Presentación - Ford Explorer EV Gran autonomía 602 KM

Cita de bunb

Nos cuentas algo más de como te va?.

Tenía este coche fuera del radar y por los precios de ocasión y pocos meses, está muy completo.

Cita de Burnsito

Pues la verdad que como no he hecho aún un viaje largo tengo pocas novedades para hablar de consumos. Por ciudad y carretera no autovía los datos son:

• 1.850 km recorridos (app Ford)
• 220 kWh cargados (app V2C por lo que el consumo sería un poco menos)
• 11,9 kWh/100 km
• Estoy cargando en casa con PVPC entre 3 y 7 céntimos (con impuestos entre 4 y 9 céntimos), principalmente los sábados en intervalo 10:00-18:00. Con respecto al coche anterior si consumía 6 L a los 100 km y a 1,3 €/L ya he ahorrado 120 euros. De aquí a final de año con moves he amortizado el cargador.

En cuanto al resto, pues encantado. La clave son las medidas y el espacio por dentro que sólo saben valorar los británicos dadas las ventas jejeje. La web ha cambiado ligeramente y han bajado algo los precios en estos 2 meses y troceado algún paquete.


Como curiosidad aún no sé cómo se abre con el pie la puerta del maletero jajaja. Con el verano me toca planificar rutas y confiar en que haya cargadores.

Cita de Lamarea

El cálculo algún dato se ha ido por los Cerros de Úbeda pq ese consumo /100km no se puede corresponder con la realidad.

Cita de Burnsito

Se me olvidó actualizar el hilo. Volví a hacer el cálculo porque hice 2 cargas en supermercado que no están en el cargador:

• 1.850 km recorridos (app Ford)
• 247 kWh cargados (220 kWh app V2C por lo que el consumo sería un poco menos + 27 kWh gratuitos supermercado por app Ford)
• 13,6 kWh/100 km

No obstante, el fabricante en urbano da Consumo de energia (urbano) 11.0 kWh/100km

Cita de Burnsito

Bueno pues primer viajecito largo de 460 km y ha sido entretenido. No sé si por estar todo el rato tocando botones, viendo los iconos o las ayudas a la conducción, pero se ha pasado volando.

• Conducción

Las asistencias que tiene te hace conducir solo, menos cambio de carril. En el centrado de carril con algún desvío en curva te la puede liar y con la distancia de frenado cuando vas a adelantar a un camión o te anticipas o te frena muy rápido. Lo mismo con la detección de los límites de velocidad, como haya una señal de obra te frena en seco y la gente no suele respetarlas.

Curioso también el control del volante que enseguida te dice que pongas las manos

• Consumo

Me gustaría poner consumo total, pero sólo me guarda los datos de cada viaje al arrancar y como hice una parada... Empecé en 100% y he acabado en 33% con un carga de 24,79 kWh en 17' que me ha subido un 27% hasta el 80%. Creo que podría haber llegado del tirón, pero no me han dejado jejeje. Intentaré investigar a ver si lo encuentro, pero creo que me ponía 17 kWh en la primera parte.


El coche iba cargado, con ratos de aire acondicionado y el modo eco que no deja subir de 130 km/h jejeje.

• A pulir

1. Algo que hecho de menos es que en la pantalla principal venga la hora y autonomía destinos. Están escondidas y tienes que toquetear.
2. La carga en Zunder no está integrada en la app Ford Pass.
3. En el planificador no puedo poner hora de parada, sólo km con los que quiero llegar a la carga y al destino. Encima le hice una propuesta agresiva y me recomendó el cargador de un centro comercial que estaba cerrado...

Cita de JuanOky

Buen consumo obtuviste. En el mío de momento de c. total estoy en los 16,7kW/100 con una conducción tirando a tranquila.
Aún no he probado el planificador, voy tirando con Android Maps. Ahora me cae la duda si el software del Explorer también viene heredado de VAG.

Cita de Burnsito

Bueno pues primer viajecito largo de 460 km y ha sido entretenido. No sé si por estar todo el rato tocando botones, viendo los iconos o las ayudas a la conducción, pero se ha pasado volando.

• Conducción

Las asistencias que tiene te hace conducir solo, menos cambio de carril. En el centrado de carril con algún desvío en curva te la puede liar y con la distancia de frenado cuando vas a adelantar a un camión o te anticipas o te frena muy rápido. Lo mismo con la detección de los límites de velocidad, como haya una señal de obra te frena en seco y la gente no suele respetarlas.

