Mazda CX-5 III (2026)
Feriante
10-jul-2025 10:55
#61
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Terrible paso atrás de Mazda en cuanto al tema de las pantallas táctiles. Con lo bien que se maneja todo con la ruleta y las botoneras de los modelos actuales... En fin, que pena. |
Talijunior
10-jul-2025 11:02
#62
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El tema del interior es una putada. El anterior era estupendo, y el cx60 una maravilla. Este, otro tabletoide más. El tema de que solo haya un motor de 141 CV, es un puto chiste. Y luego híbrido….para eso me compro un Toyota que sabe hacerlos y Mazda no es precisamente un ejemplo de fiabilidad cuando innova o arriesga. Podían haber puesto un micro híbrido de más potencia, y luego el híbrido que quisieran…o los 6L. Por cierto, habrá que verlo en vivo, no parece feo por fuera pero me da un aire a qasqai… |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2025 11:12
#63
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Un paso atrás en las cosas en las que más agradecidos estábamos, y lo digo como propietario de un mazda 3. A ver, que ni loco me compro un suv, pero es que hay cosas que no tienen lógica. Cada análisis y usuario alabando los controles físicos - le meten táctiles cuando para colmo ya muchas marcas se habían dado cuenta del error. Cada análisis y usuario alabando la posición alejada de la pantalla para no perder de vista la carretera - la integran en el salpicadero. Cada análisis y usuario alabando el cambio manual tan suave que tienen los mazdas - pasamos a sólo automáticos sin versión manual (espero equivocarme, pero es la tendencia en el cx60 y 80 pues podemos esperar esto. En fin, creo que mi Mazda 3 me lo he comprado en el momento correcto. Recomiendo como máximo esperar a una revisión, porque vaya tela. |
ForoCoches: uno más
10-jul-2025 11:15
#64
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Muy continuista el diseño, y además el color de siempre, qué cansinos. Se ve viejo/clásico frente a los nuevos SUVs... Interior que deja mucho que desear |
HF
10-jul-2025 11:20
#65
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Salvo los controles en el volante, yo diría que le da por todos lados al Q5 (compite con ese no?), brutal la verdad. Un diseño no muy comprometido y un interior que salvo por esos controles en el volante, se puede ver que le va a poner las cosas difícil al resto (o el resto se las ponen fácil a este). si trabajara en Mazda estaria orgulloso la verdad. |
ForoCoches: Usuario
10-jul-2025 11:25
#66
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El tema del interior es una putada. El anterior era estupendo, y el cx60 una maravilla. Este, otro tabletoide más.
El tema de que solo haya un motor de 141 CV, es un puto chiste. Y luego híbrido….para eso me compro un Toyota que sabe hacerlos y Mazda no es precisamente un ejemplo de fiabilidad cuando innova o arriesga. Podían haber puesto un micro híbrido de más potencia, y luego el híbrido que quisieran…o los 6L. Por cierto, habrá que verlo en vivo, no parece feo por fuera pero me da un aire a qasqai… |
Talijunior
10-jul-2025 11:30
#67
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El nuevo cx60 de fiabilidad va peor que Kiko Rivera de ganas de trabajar. El híbrido enchufable da guerra, además de salir mal de suspensión, dirección, transmisión…..una joyita. |
ForoCoches: Usuario
10-jul-2025 11:34
#68
| Con mala generación no me refiero a las regeneraciones, sino a los motores de esa epoca. Y si, el CX60 en su primera tirada ha dado algunos problemas a los cuales mazda esta respondiendo con diligencia y soluciones. Nada que no hayan sufrido muchas otras marcas que algunos considerarian de renombre y que no te atreverias a describir con estas mismas palabras |
Talijunior
10-jul-2025 11:44
#69
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Con mala generación no me refiero a las regeneraciones, sino a los motores de esa epoca. Y si, el CX60 en su primera tirada ha dado algunos problemas a los cuales mazda esta respondiendo con diligencia y soluciones. Nada que no hayan sufrido muchas otras marcas que algunos considerarian de renombre y que no te atreverias a describir con estas mismas palabras
Que todos los coches dan cosillas de nuevos cierto, pero siendo objetivos el 2.2 diésel ha sido desastroso y el cx60 está dando muchos problemas de fiabilidad. |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2025 12:04
#70
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Por otro lado, me encanta la evolución exterior, pero interiormente parece q le han metido el del Mazda 6e, y listo....a ver cuándo llegue el nuevo híbrido.... |
ForoCoches: Usuario
10-jul-2025 12:08
#71
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@Pajala Crema ni caso, está hablando porq es gratis. Como tú dices, salvo esos diesel Mazda sigue siendo de las marcas más fiables. Ni el Cx60, ni los skyactive-X están dando problemas.
Por otro lado, me encanta la evolución exterior, pero interiormente parece q le han metido el del Mazda 6e, y listo....a ver cuándo llegue el nuevo híbrido.... Pero vamos, de ahi a soltar que "mazda no demuestra ser fiable en las cosas que ellos innovan"... me parece un poco sobrada la verdad. Que diremos entonces de VW, de porsche,etc. Es que hasta de toyota podriamos, si nos ponemos asi |
Talijunior
10-jul-2025 12:27
#72
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@Pajala Crema ni caso, está hablando porq es gratis. Como tú dices, salvo esos diesel Mazda sigue siendo de las marcas más fiables. Ni el Cx60, ni los skyactive-X están dando problemas.
