Nuevo Kia EV3
ForoCoches: Usuario
14-may-2025 07:57
#601
| De los coches eléctricos que he probado me pareció uno de los peores interiores... Como ya dije mas arriba fue subirme a probarlo y unos minutos después salir corriendo del concesionario... Pero para gustos colores. |
俺イケメンだろー?
15-may-2025 19:44
#602
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No sé, al menos en el GtLine, no se ve tan mal los acabados .Los de las puertas son blanditos. La tapiceria bitono está chula. El salpicadero si que tiene plásticos duros y textil,pero si lo comparo con el Mazda que tenia antes,prefiero plasticos duros que son más fáciles de limpiar.Además con el paso de los años el plastico mullido acaba volviéndose pegajoso... |
ForoCoches: Miembrazo!
16-may-2025 12:19
#603
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Cita de HiP-HoP
Pero corriendo de verdad? que acabado era?
No sé, al menos en el GtLine, no se ve tan mal los acabados .Los de las puertas son blanditos. La tapiceria bitono está chula. El salpicadero si que tiene plásticos duros y textil,pero si lo comparo con el Mazda que tenia antes,prefiero plasticos duros que son más fáciles de limpiar.Además con el paso de los años el plastico mullido acaba volviéndose pegajoso... |
No lo entenderías
16-may-2025 15:16
#604
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Pero corriendo de verdad? que acabado era?
No sé, al menos en el GtLine, no se ve tan mal los acabados .Los de las puertas son blanditos. La tapiceria bitono está chula. El salpicadero si que tiene plásticos duros y textil,pero si lo comparo con el Mazda que tenia antes,prefiero plasticos duros que son más fáciles de limpiar.Además con el paso de los años el plastico mullido acaba volviéndose pegajoso... |
俺イケメンだろー?
16-may-2025 20:55
#605
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Joder, te pasó como a mí. Luego me tuve que desquitar probando otro coche porque aquello me dejó traumatizado.
Ahora que lo decís, yo probé el Earth que tenían allí expuesto. De todas formas no me dijeron nada de que el gtline fuera a tener acabados mejores, salvo la tapicería, ADAS y chuches varias. Aún así, es que no estaba dispuesto a dejarme 45000 euros en un coche así, por mucho "cuero vegano" que me pudieran prometer, especialmente con esa bandeja retráctil que parece que el que la puso ahí le temblara el pulso en el AutoCAD al colocarla y la dejó dónde cayó. El acabado Gtline es similiar al Earth pero con luz ambiental y tapiceria en piel sintetica bicolor.El volante tambíen es diferente. La bandeja, pues nada que decir.....segun Kia es para trabajar con el portatil mientras se carga el coche....pero a no ser que estés perdido en la nada,te vas a ir a la cafetería que vas a estar más comodo.,,,algo totalmente inutil. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2025 18:04
#606
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4 estrellas Euro NCAP (5 estrellas con paquete de seguridad) https://www.euroncap.com/en/results/kia/ev3/54845 https://www.euroncap.com/en/results/kia/ev3/54884 |
ForoCoches: Miembro
21-may-2025 21:35
#607
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4 estrellas Euro NCAP (5 estrellas con paquete de seguridad)
https://www.euroncap.com/en/results/kia/ev3/54845 https://www.euroncap.com/en/results/kia/ev3/54884 KIA EV3  MG S5 
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ForoCoches: Miembro
22-may-2025 18:54
#609
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A punto de dar el salto… ¿Qué os parece esta oferta para un EV3 earth con el flexiplan? Entrada: 10.700€ Capital Aplazado: 20.147,54€ (Plazo - 36 meses; TAE 10,01%) - 1ª cuota: 247€ - 34 cuotas: 182€ - Ultima cuota: 20.183,50€ (Valor Futuro Garantizado) (Maximo 15.000km/año - Podría amortizar en la cuota 25, con lo q pagaría “solo” 4436,22€ de intereses) Me preocupa lo del ICCU, pero la marca me garantiza respaldo y coche de sustitución si me llegase a ocurrir. No sé que hacer… ¿Me lanzo? |
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22-may-2025 19:15
#610
| Yo personalmente no eniendo cómo os metéis en estas financiaciones, ni como aceptáis como algo normal pagar más de 4.000 euros en intereses. Pero vamos, que allá cada cual con su dinero, a mí me parece una locura. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2025 19:18
#611
| No me parece normal, shur. Por eso lo entrecomillé. Pero si lo financias, prácticamente cualquier banco te calza 4000€ por un préstamo de 21.000€ |
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22-may-2025 19:52
#612
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Si pides 20.000 euros en tu banco te van a ofertar un interés del 5%. Eso a 5 años serán unos 2.600 euros de intereses, haz una tabla de amortización. Pero es que no es normal pedir 20.000 euros prestados para comprar un coche. |
Forocoches: Oldfag Boomer
22-may-2025 20:12
#613
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A punto de dar el salto…
¿Qué os parece esta oferta para un EV3 earth con el flexiplan? Entrada: 10.700€ Capital Aplazado: 20.147,54€ (Plazo - 36 meses; TAE 10,01%) - 1ª cuota: 247€ - 34 cuotas: 182€ - Ultima cuota: 20.183,50€ (Valor Futuro Garantizado) (Maximo 15.000km/año - Podría amortizar en la cuota 25, con lo q pagaría “solo” 4436,22€ de intereses) Me preocupa lo del ICCU, pero la marca me garantiza respaldo y coche de sustitución si me llegase a ocurrir. No sé que hacer… ¿Me lanzo? Que te están estafando con los intereses..... 10% TAE.... joder..... Ese tipo de planes con última cuota grande y cuotas bajas, es una forma de disfrazar que mientras pagas las cuotas del prestamo, en realidad sólo estás pagando intereses y tu deuda no se reduce para nada. Un préstamo normal de 20.000€ al 5% (relativamente sencillo de conseguir en una entidad bancaria), pagarías 2200€ de intereses, poniéndolo a cuatro años y pagando una cuota de 460€ aproximadamente y al acabar los cuatro años no deberías nada. |
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22-may-2025 20:19
#614
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La clave es el precio al contado del coche, es lo que hay que saber. Réstale una entrada de por ejemplo 20.000 euros y a la cifra restante hazle una tabla de amortización al 5% a los menos años posibles quedándote una cuota mensual que puedas pagar. Esa sería una compra con unos números aceptables. Siempre en mi opinión, por supuesto. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2025 21:59
#615
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Que te están estafando con los intereses..... 10% TAE.... joder.....
