PRESENTACIÓN de mi AUDI E-TRON SUV 55 quattro -> 100% eléctrico.

Cita de marg5754

Es un cochazo, yo tengo hace año y medio el Q8 55 etron, tras un Tesla M3 LR 2019

Estoy de acuerdo en casi todo con tu análisis
Me quedo con el Audi como coche, que es para lo que yo lo quería, un coche ir a los sitios cómodo y seguro


Vas en una alfombra voladora, en silencio, comodidad, escuchando música, hablando con los pasajeros ..


El mío a 125 km/h de marcador hace unos 400-420 km en verano, 350-380 en invierno, lo que te hace cargar cada 300 km más o menos


Coincido en que el Tesla tiene muchísimo mejor software, pero que viajar con el M3 y éste es incomparable, con el Tesla íbamos deseando llegar, con éste al revés, disfrutando de los kilómetros


El mío ya tiene plug&charge y la batería grande, 105 kWh netos


Enhorabuena, tienes un cochazo, que te puede dar alegrías aún muchos años !!

Cita de GAL

Hola a todos, yo probablemente obtenga uno la semana que viene, es mi primer contacto con eléctrico. Me bajo de un Discovery 4 HSE de 256 CV y mi mujer está que ruge. Ahora cuando vea ella que tengo que parar constantemente para cargar duermo en el sofá. Solemos viajar bastante a Asturias desde Madrid donde tenemos casa en el campo. Tengo bastante miedo no saber gestionar el viaje te dicen que tiene 400 y pico de autonomía que serán 300 con algo de suerte. Alguna sugerencia? Os agradezco de antemano

Cita de Funk

El supercargador de Tesla de Benavente será tu mejor amigo en ese viaje a la IDA y el de Tordesillas a la vuelta

Cita de Sergî0

Mañana actualizo el hilo que ya llevo más tiempo con el. Algunas cosas me he ido haciendo. Como la frenada regenerativa. Pero hay otras que piensas WTF??

El coche eso si es muy cómodo y un tanque. Consume menos por carretera que por ciudad, todo lo contrario que el tesla.

Cita de Sergî0

Mañana actualizo el hilo que ya llevo más tiempo con el. Algunas cosas me he ido haciendo. Como la frenada regenerativa. Pero hay otras que piensas WTF??

El coche eso si es muy cómodo y un tanque. Consume menos por carretera que por ciudad, todo lo contrario que el tesla.

Cita de Herevajr

Estan muy muy bien de precio


Es que me cuadra totalmente, además vivo en una isla y circulo permanentemente en estilo urbano, por lo que la autonomía eléctrica sube mucho.


Además la comodidad por caminos y terrenos bacheados es prioritario.

Cita de JossE88

Lo del freno de mano que no sea automático es así? Si mi golf Ready2go de 2018 lo llevaba, ¿cómo no lo va a llevar ese coche?

Cita de GAL

Hola a todos, yo probablemente obtenga uno la semana que viene, es mi primer contacto con eléctrico. Me bajo de un Discovery 4 HSE de 256 CV y mi mujer está que ruge. Ahora cuando vea ella que tengo que parar constantemente para cargar duermo en el sofá. Solemos viajar bastante a Asturias desde Madrid donde tenemos casa en el campo. Tengo bastante miedo no saber gestionar el viaje te dicen que tiene 400 y pico de autonomía que serán 300 con algo de suerte. Alguna sugerencia? Os agradezco de antemano

Cita de ShurCalamarTDI

Buenas shur, me ofrecen uno de renting de segunda mano bastante bien de cuota, la cosa es que no sé si animarme, o tirar directamente por un model y juniper, la diferencia de precio es unos 200€ mes, evidentemente el tesla más caro.

El modelo que me ofrecen es un 55 s line con todos los extras, mismo color que el tuyo, como lo ves?

Tengo pendiente probarlo, pero me echa un poco para atrás lo "desfasado" que está con respecto al tesla, aún que también me gusta pensar que a nivel "coche" está varias ligas por encima, y probablemente eso lo pueda suplir.




Vengo de un leon mk3 st de gas, solo quiero no perder maletero, y tener la misma autonomía que ya tengo no me supone un problema (unos 400km por "carga", pero son 300 de gas, que al final es lo que uso siempre)

Además, al cargar en casa, siempre voy a salir al 100, más siendo renting, que no me interesa cuidar la batería...

Cita de ruso_cabron

Me gusta mucho tu análisis de tiempos de carga y la parte de apurar al máximo.

