Potencia en los EV: ¿real o condicionada?
Rollercoaster
24-ago-2025 07:53
#62
| Pocos venden ya, porque afecta a la balanza de emisiones de las marcas. |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2025 10:36
#63
| No 'amado mío', mejor estate quieto y relajado, no vaya a ser que del esfuerzo te dé un aneurisma. |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2025 11:35
#64
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Puede ser, pero entiendo que en Europa el promedio de emisiones va ligado al computo del nivel de CO₂ por kilómetro de las unidades vendidas oor cada fabricante, no por la normativa de etiqueta mediambiental que hay implantada en España. Desconozco si de nuestro pais existen listas de ventas de coches según etiqueta medioambiental. Pero si repasamos los catálogos del los principales fabricantes vemos que todavia tienen en su gama variedad de modelos con etiqueta C.Supongo que de éstos las ofertas serán más atractivas y por eso se seguiran vendiendo. Aquí al lado un vecino recién se pilló un Karoq Sportline con apariencia de estar bastante bien equipadito, precioso, pero no deja de ser un tanto arriesgada la inversión máxime cuando se vive dentro de un area metropolitana y zona ZBE. Quien le garantiza que en 5 o 6 años no le limitaran su uso a circular por la noche y fines de semana. |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2025 14:34
#66
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Estás mezclando todo, no das una
Dos aspectos NO RELACIONADOS 1 emisiones de co2 Solo depende del consumo de carburante, únicamente A nivel europeo, por fabricantes, límites de flota y si no se cumplen, sanciones .. ahora unos 95 grCO2 por km Los eléctricos ayudan mucho 2 contaminantes locales Normas euro, ahora 6 d .. pronto 7, la última para combustión Depende de los sistemas de depuración de gases y control de emisiones Origen de las tontorronas etiquetas españolas, que no sirven para nada ZBE son áreas urbanas definidas por los ayuntamientos para reducir contaminación local .. obligatorias, pero tan flexibles que pueden en la práctica no existir No hay fecha de prohibición de uso coches de combustión en la ue en ningún plazo, solo venta de nuevos desde 2035 Pero eso no excluye decisiones municipales .. por poder pueden prohibir los eléctricos puros también, los no empadronados, peatonalizar .. La tendencia es restringir al máximo los coches, todos, y favorecer el transporte público y medios no motorizados Es sencillo, no crees? Por otra parte algunos denotáis de una ignorancia suprema cuando salís del guion que os marca la IA o la Wiki. Lo que has puesto en relación a las ZBE de: ...'por poder pueden prohibir los eléctricos puros también, los no empadronados'... perdóname pero es una majadería de tal calibre que ni tu mismo te lo crees. Ya te hicieron una referencia a que plantarte como un 'gallito de pelea' en este subforo de eléctricos como si fuera el general no era lo más adecuado, ni deseable. Manda narices que vayas a ser el primero que pongo en la lista de ignorados. |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2025 17:20
#67
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Estás mezclando todo, no das una
Dos aspectos NO RELACIONADOS 1 emisiones de co2 Solo depende del consumo de carburante, únicamente A nivel europeo, por fabricantes, límites de flota y si no se cumplen, sanciones .. ahora unos 95 grCO2 por km Los eléctricos ayudan mucho 2 contaminantes locales Normas euro, ahora 6 d .. pronto 7, la última para combustión Depende de los sistemas de depuración de gases y control de emisiones Origen de las tontorronas etiquetas españolas, que no sirven para nada ZBE son áreas urbanas definidas por los ayuntamientos para reducir contaminación local .. obligatorias, pero tan flexibles que pueden en la práctica no existir No hay fecha de prohibición de uso coches de combustión en la ue en ningún plazo, solo venta de nuevos desde 2035 Pero eso no excluye decisiones municipales .. por poder pueden prohibir los eléctricos puros también, los no empadronados, peatonalizar .. La tendencia es restringir al máximo los coches, todos, y favorecer el transporte público y medios no motorizados Es sencillo, no crees? Por poner un ejemplo supongo que desconoces la evidencia que desde hace más de 5 años los vehículos carentes de etiqueta medioambiental tienen la circulación restringida en Barcelona ciudad. O sea, solo se les permite circular entre las 20 a las 07h y fines de semana y esto desde hace varios meses ya se está implantando en todos los municipios de Área Metropolitana. Se trata de una basta área de 36 municipios donde se donde además de calles se incluyen vias rapidas, carreteras y autopistas... como también desconoceras que en apenas dos años 01/01/2028 estás mismas restricciones se aplicarán a los vehículos con etiqueta B. Visto los antecedentes, si se está opinando sobre si aquellos que aún estan comprando coches con etiqueta C están adoptando una buena decisión, pues es muy normal el pensar que en unos años más los vehículos C correrán la misma suerte... tal hecho puede ocurrir dentro de 4, de 6 o de 8 años, pero es palpable que ocurrirá. Sabemos con seguridad que pasará en Barna y en Madrid supongo que de manera similar, porque ademas hay que tener en cuenta que se trata de una normativa de reducción de emisiones que los municipios de más de 50 mil habitantes pueden aplicar en modo y manera que les convenga. Tu probabilidad o suposición de que en el mismo plazo estás mismas restricciones las puedan sufrir los eléctricos entra más en el terreno de lo paranormal que de la lógica... |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2025 19:21
#68
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Lo que no os gusta leer siempre acaba con ataques personales .. Bueno, de nuevo argumentos técnicos
