Posible presentación Yamaha R9
ForoCoches: Miembro
14-jun-2025 13:30
#394
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Otro rollo Ducati. Me dijeron septiembre garantizado. Me han llamado ayer, me la dan para mi cumpleaños a mediados de julio. Ya está en el barco camino al concesionario. Menuda alegría me he llevado. En cuanto la tenga os hago presentación. |
Learning to fly
14-jun-2025 14:21
#395
| Los colores más bonitos, no se por qué no los tenemos aquí también |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2025 09:11
#396
| Que engendro por dios. Y bastante más cara que la CBR que bajo mi punto de vista le da 1000 vueltas. |
Onboarding
15-jun-2025 13:40
#397
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La cbr está la última casi como Honda en todas las competiciones (SBK, SSP, y MotoGP). No sé a qué japo habrán echado o a qué jap@ de pelo rosa han contratado, pero la decadencia de Honda tiene tela. 
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Editado: 15-jun-2025 13:49 -
ForoCoches: Miembro
15-jun-2025 14:15
#398
 Te recomiendo que la aguantes 2-3 años max y a otra cosa. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2025 15:08
#399
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Sí que es bajo tu punto de vista porque en el mundial supersport (el que va antes que las SBK) están arrasando las R9 y luego la ducativ V2 y las 1000 vueltas será en alguna review comprada.
La cbr está la última casi como Honda en todas las competiciones (SBK, SSP, y MotoGP). No sé a qué japo habrán echado o a qué jap@ de pelo rosa han contratado, pero la decadencia de Honda tiene tela. La Yamaha parece todo plástico del malo.Motor que no sube de 10500 rpm. Que quieres que te diga...las Yamaha están en un punto de relación calidad-precio de los peores de su historia. La moto que tú compres para calle se parecerá en un 10% a la que tienen en competición. |
Editado: 15-jun-2025 15:10 -
ForoCoches: Miembro
15-jun-2025 16:44
#400
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Cuenta cuenta. Dicen que con las nuevas panigale han reducido mucho los problemas de fiabilidad. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2025 16:49
#401
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Sabes que la R9 es tricilindrica no? No puedes esperar que suba como la cbr, que por otra parte que tenga 30mil rpm no tiene porque ser necesariamente algo mejor, mira las ducati bicilindricas que van como un tiro Aparte de esto, no creo que la CBR sea la mejor R de media cilindrada actualmente, la V2 se hace un llavero con ella, la R9 le da un repaso, Triumph porque no tienen Daytona real, pero la 765rs en supersport está haciendo un papel bastante bueno. Para mi la CBR está al nivel de la Kawasaki, 600rr japonesa clasica, con chasis y motor de hace 10 años pero electrónica actual para poder vender y homologar algo de cara al 2026. |
Editado: 15-jun-2025 16:52 -
ForoCoches: Miembro
15-jun-2025 18:21
#402
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El problema no es ese, el problema es que por mi zona (bcn) los talleres son una basura. Caros, trabajan mal y a la que te salgas de lo normal se lavan las manos y te marean. Extraño poder ir a otro servicio oficial o cambiar en función de mis necesidades. Cansa el perder tornillos (literal), he desarrollado un toc con mi dinamométrica Vamos, que para mi son motazas pero requieren ese extra que el concesionario oficial no te va a dar para estar tranquilo (no porque no sepan, si no porque van a lo que van). Yo he tenido que hacer suspensiones recientemente y en ducati no las tocan, me pusieron mil pegas para desmontarlas y llevarlas a un especialista. Al final he tenido que ir a un taller con equipo de carreras para que las llevaran a andreani. Y que conste que no era un problema de dinero, porque si es un ducati me dicen, cuesta X y me quedo tranquilo, lo habría pagado. Es un problema de desidia, de hacemos cambios de aceite a 300€ y fuera. No obstante, me quedaré mi ducati para siempre y seguramente me terminé comprando otra después de pasar por una japo gorda. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2025 19:46
#403
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Sabes que la R9 es tricilindrica no? No puedes esperar que suba como la cbr, que por otra parte que tenga 30mil rpm no tiene porque ser necesariamente algo mejor, mira las ducati bicilindricas que van como un tiro
Aparte de esto, no creo que la CBR sea la mejor R de media cilindrada actualmente, la V2 se hace un llavero con ella, la R9 le da un repaso, Triumph porque no tienen Daytona real, pero la 765rs en supersport está haciendo un papel bastante bueno. Para mi la CBR está al nivel de la Kawasaki, 600rr japonesa clasica, con chasis y motor de hace 10 años pero electrónica actual para poder vender y homologar algo de cara al 2026. |
Editado: 15-jun-2025 19:53 -
Onboarding
15-jun-2025 21:09
#404
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A mï la CBR me parece más bonita que la R9. Si le hubieran puesto el culo de la R1 la tenïa reservada ya, pero me deja siempre ahï que "le falta algo". Pero que es la mejor con la v2 no hay duda. A mï personalmente me parece que estas dos debïa. Dar 150cv y serïan la moto perfecta para calle/rodada eventual. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2025 21:18
#405
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Bueno, problemas serios realmente solo tuve uno y se hizo cargo la marca fuera de garantía. (Una culata se fue de vacaciones por defecto de fabricación), fisura y se iba el aceite a la pipeta de la bujía y me quedaba a un cilindro.