Ese tipo de planes con última cuota grande y cuotas bajas, es una forma de disfrazar que mientras pagas las cuotas del prestamo, en realidad sólo estás pagando intereses y tu deuda no se reduce para nada. Un préstamo normal de 20.000€ al 5% (relativamente sencillo de conseguir en una entidad bancaria), pagarías 2200€ de intereses, poniéndolo a cuatro años y pagando una cuota de 460€ aproximadamente y al acabar los cuatro años no deberías nada. Por otra parte hay un par de detalles que omití de la financiación: uno es q la comisión de formalización de 820€ se devolvería integra al cancelar el préstamo. Tambien se devolverían unos 200€ no disfrutados del seguro de protección de pagos (620€ los 36 meses; si amortizo en el mes 25 me devolverían los meses de cobertura que quedarían). Te doy toda la razón en esto: Me taladra el cerebro lo del 10% TAE mas q a nadie, créeme. Pero, lo q es el coche… merece la pena aún sabiendo todo lo q hay? |
ForoCoches: Miembro
22-may-2025 22:05
#616
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Que te están estafando con los intereses..... 10% TAE.... joder.....
Ese tipo de planes con última cuota grande y cuotas bajas, es una forma de disfrazar que mientras pagas las cuotas del prestamo, en realidad sólo estás pagando intereses y tu deuda no se reduce para nada. Un préstamo normal de 20.000€ al 5% (relativamente sencillo de conseguir en una entidad bancaria), pagarías 2200€ de intereses, poniéndolo a cuatro años y pagando una cuota de 460€ aproximadamente y al acabar los cuatro años no deberías nada. Con esos números el coche en el mes 35 te ha costado 37.318,50 euros, siempre que la última cuota de 20.183,50 la pagues al contado. sin volver a financiar ¿Si puedes pagar ese capital al contado en el mes 35 no puedes pagar una entrada de inicio más alta? Esta es otra de las preguntas.
La clave es el precio al contado del coche, es lo que hay que saber. Réstale una entrada de por ejemplo 20.000 euros y a la cifra restante hazle una tabla de amortización al 5% a los menos años posibles quedándote una cuota mensual que puedas pagar. Esa sería una compra con unos números aceptables. Siempre en mi opinión, por supuesto. El coche al contado se va a los 34900 en color blanco. Adivina que pasa si a esa cantidad de sumas esos 2200€ 😉 Eso sí, después se podrían aplicar las deducciones fiscales y el MOVES. Os parece buen coche o veis alguna otra alternativa mejor? Tesla? Niro? MG S5? R5? |
ForoCoches: Miembro
22-may-2025 22:49
#617
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No te sobra razón. No te falta razón.
El coche al contado se va a los 34900 en color blanco. Adivina que pasa si a esa cantidad de sumas esos 2200€ Eso sí, después se podrían aplicar las deducciones fiscales y el MOVES. Os parece buen coche o veis alguna otra alternativa mejor? Tesla? Niro? MG S5? R5? |
俺イケメンだろー?
