Restauración Renault 12 TL Primera Serie [Francés]
.su virgen viste de oro.
04-sep-2025 15:59
#121
| Si necesitas algo de algún desguace de Madrid, sin problema |
ForoCoches: Clásico
05-sep-2025 19:01
#122
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Muchas gracias compañero  Por cierto, ya se han conocido todos, a ver si hacen buenas migas  
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ForoCoches: Miembro
05-sep-2025 21:59
#123
| Da gusto verlos juntos y en tan buen estado a la espera de acabar el 12. |
Mincho, never forget you.
11-sep-2025 16:55
#127
| Me gusta como suena. Cuando tengáis todo hecho, hay que afinar un pelín más. |
ForoCoches: Miembro
11-sep-2025 19:09
#128
| Un reglaje de válvulas lo agradecen mucho estos motores y suena más redondo y silencioso. |
ForoCoches: Clásico
12-sep-2025 08:38
#129
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Gracias Hay que tener en cuenta que tiene todos los tramos del escape deshechos. Sabiendo la ruidera y la de petardazos que metía antes, casi que me parece un milagro que suene tan poquito. |
ForoCoches: Clásico
12-sep-2025 17:30
#131
| Hacerle el carburador bien hecho y poner bien a punto el encendido. Aparte, había una bujía que fallaba, y eso que se habían puesto todas nuevas; al sustituirla por otra ya todo perfecto. |
Buitre del asfalto
12-sep-2025 18:20
#132
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Trabajo "básico" al final. Estupendo. Estos motores añejos en general son muy agradecidos. |
ForoCoches: Clásico
02-abr-2026 00:32
#133
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Estando como estoy la mayor parte del año en la otra punta del país, la cosa avanza despacio, pero sigo recopilando piezas. A finales de año me ofrecieron un donante bastante peladete, pero sano, del que desmonté parte del interior (es marrón, pero de momento lo voy a dejar así hasta que encuentre los asientos rojos que quiero), un par de puertas y podré cortarle chapa si lo necesito. Desafortunadamente es una ranchera, así que sigue sin apañarme bien el tercio trasero.  También conseguí un juego de puertas traseras sanas, así como otra delantera extra.    En cuanto a recambios mecánicos, me agencié los tramos que tiene picados mi línea de escape  Así como un juego de amortiguadores nuevos  Además, tengo encargados y de camino un depósito de gasolina nuevo a estrenar y su respectivo aforador, y el otro día recogí de la tienda de recambios un juego de latiguillos.  Por cierto, el latiguillo trasero viejo, original del coche por la fecha grabada, no he sido capaz de soltarlo de ninguna manera por ninguno de sus dos extremos; de hecho en uno se ellos se dobla el soporte donde va fijado antes que aflojar una micra, ni echando todo el wd40 del mundo. Según me dijeron, lo mejor es cortarlo y meter una llave de vaso desde dentro para hacer mejor palanca, pero antes de liarla redondeándolo o partiendo el soporte prefiero dejarlo a alguien que sepa.  Así pues, la intención es llevarlo la semana que viene al taller para que le hagan lo que consideren oportuno, y en cuanto lo acaben, al chapista, que eso sí que va a dar para rato. |
No Flom,no party
03-abr-2026 07:27
#134
| Esa solución para el latiguillo es lo mejor que puedes hacer y añado que si antes de hacer eso le das bastante calor, mejor que mejor. |
ForoCoches: Miembro
03-abr-2026 07:46
#135
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Mola mucho!! Tienes en mente alguna fecha de finalización? |
903cc
03-abr-2026 20:37
#136
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Calentarlo, sin miedo, dos buenas llaves, cortar el latiguillo de goma que no vas a hacer nada con el, y así poder hacer buena fuerza, y sobre todo una buena llave de racores por el otro lado. Lo ideal es un golpe seco, y así desclavar al golpe... |
ForoCoches: Miembro
04-abr-2026 00:23
#137
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Yo he conocido varios R-12 de primera serie a los que se les pusieron los pilotos modernos sin tener golpe. Lo habitual era que, cuando se llevaba el coche al taller para pintarlo, se aprovechara para hacer el cambio. Eso también se hizo con varios R-8 que conocí, eran la versión normal de primera serie y se les pusieron los faros auxiliares y los pilotos de segunda serie. |
ForoCoches: Clásico
04-abr-2026 21:28
#138
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En mente sí, pero esto es impredecible. Me gustaría que estuviese en el chapista de cara al verano, ya que así puedo estar algo más pendiente. Además, de ahí en adelante estará el grueso hecho, de modo que podré volverlo a montar y llevarlo a la itv para darlo de alta e ir haciendole el resto de detalles sin prisa. Yo he conocido varios R-12 de primera serie a los que se les pusieron los pilotos modernos sin tener golpe. Lo habitual era que, cuando se llevaba el coche al taller para pintarlo, se aprovechara para hacer el cambio. Eso también se hizo con varios R-8 que conocí, eran la versión normal de primera serie y se les pusieron los faros auxiliares y los pilotos de segunda serie.