El problema no es ese, el problema es que por mi zona (bcn) los talleres son una basura. Caros, trabajan mal y a la que te salgas de lo normal se lavan las manos y te marean. Extraño poder ir a otro servicio oficial o cambiar en función de mis necesidades. Cansa el perder tornillos (literal), he desarrollado un toc con mi dinamométrica Vamos, que para mi son motazas pero requieren ese extra que el concesionario oficial no te va a dar para estar tranquilo (no porque no sepan, si no porque van a lo que van). Yo he tenido que hacer suspensiones recientemente y en ducati no las tocan, me pusieron mil pegas para desmontarlas y llevarlas a un especialista. Al final he tenido que ir a un taller con equipo de carreras para que las llevaran a andreani. Y que conste que no era un problema de dinero, porque si es un ducati me dicen, cuesta X y me quedo tranquilo, lo habría pagado. Es un problema de desidia, de hacemos cambios de aceite a 300€ y fuera. No obstante, me quedaré mi ducati para siempre y seguramente me terminé comprando otra después de pasar por una japo gorda. Bueno. Lo asumía. Deseando estoy de tenerla en mis manos. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2025 21:52
#406
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Tengo parienta shur, pero me siento halagado Ya subirás fotillos! |
ForoCoches: Usuario
16-jun-2025 09:05
#408
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Hombre..la V2 es una 950 y la Yamaha una 900...eso ya no es media cilindrada. La mv o la Triumph son tricilíndricas y suben bastante más de vueltas. Lo de hacerse un llavero lo dices tú,después en la vida real el mismo piloto gana con cualquier marca. A parte hablas de circuito,donde nada tienen que ver con la moto de calle dado las preparaciones que llevan. Te repito que en isle of man ganó honda. En pruebas resistencia quien gano??? Ducati??. Cuanto lleva en preparación una superbike?Que conste que mi próxima moto llevará el CP3.
Y en cuanto a potencia de la moto, del motor no pueden tocar ni cigüeñal, ni bielas, ni pistones, ni cilindros. Solamente pueden pulir y ajustar la culata y un árbol de levas que solamente puede diferir del original en tiempo de apertura y cierre. Si que podrán ganar con electrónica, pero es la misma para todos los fabricantes, la Mectronik. Con todo esto te quedan unas motos muy parecidas a las de calle, por lo que se refleja en la clasificación es una buena muestra de la realidad. Y en el caso de Yamaha, comparando con la R6 y teniendo en cuenta que es una moto nueva y cada circuito parten de 0, están batiendo los records de tiempo en la mayoría respecto al año pasado |
ForoCoches: Miembro
16-jun-2025 09:56
#409
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Las últimas información son de que van retrasada para principios de 2026 sin fecha exacta.
Yo tenía reservadas dos. Una en Tenerife y otra en Madrid desde finales de enero. En los dos concesionarios me han dado la misma información principios de 2026 sin fecha y sin garantizarlo. Así que finalmente reservas canceladas y me he pillado la nueva panigale, me la dan en agosto/septiembre. |
Un usuario ejemplar
16-jun-2025 10:41
#410
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De las decoraciones que tiene (azul y negro) esta blanca es la que más me gusta, lastima que no las vendan en Europa así (no lo entiendo porque tendríamos más donde elegir). Aún así, coincido con el que comentaba que los plásticos se ven muy chinorris y el blanco plano no me dice mucho, donde quedaron los perlados de las Yamahas viejas... Qué pena. Yo me pasé la semana pasada por el concesionario de Cartagena a preguntar y me dijeron lo mismo, que van tarde y que no saben mucho. Me dijeron que mínimo septiembre-octubre y que tenían un par reservadas. Conozco al comercial y no creo que me mintiese (conscientemente), pero me da que no llegarán hasta el año que viene y ni que ellos mismos lo saben. El resumen, que entre que son casi 15k matriculada, que hay que esperar 6 o 7 meses (con suerte) y que no hay manera de ver una en directo (y totalmente utópico probarla) yo he desistido y paso totalmente (y mira que tenía ilusión). Al final me he quitado la espinita y he comprado otra tri cilíndrica con unos cuantos años pero que me encanta y que siempre he querido tener. Ahhh! Y @Cáscara 20N avisa o cita cuando la tengas, si no fuese porque se me iba de precio y la fama de fallos de Ducati la v2 es la que habría pillado sin dudar, la más bonita de todas! |
Editado: 16-jun-2025 10:47 -
ForoCoches: Miembro
16-jul-2025 15:37
#412
| Se sabe algo de si estan empezando a llegar a los concesionarios? |
ForoCoches: Usuario
24-jul-2025 18:19
#416
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No puedo con esos alerones, me superan. Bueno, esos y todos los demás jajaja |
Miembro 6 cilindros
24-jul-2025 18:27
#417
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ostia, ¿y ese recorte cuadrado para meter el foco led? es como si despeus de terminar el diseño se hubieran dado cuenta de que faltaba el foco y hubieran hecho un apaño en 2 minutos 
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Onboarding
30-nov-2025 13:17
#418
| Pues ayer vi una en persona y estuve trasteando. La he visto muy descafeinada como muy vacía debajo del asiento. No es lo que esperaba. Que sí, que estará bien y ha ganado el mundial y tal. Pero me parece una especie de hibrido raro. Como dicen es una MTR09 |
Learning to fly
12-feb-2026 00:13
#419
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Me falta la KTM por ver, pero de momento teniendo en cuenta el precio me quedaba con la R9 |
ForoCoches: El Miembro
12-feb-2026 00:17
#420
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