22-may-2025 23:01
#618
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Puedo pagar el coche a tocateja sin pedir préstamo alguno. Simplemente no querría descapitalizarme e ir pagando “cómodas mensualidades”. Para cuando llegue la ultima cuota, habré cobrado el MOVES, con lo cual se hace “menos fea”
Por otra parte hay un par de detalles que omití de la financiación: uno es q la comisión de formalización de 820€ se devolvería integra al cancelar el préstamo. Tambien se devolverían unos 200€ no disfrutados del seguro de protección de pagos (620€ los 36 meses; si amortizo en el mes 25 me devolverían los meses de cobertura que quedarían). Te doy toda la razón en esto: Me taladra el cerebro lo del 10% TAE mas q a nadie, créeme. Pero, lo q es el coche… merece la pena aún sabiendo todo lo q hay? Si pides un préstamo normal al banco,vas a tener una letra grande y a lo mejor no te renta…pero por supuesto que pagarás menos intereses a la larga… Mucha gente coge el Flexiplan y lo cancela al mes 18.De esa manera el coche te ha salido más barato que habiéndolo pagado al contado. |
ForoCoches: Usuario
22-may-2025 23:32
#619
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A punto de dar el salto…
¿Qué os parece esta oferta para un EV3 earth con el flexiplan? Entrada: 10.700€ Capital Aplazado: 20.147,54€ (Plazo - 36 meses; TAE 10,01%) - 1ª cuota: 247€ - 34 cuotas: 182€ - Ultima cuota: 20.183,50€ (Valor Futuro Garantizado) (Maximo 15.000km/año - Podría amortizar en la cuota 25, con lo q pagaría “solo” 4436,22€ de intereses) Me preocupa lo del ICCU, pero la marca me garantiza respaldo y coche de sustitución si me llegase a ocurrir. No sé que hacer… ¿Me lanzo? |
Forocoches: Oldfag Boomer
23-may-2025 12:24
#620
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Esa es la clave que la gente no entiende.Coges un Flexiplan para nos descapitalizarte y pagas una cuota irrisoria mensual.Hay gente que le renta más tener ese dinero que cuesta el coche invertido en otras cosas…
Si pides un préstamo normal al banco,vas a tener una letra grande y a lo mejor no te renta…pero por supuesto que pagarás menos intereses a la larga… Mucha gente coge el Flexiplan y lo cancela al mes 18.De esa manera el coche te ha salido más barato que habiéndolo pagado al contado. Si cuentas con obtener un rendimiento del dinero superior al 10% a ese capital te lo compro el discurso, la gente entiende más de lo que piensas. Otra cosa es que la gente normal no saca ese rendimiento, no invierte en opciones de futuros, en criptomonedas, o en el criptobro que sale en el youtube/tiktok diciéndote que eres un fucking luser y que él va duplicar tu dinero en un mes y arreglarte la fucking panza, que aquí todos vienen a contarte lo bien que les va invirtiendo su dinero en cualquiera de esas cosas, pero los millones que pierden dinero no te dicen nada, ni lo ponen en el foro, simplemente porque se dan cuenta de que han hecho el gilipollas y sienten vergüenza..., es lo mismo que el mundo de las apuestas. PD: y si, el que había dicho que teníamos que haber holdeado con cojones cuando estaba el bitcoin a 15000$ tenía razón  , si sacas el dinero de los bitcoins en ese momento para comprar un coche, el 10% ahorrado de intereses te habría salido caro... pero es una anécdota que no hace la norma.
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ForoCoches: Miembro
23-may-2025 15:58
#621
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No te sobra razón. No te falta razón.
El coche al contado se va a los 34900 en color blanco. Adivina que pasa si a esa cantidad de sumas esos 2200€ Eso sí, después se podrían aplicar las deducciones fiscales y el MOVES. Os parece buen coche o veis alguna otra alternativa mejor? Tesla? Niro? MG S5? R5? |
ForoCoches: Miembro
23-may-2025 16:37
#622
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No quiero precipitarme. Además, he estado investigando y sabiendo lo poco q sé (nivel cuñao  ), a falta de baterías de estado sólido, creo q prefiero un coche con baterías LFP q NCM.
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Forocoches: Oldfag Boomer
23-may-2025 17:04
#623
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No te sobra razón. No te falta razón.
El coche al contado se va a los 34900 en color blanco. Adivina que pasa si a esa cantidad de sumas esos 2200€ Eso sí, después se podrían aplicar las deducciones fiscales y el MOVES. Os parece buen coche o veis alguna otra alternativa mejor? Tesla? Niro? MG S5? R5? Respecto al coche estoy en tu misma situación a punto de comprarme uno y tengo un excel kilométrico comparándo todos los que me interesan y de los que mencionas tengo calculados todos los detalles del Tesla Model 3 y del KIA EV3 en todas sus versiones, el Kia Niro, creo que es lo mismo que el Hyundai Kona y directamente no lo veo comparable, y los MG no los tengo calculados y no creo que lo haga porque no me entran mucho por el ojo para mí. Te voy a comparar el Kia EV3 con el Tesla Model 3. El Kia EV3 en el acabado Earth tiene un defecto imperdonable, la ausencia de bomba de calor, que puede hacer que pierdas un 20% de autonomía si las condiciones climatológicas no son las adecuadas y tiene que tirar de las resistencias para climatizar la batería o el habitáculo en condiciones desfavorables de temperatura. Respecto a la batería, parece superior la del Kia EV3 por tener más capacidad (77 kwh usables), pero en realidad el tipo de batería a nivel químico (NCM), es peor que la del Model 3 (LFP con 60 kwh usables con la última batería que sustituye a la de 57,5), en realidad el menor consumo del Tesla y tener bomba de calor hace que en realidad estén muy parejos en autonomía, y en tiempos de viajes largos, en carga rápida el Tesla tiene mayor potencia de carga (175 el Tesla por 128 el Kia), haciendo que las paradas sean mas cortas y más económicas en carga rápida por necesitar menos kw a igualdad de kilómetros, puedes calcularlo en https://abetterrouteplanner.com/ con los trayectos que haces a menudo, yo es lo que tengo metido en el excel, con seis viajes que hago a menudo y la puntuación final de los dos coches, computándolo todo en global es ligeramente favorable al Tesla por muy poco, sorprendente teniendo en cuenta que el Kia tiene una batería