es.motor1.com/reviews/706014...utonomia-real/ |
ForoCoches: Usuario
03-oct-2025 14:24
#98
| El CHR+ y BZ con que tipo de batería vendrán equipados? En que sentido es mejor la del Tesla model 3 SR? |
ForoCoches: Usuario
03-oct-2025 22:11
#99
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En una prueba de autonomía el Bz4X era el que más se desviaba de su autonomía homologada, la autonomía obtenida fue un 40% inferior a la WLTP.
https://es.motor1.com/reviews/706014...utonomia-real/ Te aseguro que el mio, que es tracción delantera, no se desvia mucho de los 510 WLTP que homologa y carretera pura, en viajes, hace hasta 350 en verano. Han ido haciendo cambios de software y hardware año a año, mejorandolo un poco vada vez. No es que haya sido algo milagroso, pero el coche dista bastante del que se lanzó en 2022. Mi consumo medio absoluto desde que lo tengo son 14kWh a los 100, que vienen a ser los 460/470km de autonomia (a esto añade una "reserva" al llegar al 0% de entre 30/40km, pero eso es algo que no debería apurarse, no es bueno para la batería, pero vamos, que el coche no se para al llegar al 0%). No es la eficiencia de Tesla, pero no esta nada mal. |
Neptuno
04-oct-2025 11:21
#100
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Van a reventarlo, este y el BZ4X tiene mucho mejor precio que sus respectivos hibridos. Y ya cuando saquen el Urban Cruiser no van a dar a basto. Como hagan buenas recompras por los hibridos, en cada revision que vayan a hacer se van a hinchar a vender electricos. |
ForoCoches: Miembro
04-oct-2025 11:37
#101
| Bueno...Si tuviera batería LFP no habría motivo para pillar otro, pero lleva NCM |
ForoCoches: Miembro
04-oct-2025 12:16
#103
| La garantía Toyota te asegura que no baje del 70% en 160.000 km u 8 años, eso no quita que si le das mucha caña se degrada más rápido que una LFP. Ese es el único fallo que le veo |
...el abogado
07-oct-2025 10:21
#104
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Os dejo los precios que me ha pasado el comercial para la versión menos potente (y terminado advance): 1) Al contado: 40.736,14 € (blanco perlado iceberg). No se si el resto de colores tiene coste. 2) Financiado: 36.291 €. Con 20.000 € de entrada, se queda cuota de 157,75 € € durante 49 meses y ultima cuota de 16.727 € (o devolver el coche). Dentro del precio financiado te entran las primeras 4 revisiones, 2 años de seguro a todo riesgo con franquicia de 200€ y 3 años de asistencia en carretera. (terminas pagando unos 45.000 €). Algún número puede no cuadrar exacto pero a grosso modo podéis haceros una idea. Pensaba que iba a robarle mercado a Tesla pero empiezo a tener mis dudas. Lo de las revisiones obligatorias me toca un poco la moral porque estoy seguro que serán cada 15.000 km... En fin, creo que esperaré a verlo en persona a ver que transmite. |
ForoCoches: Usuario
07-oct-2025 11:18
#105
| El problema de Toyota son sus financiaciones, un disparate, con intereses del 8-9 %.Con intereses en torno al 5% se pondrían las botas. |
ForoCoches: Usuario
07-oct-2025 11:50
#106
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Os dejo los precios que me ha pasado el comercial para la versión menos potente (y terminado advance):
1) Al contado: 40.736,14 € (blanco perlado iceberg). No se si el resto de colores tiene coste. 2) Financiado: 36.291 €. Con 20.000 € de entrada, se queda cuota de 157,75 € € durante 49 meses y ultima cuota de 16.727 € (o devolver el coche). Dentro del precio financiado te entran las primeras 4 revisiones, 2 años de seguro a todo riesgo con franquicia de 200€ y 3 años de asistencia en carretera. (terminas pagando unos 45.000 €). Algún número puede no cuadrar exacto pero a grosso modo podéis haceros una idea. Pensaba que iba a robarle mercado a Tesla pero empiezo a tener mis dudas. Lo de las revisiones obligatorias me toca un poco la moral porque estoy seguro que serán cada 15.000 km... En fin, creo que esperaré a verlo en persona a ver que transmite. Yo compré el BZ4X al contado por 35.175€ (los 34.500€ de precio al contado según web más 675€ de matriculación). |
...el abogado
07-oct-2025 11:56
#107
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PD: Tienes toda la razón. Voy a preguntar a ver 
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Editado: 07-oct-2025 11:59 -
Almodovar... paso de cine
07-oct-2025 12:23
#108
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Al final la misma miera de siempre ... la web fija un precio y cada concesionario y comercial fija el suyo, toca tourné a mercadear y mendigar llegando hasta pedir las gracias por que te hayan querido vender un coche ... luego vas a la web de la competencia, lo claro que está todo y lo fácil que es solicitar una prueba y comprar un coche, sabiendo lo que cuesta en todo momento y bueno, llegas a entender por que se han puesto las botas a nivel mundial en ventas. Por que todo lo que rodea a comprar un toyota da una pereza de la ostia, yo hasta no ver el coche in situ y pruebas reales de autonomias en varias situaciones no moveré ficha. |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2025 13:26
#109
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Os dejo los precios que me ha pasado el comercial para la versión menos potente (y terminado advance):
