BYD Dolphin Mini (aka BYD Seagull)

Cita de leon130

Los 7000 das por hecho que te los dan, puede tardar 3 años o nunca. Le quitas el 19%, si eso.

Serán un pico más de 20K por matriculación, etc.

Los 500€ de CAE a ver como avanza la cosa, a mi me dan 1500€ en mi vivienda y tengo que verlos.

Sobre 15K calculo con suerte.

Cita de LuiS-

¿Cómo has hecho lo de la vivienda? Hay alguna empresa que lo haga, como la que se publicita aquí para coches?

Cita de Litronidas

Yo encargué el mío la semana pasada.

El modelo más básico (Active en el color de serie verde/amarillo chillón).

Soy afectado de la DANA de Valencia, y aunque salvé mi coche (Megane 2 1.9dci 130cv), como tuvo daños hice parte con el consorcio. Me pagaron las reparaciones (paragolpes delantero, alternador, compresor del aire, poleas y correas,…), y además tengo el embrague cambiado de hace menos de dos años.

Como digo, al hacer parte con el consorcio puedo acceder a las ayudas de la DANA: 10.000€ si compro coche eléctrico o enchufable nuevo, 5.000€ cualquier otro coche nuevo.

No pensaba cambiar de coche, pues ahora acabo de ser padre y no quería meterme en gastos. Pero 10.000€ son 10.000€, así que me planteé comprar el eléctrico más barato que hubiese para aprovechar la ayuda, y más adelante vender el coche (tengo que tenerlo a mi nombre mínimo 3 años o tengo que devolver la ayuda).
Por otro lado, acabo de ser padre y pasar de un Megane 2 a un coche más pequeño aún, no es una idea brillante que digamos.
Es en este punto cuando me entero de que una vez me aprueben la ayuda, tengo 2 años para achatarrar mi coche viejo, por lo que puedo estar dos años con los dos coches. En cuanto la niña deje de usar capazo y use silla de paseo, el espacio no es un problema para el día a día (para viajar en mi familia hay otros coches: SUV, furgoneta de pasajeros,…).

Total que me voy a ver los eléctricos más baratos, y me quedo con 4 opciones:

Primera opción (la que me convenció de comprar un eléctrico pequeño), el Leapmotor T03. Llegue a probarlo, y a punto estuve de dar señal. El coche es una pasada: techo solar, buenos acabados, potencia y autonomía razonable por el precio (18.400€ me ofertaron al contado). Pero decidí ser paciente y ver algún modelo más.

Segunda opción: Dacia Spring. A los 2 minutos de verlo lo descarte: acabados malísimos, sensación de barato, muy poca potencia y un ruido a lata al abrir y cerrar las puertas… De este ni siquiera hablé con un comercial. Lo vi yo mismo en el concesio ario y me fui sin pedir presupuesto.

Tercera opción: BYD Dolphin Surf. Con este me he quedado en lugar de con el T03 porque pese a ser más caro (1.000€ más: 19.405€), tener 7cv menos (no los notaré), no tener techo solar, y sobretodo, menos autonomía (220km vs los 270km del T03), el coche está a años luz en diseño, tanto interior como exterior. OJO, hablo de diseño. En calidades este y el T03 están igual de bien.
Pero por diseño, y por tener 100 litros más de maletero, preferí este al otro a pesar de la autonomía. Al final diarios hago 22-25km, y me sobra. Además la idea es venderlo dentro de 3 años, y el T03 tiene una estética exterior que a muchos tira para atrás.

Cuarta opción: Hyundai Inster. De primeras ya es más caro (por el básico me presupuestaron 25.000€). Por fuera, pues bueno. Supongo que irá por gustos. Una estética entre juvenil/urbano/offroad. Por dentro, buenas calidades pero todo plástico: salpicadero, guanteras, puertas,… todo. De espacio interior muy bien a lo largo, pero es extremadamente estrecho, más incluso que el T03. Como puntos buenos, mayor autonomía de todos los que vi, y sobretodo la modularidad del maletero/asientos traseros (son correderos), pudiendo tener el maletero más grande de los 4, o los espacios traseros más grandes de los 4 (incluso demasiado grandes).