Por otro lado, me encanta la evolución exterior, pero interiormente parece q le han metido el del Mazda 6e, y listo....a ver cuándo llegue el nuevo híbrido.... |
ForoCoches: Premium
10-jul-2025 12:34
#73
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Hostia no me gusta, el diseño exterior vale, pero es demasiado grande, el interior, pero si prensa y usuarios destacaban la sencillez y los mandos táctiles, para qué meten ahora el pantallón ese? Ya podrían haber traído el CX-50 que venden en EEUU. Aquí una comparativa con el anterior CX-5 https://www.caranddriver.com/feature...s-mazda-cx-50/ |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2025 12:38
#74
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Largo: 4,690 m Ancho: 1,860 m Alto: 1,695 m Batalla: Maletero: 583 L 2.5 e-SkyActiv G 141 CV         
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Editado: 11-jul-2025 12:44 -
Me gusta conducir
10-jul-2025 13:28
#76
| Exacto. Mis dos últimos coches fueron sendos Mazda3 de la actual generación y manejar el sistema multimedia desde la ruleta del HMI era una jodida maravilla, cómodo y seguro. Ahora tengo un coche con pantalla táctil y manejar eso en marcha es una putísima mierda. |
Sin Techo
10-jul-2025 13:55
#78
| Feo (para mi gusto), poco potente para su tamaño y peso... nada que me atraiga. Incluso un Ford Kuga me parece mas interesante |
Alcampo
10-jul-2025 16:14
#79
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0110011011
10-jul-2025 16:14
#80
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Sin entrar en el producto en sí, me resultan chocantes las dimensiones. Es prácticamente igual de grande que un CX-60. Qué sentido tiene disponer de dos del mismo concepto y tamaño en la gama? El CX-60 es superior en todo, pero a poco que al CX-5 le pongan un motor digno la diferencia de precio no creo que sea muy exagerada. Saludos |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2025 16:37
#81
| El propulsor me parece ridículo para el peso que tiene que mover. Ya el 165CV anterior es pobre, así que no quiero ni imaginar lo que puede ser un adelantamiento en carretera con este motor. |
ForoCoches: Usuario
10-jul-2025 17:00
#82
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ForoCoches: Usuario
10-jul-2025 17:06
#83
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Y a todos los que decis que el CX5 de 165cv no anda, es un coche que no llega a 10 kg/cv, hace el 0-100 en sus 10 segunditos, y anda como el tipico Golf de mierda moderno de 110-120cv eh. O sea, un coche totalmente correcto Imagino que palidece al lado de vuestros ferraris pero bueno, en FC ya se sabe: 400cv turbo, pelazo, 30cm reglamentarios y 75K en remoto 165cv para 1500kg escasos, no es nada del otro jueves ni por potencia ni por peso ni por combinación de ambas |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2025 17:38
#84
| La vista lateral se ve anticuada ya y por delante me recuerda al 3008 restyling de la generacion anterior |
Gertrudiano
10-jul-2025 18:21
#85
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Y a todos los que decis que el CX5 de 165cv no anda, es un coche que no llega a 10 kg/cv, hace el 0-100 en sus 10 segunditos, y anda como el tipico Golf de mierda moderno de 110-120cv eh. O sea, un coche totalmente correcto
Imagino que palidece al lado de vuestros ferraris pero bueno, en FC ya se sabe: 400cv turbo, pelazo, 30cm reglamentarios y 75K en remoto 165cv para 1500kg escasos, no es nada del otro jueves ni por potencia ni por peso ni por combinación de ambas Es muy justo (me refiero a esta mecánica de solo 141 CV). Y te lo dice uno que está esperando por el 2.5 HEV (197 CV) en el Forester porque con los 153 CV del actual 2.0 e-boxer es un cepo de tres pares de cojones. Siendo un coche que me encanta para el uso que le voy dar, y siendo este muuuuy tranquilote y principalmente de pisteo y rutas con la family, es hasta cierto punto peligroso el tener un motor tan perezoso en el tráfico actual. Aún el 2.5 e-boxer de 197 CV estoy convencido que será lentorro pero dentro de unos parámetros ya aceptables. Y luego otra cuestión importante: en coches inframotorizados los consumos se disparan exponencialmente. Ese 2.5 Skyactiv G 141 CV sería una excelente combinación con un sistema HEV o PHEV pero por sí mismo en un SUV de casi 4,70, tracción total y cambio automático de convertidor... no. |
ForoCoches: Usuario
10-jul-2025 18:27
#86
| A mi me gusta mucho. A ver si van sacando más versiones, un híbrido enchufable estaría bien. Lo de quitar el logo en el volante es una moda de mierda, cierto. |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2025 19:46
#87
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Y a todos los que decis que el CX5 de 165cv no anda, es un coche que no llega a 10 kg/cv, hace el 0-100 en sus 10 segunditos, y anda como el tipico Golf de mierda moderno de 110-120cv eh. O sea, un coche totalmente correcto
Imagino que palidece al lado de vuestros ferraris pero bueno, en FC ya se sabe: 400cv turbo, pelazo, 30cm reglamentarios y 75K en remoto 165cv para 1500kg escasos, no es nada del otro jueves ni por potencia ni por peso ni por combinación de ambas Y no tengo ferrari, ni 400cv, etc. etc. así que ese comentario despectivo me la suda. |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2025 19:55
#88
| Por lo menos la trasera tiene una forma decente ahora... cuando se parecía a la del MX5 era un poco cutrilla. |
El Barón de la Birra
10-jul-2025 19:58
#89
| Han pasado de no tener que tocar la pantalla para nada a hacerlo todo en ella. |
ForoCoches: Miembro
10-jul-2025 22:15
#90
Como han destrozado un buen coche por la mierda de una pantalla 
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