Audi TT IV (2027)
ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 16:46
#31
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El Taycan se vendió al principio muy bien, desde have ya un buen tiempo es todo lo contrario... Que se lo digan a los gerentes de los concesionarios que no saben que hacer ahora con ellos.
Y respecto al 718 yo lo veo justo al revés, cuadra bastante mejor el electrico en una berlina muy potento que en un biplaza deportivo que deberia buscar ligereza y sensaciones Y a día se hoy creo que pueden hacer un deportivo eléctrico bastante ligero porque si el id3 no llega a 1500kg una plataforma ligera, y sin techo, debería rondar los 1400-1600kg y eso encaja en los estandartes de un deportivo actual y sensaciones daría las mismas o más porque sería bastante más potente y con mejor aceleración. El mayor lastre de un coche movido por un motor eléctrico es la autonomía y el peso, y en un deportivo eso se puede recortar bastante. Los que dicen que un coche eléctrico no transmiten o no se han subido/conducido uno o es que se quieren engañar a si mismos |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 16:52
#32
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Otra cosa a tener en cuenta es que cuando dejaron de hacer el tt de tercera generación dijeron que sería la última y ahora que el r8 no tiene sustituto, mágicamente se sacan otra  Vamos que lo que siempre dijeron del tt y del r8, que visualmente eran bastante parecidos y que el tt era un mini r8, se lo van a ahorrar sacando algo que junte los dos coches y así amortizador todavía más el desarrollo del siguiente boxster/cayman. Yo creo que es una buena jugada y si sale parecido al prototipo, como en todos los tt y prototipos de este que sacaron, se venderá bien aunque sea caro. Y el que quiera un cayman/boxster siempre va a tener uno usado porque los hay a patadas, otra cosa es que los "himbersionistas" se pongan a inflar precios con las excusas que quieran inventarse. |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 18:02
#33
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Yo creo que será el equivalente de caro al primer tt, osea caro, y no a los dos siguientes que realmente eran relativamente baratos para el tipo de coche que es porque incluso te los vendían pelados y a igualdad de precio o incluso por debajo de un s3.
Otra cosa a tener en cuenta es que cuando dejaron de hacer el tt de tercera generación dijeron que sería la última y ahora que el r8 no tiene sustituto, mágicamente se sacan otra Vamos que lo que siempre dijeron del tt y del r8, que visualmente eran bastante parecidos y que el tt era un mini r8, se lo van a ahorrar sacando algo que junte los dos coches y así amortizador todavía más el desarrollo del siguiente boxster/cayman. Yo creo que es una buena jugada y si sale parecido al prototipo, como en todos los tt y prototipos de este que sacaron, se venderá bien aunque sea caro. Y el que quiera un cayman/boxster siempre va a tener uno usado porque los hay a patadas, otra cosa es que los "himbersionistas" se pongan a inflar precios con las excusas que quieran inventarse. |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 18:36
#35
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Los vehículos eléctricos y electrificados son los que mas están subiendo en toda Europa. |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 19:09
#36
| Pero me da que esa versión de combustión no tendrá nada que ver a la eléctrica y que seguramente sea un lavado de cara muy profundo del actual. Algo como lo ue ha hecho mini y que seguramente haga vw con el golf 9. |
ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 19:10
#37
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ForoCoches: Miembro
29-sep-2025 19:40
#38
| Si ya hay poca gente comprando cabrios, a ver quién se le compra eléctrico. |
ForoCoches: Miembro
01-oct-2025 00:33
#39
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*dmistrador ForoMENAS ☑️
01-oct-2025 02:55
#40
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Ese concept por proporciones es muy R8, ¿no? de TT entre 0 y nada El concept me parece decepcionante, soso y y especialmente "gastado", como si lo fuese un "descarte" rescatado de hace 25 - 30 años  
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Editado: 01-oct-2025 03:07 -
Жерар Ксавье Марсел Депа
01-oct-2025 09:28
#41
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Se viene reculada histórica como ya les paso con porsche. Pero sobre todo  originalidad 
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ForoCoches: Miembro
01-oct-2025 13:08
#42
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De todas maneras ya han dicho que no se llamará así. |
