Cita de Salseto

Sí, ya me fijé porque antes pregunté en Skoda y sí lo metían. Me dijeron que podría luego cancelarlo pero lo tenían que meter porque era parte de la oferta

Cita de paco677

En cuanto tengas el numero de contrato de financiación, envia correo con fotocopia del DNI para cancelar, mejor antes de 14 dias, en mi caso con el SEAT llevaba tambien seguro de retirada de carnet. El Elroq fue al contado...


Aqui tienes los contactos

https://www.vwfs.es/atencion-cliente/contactos.html


Yo lo envíe tanto a seguros como ha productos de financiación.

Por cierto .. es una financiación flexible ? si es asi, lo mejor es dar la mayor entrada posible y la comision de apertura, pagarla al contado, asi no suma intereses , si la añaden al credito

Cita de Sir Villeta

Pues no es por ser poco iluminados precisamente.


Haces que todos los pagos vayan y se controlen a través de tus servidores sin tener que hacer gestiones de pago a través de TPV, puedes hacer promociones más fácilmente que retienen y fidelizan, y lo más importante: obligas al usuario a darte sus valiosos datos personales.


Básicamente con eso hacen y pueden hacer lo que le dé la gana.

Cita de juancar

Obviamente pero va en detrimento de la popularización del coche eléctrico… a mi me parece bien que hagan app para descuentos pero no puedes descartar la opción de pagar directamente sin utilizar apps como el resto de gasolineras

Cita de Sir Villeta

Claro claro, si te doy la razón.


Pero para qué van a invertir más esfuerzo al saber que si llegas allí y no encuentras facilidades de pago harás lo que sea por intentar cargar. Pasas por debajo de su aro. Instalas la app de turno, pones todos tus datos y después de 200 quebraderos de cabeza acabas cargando a duras penas mientras ellos gestionan el coste desde su API interna.


Ojalá pronto se adapten a las cosas como deberían ser.

Cita de ermiji

Me he comprado hoy uno por 40270...

Cita de ASG92

Con la ampliación al 4to año de garantía? A mi me quedo en 41k pero lo de la extensión de garantía no se lo quite y eran 900€

Cita de ermiji

He pillado un iòniq 5 nuevo, acabado star 39.200

Cita de ermiji

He pillado un iòniq 5 nuevo, acabado star 39.200

Cita de ermiji

He pillado un iòniq 5 nuevo, acabado star 39.200

Cita de ermiji

He pillado un iòniq 5 nuevo, acabado star 39.200

Cita de agaragar

Yo lo tenía en el punto de mira. Me acojonó el tema de la ICCU.
La verdad es que me gusto mucho.

Cita de ermiji

Estoy cagado... Pensaba que estaba solucionado, pero veo que hay más marcas que están igual... La alternativa era un Toyota bz4x...

Cita de Lamarea

De otras marcas no sé, pero de los KIA-Hyundai si que es nororio que se trata de un fallo recurrente en la gama eléctrica del grupo, de hecho incluso también hay reportes de fallos en las ICCU de los nuevos EV3 que ya manda narices.

Aparte del bZ4x no valoraste ningún otro de similar tamaño?

Cita de SiR_MuRdOc

Y la batería CATL es mejor. Aunque no cargue tan rápido inicialmente como la LG, no sufre de calentamiento y es mucho más plana en curva. Al final del 10 al 80% duran lo mismo.

Cita de SiR_MuRdOc

Pues has acertado. El id4 con el nuevo motor es un cochazo.

Yo como era renting y pedido a fábrica estoy a 15 días de que me den un Enyaq Coupe 85 Sportline con el paquete Maxxx y llanta 21… se me cae la baba con el coche…

Y la batería CATL es mejor. Aunque no cargue tan rápido inicialmente como la LG, no sufre de calentamiento y es mucho más plana en curva. Al final del 10 al 80% duran lo mismo.

Cita de Lamarea

No es mejor ni peor la CATL. Aunque en efecto, al final los tiempos finales son los mismos en ambas baterias... las LG Energy Solution disponen de la ventaja para aquellas ocasiones que estando bajo de nivel necesitas estar conectado el tiempo mínimo indispensable (meterle un chupito rápido de 10-12min) donde respecto a la CATL en esos minutos se obtiene casi un 30% más de carga... luego ya una vez superado el 50% de nivel de recarga es donde la CATL comienza a recuperar todo el terreno que pierde en la primera mitad.

Cita de ermiji

Aún me puedo retractar...

Mire byd seal u y poco más... El id4 me parece abominable el interior... Y el enyaq es mucho.mas caro.. alguna idea?

Cita de Lynyrd Freebird

El op da 4 opciones, ninguna Tesla. pues todos Tesla Tesla Tesla, coño, que el chaval no quiere Tesla. Pues Tesla Tesla Tesla, en serio, os pagan? Es que no me entra otra... Que sí, que es el mas BBB de todos los que hay,peromacho, que él no quiere Tesla. Pues Tesla.


Entre las 4 opciones, me gusta el Elroq 85.

Si quieres ampliar horizontes, aparte del Tesla si no se te hace enorme, metería tb al EV3.

Cita de JuanOky

No sé el nivel de riesgo de padecer problemas con el módulo de gestión de carga y software en los Hyundai y KIA, aunque el historial está ahí. Además uno piensa que si sacan un modelo nuevo esos problemas estarán solventados, pero según parece no es así. Si se pregunta en la IA de Google por el nuevo KIA EV3 da un poco de grima que de entrada mencionen problemas con la ICCU ademas de otros problemas, por lo cual es normal tener reticencias con estas marcas.

