BYD Dolphin Mini (aka BYD Seagull)

Cita de NordschleifeV8

Se te ve entendido del tema, la potencia en los eléctricos cunde más que en uno de combustión, y si tienen capada la velocidad máxima es para no disparar el consumo o dar el tope de las rpm del motor.

Cita de mak

Yo nunca me pillaría el de 150cv
Además de que en este coche no tiene sentido, los cv en los eléctricos no son como en gasolina.

La potencia máxima la da solo unos instantes luego la baja un poco y si sigues la baja aún más. Por eso tienen tan poca velocidad punta.

Veo exagerada la diferencia de precio. 88cv son suficientes para este coche.

Cita de mutensan

Totalmente de acuerdo.

Cita de Prou

Yo aun no entiendo lo de las autonomias, la real del comfort a 120km/h cuanto podria ser? Por que para ciudad voy en bicicleta.

Cita de mutensan

Y sin embargo lleva razón en que 88cv son suficientes para este coche, ese motor si no recuerdo mal hace el 0-100 en 11 segundos, el Atto 2 con 177cv en 8 casi.


Para un uso urbano e interurbano, debería bastar, incluso algo de autovia.


Por eso me gustaría ver una prueba real de ese motor, para ver si la teoría y la práctica van de la mano.

Cita de Prou

Yo aun no entiendo lo de las autonomias, la real del comfort a 120km/h cuanto podria ser? Por que para ciudad voy en bicicleta.

Cita de NordschleifeV8

230-250 km

Cita de Donvehí

Tiene 43.2 kWh de bateria.

A 120km/h consumirá unos 20.7 kWh (según tests de los chinos), por lo que del 100% al 0% serían exactamente 208 km con la batería sin degradación.

Cuando la batería tenga unos años y esté al 85%, entonces serían unos 175 km.

Cita de Prou

Yo aun no entiendo lo de las autonomias, la real del comfort a 120km/h cuanto podria ser? Por que para ciudad voy en bicicleta.

Cita de Mascarieri

yo creo que sintiendolo mucho, aunque si me corre cierta prisa... voy a esperar a que saquen alguna campa;a porque si me parece demasiado dinero porque yo si que quiero el de 156 cv

Cita de Prius TS

(...)
Dicho esto, esta misma semana he visto que el Corsa de 50 kWh parte de 27.500 en el configurador. Me parece mejor opción que Inster y Surf.

Cita de deebass

Veo esos 27.500€ y los bajo 1100€ si vas a por un e208 que es lo mismo y tiene algún km de WLTP homologado más (en concreto 363kms)...

https://www.coches.net/km-0/peugeot/...0586-nuvn.aspx

Eso sí, es el acabado básico, que hasta tiene el cuadro de agujas , pero es mucho más coche

En concreto lleva esto + OBC de 11kW (no, no lleva bomba de calor):




También está la multi-opción de "99"€/mes:



Para gustos están las opciones y los colores... y hay quien preferirá un Dolphin Surf equipado hasta arriba por el mismo dinero, pero no es mi caso

Cita de Prius TS

Pues sí, interesante. Igual estos eléctricos más veteranos como el Corsa y el 208 tiran de ofertas y promociones para hacer frente a los nuevos que van saliendo en esa franja de precios.

He visto un 208 en Coches.net por 26.390 euros al contado antes de ayudas (1.000 euros menos financiando), en acabado Style. No sé si es el mismo de esa oferta. Tampoco sé si es el precio final porque lo de Coches.net con los precios que ponen los concesionarios a veces hay que cogerlo con pinzas.

Yo también creo que Corsa y 208 son mejores coches para combinar ciudad y carretera, con el añadido de su batería más capaz y motor más que solvente.

Cita de NordschleifeV8

Espera mínimo 1 año para que empiecen a bajarlo, o más. Hasta que no salga el Cupra Raval (debería acabar saliendo una versión por 25.000€), no tendrá mucha competencia. No sé por qué no te pillas un Leapmotor, con el renting ese tirado de precio, y ya dentro de unos años habrá mejores eléctricos. Las prisas son malas, mejor algo para tirar del paso

Cita de (^_^)

En carretera el límite es 90km/h
Y en muchas autovías de circunvalación es de 100 e incluso 80km/h
Y ahí no vas en bici.

Mas batería implica mayor precio.

Este coche es para lo que es, otra cosa es utilizarlo para lo que no está diseñado.

Por cierto ¿Qué valen y qué ofrecen sus rivales?

Dacia Spring o R5 por ejemplo.

Cita de Prius TS

Pues sí, interesante. Igual estos eléctricos más veteranos como el Corsa y el 208 tiran de ofertas y promociones para hacer frente a los nuevos que van saliendo en esa franja de precios.

He visto un 208 en Coches.net por 26.390 euros al contado antes de ayudas (1.000 euros menos financiando), en acabado Style. No sé si es el mismo de esa oferta. Tampoco sé si es el precio final porque lo de Coches.net con los precios que ponen los concesionarios a veces hay que cogerlo con pinzas.

Yo también creo que Corsa y 208 son mejores coches para combinar ciudad y carretera, con el añadido de su batería más capaz y motor más que solvente.

Cita de deebass

Sí, es el mismo... Habría que preguntar a ese SO si habría que añadir los típicos 600-800€ de gestión de matriculación porque no lo aclara, pero ese es el precio (de hecho tienen algún otro eCMP de stock incluso más barato y hay algún otro SO con precios publicados similares )

En la gama 208 ahora (da igual que sea eléctrico o térmico) sólo hay 2 acabados: Style y Allure y apenas 2-3 opciones para cada uno

En cuanto al motor más que solvente doy fe... Es Continental y no sé si lo han capado a posteriori, pero mi Corsa-e MY2020 se planta en 115-120kW durante varios segundos (visto con el OBD), así que eso serían los 156-163CV que dicen que tiene el nuevo motor Nidec-PSA (creo que he leído que también entrega ~130kW también durante unos segundos).