Os he explicado que las decisiones sobre el ámbito urbano son de los municipios. No conozco, y la verdad a no me importan, las regulaciones de tráfico de todas las ciudades de España Hay carriles para vehículos de alta ocupación, carriles bici, zonas de bajas emisiones, zonas de aparcamiento exclusivo residentes, áreas peatonales .. Las razones son múltiples, mejora de la circulación, calidad del aire.. al final, mejorar las condiciones de vida de los ciudadanos que viven en esos núcleos urbanos Si es por tráfico se limitan todos los coches, independientemente del motor, y eso aplicará a los eléctricos en cuanto haya en número suficiente Si es por contaminación, la razones de las ZBE, pues a coches de combustión, como es lógico, ya que la mayor parte de la contaminación urbana es su responsabilidad, y de entre ellos, la mayor parte la generan los más antiguos Cualquier grupo municipal que quiera mejorar la salud pública y calidad del aire tratará de restringir la circulación de esas cafeteras humeantes, que ya no deben tener espacio Simplemente porque la salud es el valor fundamental a preservar, el derecho humano que se viola cuando se daña de manera voluntaria .. y que afecta más a los más débiles, como enfermos, niños o ancianos .. El que compre un coche de combustión sabe que está eligiendo una solución peor y con más riesgo, y que está claramente siendo arrinconada en todo el mundo .. pero completamente libre y a la que nadie le obliga No os entiendo, de verdad .. hay debate y es sano, lo que no es sano es soltar las chorradas que he escuchado aquí, y por lo que respondí, como que en España la mayor parte de la electricidad no es limpia, es una chorrada, es justo al revés .. o decir que obligan a comprar eléctricos, cuando incluso este año el 85% de las ventas son combustión.. Estáis tan perdidos..     Pd. Hay que seguir llenando el hilo de más gráficas, dibujitos y más paja estéril que todo eso ayuda a reforzar el ego. |
Editado: 24-ago-2025 19:39 -
ForoCoches: Miembro
24-ago-2025 20:25
#69
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Es bueno que os apliquéis el cuento
En un hilo que preguntaba si al bajar la carga de la batería, se reducía mucho la potencia, os han tenido que explicar lo que son los óxidos de nitrógeno y la legislación europea No te quejes, ya has aprendido algo hoy que hace un rato no sabías 🤫 Efectivamente, ha sido muy aleccionador... lo que hace un rato quizas intuíamos como soberbia por tu parte... ahora por fin se nos ha despejado cualquier duda. Eres una perla en bruto . |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2025 20:40
#70
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Que cada uno haga lo que quiera. Yo tengo claro que es poco edificante y a lo unico que se contribuye con ello es a emponzoñarlo. |
ForoCoches: Miembro
24-ago-2025 23:35
#72
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No merece la pena compañero. En este foro de electricos hay temas y debates demasiado interesantes como para perder el tiempo dando cuerda a esta dinámica de réplicas.
Que cada uno haga lo que quiera. Yo tengo claro que es poco edificante y a lo unico que se contribuye con ello es a emponzoñarlo. |
ForoCoches: Miembro
25-ago-2025 08:59
#73
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No me esperaba tanto debate. Ha sido muy interesante leer vuestras experiencias y explicaciones, tanto a nivel práctico como técnico. En general parece que la potencia está ahí y solo se nota alguna limitación en condiciones muy concretas (batería baja, temperatura, modos ECO…). Cuando me llegue el coche ya miraré de aportar mis propias pruebas y sensaciones. |
ForoCoches: Miembro
25-ago-2025 13:11
#74
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No me esperaba tanto debate. Ha sido muy interesante leer vuestras experiencias y explicaciones, tanto a nivel práctico como técnico.
En general parece que la potencia está ahí y solo se nota alguna limitación en condiciones muy concretas (batería baja, temperatura, modos ECO…). Cuando me llegue el coche ya miraré de aportar mis propias pruebas y sensaciones. ----------- Asi es, como bien dices dicha limitación si se produce solo ocurre en momentos muy determinados y en general tampoco acaba siendo demasiado significativa, o sea, los motores eléctricos disponen de tanta potencia y torque que en muchos casos solo se podría apreciar conectando el vehiculo a alguna máquina de diagnosis. De hecho en las reviews y videos de expertos más allá se cuando se configura un modo de conducción Eco o Confort, de esta cuestión apenas se hace alguna referencia. Ya nos contarás las sensaciones cuando lo tengas. |
ForoCoches: Miembro
25-ago-2025 16:58
#75
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Bueno, más que debate lo que ha habido es una desvirtuación del mismo.
----------- Asi es, como bien dices dicha limitación si se produce solo ocurre en momentos muy determinados y en general tampoco acaba siendo demasiado significativa, o sea, los motores eléctricos disponen de tanta potencia y torque que en muchos casos solo se podría apreciar conectando el vehiculo a alguna máquina de diagnosis. De hecho en las reviews y videos de expertos más allá se cuando se configura un modo de conducción Eco o Confort, de esta cuestión apenas se hace alguna referencia. Ya nos contarás las sensaciones cuando lo tengas. No se muy bien como irán los tiempos en Skoda, pero ya queda menos. Y por lo que veo en el foro alemán, los pedidos del Enyaq ya tienen 6 meses de espera. |
ForoCoches: Miembro
25-ago-2025 18:11
#76
| No me extraña que hayan aumentado los plazos de entrega. Hay varios países donde Škoda en pocas semanas se ha colocado en los primeros puestos en venta de eléctricos. |