Claro, la verdad que rebaja de precio que te han dado en Hyundai es muy tentadora, deja cierta duda de si por la mala fama de estos fallos están obligados a ofrecer suculentos descuentos para sacarse unidades de encima, quien sabe.

Y que tal un Škoda Elroq 60?, es una buena opción si no necesitas una autonomia superior a 428km. Bien equipado lo sacas por unos 38 mil.

Cita de ermiji

Bateria Pequeña, coche mucho más pequeño y a mí parecer peor equipado...


Es modelo 2025... Debería tener subsanado eso.. pero...

Cita de JuanOky

Perdonar pero no llego a entender la absoluta incongruencia de aceptar el minimalismo y la filosofía de manejo Tesla para luego desmontar salpicadero y guarnecido de la columna de dirección para adaptar un display tras volante y una palanca de intermitentes

Cita de ermiji

Aún me puedo retractar...

Mire byd seal u y poco más... El id4 me parece abominable el interior... Y el enyaq es mucho.mas caro.. alguna idea?

Cita de IkertzekeGer

Yo lo veo sencillo aunque no es ideal, no te gusta el minimalismo pero sí el resto del coche, compras los gadgets que quieras y lo dejas a tu gusto, esto no ocurre en el resto de marcas, o no hay tantos accesorios y de tantos fabricantes a click de app con miles de tutoriales, en Tesla sí. Es algo que diferencia a Tesla del resto.

Yo por ejemplo sí le añadiría el SEXY knob y un soporte para teléfono y ver el velocímetro detrás del volante, de quita y pon con un soporte magnético, nada complicado. A mí me tiene maravillado lo que pueden hacer con los leds del salpicadero, si hay vehículo en ángulo muerto ponerlo en rojo ese lado, si das el intermitente ponerlo naranja en ese lado, si pones el copilot ponerlo azul, etc, etc.
No sé cómo no lo han hecho en Tesla mismamente u otras marcas.

Cita de JuanOky

Pues no, no parece que la LG sea peor bateria que la CATL, más bien lo contrario:
https://forococheselectricos.com/202...oogle_vignette

En autonomia la diferencia es poca a favor de la LG, pero como mencionáis hasta más o menos el 55% de recarga la LG saca ventaja en tiempo a la CATL. Además como dice el artículo VAG se ha reservado las entregas de baterías LG para continuar montándolas en las versiones de tracción total y en cuanto se restablezca al 100% el suministro volverá a montarlas en los modelos Škoda 85 y VW ID.4/ID.5 de propulsión trasera de 286cv que son las versiones con más éxito de ventas. Es evidente que en VW apuestan claramente por montar baterias LG y eso que el costo de estas en el mercado es incluso algo superior a las CATL.

Cita de SiR_MuRdOc

Vamos a ver... yo no me centro en un enlace de internet.


Como tenedor de un coche de la plataforma MEB, me he movido en foros, he indagado, me he visto cientos de videos de los expertos en el tema de los eléctricos que hacen pruebas a todas sus variantes...


La tónica general es que los usuarios de la batería LG tienen más problemas de sobrecalentamiento, lo que les limita la carga en varias ocasiones y les produce una merma más rápida del porcentaje útil de la batería.
La CATL es más plana en este aspecto. No se calienta tanto y no degrada tanto.


Aqui dos gráficas comparativas. El Enyaq 85 del año pasado con la CATL y el 85x con la LG.










Como se observa, hasta el 40% si es cierto que la batería LG consigue sacar en 13 min el paso del 10 al 47% de batería, mientras la CATL dura 15-16 min en llegar a ese mismo porcentaje... pero a partir de ahí, la LG tiene una caída pronunciada y se planta en 100kwh de carga, mientras que la CATL sigue plana.


A los 20 min de carga ya van prácticamente a la par... solo que la LG ya se ha estancado en 100kwh de carga y la CATL sigue en más de 120kwh.


A los 25 min de carga, la LG está en el 71% y va a 89kwh. La CATL ya la ha adelantado, está en esos 71% pero sigue cargando a 107kwh.




Y además, mientras LG está solucionando el problema del sobrecalentamiento y la falta de abastecimiento, CATL sigue mejorando la carga. Hay vídeos del Enyaq coupe 85 nuevo, que lleva la CATL a 135kwh máximo de carga, en los que pasa de los 140kwh al inicio y tiene todavía mejor curva...


Pongo el video... (mención especial a que el nuevo coupe con el coeficiente de 0,215 le saca en autopista en verano 16,8kwh a los 100, que es una pasada).





En el minuto 26:58 ves la curva de carga. Para ser un CATL y oficialmente dar "135kwh máximos", le alcanza 144kwh, está por encima de 120kwh hasta el 60% y acaba con una media en el 10-80% de 120kwh y 28min.


No reniego que la LG es una buena batería, pero de la CATL no han dicho nada malo, ni calentamiento, ni picos de bajada que tienen las LG en ocasiones con algunos coches (de golpe baja a 90kwh y luego recupera de nuevo poco a poco), ni se quejan de que el calor extra les hace mermar la vida útil en carga rápida...


Por eso, para mí... mejor la CATL (y la mayoría de gente que conozco en foros de la plataforma MEB opina lo mismo).

Cita de JuanOky

En cuanto a lo que comentas de posible sobrecalentamiento, si me puedes poner información al respecto te lo agradecería porque más allá de las sabidas diferencias entre las baterías NCM y LFP no encuentro reportes de problemas de overheat en las baterías LG.

Cita de Hombre de paja