Curioso también el control del volante que enseguida te dice que pongas las manos

• Consumo

Me gustaría poner consumo total, pero sólo me guarda los datos de cada viaje al arrancar y como hice una parada... Empecé en 100% y he acabado en 33% con un carga de 24,79 kWh en 17' que me ha subido un 27% hasta el 80%. Creo que podría haber llegado del tirón, pero no me han dejado jejeje. Intentaré investigar a ver si lo encuentro, pero creo que me ponía 17 kWh en la primera parte.


El coche iba cargado, con ratos de aire acondicionado y el modo eco que no deja subir de 130 km/h jejeje.

• A pulir

1. Algo que echo de menos es que en la pantalla principal venga la hora y autonomía destinos. Están escondidas y tienes que toquetear.
2. La carga en Zunder no está integrada en la app Ford Pass.
3. En el planificador no puedo poner hora de parada, sólo km con los que quiero llegar a la carga y al destino. Encima le hice una propuesta agresiva y me recomendó el cargador de un centro comercial que estaba cerrado...

Cita de >>.

Ayer me crucé con uno.

Creo que sería otra versión por las llantas. En vivo me gustó.

Gracias por los aportes.

Cita de IkertzekeGer

A mí me da un "no sé qué" que Ford haya pasado de vender en España el focus y fiesta, con miles de unidades, a vender algunos eléctricos, con ventas de nicho, y luego supongo que su gama suv...
De lo que era y fue a lo que es ahora... ¿cómo sobreviven los concesionarios?

Cita de Muffins

Con perdón pero mira que es feo con avaricia....

Cita de anke

Esa parrilla de plástico, no pega para nada, un pegote que lo hace parecer un juguete

Cita de JuanOky

No queda tan mal. Es un aspecto de diseño en muchos modelos eléctricos, eliminar cualquier vestigio de la clásica rejilla de ventilacion frontal precisamente para distinguirse de los modelos de combustión.

Cita de IkertzekeGer

A mí me da un "no sé qué" que Ford haya pasado de vender en España el focus y fiesta, con miles de unidades, a vender algunos eléctricos, con ventas de nicho, y luego supongo que su gama suv...
De lo que era y fue a lo que es ahora... ¿cómo sobreviven los concesionarios?

Cita de anke

si, pero en este modelo queda muy mal integrada, a no ser que sea negro o gris que queda disimulada

Cita de IkertzekeGer

A mí me da un "no sé qué" que Ford haya pasado de vender en España el focus y fiesta, con miles de unidades, a vender algunos eléctricos, con ventas de nicho, y luego supongo que su gama suv...
De lo que era y fue a lo que es ahora... ¿cómo sobreviven los concesionarios?

Cita de Jav1er

Que dejasen de vender el Mondeo, aunque no me gustase como decisión, se podría entender. Lo del Fiesta y el Focus sólo se explica como decisión tomada al otro lado del Atlántico, donde ese tipo de coches tienen menos peso en las ventas. Parece que ya se han dado cuenta del error Eliminar el Ford Fiesta y sentenciar al Focus fue un error: “Necesitamos nuevos modelos, y no solo eléctricos”


No obstante, tienen el Puma y el Kuga, que no tienen malas ventas, y la gama industrial de furgonetas.

Cita de IkertzekeGer

A mí me da un "no sé qué" que Ford haya pasado de vender en España el focus y fiesta, con miles de unidades, a vender algunos eléctricos, con ventas de nicho, y luego supongo que su gama suv...
De lo que era y fue a lo que es ahora... ¿cómo sobreviven los concesionarios?

Cita de anke

si, pero en este modelo queda muy mal integrada, a no ser que sea negro o gris que queda disimulada

Cita de benegasi

Que tal la función masaje? Se nota? Me viene uno en unas semanas

Cita de Burnsito

Bueno pues primer viajecito largo de 460 km y ha sido entretenido. No sé si por estar todo el rato tocando botones, viendo los iconos o las ayudas a la conducción, pero se ha pasado volando.

Cita de benegasi

Ya me llegó, está bastante guapo y equipado. Por ahora unos 600km por ciudad.