Al final me quedé con el BYD por diseño, precio y acabados, poniendo en segundo plano potencia y autonomía, porque a mí para el uso me cuadra.

Al final, con la ayuda se me queda en 9.400€ (la de la DANA si la recibes antes de recoger el coche). Lo malo que de esos 10.000€ de ayuda, hacienda el año que viene me pegará bocado. Esperemos que en parte lo compense la desgravación del 15% por compra de eléctrico.
Respecto al CAE, me parece que me quedo sin el, porque no voy a achatarrar mi coche en el mismo año en el que adquiero el nuevo.

Ah, y no tengo plaza de garaje. El coche estará siempre en la calle. Lo cargaré en casa de mis suegros o en cargadores de por ahí.

Cita de elxmondeo

tenias que haber pillado el ford puma,ya verías que maletero

Cita de NobitaNobi

Ingles y latino. ni pincho el video.

Cita de Ast0n

A mí también me parece bonito el coche sinceramente pero 22.000€ por un coche de solo 400km de autonomía me parece una mierda.



Es que en verdad los coches eléctricos todavía no valen la pena, por lo menos para mí.

Cita de Litronidas

Yo encargué el mío la semana pasada.

El modelo más básico (Active en el color de serie verde/amarillo chillón).

Soy afectado de la DANA de Valencia, y aunque salvé mi coche (Megane 2 1.9dci 130cv), como tuvo daños hice parte con el consorcio. Me pagaron las reparaciones (paragolpes delantero, alternador, compresor del aire, poleas y correas,…), y además tengo el embrague cambiado de hace menos de dos años.

Como digo, al hacer parte con el consorcio puedo acceder a las ayudas de la DANA: 10.000€ si compro coche eléctrico o enchufable nuevo, 5.000€ cualquier otro coche nuevo.

No pensaba cambiar de coche, pues ahora acabo de ser padre y no quería meterme en gastos. Pero 10.000€ son 10.000€, así que me planteé comprar el eléctrico más barato que hubiese para aprovechar la ayuda, y más adelante vender el coche (tengo que tenerlo a mi nombre mínimo 3 años o tengo que devolver la ayuda).
Por otro lado, acabo de ser padre y pasar de un Megane 2 a un coche más pequeño aún, no es una idea brillante que digamos.
Es en este punto cuando me entero de que una vez me aprueben la ayuda, tengo 2 años para achatarrar mi coche viejo, por lo que puedo estar dos años con los dos coches. En cuanto la niña deje de usar capazo y use silla de paseo, el espacio no es un problema para el día a día (para viajar en mi familia hay otros coches: SUV, furgoneta de pasajeros,…).

Total que me voy a ver los eléctricos más baratos, y me quedo con 4 opciones:

Primera opción (la que me convenció de comprar un eléctrico pequeño), el Leapmotor T03. Llegue a probarlo, y a punto estuve de dar señal. El coche es una pasada: techo solar, buenos acabados, potencia y autonomía razonable por el precio (18.400€ me ofertaron al contado). Pero decidí ser paciente y ver algún modelo más.

Segunda opción: Dacia Spring. A los 2 minutos de verlo lo descarte: acabados malísimos, sensación de barato, muy poca potencia y un ruido a lata al abrir y cerrar las puertas… De este ni siquiera hablé con un comercial. Lo vi yo mismo en el concesio ario y me fui sin pedir presupuesto.

Tercera opción: BYD Dolphin Surf. Con este me he quedado en lugar de con el T03 porque pese a ser más caro (1.000€ más: 19.405€), tener 7cv menos (no los notaré), no tener techo solar, y sobretodo, menos autonomía (220km vs los 270km del T03), el coche está a años luz en diseño, tanto interior como exterior. OJO, hablo de diseño. En calidades este y el T03 están igual de bien.
Pero por diseño, y por tener 100 litros más de maletero, preferí este al otro a pesar de la autonomía. Al final diarios hago 22-25km, y me sobra. Además la idea es venderlo dentro de 3 años, y el T03 tiene una estética exterior que a muchos tira para atrás.

