Ssangyong ve "el hueco" que Land Rover abandona
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25-jun-2025 14:43
#151
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Y que tal va por carretera con esas gomas, si yo con llanta de 17, que es la mas pequeña en mi coche ya noto que se mueve los flancos, en el Bronco tiene que notarse mucho mas con tanto flanco, un flan en curva ¿no
Lo digo porque si llevas uno moderno tipo Europeo o un SUV, van mas como turismos aunque notas la inercia, pero este y las pick ups etc tienen que notarse las ruedas y peso. |
Camel Trophy
25-jun-2025 16:16
#152
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Un defender... Evidentemente un defender clásico ... pero de que año, de los 70s, 80s, 90s, 00s o 10s. Porque el ultimo tiene control de estabilidad y control de tracción ... aunque lleva ejes rigidos en ambos ejes. La verdad es que antes de comprar hay que probar. |
Editado: 25-jun-2025 16:26 -
ForoCoches: Miembro
25-jun-2025 19:55
#153
| Que lleve controles de estabilidad y tracción, no va a hacer que en un land Rover one ten (el nombre que tenía el defender 110, antes de llamarse así), derive más o menos que uno de 2010, si ambos usan las llantas de chapa y ruedas de bicicleta, la electrónica no va a cambiar como cede la goma, aunque puede influir en lo que pase después de que ceda demasiado .... |
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06-jul-2025 14:05
#154
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Por Barcelona anduvo esta cosita. ¿Alguien tiene más info? https://www.you tube.com/watch?v=j3iQIGkvszc |
Editado: 06-jul-2025 15:29 -
ForoCoches: Miembro
24-dic-2025 10:38
#156
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KGM renueva el Musso Sport pick-up, código interno Q300, no olvidemos que ahora también tienen en la gama el Musso EV disponible con AWD y carrocería monocasco. Como el actual estará disponible con caja corta (1,3) o larga (1,6), así como con ballestas o muelles. Se esperan mecánicas diésel y posiblemente electrificadas.      @Korean Car Club |
Editado: 24-dic-2025 16:20 -
Lalalá
25-dic-2025 08:20
#157
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Vaya puta mierda de diseños sacan ahora, parece que sea el resultado de la prueba de choque del cacharro ese. Por cierto que aquí estrenaron los de la Brigada Verde uno (matrícula NHN), y a la semana se les fue la dirección en un camino por el que yo paso con la Dobló sin problema. Pues resulta que se ha partido un cable que une la cremallera con el volante, y la marca dice que eso no lo cubre la garantía porque el coche se ha usado en vías sin asfaltar. Y no recuerdo bien la cifra, pero me decían algo de 4.000 € la reparación. Así que otra puta mierda. |
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25-dic-2025 11:32
#158
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Tan malos son en postventa los KGM (Ssangyong)? Llevo tiempo pensando que esta marca tiene el todoterreno que todo el mundo pide, y no veo tantos por la calle...<50k€, largueros, reductora, además de que es una marca ya "vieja" en el continente Y todo el mundo espera a que los chinos vengan con coches más baratos que este? Pero por lo que está llegando veo que KGM seguirá siendo la opción buena |
Lalalá
25-dic-2025 12:03
#159
| Lo primero es que no tienen una red de talleres extensa. Y el precio, pues en la línea de todos. Pero si ya de entrada en un coche para campo te dicen que no entra en garantía con 300 km porque ha pisado el campo, mala cosa es. Que sí, que igual es cosa del taller y no de la marca, pero ya tienes inmovilizado un vehículo oficial hasta que se resuelva el asunto. Y pagando dos sueldos a gente que no puede trabajar en el campo porque no tiene coche, que hasta me han pedido a mí que los lleve. |
ForoCoches: Miembro
25-dic-2025 12:32
#160
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Vehículo oficial? A ver si será un tema específico del contrato con el ente público y no será lo mismo que para la gente de a pie. A lo mejor les dejaron el Musso más barato pero con condiciones específicas de funcionamiento. Que no me sorprendería. En la hoja de garantía de KGM no indica nada específico de circular únicamente por asfalto. Si que es cierto que hay dos cosas que se pueden interpretar al gusto de cada uno...sobrecarga o uso deportivo. A saber. |
ForoCoches: Miembro
31-dic-2025 13:02
#162
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Cotas 4x4 con el frontal "normal". 245 altura libre, que se reduce a 225 con la parrilla/acabado Grand Style, reduciendo el ángulo de ataque de 31 a 22º. Como curiosidades de ventas, del primer Musso pick-up se vendieron casi 75.000 unidades (2002 a 2006), 5.000 unidades más que del Actyon Sport (2006-2011) 
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ForoCoches: Miembro
05-ene-2026 20:59
#163
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motor gasolina turbo de 2.0 litros 217 CV caja de cambios Kia-Hyundai AT8.motor diésel de 2.2 LET 203 CV y 450 Nm acoplado a una caja de cambios Aisin AT6. capacidad de carga entre 400 a 700 kg según longitud de la caja y de la suspensión trasera. Longitud 5,15 metros y otra larga con 5,46 metros. La distancia entre ejes varía según la longitud de la caja.  A Reino Unido se ha confirmado su llegada, a España, según motor.es, no lo hará. |
Battleship
05-ene-2026 21:48
#164
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motor gasolina turbo de 2.0 litros 217 CV caja de cambios Kia-Hyundai AT8.motor diésel de 2.2 LET 203 CV y 450 Nm acoplado a una caja de cambios Aisin AT6.
capacidad de carga entre 400 a 700 kg según longitud de la caja y de la suspensión trasera. Longitud 5,15 metros y otra larga con 5,46 metros. La distancia entre ejes varía según la longitud de la caja. A Reino Unido se ha confirmado su llegada, a España, según motor.es, no lo hará. Mira, eso de que la tengan en dos largos es una idea acojonantisima. Si se pudiera tener una ranger de 5,15 el miercoles mismo iba al concesionario. |
nosce te ipsum
06-ene-2026 01:00
#165
 Aquí viene presupuesto de 2013, ahora serán otras tarifas, pero te puedes hacer una idea: https://www.autofacil.es/toyota-hilu...a-competicion/   https://www.motorpasion.com/espaciot...a-monica-plaza |
Editado: 06-ene-2026 01:05 -
Lalalá
04-feb-2026 07:05
#167
| Y así, señores, es como se queda un coche cuando se estampa contra un frigorífico por detrás. |
ForoCoches: Miembro
24-may-2026 08:19
#169
Los primeros come tarios hacen referencia a un modelo muy honesto del kGM Musso 2026 queantiene la versión Aventura. ganen tres centímetros de altura libre al suelo, sino porque se trata de unos amortiguadores Öhlins de botella separada y muelles Eibach que, si se comparan con la versión anterior, se tragan todo. A esto se le unen unas llantas Braid con un desplazamiento positivo de 30 mm por rueda y neumáticos BF Goodrich KO2 265/65 R17 que también ganan algo de altura libre por el diseño de la carcasa. Para rematarlo, también se añade un cubrecárter de aluminio de 8 mm de grosor. El precio del kit Aventura para el KGM Musso es de 9.500 euros (IVA no incluido https://www.carwow.es/kgm/noticias/7...-alvaro-ortega |