equivalente en capacidad al Tesla Model 3 Gran Autonomía, por eso hay que mirar los números con detalle, y en mi Excel el Model 3 está con la batería vieja de 57,5.... con lo que la ventaja real es aún mayor. (la de 60 es muy reciente, de este mismo mes) Si quieres profundizar mírate este video, ojo es un vídeo denso y muy técnico, pero las conclusiones son sencillas de entender: La química marca la diferencia: NCM vs LFP. Baterías al detalle | Técnica 77: https://www.youtube.com/watch?v=_3gMqPbmwl8 Precio, el del Tesla Model 3 si le descuentas los 500€ de un referido y el Tesla Boost que tienen ahora te sale en 35.970€, financiación Tesla tenía la financiación al 2.5%, ahora la vuelven a tener al 5 y pico, será cuestión de estar atentos, no ha durado mucho la oferta, tienes la opción de Tesla futuro como la que querías para el kia con pago de última cuota grande demorada, pero en mejores condiciones de intereses. Respecto al equipamiento te pongo las diferencias más reseñables, también lo tengo calculado y es ligeramente superior en el Model 3, te pongo sólo los equipamientos diferentes, los datos están extraídos de las fichas de equipamiento de km77.com, y revisando algunas imprecisiones que me llamaron la atención, cotejándolas con los datos del fabricante de cada coche y otras webs en inglés como ev-database.org Por ponerte un ejemplo en km77 pone que el Tesla Model 3 no tiene distribución electrónica de frenada y es falso, y lo que digo no es una crítica, hacen un gran trabajo y son la web de referencia en español, pero son muchos coches y muchos datos, es lógico que cometan algún error y algunos fabricantes llaman a las mismas cosas de distinta forma con lo que complica la elaboración de tablas comparativas de equipamiento, en mi caso me lo he currado y he investigado con calma porque no compra uno un coche todos los días y quiero tener todos los datos correctos para tomar una buena decisión. Equipamiento ------------------------------------------------------------ KIA EV3 Earth 77------- vs ------------Tesla Model 3 RWD 60 https://www.km77.com/comparador/ve:car:tesla:model-3:2024:estandar:estandar:model-3-traccion-trasera2,ve:car:kia:ev3:2025:estandar:estandar:ev3-earth-long-range#measurements Seguridad y conducción: Cierre de seguridad para niños en las puertas---------------------------------NO-------------------------------------SI Fijación de silla infantil en silla posterior------------------------------------------SI-------------------------------------NO Retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático--------------SI-------------------------------------NO Cámara de visión periférica----------------------------------------------------------NO--------------------------SI (Modo Centinela) Alerta de cambio involuntario de carril--------------------------------------------NO------------------------------------SI Detector de vehículos en ángulo muerto----------------------------DriveWise Pack ADAS 1000€-----------------------SI Detector de vehículos trasero -----------------------------------------DriveWise Pack ADAS 1000€-----------------------SI Alerta de cambio involuntario de carril-------------------------------------------NO-------------------------------------SI Asistente de cambio involuntario de carril -------------------------------------NO-------------------------------------SI Asistente para atascos---------------------------------------------------------------SI--------------------------------------NO Asistente de parada de emergencia --------------------------------------------NO-------------------------------------SI Tecnología de conducción autónoma-------------------------------------------NO----------------------Piloto automático mejorado 3800€ Aparcamiento asistido -------------------------------------------------------------NO----------------------Piloto automático mejorado 3800€* Termómetro exterior-----------------------------------------------------------------SI---------------------------------------¿NO? *Las funciones avanzadas de aparcamiento asistido de Tesla no están disponibles en España en el nuevo Tesla Model 3 Highland, sólo funcionan en los antiguos Model 3 con sensores. Elementos de confort: Asiento del conductor con ajuste eléctrico-------------------------Pack Comfort 1500€--------------------SI Asientos delanteros con calefacción---------------------------------Pack Comfort 1500€--------------------SI Asiento del conductor con ajuste lumbar --------------------------Pack Comfort 1500€--------------------SI Lunas traseras sobretintadas-------------------------------------------------------SI--------------------------------NO Luz interior ambiental-----------------------------------------------------------------NO-------------------------------SI Luz anticharco--------------------------------------------------------------------------NO-------------------------------SI Apoyabrazos central trasero--------------------------------------------------------SI--------------------------------¿NO?* Apagado y/o encendido de luces exteriores------------------------------------NO-------------------------------SI Apertura y cierre automático del maletero---------------------------------------NO-------------------------------SI Techo transparente--------------------------------------------------------------------NO-------------------------------SI Preclimatización del habitáculo----------------------------------------------------NO--------------------------------SI Bomba de calor-----------------------------------------------------------------------NO--------------------------------SI *En la web de Tesla pone que si que lo lleva el Model 3, pero en Km77 pone que sólo las versiones Long Range Dual Motor y Performance lo tienen. Decoración exterior e interior Tapicería de cuero--------------------------------------------------Pack Comfort 1500€, cuero vegano------------------NO Volante de cuero-----------------------------------------------------------------------SI---------------------------------NO Volante con calefacción -------------------------------------------------Pack Comfort 1500€--------------------SI Cuadro de instrumentos totalmente digital--------------------------------------SI---------------------------------NO