Cita de Kenny_vel

Pues por aquí hemos retrasado la compra (después de un mes esperando por la unidad de "entrega inmediata", tener número de chasis y el 98% del importe transferido al concesionario). En general ha sido una experiencia nefasta con el comercial, ya desde el principio cuando estábamos mirando el Id4 me dió por buscar Explorers en coches.net por aquello de comparar y había buenas ofertas, cuando contacté resultó que eran coches de gerencia con bastantes Km pero no pasa nada por que también "había coches con cero Kms", pedí fotos del coche en particular por ver un poco asientos y opciones y en las fotos aparecía un coche efectivamente por matricular; esa misma tarde nos hicimos 90km para ir a verlo.
Al llegar allí me enseñan un vehículo matriculado, "pero esto no es lo que habíamos hablado, aquí palmamos los 3000€ de IRPF con lo que el precio deja de ser bueno", no pasa nada, vamos a ver que hay disponible en la red de Ford y encontramos un select con paquete driver que era justo lo que buscábamos. Fallo mío que en lugar de ir con el coche de mi mujer que pensábamos dar de entrada puesto que el coche es para ella fuimos con el mío por lo que sólo pude aportar las mismas fotos del coche, ITV y documentación que aporté a VW cuando me lo tasaron online (1500 nos ofrecían); nos ofrecieron los mismos 1500 y yo les comenté que bueno... que eso es lo mismo que nos daban en VW pero al tratarse de entregar un Ford para sacar otro Ford esperaba un poco más de cariño así que el comercial dijo que nos lo subía a 1800, que no había problema, con contase con ellos que si no los sacaba de otro sitio o él hablaba con su jefe pero sin problema. Lo cierto es que estaban pagando el vehículo al peso, es una S-max de 163 caballos con todos los putos extras menos el techo solar que eso sí marca 341.000Km por lo que aceptaba la tasación.
Pues un mes después cuando me dicen que ya está el coche que el importe a satisfacer es tanto veo que me están cobrando todo el coche sin tener en cuenta el nuestro actual, cuando le respondo si no habría que descontar los 1800 de nuestro coche me dice "correcto", hice la transferencia a los 15 minutos pero al rato me llama... que claro, que no han visto el coche y que a ver qué le voy a traer, a ver si está chorreando aceite y tiene una rueda mirando para cada lado. Le respondo, a ver, tiene Kms pero el coche está en uso diario.
Ahora el comercial me pide que mejor que le ingrese los 1800 y que ya si eso... cuando vayamos a recoger el Explorer que nos ven el coche y nos devuelven el dinero, aquello ya me suena raro así que le digo que no, que lo que haré es ir a la mañana siguiente con el coche para que lo puedan ver...
A la mañana siguiente bajan el coche a mecánica y a los 5 minutos lo suben de nuevo, terrible, me cuentan que un inyector rezuma un poco de gasoil y que eso es desguace, que así no pueden aceptarme el coche. Es cierto que huele un poco como también es cierto que el coche funciona perfectamente, creo que en ningún momento tenían intención de aceptar el coche y han pretendido que ingrese el dinero de la tasación para después hacerme el lío.
Según nos contaron la historia y dado que aunque... según ellos ya estaba en tráfico (otra trola) el coche estaba aún sin matricular podíamos acogernos al desestimiento, cosa que hicimos. Desde el principio he sentido que no me estaban explicando las cosas claras, como cuando firmamos que pregunté si el coche venía con los cables de carga doméstica y me dijeron que sí, pero cuando pregunté por whatsapp para tener alguna constancia más allá de una conversación el comercial se negó a escribir que incluía el schuko limitándose a ponerme las especificaciones del coche diciendo... "estos son los cables que lleva" donde me señala "cable de carga pública modo 3 tipo 2" y "carga de CA de 11Kw" pero no menciona el cable schuko por ningún lado.
Lo cierto es que pocos coches encajan en nuestras necesidades de 5 de familia con perro grande y garaje comunitario donde las plazas son como son, creo que nuestras opciones siguen pasando por el Explorer o un Elroq o quizá una Scenic, esa aún no la he mirado, de momento una decepción muy grande aunque bueno, ahora ya con las prisas tengo el cargador instalado en el garaje!

Cita de Hombre de paja

A mi me rezumaban dos inyectores y mi mecánico los desmontó y cambió las juntas de todos y problema solucionado, los recambios tienen un coste ridículo y lo que sube es la mano de obra ya que desmontar los inyectores que rezuman no es fácil, no se si en tu motor se puede hacer esta operación, lleva el coche a un taller independiente y que te den un presupuesto.

¿No puedes pedir la ayuda por achatarramiento de la S-Max? ¿Y venderla por tu cuenta?

