Las verdaderas cuentas del coche eléctrico

Cita de KaSi_KeNo_FR

Un Tesla no está a la altura de un BMW yo lo veo como un PASSAT o un Mazda sinceramente
No has puesto el cargador con el coste que supone
Y el agrado de conducción de uno y de otro es sol y sombra
Que sí que un eléctrico es más barato el coste por km pero hay que tener en cuenta variables

Cita de Litronidas

Vale. Pues quita la potencia.


Pero entonces añade que el tesla no te va a hacer de media los 13 con algo kw a los 100 que dice el op. Mas bien, y siendo aun conservadores, 15kw/100. Repito siendo conservadores.


Que si, que el electrico es mas rentable, pero no hace falta maquillar los numeros.
Es mas: sin el MOVES sigue siendo rentable un coche electrico.
Otra cosa es que al año solo le vayas a hacer 5000-6000km. Entonces no te renta porque cuando lo amortices igual ya te has muerto

Cita de bastian78

Tengo un Tesla model 3 highland, soy muy cuidadoso conduciendo, y 13 de media no haces ni de coña salvo que hagas muchísima ciudad. Entre 14 y 15 andan, que sigue siendo poquísimo, pero 13 no.

Cita de poniliu

En el minuto 20 se resume en 13.8 límite máximo con todo apagado y todas las condiciones a favor.

Cita de zalezale

Cojamos un Tesla Model 3 SR de 35.000 €. Con las ayudas actuales, la cuenta es clara: le restas los 7.000 € del Plan MOVES III (entregando un coche viejo) y los 3.000 € de la deducción del 15% en el IRPF. Estos 10000 realmente serían unos 7500.


Tu desembolso real final es de 27.500 €. Un gasolina premium comparable, como un BMW 320i, arranca en 47.000 €, sin ninguna ayuda. De entrada, ya tienes 19.500 € en tu bolsillo.


Ahora, analicemos el coste de uso durante 8 años y 160.000 km:


"Combustible" del Tesla: Con un consumo eficiente de 13,2 kWh/100km y cargando en casa con una tarifa nocturna a 0,10 €/kWh, el coste total es de exactamente 2.112 € (160.000 km / 100 * 13,2 kWh * 0,10 €).


Combustible del BMW: Con un consumo mixto de 6,5 L/100km y la gasolina a un precio medio de 1,65 €/L, el gasto se dispara a 17.160 € (160.000 km / 100 * 6,5 L * 1,65 €).


Si a esto le sumamos los costes de mantenimiento e impuestos (muy reducidos en el eléctrico), la foto final es demoledora.


El coste total de propiedad del Tesla (compra real + energía + mantenimiento) asciende a unos 31.100 €. El del BMW se va por encima de los 69.300 €.


El coste por kilómetro del Tesla es de 0,18 €, mientras que el del gasolina es de 0,43 €. Es decir, más del doble.


Y sobre la batería, los datos de flotas reales muestran que tras 300.000 km, la degradación media es inferior al 15%, lo que te garantiza una vida útil larguísima y explica su buen valor de reventa.


Así que no, no es un producto de "usar y tirar". Me parece que es una inversión que, número por número, destroza económicamente a su equivalente de combustión desde el primer día.


Eso sí, que cada uno compre lo que le apetezca.

Cita de Litronidas

Pues eso, que 13,8 es en condiciones de laboratorio. Almenos en autovia, y el op esta hablando de 20.000km al año. Eso tiene que ser haciendo bastante autovia, porque nadie en un uso normal hace 20.000km de ciudad al año. En todo caso esos km los haces en mixto (tipico desplazamiento de circunvalacion), y en ese caso no haces esos consumos. Haces mas. Como digo, de 15kw/100 para arriba

Cita de Ufarte

Mi model 3 SR de enero 2024 me hace consumos de 13kw a los 100. Concretamente lo tengo en 13,2 después de 38000km.
Es verdad que este consumo es anómalo entre los eléctricos, que suelen rondar los 15/16, pero es que la eficiencia de este coche es muy buena.
Luego hay que ver las baterías LFP, yo tengo una degradación del 1%.

Cita de amperex

¿Y el cargador de casa es gratis, ¿y el resto de componentes de la factura eléctrica, tendrás que elevar el termino de potencia nocturno a uno en condiciones no?, ¿y el seguro cuesta lo mismo?, ¿y la incomodidad de no poder rellenar tu coche en dos minutos cuando estás corto de batería y derepente tienes que tirar urgente a algún sitio por cualquier situación sorpresiva?... enfin cuando se quiere uno tirar hacia un lado deja al otro huerfano, esas son cuentas para engañarse a uno mismo. Esto lo escribe un mas que feliz dueño de un EV 100% eléctrico.

Cita de NobitaNobi

Lo que hay leer dice, pregúntales cuanto les cuesta asegurar un tesla model 3... yo si lo se, porque lo he visto por un colega que lo tiene y cuesta casi el doble que un coche de combustión.

Ya ni hablemos si es para Taxistas.
Que el fanatismo os ciega demasiado.

Cita de NobitaNobi

Lo que hay leer dice, pregúntales cuanto les cuesta asegurar un tesla model 3... yo si lo se, porque lo he visto por un colega que lo tiene y cuesta casi el doble que un coche de combustión.

Ya ni hablemos si es para Taxistas.
Que el fanatismo os ciega demasiado.

Cita de NobitaNobi

Siempre haciendo trampas.


(...)

Cuarto, si tienes placas solares, tienes que sumar lo que te ha costado todo el tema de añadir placas solares.

Cita de Ufarte

Mi model 3 SR de enero 2024 me hace consumos de 13kw a los 100. Concretamente lo tengo en 13,2 después de 38000km.
Es verdad que este consumo es anómalo entre los eléctricos, que suelen rondar los 15/16, pero es que la eficiencia de este coche es muy buena.
Luego hay que ver las baterías LFP, yo tengo una degradación del 1%.