Aumentador de octanaje

Cita de Dedalion

Etanol. Aumenta la resistencia a la compresión y contiene oxígeno porque es un alcohol. Lo que pasa es que tiene un calor de combustión mucho menor. También tiene afinidad por el agua y puede acabar oxidando el circuito de alimentación.

Cita de Javit00

todos hacen lo mismo, no esperes milagros, si quieres algo más tienes que ir a mejor gasolina.

Cita de tony34

VP es la mejor,de hecho es lo que utilizan los equipos del nacional de rallyes,no tiene nada que ver con los que encontramos en Norauto y sitios de esos,el distribuidor de España es villariño motorsport

Cita de 3000GTR

La opción del etanol ya la conozco. Pero hay que hacer algunas modificaciones en el sistema de alimentación y puede dar problemas en la hpfp en mi coche

Cita de 3000GTR

Buenas compis.

Busco información sobre los aumentadores de octanaje, los llamados OCTANE BOOSTER.


Necesito opiniones contrastadas ( no subjetivas) de los mejores Octane Booster's del mercado.


Soy aficionado a la reprogramación de ecu's y si encontrara algún producto que aumente eficazmente el octanaje de la gasolina me seria muy útil para hacer un mapa especifico para usar una gasolina de más octanaje.


También es importante que lo que contenga no perjudique el motor ni el sistema de alimentación del coche.. Sencillamente aumente los octanos, tal como hace la 98 vs la 95.


Un saludo

Cita de 3000GTR

https://youtu.be/m29Xc47Go9Q?si=ldc9XxVXrN0dHK-0


Aquí tienes una prueba con lector de octanos del Octane Booster de VPracing. Minuto 21.


Una estafa más según la prueba realizada. No aumenta nada el octanaje.


Solo el primer aditivo consiguió aumentar de 83 a 90 octanos. Los otros, cero.
Que también hay que tener en cuenta que igual los 7 octanos de subida son porque la base es de 83 octanos. Si probamos ese producto con nuestra 98, igual apenas lo sube

Cita de tony34

Pues hay pruebas de tuners americanos de los más importante haciendo lanzadas en banco y habiendo una gran diferencia de con o sin,que sea publicidad o marketing?no lo sé,yo no lo he usado nunca ni lo usaré, pero cuando los mas importantes equipos lo utilizan por algo será

Cita de tony34

Pues hay pruebas de tuners americanos de los más importante haciendo lanzadas en banco y habiendo una gran diferencia de con o sin,que sea publicidad o marketing?no lo sé,yo no lo he usado nunca ni lo usaré, pero cuando los mas importantes equipos lo utilizan por algo será

Cita de 3000GTR

Es posible que tengas razón. Indagando un poco en la red he visto que muchas de estas pruebas hechas en youtube para comprobar octanajes son hechas con el medidor económico OKTIS-2, de fabricación rusa y por lo visto con una precisión escasa o nula.


Comprobar si un aditivo aumenta realmente el octanaje o no lo tengo fácil. Basta con modificar ligeramente las tablas de avance de encendido aumentándolo 1 0 2 grados y como lo tengo bastante al limite con el mapa de 98 que llevo, si el aditivo es una estafa, enseguida detectaré pequeñas detonaciones. Básicamente preguntaba para ir a un producto a tiro hecho y no tener que estar gastando pasta en productos placebo.


A seguir buscando toca.

Cita de 3000GTR

Buenas compis.

Hace unos meses me entretuve con el tema de los aumentadores de octanaje y decidí mojarme y probar uno de los top que hay en el mercado.


El tema es que acerté. Entre 6 y 11 grados extra de avance de encendido me ha permitido aumentar. Un aumento notable, mas aun teniendo en cuenta que he hecho una mezcla básica con 98 para alcanzar unos 101/102 octanos. Se puede aumentar añadiendo mas porcentaje de producto.

Cita de 3000GTR

Buenas compis.

Hace unos meses me entretuve con el tema de los aumentadores de octanaje y decidí mojarme y probar uno de los top que hay en el mercado.


El tema es que acerté. Entre 6 y 11 grados extra de avance de encendido me ha permitido aumentar. Un aumento notable, mas aun teniendo en cuenta que he hecho una mezcla básica con 98 para alcanzar unos 101/102 octanos. Se puede aumentar añadiendo mas porcentaje de producto.

Cita de RoberTDI

Pero dinos cuál es!!!

Cita de batu

Cual es? Necesito un sustituto para un coche que pica con 95 y con 98 va bien, solo en verano. El caso es que con los viajes que hago en verano me supone un problema estar buscando gasolineras que tengan 98 en las zonas rurales a las que suelo ir.

Cita de naviquen

Y que le notas al coche con eso?Corre más?El coche está de serie o llevas algún tipo de preparacion?

Cita de 3000GTR

Pero que impaciente . Eso se deja para el final


Bueno, el tema de detonaciones siempre hay que buscar donde esta el problema. Por lo que explicas, vamos a suponer que llevas en el coche un mapa ajustado para 98. Si el problema fuera que a veces no puedes conseguir 98, si que te serviría poner ese aumentador de octanaje, incluso en una proporción muy pequeña, ya que para aumentar 30 puntos el octanaje, hace falta muy poca cantidad de producto.