Tiradores exteriores con despliegue automático------------------------------SI----------------------------------NO Molduras laterales---------------------------------------------------------------------SI----------------------------------NO Alfombrillas------------------------------------------------------------------------------NO--------------------------------SI Revestimiento interior en color específico----------------------------------------NO---------Interior en Blanco y Negro 1050€ Equipaje y transporte Guantera con iluminación-------------------------------------------------------------NO--------------------------------SI Maletero con iluminación--------------------------------------------------------------SI---------------------------------NO Bola de remolque-----------------------------------------------------------------------807€----------------------------1350€ Gancho/s para chaqueta o bolso----------------------------------------------------NO--------------------------------SI Guantera con cerradura----------------------------------------------------------------NO--------------------------------SI Consola central con tapa-----------------------------------------------------Pack Comfort 1500€------------------NO Barras exteriores portaequipaje------------------------------------------------------SI----------------------------------NO Equipo de sonido y multimedia Conexión para teléfonos inteligentes y tabletas----------------------------------SI--------------------------------NO Pantalla para plazas traseras---------------------------------------------------------NO-------------------------------SI Llantas y neumáticos Equipo reparapinchazos---------------------------------------------------------------SI---------------------------------NO Varios Alarma antirrobo-----------------------------------------------------------------NO---------------------------SI Suministro de vehículo a dispositov (V2L)-------------------------------SI-----------------------------NO Modo de funcionamiento limitado-------------------------------------------NO---------------------------SI Prestaciones, mejor el Tesla (0 a 100 en 6,1 vs el Kia 7,7) Garantía mejor el Kia en global con 7 años y 150 mil kilómetros vs 4 años y 80 mil kilómetros de Tesla, pero en la batería 8 años y 160 mil kilómetros. Seguridad, en el test Euroncap, el Tesla Model 3 barre literalmente al Kia EV3 que no da unas puntuaciones muy buenas, incluso sin el Drivewise Pack de ADAS sólo obtiene 4 estrellas, lo que no dice nada bueno en ese aspecto. Y por último valora algo muy importante, el tamaño del vehículo y la practicidad, ahí tiene ventaja el Kia, es más corto (4m 30cm vs 4m 72 cm del Tesla), mejor radio de giro (10,4 metros vs 11,7m), esto último pasado a lo práctico significa que el Kia es capaz de hacer un giro de 180 grados en un carretera desde el arcén de una carretera de doble sentido normal española y el Tesla necesitas girar a tope, como no te da el ángulo, dar marcha atrás y volver a girar para hacer lo mismo. El Kia EV3 es más práctico por las cinco puertas que facilitan el acceso a un maletero más grande que el Tesla, y tiene mayor altura libre al suelo, el Tesla es muy bajito y largo y da problemas en algunas rampas de garaje, lo ideal es que lo pruebes y lo metas en el garaje de tu casa para ver que no te llevas una desagradable sorpresa. Espero que te sirva la comparativa, a mi personalmente tenía dudas con el EV3 GT-Line que lo vi en directo y me impresionó el interior, pero poniendo todo en balanza, lo veo en clara desventaja con el Tesla Model 3, y al precio del GT-Line me iría antes un Gran Autonomía Tracción Total, con mejores prestaciones, autonomía y equipo de sonido y peor química de batería (el gran Autonomía lleva una NCM como el Kia) |
Editado: 23-may-2025 18:42 -
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23-may-2025 17:23
#624
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No te sobra razón. No te falta razón.
El coche al contado se va a los 34900 en color blanco. Adivina que pasa si a esa cantidad de sumas esos 2200€ Eso sí, después se podrían aplicar las deducciones fiscales y el MOVES. Os parece buen coche o veis alguna otra alternativa mejor? Tesla? Niro? MG S5? R5? Cogiendo un precio medio de 32.500 euros, pagas 18.500 euros de entrada, pides 14.000 euros al banco al 5% (se están ofertando préstamos específicos para coches eléctricos a este interés) a 4 años y te sale una cuota mensual de 322 euros y unos intereses totales de 1.475 euros. Te sale el coche por 34.000 euros. Si pagas de inicio los más o menos 20.500 que estás dispuesto a pagar em la cuota 35 y pides al banco a ese 5% 12.000 euros a 36 meses, pagas una cuota mensual de 359 euros y unos intereses totales de 947 euros. El coche te cuesta 33.500 euros. Vamos, yo es que leo esas películas de no descapitalizarte porque el dinero que tienes lo inviertes en no se donde y me entra la risa. ¿Quién gana dinero con rentabilidades del 5 y del 10%? ¿Conocéis a alguien que lo haya hecho sin altísimo riesgo de perder el capital invertido? ¿O se lo habéis escuchado a un youtuber? Debemos ser la mayoría gilipollas, o igual es que vivimos en el mundo real. La única opción en la que un plan flexible puede tener sentido es si a la finalización del plazo devuelves el coche, y aun así habría que hacer cuentas frente a un renting. Si te vas a quedar el coche es muy raro el caso en el que un plan flexible sea mejor opción económica que una financiación tradicional. Ese es mi parecer respecto a las opiniones que has pedido en cuanto a los números que has puesto. Si tienes 20.000 euros para pagar a tocateja en el mes 35, es una estupidez no pagarlos de inicio financiando el resto de manera tradicional y ahorrarte más de 3.000 euros de intereses. |
ForoCoches: Miembro
23-may-2025 17:42
#625
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Para los que se plantean una opción flexible de esas, puede venirle bien especialmente el documento gratuito que comparte: https://youtu.be/DWUnQHldAfg?si=2P3RpASM4582M9Ug |
ForoCoches: Miembro
24-may-2025 00:25
#626