Y realmente no hace falta esa potencia más tiempo porque te pones casi en Vmax (Vmax es 150km/h, y toda esa potencia está hasta 140km/h. Entre 140 y 150km/h acelera ya poquito)

Cita de Mascarieri

Porque cuando me monto en algo quiero que al menos no me de vergüenza y que no parezca que voy en una caja de zapatos mal hecha

Me voy a pasar 3 horas de mi vida dos o tres días a la semana en el coche así que quiero al menos ir a gusto y tener todas las adas posibles

Cita de Mascarieri

Los que ponéis a 208 o corsa > que surf es por vuestro odio a todo lo chino ? Porque que me comparéis baterías de los europeos con las baterías blade de BYd es un poco ….

Decidme que tiene mejor un 208 que un BYd y no me digáis ser europeo porque para mí eso es más una desventaja hoy en día

Cita de NordschleifeV8

Como si el Leapmotor fuera mucho peor en diseño y en calidad de construcción, no sé qué crees que es este BYD. A mí me da un aire al Fiat 500 y Mini

Cita de Mascarieri

El leapmotor es objetivamente feo , creo que pocos pueden decir lo contrario … es el Dacia de los eléctricos

Además baterías etc no tiene comparación con BYd y el interior es paupérrimo

Como digo no lo he descartado ni mucho menos pero me parece horroroso

Cita de Mascarieri

Los que ponéis a 208 o corsa > que surf es por vuestro odio a todo lo chino ? Porque que me comparéis baterías de los europeos con las baterías blade de BYd es un poco ….

Decidme que tiene mejor un 208 que un BYd y no me digáis ser europeo porque para mí eso es más una desventaja hoy en día

Cita de NordschleifeV8

Se te ve entendido del tema, la potencia en los eléctricos cunde más que en uno de combustión, y si tienen capada la velocidad máxima es para no disparar el consumo o dar el tope de las rpm del motor.

Cita de deebass

Ufff... qué duro!

Estuve viendo la semana pasada para sustituir mi vieja berlina a chapapote y pegatina B (con la que hago ~10.000kms/año vs los ~20.000km/año que se lleva el Corsa-e como daily y en viajes sin prisa y sin carga) tanto el Seal U como el Leapmotor C10 como únicas opciones (los tenía ya vistos de hacía unos meses, en realidad fui a refrescar la memoria y negociar precio ) porque me parecen c*j*nudos para lo que necesito y están increibles teniendo en cuenta el precio (aunque haya algún detalle que no me entusiasme, pero eso pasa con todos lo coches), con eso te digo todo lo que odio lo chino.

A mí cualquier coche con buena relación producto/precio me va a llamar la atención, pero no mido el producto por las pantallitas, sino que soy un clásico: quiero comodidad, seguridad, aplomo, solvencia, prestaciones técnicas al menos en línea con la competencia y después está ese subjetivo parecer de cada uno de ver lo equilibrado y práctico de un interior, más allá de si puedo "restregarme" con un salpicadero blandito o no

Por otro lado, a ver de quien te crees que es la batería de 50kWh de los eCMP (es a base de celdas prismáticas de CATL por si no lo sabías) y no tengas en tanto pedestal a la blade de BYD... por lo particular que es, tiene sus luces, que son muy positivas, pero a cambio también tiene sus sombras que la limitan en determinados usos y productos.

Cita de mak

A ti si que se te ve entendido.


Da los 156cv durante un máximo de 2 minutos, luego baja a 140cv y sigues dandole baja a menos de 100cv


El motivo no es nada de lo que dices, es por la descarga de la batería. Al igual que la carga admite una velocidad máxima y va disminuyendo.
El Porsche taycan por ejemplo fue el primero en una batería de 800v precisamente para evitar esto en lo posible, ya que ese coche si está pensado para irse de tramo.


Este lógicamente no, y aunque no es para eso alguien puede pensar en comprar el de 156cv para irse de vez en cuando a subir un puerto.


Además que es algo que se comenta en muchos coches, resulta que hay un vídeo en español de este coche que comentan la bajada de potencia que he dicho.


Luego si estoy aburrido y lo busco para hacerte un zasca como dicen ahora.

Cita de Prou

No se que ofrecen, llevo a penas dos semanas ojeando electricos y los que son un poco baratos por lo que veo compiten con los coches sin carnet de 1500€ no con el utilitario de toda la vida. Tengo esperanzas en byd pero tambien hago unos 150 km diarios mayormente por autopista y el minimo es hacer ese recorrido un par de veces sin recargar a cualquier temperatura (nada loco).

Cita de (^_^)

Pues cuando veas lo que ofrecen sus rivales, igual ya no te parece tan caro o malo.

Cita de Mascarieri

El leapmotor es objetivamente feo , creo que pocos pueden decir lo contrario … es el Dacia de los eléctricos

Además baterías etc no tiene comparación con BYd y el interior es paupérrimo

Como digo no lo he descartado ni mucho menos pero me parece horroroso

Cita de Prou

No me parece caro ni malo, me parece que el electrico hasta dentro de unos cuantos años no va a prestar un servicio util, estuve mirando esta ultima semana las autonomias y lo mas cercano a algo asi es un tesla que vale mas del doble que este, para vivir en madrid/barcelona si se necesita un coche si o si es buena opcion, pero se queda corto para un utilitario medio.