Queréis ver cuánto cuesta revisión de la Rocket3?

carokix
ForoCoches: Miembro
#61
Cita de jsttt
Sisi, vete a la (inserta aqui cualquier taller oficial) a hacer un cambio de aceite y filtro a ver si te cuesta 50€
40€ me ha costado la garrafa de motul 7100 10w50 más el hifofiltro correspondiente, eso es algo que cualquiera puede hacer en casa... si la llevas al taller para un simple cambio de aceite ya es cuestión de vagueza, falta de tiempo por alguna circunstancia puntual (me pasó el verano pasado por ejemplo) o garantía, pero son circunstancias excepcionales.
jsttt
...
#62
Cita de carokix
40€ me ha costado la garrafa de motul 7100 10w50 más el hifofiltro correspondiente, eso es algo que cualquiera puede hacer en casa... si la llevas al taller para un simple cambio de aceite ya es cuestión de vagueza, falta de tiempo por alguna circunstancia puntual (me pasó el verano pasado por ejemplo) o garantía, pero son circunstancias excepcionales.
pero es que nadie habla de el precio de hacerlo en casa, hacerlo en casa es igual de barata una triumph que una ducati que una kawasaki
CMan
Desde 2003 por aquí...
#63
Neumáticos. Trasero muerto, delantero tiene un pase. Precios:



Los Avon de serie ya no se venden (cerró la empresa, aunque creo que están retomando). Me toca probar los Metz. He oído de todo...


En el trasero no hay mucha opción para esta medida. Me parece hasta "barato"...
TurboCivic
ForoCoches: Usuario
#64
Menuda locura ese precio, a mi no me compensaria
Oscarr
ForoCoches: Usuario
#65
Vaya palazo Shur, ayer le cambié el embrague seco a mi Ducati, monté un EVR de 48 dientes, más cambiar matrículero y silenciadores para pasar la ITV, montar y desmontar 550€.
Hace 3 meses le hice revisión DESMO + cambio de aceite + una llave + Rosso 4 trasero 750€.
marcombo
Be cruiser my friend
#66
Cita de CMan
Neumáticos. Trasero muerto, delantero tiene un pase. Precios:



Los Avon de serie ya no se venden (cerró la empresa, aunque creo que están retomando). Me toca probar los Metz. He oído de todo...


En el trasero no hay mucha opción para esta medida. Me parece hasta "barato"...
Pues esos neumáticos me parecen hasta a buen precio para la motaco de la que estamos hablando.

P.D.: por cierto (offtopic solo para ti)... he vendido la Indian y me he mercado la bemeta R18 Classic.
CMan
Desde 2003 por aquí...
#67
Cita de marcombo
Pues esos neumáticos me parecen hasta a buen precio para la motaco de la que estamos hablando.

P.D.: por cierto (offtopic solo para ti)... he vendido la Indian y me he mercado la bemeta R18 Classic.
Cierto. Sobre todo por haber pocas opciones del trasero.


Esperando presentación. Pero la tienes ya????
marcombo
Be cruiser my friend
#68
Cita de CMan
Cierto. Sobre todo por haber pocas opciones del trasero.


Esperando presentación. Pero la tienes ya????
Aún no pero la semana que viene es más que probable. Y si, la presentaré en sociedad aquí en forocarros, como es de rigor.
CMan
Desde 2003 por aquí...
#69
Vengo a daros una alegría... Por no tener una moto de estas

Atención a lo que he pagado hoy por una revisión gorda (32.000 km) y cambio de ruedas. Ruedas que llevé yo, no incluidas en el precio






Flipa con flops,.colega.
Jorx4
ForoMotos: Miembro
#70
Puf que dolor
Jaymzx
What is lol?
#71
Mano de obra barata para ser Triumph.
Harry Manback
Dep
#72
Cita de CMan
Vengo a daros una alegría... Por no tener una moto de estas

Atención a lo que he pagado hoy por una revisión gorda (32.000 km) y cambio de ruedas. Ruedas que llevé yo, no incluidas en el precio






Flipa con flops,.colega.
Lo mas sangrante es el precio del aceite.


Bmw por ejemplo usa aceite bmw y aunque sabes que es un timo no puedes comparar precios.


A ti te meten castrol power 1 a 23 pavos el litro.


No quiera ver el precio de una garrafa de 4 (y ellos tendran un bidon que aun les sale el litro mas barato) en cualquier web de venta.


Yo diria q minimo el doble (o algo mas) de sobreprecio Y A FUNCIONAR.
CMan
Desde 2003 por aquí...
#73
Cita de Harry Manback
Lo mas sangrante es el precio del aceite.


Bmw por ejemplo usa aceite bmw y aunque sabes que es un timo no puedes comparar precios.


A ti te meten castrol power 1 a 23 pavos el litro.


No quiera ver el precio de una garrafa de 4 (y ellos tendran un bidon que aun les sale el litro mas barato) en cualquier web de venta.


Yo diria q minimo el doble (o algo mas) de sobreprecio Y A FUNCIONAR.
La última garrafa que compré, creo que fueron 35 €. En el Conce me dijeron: cuidado, que los hay falsos...


Son unos hijos de puta. El 99%.
ErDeif
Coito, ergo sum.
#74
[QUOTE=CMan;498200695]Neumáticos. Trasero muerto, delantero tiene un pase. Precios:

/QUOTE]


Medida 240


Caballo grande, el mas grande, que quieres?