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Respecto al coche estoy en tu misma situación a punto de comprarme uno y tengo un excel kilométrico comparándo todos los que me interesan y de los que mencionas tengo calculados todos los detalles del Tesla Model 3 y del KIA EV3 en todas sus versiones, el Kia Niro, creo que es lo mismo que el Hyundai Kona y directamente no lo veo comparable, y los MG no los tengo calculados y no creo que lo haga porque no me entran mucho por el ojo para mí. Te voy a comparar el Kia EV3 con el Tesla Model 3. El Kia EV3 en el acabado Earth tiene un defecto imperdonable, la ausencia de bomba de calor, que puede hacer que pierdas un 20% de autonomía si las condiciones climatológicas no son las adecuadas y tiene que tirar de las resistencias para climatizar la batería o el habitáculo en condiciones desfavorables de temperatura. Respecto a la batería, parece superior la del Kia EV3 por tener más capacidad (77 kwh usables), pero en realidad el tipo de batería a nivel químico (NCM), es peor que la del Model 3 (LFP con 60 kwh usables con la última batería que sustituye a la de 57,5), en realidad el menor consumo del Tesla y tener bomba de calor hace que en realidad estén muy parejos en autonomía, y en tiempos de viajes largos, en carga rápida el Tesla tiene mayor potencia de carga (175 el Tesla por 128 el Kia), haciendo que las paradas sean mas cortas y más económicas en carga rápida por necesitar menos kw a igualdad de kilómetros, puedes calcularlo en https://abetterrouteplanner.com/ con los trayectos que haces a menudo, yo es lo que tengo metido en el excel, con seis viajes que hago a menudo y la puntuación final de los dos coches, computándolo todo en global es ligeramente favorable al Tesla por muy poco, sorprendente teniendo en cuenta que el Kia tiene una batería equivalente en capacidad al Tesla Model 3 Gran Autonomía, por eso hay que mirar los números con detalle, y en mi Excel el Model 3 está con la batería vieja de 57,5.... con lo que la ventaja real es aún mayor. (la de 60 es muy reciente, de este mismo mes) Si quieres profundizar mírate este video, ojo es un vídeo denso y muy técnico, pero las conclusiones son sencillas de entender: La química marca la diferencia: NCM vs LFP. Baterías al detalle | Técnica 77: https://www.youtube.com/watch?v=_3gMqPbmwl8 Precio, el del Tesla Model 3 si le descuentas los 500€ de un referido y el Tesla Boost que tienen ahora te sale en 35.970€, financiación Tesla tenía la financiación al 2.5%, ahora la vuelven a tener al 5 y pico, será cuestión de estar atentos, no ha durado mucho la oferta, tienes la opción de Tesla futuro como la que querías para el kia con pago de última cuota grande demorada, pero en mejores condiciones de intereses. Respecto al equipamiento te pongo las diferencias más reseñables, también lo tengo calculado y es ligeramente superior en el Model 3, te pongo sólo los equipamientos diferentes, los datos están extraídos de las fichas de equipamiento de km77.com, y revisando algunas imprecisiones que me llamaron la atención, cotejándolas con los datos del fabricante de cada coche y otras webs en inglés como ev-database.org Por ponerte un ejemplo en km77 pone que el Tesla Model 3 no tiene distribución electrónica de frenada y es falso, y lo que digo no es una crítica, hacen un gran trabajo y son la web de referencia en español, pero son muchos coches y muchos datos, es lógico que cometan algún error y algunos fabricantes llaman a las mismas cosas de distinta forma con lo que complica la elaboración de tablas comparativas de equipamiento, en mi caso me lo he currado y he investigado con calma porque no compra uno un coche todos los días y quiero tener todos los datos correctos para tomar una buena decisión. Equipamiento ------------------------------------------------------------ KIA EV3 Earth 77------- vs ------------Tesla Model 3 RWD 60 https://www.km77.com/comparador/ve:car:tesla:model-3:2024:estandar:estandar:model-3-traccion-trasera2,ve:car:kia:ev3:2025:estandar:estandar:ev3-earth-long-range#measurements Seguridad y conducción: Cierre de seguridad para niños en las puertas---------------------------------NO-------------------------------------SI Fijación de silla infantil en silla posterior------------------------------------------SI-------------------------------------NO Retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático--------------SI-------------------------------------NO Cámara de visión periférica----------------------------------------------------------NO--------------------------SI (Modo Centinela) Alerta de cambio involuntario de carril--------------------------------------------NO------------------------------------SI Detector de vehículos en ángulo muerto----------------------------DriveWise Pack ADAS 1000€-----------------------SI Detector de vehículos trasero -----------------------------------------DriveWise Pack ADAS 1000€-----------------------SI Alerta de cambio involuntario de carril-------------------------------------------NO-------------------------------------SI Asistente de cambio involuntario de carril -------------------------------------NO-------------------------------------SI Asistente para atascos---------------------------------------------------------------SI--------------------------------------NO Asistente de parada de emergencia --------------------------------------------NO-------------------------------------SI Tecnología de conducción autónoma-------------------------------------------NO----------------------Piloto automático mejorado 3800€ Aparcamiento asistido -------------------------------------------------------------NO----------------------Piloto automático mejorado 3800€* Termómetro exterior-----------------------------------------------------------------SI---------------------------------------¿NO? *Las funciones avanzadas de aparcamiento asistido de Tesla no están disponibles en España en el nuevo Tesla Model 3 Highland, sólo funcionan en los antiguos Model 3 con sensores. Elementos de confort: Asiento del conductor con ajuste eléctrico-------------------------Pack Comfort 1500€--------------------SI Asientos delanteros con calefacción---------------------------------Pack Comfort 1500€--------------------SI Asiento del conductor con ajuste lumbar --------------------------Pack Comfort 1500€--------------------SI Lunas traseras sobretintadas-------------------------------------------------------SI--------------------------------NO Luz interior ambiental-----------------------------------------------------------------NO-------------------------------SI Luz anticharco--------------------------------------------------------------------------NO-------------------------------SI Apoyabrazos central trasero--------------------------------------------------------SI--------------------------------¿NO?