Un aumentador de octanaje no vas a notar nada si no se realiza una reprogramación para aprovechar sus beneficios.

Cita de naviquen

Si eso me parecía que lo tenías tocado .

Cita de 3000GTR

Bueno, pues paso a detallar un poco el trabajo realizado para que podáis ver que mis conclusiones no se basan en artículos colgados por internet, de dudosa procedencia y fiabilidad.

El motor empleado para las pruebas ha sido mi Mazda 6 Mps. Vamos, un 4 cilindros de 2300cc turbo gasolina de inyección directa.
He ajustado un mapa de avance de encendido muy al limite. Evidentemente, que no cause detonaciones, pero muy ajustado. Es necesario un mapa así ya que no tiene sentido usar gasolina de mayor octanaje la cual va a permitir dar mas avance de encendido entre otros, y que el mapa que se esté usando ya permita mayor avance usando 98 debido a que tiene mucho margen hasta alcanzar la detonación.


En la primera prueba NO utilizaré aumentador de octanaje. Solo 98. He cogido este mapa ajustado para 98 y he subido 2 grados de avance de encendido en toda la franja de rpm/carga que se obtiene la máxima potencia. En este caso, probé de 3500 a 7000 rpm. Vamos, la franja de rpm/carga que se mueve el motor cuando le pisas a fondo. La previsión es que durante esa franja de rpm/carga, el motor detone, ya que iré "pasado" de avance de encendido. Si pasa esto, se confirmaría que el mapa está muy ajustado y no permite ese margen de 2 grados extras.
Para la primera prueba he utilizado solo 2 grados extras ya que en caso de detonación, no va a producir daños en el motor, pero será suficiente para comprobar que va al limite. Vamos allá.









Una vez hechos los registros, se puede observar que la previsión se ha hecho realidad. El motor produce detonaciones al ir pasado de avance de encendido. Así que aquí empieza la segunda fase de la prueba. Sin cambiar de mapa, me voy a la gasolinera, le meto el aumentador de octanaje y lleno el deposito. Ahora toca probar si este producto eliminará las detonaciones o bien es placebo. La cantidad de producto utilizado es para una mezcla básica para alcanzar los 101 o 102 octanos.










Y aquí tenéis los resultados. Cero detonaciones en todas las lanzadas. Increíble. Pero aún quedaba mucho por ver. Tenía que comprobar hasta donde puede alcanzar la capacidad anti detonante, utilizando mayores aumentos de avance de encendido. Y no solo en la franja de rpm/carga que se produce la máxima potencia. También en el resto de la tabla, ya que eso produciría un aumento de aceleración en la fase de carga del turbo.

Cita de TurboCivic

Pero y que producto es? Yo tengo ganas de probar el tecmit mg200 pero no sé si merecerá la pena ... Como añadido extra a la 95 normal, creo que echar 98 no merece la pena...


En mi caso llevo centralita pero con mapas precargados no es una repro al uso en detalle

Cita de 3000GTR

Buenas compi. Has visto lo que pone en el producto que comentas, el tecmit mg200?
Que aumenta el octanaje hasta 4 puntos. Sabes lo que significa eso?
Por otro lado, aumentar octanaje solo lo veo para utilizarlo con una reprogramación a medida. Es donde se saca chicha buena. Sino, no vas a notar nada

Cita de TurboCivic

Si si lo he visto pero tampoco he visto pruebas reales de si es placebo o real...


Si aumenta 4 puntos tendría una supuesta 98 con más beneficios o añadidos que una 98 (limpiadores) y más barata por litro que echar 98 por eso preguntaba


Pero es como todo, no sé si será real o no porque si no sale más barato un limpiador sin más como el oilsyn o el archoil p6900

Básicamente por lo que dice el shur de arriba justo...el oilsyn por ejemplo creo que lleva pea y no ferroceno por el tema bujías

Cita de lumyny4

Es la pescadilla que se muerde la cola.
Si el aditivo no lleva ferroceno posiblemente no sea efectivo.
Es una faena pero realmente lo que mejor sale es echar 98 (siempre que tu coche lo necesite) y siempre en gasolineras con la mayor rotación posible.
El booster con ferroceno (que probablemente funcionará bien, un ejemplo es el de xenum) lo dejaría para oscasiones SUPER puntuales.
Ni mucho menos para echar 95 con booster siempre, lo que te ahorras en gasolina te lo jodes luego en averías y mantenimiento adicional por la guarrada que es.
Un saludo!

Cita de TurboCivic

Pues entonces si algún día me da iré por el oilsyn y listo que es más para mantener, tampoco he notado nunca echar 98 ni en Shell ni en Galp a pesar de llevar el bluespark en el coche así que nada, me lo ahorro

Cita de lumyny4

Por desgracia en España nadie echa 98, entonces tenemos un montón de gasolineras con 98 en el tanque que ha perdido octanos y está igual o peor que la 95 (en cuanto a octanaje) , además de oxidada y con menos propiedades que las que debería.
Es lo que tiene vivir en un país en el que en un futuro cercano, la mayoría de la gente utilizará un patinete o una lavadora para desplazarse.