Mercedes-Benz CLA III EQ Technology (2025)
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13-may-2025 15:20
#121
| Si España ya peca de cargadores (o eso dicen, no tengo eléctrico), supongo que lo habrán hecho para abaratar, pero lo suyo es que el coche se pueda cargar en cualquier cargador, ¿que no es de 800V? Pues te esperas más y punto, pero no porque lo imponga la marca |
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13-may-2025 15:33
#122
| en el día a día no tienes problema porque cargas en casa, esto es más para viajar, aunque con Zunder e Ionity ya hay bastantes de 800v |
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15-may-2025 10:49
#123
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¿Existe alguna manera de saber dónde están los cargadores de 800v? Supongo que lo normal, antes de comprarse un coche que solo se pueda recargar en este tipo de cargadores, es conocer esa infraestructura para ver si se ajusta a tus necesidades. |
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15-may-2025 11:08
#124
| ESO ES una cagada increible de mercedes.... si ya cuesta con todo lo que hay viajar y segun que cosas.,,,., para tener que diferenciar entre 400v y 800v... |
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15-may-2025 11:52
#125
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¿Alguien lo puede explicar? https://forococheselectricos.com/202...nes-tesla.html Mercedes-Benz la lía parda con el CLA. Podrá cargar en estaciones de 400V, pero solo en Estados Unidos Mercedes ha confirmado que lanzará una versión compatible con el sistema de carga NACS de Tesla, que le permitirá acceder a las estaciones de 400V, pero, de momento, solo en Estados Unidos. Hace unos días conocíamos la desagradable noticia de que el esperado Mercedes CLA eléctrico no sería compatible con las estaciones de 400V, que en Europa son la mayor parte todavía. El sistema solo aceptaría carga en alterna, y luego carga en continua en estaciones de 800V. Un error garrafal que buscaba diferenciar al CLA respecto a la competencia enfatizando su capacidad de carga ultrarrápida. Pero, podría empeorarse la situación? Si, y Mercedes lo ha hecho confirmando que el CLA podrá cargar a 400V, pero solo en Estados Unidos. Así lo indica la prensa alemana, que ha confirmado que el Mercedes CLA eléctrico contará de serie con el cargador NACS de Tesla. Esto le permitirá acceder a la red del fabricante estadounidense, que trabaja a 400V. Y lo hará sin coste adicional para los clientes. Como recordamos, los extraños planes para Europa incluyen el lanzar un módulo convertidor DC/DC como extra opcional. Esto permitiría que el CLA pueda cargar en infraestructuras de 400 voltios, aunque no será una solución de serie ni inmediata, y además será de pago. Para evitar confusiones, más todavía, el sistema de navegación del CLA europeo vendrá configurado para ofrecer solo las estaciones compatibles, aquellas dotadas de sistema de 800V donde podrá sacar el máximo partido a un sistema capaz de llegar a los 320 kW de potencia. Una solución algo chapucera para un error garrafal por parte de una Mercedes que lanzará el modelo compatible con todas las redes, en Estados Unidos, a principios de 2026. Fecha para la cual se espera también esté disponible en Europa. Mientras tanto, venderán la variante limitada, que sin duda, dará más de un titular negativo para la marca que se ha metido en un berenjenal de cuidado con un modelo llamado a ser un éxito, y que va camino de convertirse en un desastre. |
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15-may-2025 12:16
#126
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Es una liada importante, si. A mi particularmente me condicionaría mucho el uso. Aunque poco, uso un SuC todas las semanas. Sin alternativa Es probable que en 5 años nadie se acuerde de esto, porque 800v será el estándar, de coches y cargadores. Pero a día de HOY, es un mal comienzo. |
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15-may-2025 12:25
#127
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¿Pero puede ser que lo hayan lanzado a sabiendas de esto o es un error/descuido/despiste? Sea cual sea la respuesta es...increible. |
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15-may-2025 12:33
#128
| Joder que barato... sólo el doble que un M3 con la misma potencia y probablemente menos extras, encima fuera de ayudas. |
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15-may-2025 15:19
#129
| es lo que tienen los Mercedes, que siempre son más caros que otros, pero mira lo que vale un I4 que sería su competencia |
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15-may-2025 15:22
#130
| Sí, supongo que es para un público determinado, aunque el coche no me disgusta y veremos que tal salen. |
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15-may-2025 15:49
#131
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yo creo que por 50-54k equipado se podra pedir o comprar en un futuro cercano a mi el CLA me mola y me molaria montarme en uno y conducirlo para ver la calidad que tiene.. pero 60k lo veo demasiado para un segmento C , si lo dejasen en 50-54k ya a precio real pues no estaria mal.. casi 800km WLTP y 800v, seria uno de los electricos mas top para viajes o el mas top de todos en europa de 2 mano en en 2 años valdra 30 
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15-may-2025 15:52