1) Al contado: 40.736,14 € (blanco perlado iceberg). No se si el resto de colores tiene coste. 2) Financiado: 36.291 €. Con 20.000 € de entrada, se queda cuota de 157,75 € € durante 49 meses y ultima cuota de 16.727 € (o devolver el coche). Dentro del precio financiado te entran las primeras 4 revisiones, 2 años de seguro a todo riesgo con franquicia de 200€ y 3 años de asistencia en carretera. (terminas pagando unos 45.000 €). Algún número puede no cuadrar exacto pero a grosso modo podéis haceros una idea. Pensaba que iba a robarle mercado a Tesla pero empiezo a tener mis dudas. Lo de las revisiones obligatorias me toca un poco la moral porque estoy seguro que serán cada 15.000 km... En fin, creo que esperaré a verlo en persona a ver que transmite. )
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ForoCoches: Usuario
07-oct-2025 13:57
#110
| a los taxistas nos hacen el 70% de descuento en las revisiones, menos mal |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2025 14:17
#111
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Os dejo los precios que me ha pasado el comercial para la versión menos potente (y terminado advance):
1) Al contado: 40.736,14 € (blanco perlado iceberg). No se si el resto de colores tiene coste. 2) Financiado: 36.291 €. Con 20.000 € de entrada, se queda cuota de 157,75 € € durante 49 meses y ultima cuota de 16.727 € (o devolver el coche). Dentro del precio financiado te entran las primeras 4 revisiones, 2 años de seguro a todo riesgo con franquicia de 200€ y 3 años de asistencia en carretera. (terminas pagando unos 45.000 €). Algún número puede no cuadrar exacto pero a grosso modo podéis haceros una idea. Pensaba que iba a robarle mercado a Tesla pero empiezo a tener mis dudas. Lo de las revisiones obligatorias me toca un poco la moral porque estoy seguro que serán cada 15.000 km... En fin, creo que esperaré a verlo en persona a ver que transmite. |
ForoCoches: Miembro
07-oct-2025 14:19
#112
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Ese precio que te ha dado el comercial tiene que ser un error. A mi me dieron 37.150€ al contado el acabado Advance. |
ForoCoches: Miembro
08-oct-2025 08:16
#114
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Buenos días. Ayer hablé con un comercial de Toyota y están citando para reservas del CHR+. Se sube a 39.000 el Advanced y 45.000 el Spirit, precios al contado, ambos con la batería de 77. A ese precio creo que para mí ya va quedar descartado. |
Editado: 08-oct-2025 08:32 -
Becario
08-oct-2025 09:45
#115
| Al contado el Advanced son 37.200€ si os dan un precio superior y realmente estáis interesados en el coche pedid explicaciones al comercial que os ha tocado. |
ForoCoches: Usuario
08-oct-2025 09:52
#116
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Que actualicen los precios web, que empezaron poniendo que eran 36.500€ al contado, ahora 37.200€ y a ti ya te están diciendo que 39.000€. El nuevo BZ4X aparece en 39.500€ al contado. El chiste se cuenta solo. Parece que siguen empeñados en no vender eléctricos puros. Lo único que se me ocurre es que los concesionarios tengan miedo de vender demasiados eléctricos y canibalizar las ventas de los híbridos, que les dejan mucho más beneficio en las revisiones. Habría que ver el detalle de la oferta para revisar dónde meten el rejón respecto al precio que dice Toyota en web. Imagino que lo hacen porque pueden hacerlo… Hasta que le de un toque Toyota a las concesiones. |
...el abogado
08-oct-2025 10:04
#117
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Pues vaya fumada…
Que actualicen los precios web, que empezaron poniendo que eran 36.500€ al contado, ahora 37.200€ y a ti ya te están diciendo que 39.000€. El nuevo BZ4X aparece en 39.500€ al contado. El chiste se cuenta solo. Parece que siguen empeñados en no vender eléctricos puros. Lo único que se me ocurre es que los concesionarios tengan miedo de vender demasiados eléctricos y canibalizar las ventas de los híbridos, que les dejan mucho más beneficio en las revisiones. Habría que ver el detalle de la oferta para revisar dónde meten el rejón respecto al precio que dice Toyota en web. Imagino que lo hacen porque pueden hacerlo… Hasta que le de un toque Toyota a las concesiones.  Por cierto, en https://kobemotor.es/vehiculos-nuevo...caAuIvEALw_wcB también varían los precios. 34.500 financiado...y precio al contado 36.500... fíjate que a mi el comercial me dio 40.700 al contado en su primera "oferta"
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ForoCoches: Usuario
08-oct-2025 10:16
#118
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Lo único que han conseguido es que yo, por ejemplo, que lo estaba esperando tras pasar por 2 CHR híbridos, vuelva a plantearme el model 3 o el model Y
Por cierto, en https://kobemotor.es/vehiculos-nuevo...caAuIvEALw_wcB también varían los precios. 34.500 financiado...y precio al contado 36.500... fíjate que a mi el comercial me dio 40.700 al contado en su primera "oferta" Imagino que en unos meses se reconducirá la situación, pero tened cuidado los que queráis comprarlo, que os van a intentar clavar bien clavados. Como bien dices, a Tesla. Coméntaselo al comercial ese, a ver por dónde sale. |
I'm the one, Orgasmatron.