Cuarta opción: Hyundai Inster. De primeras ya es más caro (por el básico me presupuestaron 25.000€). Por fuera, pues bueno. Supongo que irá por gustos. Una estética entre juvenil/urbano/offroad. Por dentro, buenas calidades pero todo plástico: salpicadero, guanteras, puertas,… todo. De espacio interior muy bien a lo largo, pero es extremadamente estrecho, más incluso que el T03. Como puntos buenos, mayor autonomía de todos los que vi, y sobretodo la modularidad del maletero/asientos traseros (son correderos), pudiendo tener el maletero más grande de los 4, o los espacios traseros más grandes de los 4 (incluso demasiado grandes).

Al final me quedé con el BYD por diseño, precio y acabados, poniendo en segundo plano potencia y autonomía, porque a mí para el uso me cuadra.

Al final, con la ayuda se me queda en 9.400€ (la de la DANA si la recibes antes de recoger el coche). Lo malo que de esos 10.000€ de ayuda, hacienda el año que viene me pegará bocado. Esperemos que en parte lo compense la desgravación del 15% por compra de eléctrico.
Respecto al CAE, me parece que me quedo sin el, porque no voy a achatarrar mi coche en el mismo año en el que adquiero el nuevo.

Ah, y no tengo plaza de garaje. El coche estará siempre en la calle. Lo cargaré en casa de mis suegros o en cargadores de por ahí.

Cita de Bosco

El maletero del surf, en la práctica, se percibe enano para un coche de su tamaño. Al margen del valor de su volumen, tiene una profundidad excesivamente pequeña.

El volumen usable en las cargas habituales, en mi caso, sería muy inferior al declarado. Me dejó muy frío cuando lo vi.

Cita de Pyrene

Cita de NobitaNobi

Dice que no hace 200km a 120km/hora todo sin hacer las pruebas reales, y todo basandose haciendo la regla de tres con el tema del consumo y la version comfort en modo normal y no en sport como lo tiene él... te hace de sobra los 200km a 120km/hora y no pasa de los 17 de media y no los 22-24 que dice este hombre.

Cita de a350

A 120 reales 17/100. Vamos, ni el M3. Claro que sí.


Me creo mucho más lo de los 21-24

Cita de Fero

Cita de Fero

Cita de Litronidas

5 estrellas


Mientras, sus rivales:


-Leapmotor no ha pasado aún las pruebas
-Hyundai Inster 4 estrellas
-Dacia Spring 1 estrella


Otros coches supuestamente “más serios”:


BMW serie 1 actual: 4 estrellas
Citroen C5 Aircross: 4 estrellas
Kia EV3 (sin pack de seguridad): 4 estrellas

Cita de Litronidas

5 estrellas


Mientras, sus rivales:


-Leapmotor no ha pasado aún las pruebas
-Hyundai Inster 4 estrellas
-Dacia Spring 1 estrella


Otros coches supuestamente “más serios”:


BMW serie 1 actual: 4 estrellas
Citroen C5 Aircross: 4 estrellas
Kia EV3 (sin pack de seguridad): 4 estrellas

Cita de NobitaNobi

Luego se les llena la boca que los coches chinos no son fiables, y luego resulta que tiene 5 estrellas mientras otras marcas europeas con mas prestigio tiene menos de 5 estrellas.

Cita de Clembutelol

fiabilidad ≠ seguridad

Cita de Litronidas

Yo encargué el mío la semana pasada.

El modelo más básico (Active en el color de serie verde/amarillo chillón).

Soy afectado de la DANA de Valencia, y aunque salvé mi coche (Megane 2 1.9dci 130cv), como tuvo daños hice parte con el consorcio. Me pagaron las reparaciones (paragolpes delantero, alternador, compresor del aire, poleas y correas,…), y además tengo el embrague cambiado de hace menos de dos años.