#132
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En realidad no.. el i4 es un segmento superior al CLA... el CLA no deja de ser un segmento de acceso.. un C con culo y alargado
Pero eso es precio configurador, habra que ver lo que saldra realmente yo creo que por 50-54k equipado se podra pedir o comprar en un futuro cercano a mi el CLA me mola y me molaria montarme en uno y conducirlo para ver la calidad que tiene.. pero 60k lo veo demasiado para un segmento C , si lo dejasen en 50-54k ya a precio real pues no estaria mal.. casi 800km WLTP y 800v, seria uno de los electricos mas top para viajes o el mas top de todos en europa de 2 mano en en 2 años valdra 30 |
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15-may-2025 15:55
#133
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Vale la pena esperarse que comprarselo uno nuevo mira el I5 en España cuanto vale con 18mil kilometros ( el que tengo yo) un segmento E que es la hostia y me encanta pero lo que vale nuevo de configurador son 80-100k ... y con menos de 1 año ya lo puedes encontrar por 54k y con pocos KM y probablemente en el 2027 el i5 ya este en 30-35k como mucho , los electricos revientan de precio que da gusto https://www.autoscout24.es/anuncios/...oost_level=t10 |
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15-may-2025 16:04
#134
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Vale la pena esperarse que comprarselo uno nuevo
mira el I5 en España cuanto vale con 18mil kilometros ( el que tengo yo) un segmento E que es la hostia y me encanta pero lo que vale nuevo de configurador son 80-100k ... y con menos de 1 año ya lo puedes encontrar por 54k y con pocos KM y probablemente en el 2027 el i5 ya este en 30-35k como mucho , los electricos revientan de precio que da gusto https://www.autoscout24.es/anuncios/...oost_level=t10 |
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15-may-2025 16:04
#135
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En realidad no.. el i4 es un segmento superior al CLA... el CLA no deja de ser un segmento de acceso.. un C con culo y alargado
Pero eso es precio configurador, habra que ver lo que saldra realmente yo creo que por 50-54k equipado se podra pedir o comprar en un futuro cercano a mi el CLA me mola y me molaria montarme en uno y conducirlo para ver la calidad que tiene.. pero 60k lo veo demasiado para un segmento C , si lo dejasen en 50-54k ya a precio real pues no estaria mal.. casi 800km WLTP y 800v, seria uno de los electricos mas top para viajes o el mas top de todos en europa de 2 mano en en 2 años valdra 30 Lo del precio final dependerá de si hacen descuentos o no, yo creo que se puede quedar en unos 55 con los descuentos. Coincido en lo de comprarlo a mitad de precio en 2 años, el mío no es 100% eléctrico pero fue así, lo compré por la mitad de lo que valía nuevo con 2 años |
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15-may-2025 16:10
#136
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encima con KMs ridiculos 20-30mil KM .. 2 años apenas y nuevo fijo costo + 60k al contado 38k este de abajo del anuncio  lo del I4 lo decía más por tamaño que otra cosa, por dentro ya habría que verlo.
Lo del precio final dependerá de si hacen descuentos o no, yo creo que se puede quedar en unos 55 con los descuentos. Coincido en lo de comprarlo a mitad de precio en 2 años, el mío no es 100% eléctrico pero fue así, lo compré por la mitad de lo que valía nuevo con 2 años un jodido Skoda octavia con 200mil KM del 2021 vale mas que el Audi ( o bueno igual) y el Octavia valia 30k nuevo y el Audi valia 100k nuevo
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Por lo negro y marrón
15-may-2025 16:23
#137
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Como bien decís a más precio más depreciación, a mí el coche me gusta pero a ese precio prefiero estrenar un model 3. Si lo vendieran en 40mil euros seguro que la cosa se pondría interesante, luego a sumar por extras pero de base a ese precio hace daño a tesla seguro. Lo malo de estos coches tan caros que como seas un culo inquieto como yo que cada 5 años me canso y cambio de coche pierdes un dineral .... Estaré atento a la 2 mano en unos años. |
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15-may-2025 17:41
#139
| Se está haciendo mucho ruido con esto pero me parece que no es para tanto, la mayoría de cargadores permiten cargar a 800 voltios (salvo los de Tesla) por lo que no es un gran problema, puede quedar algún cargador antiguo que no pase de 400 voltios pero creo que son muy minoritarios. |
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16-may-2025 08:46
#140
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Se está haciendo mucho ruido con esto pero me parece que no es para tanto, la mayoría de cargadores permiten cargar a 800 voltios (salvo los de Tesla) por lo que no es un gran problema, puede quedar algún cargador antiguo que no pase de 400 voltios pero creo que son muy minoritarios.
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16-may-2025 09:56
#141
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Se está haciendo mucho ruido con esto pero me parece que no es para tanto, la mayoría de cargadores permiten cargar a 800 voltios (salvo los de Tesla) por lo que no es un gran problema, puede quedar algún cargador antiguo que no pase de 400 voltios pero creo que son muy minoritarios.