09-oct-2025 18:07
#119
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Os dejo los precios que me ha pasado el comercial para la versión menos potente (y terminado advance):
1) Al contado: 40.736,14 € (blanco perlado iceberg). No se si el resto de colores tiene coste. 2) Financiado: 36.291 €. Con 20.000 € de entrada, se queda cuota de 157,75 € € durante 49 meses y ultima cuota de 16.727 € (o devolver el coche). Dentro del precio financiado te entran las primeras 4 revisiones, 2 años de seguro a todo riesgo con franquicia de 200€ y 3 años de asistencia en carretera. (terminas pagando unos 45.000 €). Algún número puede no cuadrar exacto pero a grosso modo podéis haceros una idea. Pensaba que iba a robarle mercado a Tesla pero empiezo a tener mis dudas. Lo de las revisiones obligatorias me toca un poco la moral porque estoy seguro que serán cada 15.000 km... En fin, creo que esperaré a verlo en persona a ver que transmite. Al final la misma miera de siempre ... la web fija un precio y cada concesionario y comercial fija el suyo, toca tourné a mercadear y mendigar llegando hasta pedir las gracias por que te hayan querido vender un coche ...
luego vas a la web de la competencia, lo claro que está todo y lo fácil que es solicitar una prueba y comprar un coche, sabiendo lo que cuesta en todo momento y bueno, llegas a entender por que se han puesto las botas a nivel mundial en ventas. Por que todo lo que rodea a comprar un toyota da una pereza de la ostia, yo hasta no ver el coche in situ y pruebas reales de autonomias en varias situaciones no moveré ficha. Pues vaya fumada…
Que actualicen los precios web, que empezaron poniendo que eran 36.500€ al contado, ahora 37.200€ y a ti ya te están diciendo que 39.000€. El nuevo BZ4X aparece en 39.500€ al contado. El chiste se cuenta solo. Parece que siguen empeñados en no vender eléctricos puros. Lo único que se me ocurre es que los concesionarios tengan miedo de vender demasiados eléctricos y canibalizar las ventas de los híbridos, que les dejan mucho más beneficio en las revisiones. Habría que ver el detalle de la oferta para revisar dónde meten el rejón respecto al precio que dice Toyota en web. Imagino que lo hacen porque pueden hacerlo… Hasta que le de un toque Toyota a las concesiones. Seguro que están a hostias las concesiones con Toyota, no le veo otra explicación. Tendrán miedo de que ante un cliente que quiere cambiar su Toyota por otro más nuevo, donde antes endosaban el CHR o el RAV4, ahora con el CHR+ y el BZ4X, con precios similares, lo que facturarán por los mantenimientos es mucho menos que con los híbridos (del orden de la mitad o menos), y están inflando el precio de venta para sabotearlo y que descartes los eléctricos y te vayas a la gama híbrida. El problema es que la gente que quiere un eléctrico lo que hace es irse al Tesla, porque a esos precios, Toyota ya no es competencia.
Imagino que en unos meses se reconducirá la situación, pero tened cuidado los que queráis comprarlo, que os van a intentar clavar bien clavados. Como bien dices, a Tesla. Coméntaselo al comercial ese, a ver por dónde sale. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
09-oct-2025 22:15
#120
| Podías comentar ya aquí el precio sin financiar para saber realmente por dónde se mueve el coche. |