* Apagado y/o encendido de luces exteriores------------------------------------NO-------------------------------SI Apertura y cierre automático del maletero---------------------------------------NO-------------------------------SI Techo transparente--------------------------------------------------------------------NO-------------------------------SI Preclimatización del habitáculo----------------------------------------------------NO--------------------------------SI Bomba de calor-----------------------------------------------------------------------NO--------------------------------SI *En la web de Tesla pone que si que lo lleva el Model 3, pero en Km77 pone que sólo las versiones Long Range Dual Motor y Performance lo tienen. Decoración exterior e interior Tapicería de cuero--------------------------------------------------Pack Comfort 1500€, cuero vegano------------------NO Volante de cuero-----------------------------------------------------------------------SI---------------------------------NO Volante con calefacción -------------------------------------------------Pack Comfort 1500€--------------------SI Cuadro de instrumentos totalmente digital--------------------------------------SI---------------------------------NO Tiradores exteriores con despliegue automático------------------------------SI----------------------------------NO Molduras laterales---------------------------------------------------------------------SI----------------------------------NO Alfombrillas------------------------------------------------------------------------------NO--------------------------------SI Revestimiento interior en color específico----------------------------------------NO---------Interior en Blanco y Negro 1050€ Equipaje y transporte Guantera con iluminación-------------------------------------------------------------NO--------------------------------SI Maletero con iluminación--------------------------------------------------------------SI---------------------------------NO Bola de remolque-----------------------------------------------------------------------807€----------------------------1350€ Gancho/s para chaqueta o bolso----------------------------------------------------NO--------------------------------SI Guantera con cerradura----------------------------------------------------------------NO--------------------------------SI Consola central con tapa-----------------------------------------------------Pack Comfort 1500€------------------NO Barras exteriores portaequipaje------------------------------------------------------SI----------------------------------NO Equipo de sonido y multimedia Conexión para teléfonos inteligentes y tabletas----------------------------------SI--------------------------------NO Pantalla para plazas traseras---------------------------------------------------------NO-------------------------------SI Llantas y neumáticos Equipo reparapinchazos---------------------------------------------------------------SI---------------------------------NO Varios Alarma antirrobo-----------------------------------------------------------------NO---------------------------SI Suministro de vehículo a dispositov (V2L)-------------------------------SI-----------------------------NO Modo de funcionamiento limitado-------------------------------------------NO---------------------------SI Prestaciones, mejor el Tesla (0 a 100 en 6,1 vs el Kia 7,7) Garantía mejor el Kia en global con 7 años y 150 mil kilómetros vs 4 años y 80 mil kilómetros de Tesla, pero en la batería 8 años y 160 mil kilómetros. Seguridad, en el test Euroncap, el Tesla Model 3 barre literalmente al Kia EV3 que no da unas puntuaciones muy buenas, incluso sin el Drivewise Pack de ADAS sólo obtiene 4 estrellas, lo que no dice nada bueno en ese aspecto. Y por último valora algo muy importante, el tamaño del vehículo y la practicidad, ahí tiene ventaja el Kia, es más corto (4m 30cm vs 4m 72 cm del Tesla), mejor radio de giro (10,4 metros vs 11,7m), esto último pasado a lo práctico significa que el Kia es capaz de hacer un giro de 180 grados en un carretera desde el arcén de una carretera de doble sentido normal española y el Tesla necesitas girar a tope, como no te da el ángulo, dar marcha atrás y volver a girar para hacer lo mismo. El Kia EV3 es más práctico por las cinco puertas que facilitan el acceso a un maletero más grande que el Tesla, y tiene mayor altura libre al suelo, el Tesla es muy bajito y largo y da problemas en algunas rampas de garaje, lo ideal es que lo pruebes y lo metas en el garaje de tu casa para ver que no te llevas una desagradable sorpresa. Espero que te sirva la comparativa, a mi personalmente tenía dudas con el EV3 GT-Line que lo vi en directo y me impresionó el interior, pero poniendo todo en balanza, lo veo en clara desventaja con el Tesla Model 3, y al precio del GT-Line me iría antes un Gran Autonomía Tracción Total, con mejores prestaciones, autonomía y equipo de sonido y peor química de batería (el gran Autonomía lleva una NCM como el Kia) Comentarte que precisamente ayer noche estuve investigando sobre las baterías LFP y NCM. No tenía ni idea de este tema, pero fue algo que me hizo descartar completamente el KIA. Y ya de paso, aconsejo a todo aquel que quiera pasarse a un eléctrico a documentarse un mínimo sobre la tecnología empleada en las baterías. Para mí fue algo que inclinó completamente la balanza. Aún mas que lo de la dichosa ICCU. Las baterías NCM, son más reactivas (por tanto más peligrosas) y, aunque más potentes por tener mayor densidad energética, tienen una mayor degradación y menor vida útil (7 a 10 años). he investigado con calma porque no compra uno un coche todos los días y quiero tener todos los datos correctos para tomar una buena decisión.