Metzeller buen gomón. Primo de Prirelli.
Tuti_Fruti
ForoCoches: Miembro
#75
no se si flipo más con el precio de la factura o con la factura que parece que esta hecha con una máquina de escribir...
MrGavi
ForoCoches: Miembro
#76
@CMan , buenas Shur, viendo este post, comienzo a pensar que sacarme el pack de mantenimiento por el cual pregunto en este hilo merecería la pena https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=10668850 , no? Cuesta unos 700 largos y aunque solo me entrase revisión del rodaje, 10k y 20k , creo que podría merecer la pena visto lo visto, aunque en teoría me dijo el concesionario que más o menos igual ...
bonifacio
ForoCoches: Miembro
#77
Normal.
Ruedas de tractor, frenos de camión y sus 50 litros de aceite ….jajaja.
fromthenorth
ForoCoches: Miembro
#78
Cita de CMan
Vengo a daros una alegría... Por no tener una moto de estas

Atención a lo que he pagado hoy por una revisión gorda (32.000 km) y cambio de ruedas. Ruedas que llevé yo, no incluidas en el precio






Flipa con flops,.colega.
No me parece tanto, cualquier revisión de correas en una Ducati random donde haya que cambiar líquido se frenos o pastillas se acerca a esa cantidad.

Yo mismo por aceite filtro y reglaje en una street twin pagué en su momento 680 del ala, y eso que viene medio desmontada
CMan
Desde 2003 por aquí...
#79
Cita de MrGavi
@CMan , buenas Shur, viendo este post, comienzo a pensar que sacarme el pack de mantenimiento por el cual pregunto en este hilo merecería la pena https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=10668850 , no? Cuesta unos 700 largos y aunque solo me entrase revisión del rodaje, 10k y 20k , creo que podría merecer la pena visto lo visto, aunque en teoría me dijo el concesionario que más o menos igual ...
No puta idea. Solo se que estás cosas es como lo del renting: lo tienen calculado para no ponértelo fácil y que siempre dudes. Nunca va a ser un chollo para ti, elijas lo que elijas. Triumph es una marca fiable, eso lo tengo claro (más allá de mi unidad, que es la única que he tenido).
CMan
Desde 2003 por aquí...
#80
Cita de Tuti_Fruti
no se si flipo más con el precio de la factura o con la factura que parece que esta hecha con una máquina de escribir...
De coña. Nunca hicieron así. Han ido a peor...
Tormenta74
ForoCoches: Miembro
#81
Cita de CMan
Edit: revisión de los 32.000: 1.045 €! (Vete al final del hilo si no lo crees)



Por si tenéis curiosidad.


La primera revision es a los 16.000, pero en los dos años que tiene le he hecho 14.000, así que se la paso ya. Sería tontería pasar la de los dos años para dentro de poco hacer la de los 16.000.


Veis algo raro? No tengo queja, pero por si algo os canta a la vista
¿Qué es el "Total personalizado" por 127€?

Ya no hay que quejarse de BMW en exclusiva.
CMan
Desde 2003 por aquí...
#82
Cita de Tormenta74
¿Qué es el "Total personalizado" por 127€?

Ya no hay que quejarse de BMW en exclusiva.
El ziritione. Y yo qué sé...
lem_erz
ForoCoches: Miembro
#83
Cita de CMan
Vengo a daros una alegría... Por no tener una moto de estas

Atención a lo que he pagado hoy por una revisión gorda (32.000 km) y cambio de ruedas. Ruedas que llevé yo, no incluidas en el precio






Flipa con flops,.colega.



engine service que es?
will_uno
ForoCoches: Miembro
#84
En la línea de la R18 de BMW, según entras y das la buenas tardes es -100€ jajajajaja.

La exclusiva se paga, y nunca mejor dicho.
Canned
ForoCoches: Miembro
#85
Buen aparato shur!

Lo que me genera dudas es el intervalo de mantenimiento, que en caso de llevar embrague seco me parece correcto, si fuese embrague humedo si que se lo acortaría

Para compartir un poco voy a comentar un poco la mía

Una R6 de 2006 con 120cv que llega a las 16000rpm

-Los cambios de aceite se los hago yo cada 4000km y son aprox 50€ aceite y 15€ filtro original
-Bujías cada 10000km 10€ aprox por bujía (filtro de aire lavable)
-Kit de arrastre cada 30.000kms aprox 250€ en material
-Reglaje de válvulas cada 40.000km aparte también cambie distribución que me hacía ruido (de lo poco que hice en taller 600€)

-Y bueno si interesa el consumo aprox es un 6l/100km
IGMAZ
IGMAZ
#86
Cita de Greybeard
Ni tan mal.

Hasta baratas las pastillas de freno, para parar semejante buque...

Lo único que me sorprende un tanto es cambiar sistemáticamente un filtro de combustible cada 16.000 kms, pero sus razones tendrán.
Que se embozan de mierda y no dejan pasar la gasolina, es algo que todos deberíamos hacer y nadie hace.. y luego cuando la moto da tirones y empiezan a mirar la bomba, al sacarla el filtro está saturado, lleno de mierda y casi deshecho
Loqto
ForoCoches: Usuario
#87
A un conocido que tiene una Tiger sport 1050 le metieron hace poco algo más de 600€ por una revisión, buen negocio tienen montado.
cosworth66
ForoCoches: Miembro
#88
mano de obra para montar 7 veces la moto
Renolo4
ForoCoches: Miembro
#89
La follada va en el aceite y la mano de obra a precio de Jessica. Por el resto me parecen buenos precios en las piezas.

Que locura de moto, como me gustaría hacer unos km con una.
HeBo
Forero sin dinero ni 25cm
#90
Acompaña la factura con una foto de la moto también

Puta vida macho, al menos puedes pagarlo, yo con la garrafa de Repsol moto 10w40 en la cesta de amazon una semana, y cuando me metí y ví que la bajaron de 35€ a 32€ la compré con una sensación en el cuerpo de júbilo
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