Un 10 de hilo.

Cita de gonsohpg

Muy interesante !!

Gracias por las opiniones personales que no se suelen ver a este nivel

Cita de JossE88

@Sergî0 Me refería a esto:

"Además de un freno de mano eléctrico que hay que "echar" al parar. Con el tesla al poner la P ya se coloca el freno."

En el golf, no recuerdo si hacia arriba o hacia abajo, pero no me tenía que preocupar del freno de mano cuando apagaba el coche. No me creo que ese coche lo tengas que poner manual.

Cita de Sergî0

Luego lo probaré. Seguramente se ponga solo al salir del coche. Pero si lo pongo en P y suelto el pedal de freno el coche se mueve hasta que el “trinquete” ancla el motor. Y no es una sensación agradable. Soltar el freno y notar como el coche se mueve 2-3 cm atrás o adelante.

Porque si. Entiendo que lleva trinquete mecánico, como las cajas de cambio automaticas. Otra cosa de la que podrían prescindir por software con una buena gestión.

Como lo hizo Ford en el Mustang Mach-e cuando Sandy Munro empezó a desmontarlo y comentó en redes: si por software puedes habilitar el freno de mano eléctrico es absurdo poner un mecanismo de bloqueo que cuesta dinero y puede dar fallos en el tren motriz.

Cita de ShurCalamarTDI

Shur, me pasas info del logo de audi iluminado?

Cita de PIolo

Somos casi vecinos, muy chulo el aparato, aunque me sigue gustando mas el Teslita.

Cita de coupe83

el seguro es mucho mas caro que un tesla de los que tuviste?

Cita de JossE88

@Sergî0 Me refería a esto:

"Además de un freno de mano eléctrico que hay que "echar" al parar. Con el tesla al poner la P ya se coloca el freno."

En el golf, no recuerdo si hacia arriba o hacia abajo, pero no me tenía que preocupar del freno de mano cuando apagaba el coche. No me creo que ese coche lo tengas que poner manual.

Cita de ShurCalamarTDI

Shur, me pasas info del logo de audi iluminado?

Cita de Sergî0

Aprovecho para actualizar algo el hilo, estamos rozando los 80.000km. Pero aun no hemos necesitado de carga rápida.

Consumos por ciudad es normal ver 29-30kWh/100km. En carretera/autovia los he visto en 22-25kWh/100km.

Esto me hace pensar que a una velocidad normal quizá podria hacer 340km del 100 al 0%. En dos semanas tenemos un viaje de 550km ida y 550km vuelta y veremos como carga. Aunque yendo con un recién nacido quizá haya que parar mucho más de la cuenta.


Por otro lado. Me dejaron un OBDeleven, y le he codificado algunas cosillas.

Acelerómetro (Fuerzas G):



Esos 0.56G es lo que da en aceleración (con un 40% de batería). Tengo que probar si al 90% por ejemplo da más tiron (a priori no lo parece).

Queda lejos de los 0.9G que daba el Model 3 Perfomance, pero sigue siendo un coche que te pega al asiento.

Un avión en despegue hace 0.3G aprox.




Cuenta vueltas (Lap Timer): No lo voy a usar pero codificado queda. Algo así:




Pitido al abrir y cerrar el coche: No lo hacía de serie y tenia que estar pendiente a que destellearan los intermitentes para saber si estaba cerrado o no.

Luces escandinavas DRL: Al igual que las luces diurnas delanteras van siempre encendidas, las traseras de día no lucían. ahora va la tira led encendida siempre, al igual que las delanteras y el logo de Audi:



Pantalla de bienvenida Audi Sport, en el MMI: Una tontería, antes ponia "MMI Navigation" y ahora pone "Audi Sport" al encender el coche:





También configuré un acceso rápido para habilitar la cámara delantera desde el volante. Así se ven las cámaras 360º por cierto







Lo que aún no he sido capaz y tengo que dedicarle tiempo o contactar con alguien que sepa es de activar el Audi Side Assist. Cuando compré el coche lo tenia activado (no tiene el opcional comprado, lo debieron codificar el anterior dueño). Tiene el aviso de angulo muerto (blind spot) en los espejos virtuales, simula un espejo asférico cuando estas adelantando (a izquierda o derecha) y también aparcando (hacia abajo), etc. Cuando compré el coche reseteé todas las opciones a valores de fabrica para eliminar el perfil del anterior dueño y me lo cargué... y ahora lo echo de menos.


Así funciona, a partir del minuto 2:20