Suscribo al 110% esto que dices. De hecho fue un poco lo que le dije al chico del concesionario: que quería investigar un poco más del tema, ver otras opciones y, sobre todo, que no quería precipitarme en mi decisión. En lugar de cabrearse por el mareo de estos días me brindó toda su comprensión. Así que solo puedo decir que he recibido una excelente atención por su parte. 1000 gracias nuevamente por tu post, shur! |
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24-may-2025 09:51
#627
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¡Joder shur, menudo currazo! Muchísimas gracias por compartir los datos de tu exhaustiva investigación. Solo puedo quitarme el sombrero.
Comentarte que precisamente ayer noche estuve investigando sobre las baterías LFP y NCM. No tenía ni idea de este tema, pero fue algo que me hizo descartar completamente el KIA. Y ya de paso, aconsejo a todo aquel que quiera pasarse a un eléctrico a documentarse un mínimo sobre la tecnología empleada en las baterías. Para mí fue algo que inclinó completamente la balanza. Aún mas que lo de la dichosa ICCU. Las baterías NCM, son más reactivas (por tanto más peligrosas) y, aunque más potentes por tener mayor densidad energética, tienen una mayor degradación y menor vida útil (7 a 10 años). Suscribo al 110% esto que dices. De hecho fue un poco lo que le dije al chico del concesionario: que quería investigar un poco más del tema, ver otras opciones y, sobre todo, que no quería precipitarme en mi decisión. En lugar de cabrearse por el mareo de estos días me brindó toda su comprensión. Así que solo puedo decir que he recibido una excelente atención por su parte. 1000 gracias nuevamente por tu post, shur! |
ForoCoches: Miembro
24-may-2025 11:15
#628
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Además de que también tendría en cuenta los ciclos de carga más allá de los años, si echas cuentas salen de promedio 400.000km las de NMC. También hay que entender qué es la vida útil de la batería, que es básicamente hasta cuando tiene el 80% de carga útil, no es que directamente se muera. Después la potencia de carga es importante, pero también hay que tener en cuenta la curva de carga y el Kia ev3 tiene una curva de carga muy buena, rondando los 90-100 Kw hasta el 80% de la carga. Por otro lado la bomba de calor el GT sí que lo lleva, pero sólo afectará en climas fríos o invierno restando un 5% de la carga como mucho. En fin que para comprar un eléctrico por desgracia hay que estudiar mucho. @Crocan @Pyrene |
Editado: 24-may-2025 11:18 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
24-may-2025 11:25
#629
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Pues sigue investigando un poco más, porque afirmar que una batería NMC dura entre 7 y 10 años... las LFP y las NMC son tecnologías distintas cada una con sus ventajas e inconvenientes. No hay una buena y otra mala. Precisamente yo no hubiese comprado un coche con batería LFP para mi uso. Descartar un modelo simplemente porque tiene batería NMC es absurdo.
asi que, coche pegado a casa y a la intemperie en un clima como el de valencia.. no me hace mucha gracia un coche con bateria ncm, de hecho, estoy buscando cambiar mi coche entre 2025-2026, y no veo nada lfp decente asi que posiblemente me toque comprar algo ncm.. pero no me hace mucha gracia la verdad, todos los incendios que estamos viendo ultimamente son coches con ncm ahora me diras que los de combustion se incencian mas, que si, pero el de combustion los bomberos (literalmente tengo un parque de bomberos a 2 minutos en coche) lo apagan enseguida, el de ncm al ser tan dificil de apagar posiblemente me queme la casa... poca gracia me hace un coche con ncm la verdad creo que todos los que vivamos en casas unifamilares, debemos de darle una vuelta a si queremos aparcar un coche que en caso de incendio es practicamente imposible de apagar debajo o pegado a nuestras casas... |
ForoCoches: Miembro
24-may-2025 12:09
#630
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Pues sigue investigando un poco más, porque afirmar que una batería NMC dura entre 7 y 10 años... las LFP y las NMC son tecnologías distintas cada una con sus ventajas e inconvenientes. No hay una buena y otra mala. Precisamente yo no hubiese comprado un coche con batería LFP para mi uso. Descartar un modelo simplemente porque tiene batería NMC es absurdo.
Aquí se explica mejor: https://www.midtronics.com/es/blog/h...2520confiable. Cito: “En términos de vida útil, las baterías NMC suelen durar alrededor de 1,000 a 2,000 ciclos, que se traduce en 8 a 10 años de uso confiable.” |