Cita de Kenny_vel

Pues por aquí hemos retrasado la compra (después de un mes esperando por la unidad de "entrega inmediata", tener número de chasis y el 98% del importe transferido al concesionario). En general ha sido una experiencia nefasta con el comercial, ya desde el principio cuando estábamos mirando el Id4 me dió por buscar Explorers en coches.net por aquello de comparar y había buenas ofertas, cuando contacté resultó que eran coches de gerencia con bastantes Km pero no pasa nada por que también "había coches con cero Kms", pedí fotos del coche en particular por ver un poco asientos y opciones y en las fotos aparecía un coche efectivamente por matricular; esa misma tarde nos hicimos 90km para ir a verlo.
Al llegar allí me enseñan un vehículo matriculado, "pero esto no es lo que habíamos hablado, aquí palmamos los 3000€ de IRPF con lo que el precio deja de ser bueno", no pasa nada, vamos a ver que hay disponible en la red de Ford y encontramos un select con paquete driver que era justo lo que buscábamos. Fallo mío que en lugar de ir con el coche de mi mujer que pensábamos dar de entrada puesto que el coche es para ella fuimos con el mío por lo que sólo pude aportar las mismas fotos del coche, ITV y documentación que aporté a VW cuando me lo tasaron online (1500 nos ofrecían); nos ofrecieron los mismos 1500 y yo les comenté que bueno... que eso es lo mismo que nos daban en VW pero al tratarse de entregar un Ford para sacar otro Ford esperaba un poco más de cariño así que el comercial dijo que nos lo subía a 1800, que no había problema, con contase con ellos que si no los sacaba de otro sitio o él hablaba con su jefe pero sin problema. Lo cierto es que estaban pagando el vehículo al peso, es una S-max de 163 caballos con todos los putos extras menos el techo solar que eso sí marca 341.000Km por lo que aceptaba la tasación.
Pues un mes después cuando me dicen que ya está el coche que el importe a satisfacer es tanto veo que me están cobrando todo el coche sin tener en cuenta el nuestro actual, cuando le respondo si no habría que descontar los 1800 de nuestro coche me dice "correcto", hice la transferencia a los 15 minutos pero al rato me llama... que claro, que no han visto el coche y que a ver qué le voy a traer, a ver si está chorreando aceite y tiene una rueda mirando para cada lado. Le respondo, a ver, tiene Kms pero el coche está en uso diario.
Ahora el comercial me pide que mejor que le ingrese los 1800 y que ya si eso... cuando vayamos a recoger el Explorer que nos ven el coche y nos devuelven el dinero, aquello ya me suena raro así que le digo que no, que lo que haré es ir a la mañana siguiente con el coche para que lo puedan ver...
A la mañana siguiente bajan el coche a mecánica y a los 5 minutos lo suben de nuevo, terrible, me cuentan que un inyector rezuma un poco de gasoil y que eso es desguace, que así no pueden aceptarme el coche. Es cierto que huele un poco como también es cierto que el coche funciona perfectamente, creo que en ningún momento tenían intención de aceptar el coche y han pretendido que ingrese el dinero de la tasación para después hacerme el lío.
Según nos contaron la historia y dado que aunque... según ellos ya estaba en tráfico (otra trola) el coche estaba aún sin matricular podíamos acogernos al desestimiento, cosa que hicimos. Desde el principio he sentido que no me estaban explicando las cosas claras, como cuando firmamos que pregunté si el coche venía con los cables de carga doméstica y me dijeron que sí, pero cuando pregunté por whatsapp para tener alguna constancia más allá de una conversación el comercial se negó a escribir que incluía el schuko limitándose a ponerme las especificaciones del coche diciendo... "estos son los cables que lleva" donde me señala "cable de carga pública modo 3 tipo 2" y "carga de CA de 11Kw" pero no menciona el cable schuko por ningún lado.
Lo cierto es que pocos coches encajan en nuestras necesidades de 5 de familia con perro grande y garaje comunitario donde las plazas son como son, creo que nuestras opciones siguen pasando por el Explorer o un Elroq o quizá una Scenic, esa aún no la he mirado, de momento una decepción muy grande aunque bueno, ahora ya con las prisas tengo el cargador instalado en el garaje!

Cita de benegasi

Ya me llegó, está bastante guapo y equipado. Por ahora unos 600km por ciudad.

Cita de Lamarea

Muy chulo... pero sube más para que podamos mandarte más halagos.