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ForoCoches: Clásico
04-abr-2026 21:32
#139
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Hoy he aprovechado el día para lijarle todo el suelo por el interior. He quitado los pegotes de cola del tapizado y los aislantes lo mejor que he podido, pero aun así algo queda. La idea es echarle convertidor de óxido en las zonas donde lo tiene superficial o está expuesta la chapa y luego darle a todo el suelo con algún producto que haga las veces de protección e imprimación para pintar encima. ¿Cuál se os ocurre que pueda ser una buena opción? Un saludo y gracias de antemano
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ForoCoches: Usuario
04-abr-2026 21:50
#140
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Yo soy más de dejarlo en chapa viva.. Utilizo cepillo de alambre para la radial  y a partir de que esté en chapa viva ya empiezo a proteger El antiguo minio que se utiliza para hierro en exterior es buena opción, pero luego hay otras imprimaciones que venden en tiendas de pintura de automoción que van muy bien también |
ForoCoches: Miembro
05-abr-2026 09:29
#141
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Le daré un tiento a cortarlo, pero con soplete no puedo darle porque ahora mismo trabajo arrastrándome debajo del coche y no creo que pueda coger buen ángulo (no sin chamuscarme yo mismo)
En mente sí, pero esto es impredecible. Me gustaría que estuviese en el chapista de cara al verano, ya que así puedo estar algo más pendiente. Además, de ahí en adelante estará el grueso hecho, de modo que podré volverlo a montar y llevarlo a la itv para darlo de alta e ir haciendole el resto de detalles sin prisa. Este es uno de esos casos. El panel trasero es el original y está sin reparar, solamente con los agujeros cortados a radial para que quepan los pilotos grandes. |
ForoCoches: Miembro
07-abr-2026 07:53
#142
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En la familia tuvimos uno familiar de los primeros (logotipos de letras plateadas individuales) y recuerdo el cortacorrientes oculto que tenía bajo el salpicadero. Siempre tuve curiosidad si lo llevaban de serie o lo puso mi padre para que no le "paseara" el coche las noches de los findes. ¿El tuyo lo tiene? Un saludo y ánimo con la obra. |
ForoCoches: Clásico
08-abr-2026 14:52
#144
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Yo soy más de dejarlo en chapa viva..
Utilizo cepillo de alambre para la radial y a partir de que esté en chapa viva ya empiezo a proteger El antiguo minio que se utiliza para hierro en exterior es buena opción, pero luego hay otras imprimaciones que venden en tiendas de pintura de automoción que van muy bien también  En la familia tuvimos uno familiar de los primeros (logotipos de letras plateadas individuales) y recuerdo el cortacorrientes oculto que tenía bajo el salpicadero. Siempre tuve curiosidad si lo llevaban de serie o lo puso mi padre para que no le "paseara" el coche las noches de los findes.
¿El tuyo lo tiene? Un saludo y ánimo con la obra. |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2026 22:34
#145
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Joder, pues me ha picado la curiosidad y le he preguntado a un par de IA´s y parece que de fábrica no llevaban ningún cortacorrientes. Me extraña que lo pusiera mi padre, aunque alguna gilipollez eléctrica si le puso, como un claxon que se accionaba con la rodilla. Al aparato se llegaba metiendo la mano izquierda bajo el salpicadero, por la izquierda del volante y a su altura. Se trataba de una especie de tornillo gordo moleteado y que al aflojarlo quitaba la corriente. Acababa en una especie de cono. Por si se te ocurre meter mano en la zona por curiosidad. Venga, un saludo. |
ForoCoches: Clásico
10-abr-2026 17:30
#146
Se queda bien acompañado, de esperar junto a un Dyane conquense a esperar junto a otro Dyane conquense (y cía)
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ForoCoches: Clásico
12-abr-2026 13:40
#148
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Revisión mecánica general, sustituirle lo que haga falta y ya después a pintar. Por cierto, ayer recogí esto  Y vi esto 
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ForoCoches: Miembro
12-abr-2026 15:08
#149
| Enhorabuena por los avances, de todos los proyectos que tienes, el Dyane sea probablemente el más icónico y el 19 el más emocional por la historia del coche, sin embargo, este es el que me parece más interesante. Mucho ánimo con la cuesta que te queda. |
ForoCoches: Clásico
15-may-2026 21:40
#150
Avanza despacito pero con buena letra; por lo pronto ya le han cambiado los latiguillos y le han hecho nuevas las tuberías de freno delanteras. Ahora están con los tambores traseros. También llegó el conmutador de las luces, ya que me cargué el viejo sin querer de un rodillazo. La calidad se ve bastante cuestionable al ser de nueva fabricación, pero espero que haga el apaño. 
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