Como digo, al hacer parte con el consorcio puedo acceder a las ayudas de la DANA: 10.000€ si compro coche eléctrico o enchufable nuevo, 5.000€ cualquier otro coche nuevo.

No pensaba cambiar de coche, pues ahora acabo de ser padre y no quería meterme en gastos. Pero 10.000€ son 10.000€, así que me planteé comprar el eléctrico más barato que hubiese para aprovechar la ayuda, y más adelante vender el coche (tengo que tenerlo a mi nombre mínimo 3 años o tengo que devolver la ayuda).
Por otro lado, acabo de ser padre y pasar de un Megane 2 a un coche más pequeño aún, no es una idea brillante que digamos.
Es en este punto cuando me entero de que una vez me aprueben la ayuda, tengo 2 años para achatarrar mi coche viejo, por lo que puedo estar dos años con los dos coches. En cuanto la niña deje de usar capazo y use silla de paseo, el espacio no es un problema para el día a día (para viajar en mi familia hay otros coches: SUV, furgoneta de pasajeros,…).

Total que me voy a ver los eléctricos más baratos, y me quedo con 4 opciones:

Primera opción (la que me convenció de comprar un eléctrico pequeño), el Leapmotor T03. Llegue a probarlo, y a punto estuve de dar señal. El coche es una pasada: techo solar, buenos acabados, potencia y autonomía razonable por el precio (18.400€ me ofertaron al contado). Pero decidí ser paciente y ver algún modelo más.

Segunda opción: Dacia Spring. A los 2 minutos de verlo lo descarte: acabados malísimos, sensación de barato, muy poca potencia y un ruido a lata al abrir y cerrar las puertas… De este ni siquiera hablé con un comercial. Lo vi yo mismo en el concesio ario y me fui sin pedir presupuesto.

Tercera opción: BYD Dolphin Surf. Con este me he quedado en lugar de con el T03 porque pese a ser más caro (1.000€ más: 19.405€), tener 7cv menos (no los notaré), no tener techo solar, y sobretodo, menos autonomía (220km vs los 270km del T03), el coche está a años luz en diseño, tanto interior como exterior. OJO, hablo de diseño. En calidades este y el T03 están igual de bien.
Pero por diseño, y por tener 100 litros más de maletero, preferí este al otro a pesar de la autonomía. Al final diarios hago 22-25km, y me sobra. Además la idea es venderlo dentro de 3 años, y el T03 tiene una estética exterior que a muchos tira para atrás.

Cuarta opción: Hyundai Inster. De primeras ya es más caro (por el básico me presupuestaron 25.000€). Por fuera, pues bueno. Supongo que irá por gustos. Una estética entre juvenil/urbano/offroad. Por dentro, buenas calidades pero todo plástico: salpicadero, guanteras, puertas,… todo. De espacio interior muy bien a lo largo, pero es extremadamente estrecho, más incluso que el T03. Como puntos buenos, mayor autonomía de todos los que vi, y sobretodo la modularidad del maletero/asientos traseros (son correderos), pudiendo tener el maletero más grande de los 4, o los espacios traseros más grandes de los 4 (incluso demasiado grandes).

Al final me quedé con el BYD por diseño, precio y acabados, poniendo en segundo plano potencia y autonomía, porque a mí para el uso me cuadra.

Al final, con la ayuda se me queda en 9.400€ (la de la DANA si la recibes antes de recoger el coche). Lo malo que de esos 10.000€ de ayuda, hacienda el año que viene me pegará bocado. Esperemos que en parte lo compense la desgravación del 15% por compra de eléctrico.
Respecto al CAE, me parece que me quedo sin el, porque no voy a achatarrar mi coche en el mismo año en el que adquiero el nuevo.

Ah, y no tengo plaza de garaje. El coche estará siempre en la calle. Lo cargaré en casa de mis suegros o en cargadores de por ahí.