Cita de Kenny_vel

Pues por aquí hemos retrasado la compra (después de un mes esperando por la unidad de "entrega inmediata", tener número de chasis y el 98% del importe transferido al concesionario). En general ha sido una experiencia nefasta con el comercial, ya desde el principio cuando estábamos mirando el Id4 me dió por buscar Explorers en coches.net por aquello de comparar y había buenas ofertas, cuando contacté resultó que eran coches de gerencia con bastantes Km pero no pasa nada por que también "había coches con cero Kms", pedí fotos del coche en particular por ver un poco asientos y opciones y en las fotos aparecía un coche efectivamente por matricular; esa misma tarde nos hicimos 90km para ir a verlo.
Al llegar allí me enseñan un vehículo matriculado, "pero esto no es lo que habíamos hablado, aquí palmamos los 3000€ de IRPF con lo que el precio deja de ser bueno", no pasa nada, vamos a ver que hay disponible en la red de Ford y encontramos un select con paquete driver que era justo lo que buscábamos. Fallo mío que en lugar de ir con el coche de mi mujer que pensábamos dar de entrada puesto que el coche es para ella fuimos con el mío por lo que sólo pude aportar las mismas fotos del coche, ITV y documentación que aporté a VW cuando me lo tasaron online (1500 nos ofrecían); nos ofrecieron los mismos 1500 y yo les comenté que bueno... que eso es lo mismo que nos daban en VW pero al tratarse de entregar un Ford para sacar otro Ford esperaba un poco más de cariño así que el comercial dijo que nos lo subía a 1800, que no había problema, con contase con ellos que si no los sacaba de otro sitio o él hablaba con su jefe pero sin problema. Lo cierto es que estaban pagando el vehículo al peso, es una S-max de 163 caballos con todos los putos extras menos el techo solar que eso sí marca 341.000Km por lo que aceptaba la tasación.
Pues un mes después cuando me dicen que ya está el coche que el importe a satisfacer es tanto veo que me están cobrando todo el coche sin tener en cuenta el nuestro actual, cuando le respondo si no habría que descontar los 1800 de nuestro coche me dice "correcto", hice la transferencia a los 15 minutos pero al rato me llama... que claro, que no han visto el coche y que a ver qué le voy a traer, a ver si está chorreando aceite y tiene una rueda mirando para cada lado. Le respondo, a ver, tiene Kms pero el coche está en uso diario.
Ahora el comercial me pide que mejor que le ingrese los 1800 y que ya si eso... cuando vayamos a recoger el Explorer que nos ven el coche y nos devuelven el dinero, aquello ya me suena raro así que le digo que no, que lo que haré es ir a la mañana siguiente con el coche para que lo puedan ver...
A la mañana siguiente bajan el coche a mecánica y a los 5 minutos lo suben de nuevo, terrible, me cuentan que un inyector rezuma un poco de gasoil y que eso es desguace, que así no pueden aceptarme el coche. Es cierto que huele un poco como también es cierto que el coche funciona perfectamente, creo que en ningún momento tenían intención de aceptar el coche y han pretendido que ingrese el dinero de la tasación para después hacerme el lío.
Según nos contaron la historia y dado que aunque... según ellos ya estaba en tráfico (otra trola) el coche estaba aún sin matricular podíamos acogernos al desestimiento, cosa que hicimos. Desde el principio he sentido que no me estaban explicando las cosas claras, como cuando firmamos que pregunté si el coche venía con los cables de carga doméstica y me dijeron que sí, pero cuando pregunté por whatsapp para tener alguna constancia más allá de una conversación el comercial se negó a escribir que incluía el schuko limitándose a ponerme las especificaciones del coche diciendo... "estos son los cables que lleva" donde me señala "cable de carga pública modo 3 tipo 2" y "carga de CA de 11Kw" pero no menciona el cable schuko por ningún lado.
Lo cierto es que pocos coches encajan en nuestras necesidades de 5 de familia con perro grande y garaje comunitario donde las plazas son como son, creo que nuestras opciones siguen pasando por el Explorer o un Elroq o quizá una Scenic, esa aún no la he mirado, de momento una decepción muy grande aunque bueno, ahora ya con las prisas tengo el cargador instalado en el garaje!

Cita de Kenny_vel

Es lo que haré, bien pedir un presupuesto en algún taller externo o intentar venderla por mi cuenta. En cualquier caso lo que nos ha matado ha sido la experiencia con el comercial, coño, que te estás gastando una cantidad importante de dinero y esto debería ser una operación transparente y hasta bonita, no lo que ha sido.

Cita de Hombre de paja

A mi me rezumaban dos inyectores y mi mecánico los desmontó y cambió las juntas de todos y problema solucionado, los recambios tienen un coste ridículo y lo que sube es la mano de obra ya que desmontar los inyectores que rezuman no es fácil, no se si en tu motor se puede hacer esta operación, lleva el coche a un taller independiente y que te den un presupuesto.

¿No puedes pedir la ayuda por achatarramiento de la S-Max? ¿Y venderla por tu cuenta?