En un pais como España donde la red de carga aun esta por mejorar, limitarte a solo 800V es un factor claramente muy negativo. La vida no se termina, pero si se complica, creo que innecesariamente. Claro que habra compradores que pueda no interesarles, porque lo carguen en casa. Pero recuerda que EN PRINCIPIO, quien se compre esta berlina, grande, eficiente y de gran autonomia es para viajar, porque es como se nos presenta este coche. Si quiero un coche urbano/provincial seguramente (aunque habra de todo) opte por propuestas mas racionales. Lo peor es que todo esto se produce en un entorno competitivo absolutamente feroz, con coches, sobre todo chinos, no tan tiquismiquis y todo suma o, en este caso, resta. Luego el hecho de que Mercedes en lugar de decir "vale, vamos a trabajar y actualizarlo no se preocupen" no lance un mensaje en apariencia claro (o que no llega aqui) o que si pretendan ofrecerlo en EEUU gratis, pero aqui no, o que se deslice que en sucesivos modelos si lo lleven...no se, quizas han hecho algun comunicado, si es asi, no lo he leido. Lo que trasciende es de segunda mano (interpretaciones de medios de comunicacion) y a mi personalmente me haria descartar el modelo. No por no gustarme, que me gusta, sino porque por ese dinero prefiero opciones que me aseguren todas las opciones de carga o porque puedo pensar que mas adelante actualizaran a un modelo, llamemosle, multivoltaje y espero acontecimientos (no compro por ahora). |
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16-may-2025 10:45
#142
En la placa eléctrica del cargador  De todas formas Mercedes dice que el navegador del coche sólo tendrá en cuenta los cargadores compatibles. |
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16-may-2025 11:00
#143
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Yo en eso discrepo.
En un pais como España donde la red de carga aun esta por mejorar, limitarte a solo 800V es un factor claramente muy negativo. La vida no se termina, pero si se complica, creo que innecesariamente. Claro que habra compradores que pueda no interesarles, porque lo carguen en casa. Pero recuerda que EN PRINCIPIO, quien se compre esta berlina, grande, eficiente y de gran autonomia es para viajar, porque es como se nos presenta este coche. Si quiero un coche urbano/provincial seguramente (aunque habra de todo) opte por propuestas mas racionales. Lo peor es que todo esto se produce en un entorno competitivo absolutamente feroz, con coches, sobre todo chinos, no tan tiquismiquis y todo suma o, en este caso, resta. Luego el hecho de que Mercedes en lugar de decir "vale, vamos a trabajar y actualizarlo no se preocupen" no lance un mensaje en apariencia claro (o que no llega aqui) o que si pretendan ofrecerlo en EEUU gratis, pero aqui no, o que se deslice que en sucesivos modelos si lo lleven...no se, quizas han hecho algun comunicado, si es asi, no lo he leido. Lo que trasciende es de segunda mano (interpretaciones de medios de comunicacion) y a mi personalmente me haria descartar el modelo. No por no gustarme, que me gusta, sino porque por ese dinero prefiero opciones que me aseguren todas las opciones de carga o porque puedo pensar que mas adelante actualizaran a un modelo, llamemosle, multivoltaje y espero acontecimientos (no compro por ahora). |
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16-may-2025 11:35
#144
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Yo en eso discrepo.
En un pais como España donde la red de carga aun esta por mejorar, limitarte a solo 800V es un factor claramente muy negativo. La vida no se termina, pero si se complica, creo que innecesariamente. Claro que habra compradores que pueda no interesarles, porque lo carguen en casa. Pero recuerda que EN PRINCIPIO, quien se compre esta berlina, grande, eficiente y de gran autonomia es para viajar, porque es como se nos presenta este coche. Si quiero un coche urbano/provincial seguramente (aunque habra de todo) opte por propuestas mas racionales. Lo peor es que todo esto se produce en un entorno competitivo absolutamente feroz, con coches, sobre todo chinos, no tan tiquismiquis y todo suma o, en este caso, resta. Luego el hecho de que Mercedes en lugar de decir "vale, vamos a trabajar y actualizarlo no se preocupen" no lance un mensaje en apariencia claro (o que no llega aqui) o que si pretendan ofrecerlo en EEUU gratis, pero aqui no, o que se deslice que en sucesivos modelos si lo lleven...no se, quizas han hecho algun comunicado, si es asi, no lo he leido. Lo que trasciende es de segunda mano (interpretaciones de medios de comunicacion) y a mi personalmente me haria descartar el modelo. No por no gustarme, que me gusta, sino porque por ese dinero prefiero opciones que me aseguren todas las opciones de carga o porque puedo pensar que mas adelante actualizaran a un modelo, llamemosle, multivoltaje y espero acontecimientos (no compro por ahora). Y fijo que entre medias habra cargadores si o si de 800v y en europa aun mas Y con el tiempo todos los que estaran apareciendo seran de 800v ya con los cargadores ionity tendras mas que suficiente y encima con esa veloc de carga |
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16-may-2025 14:56
#145
| Han salido noticias en USA que la marca se compromete a dar la opción a 400v para 2026. |
No lo entenderías
16-may-2025 15:18
#146
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Una pregunta. ¿Son más caros los cargadores de 800V por kWh que los de menos voltaje? Yo el único problema que le veo es que no podrías usar los cargadores gratuitos de los parkings de centros comerciales. Que, a ver, si te compras un Mercedes, es de muy rata usar un cargador lento de ésos. |
ForoCoches: Miembro
16-may-2025 15:31
#147
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Una pregunta. ¿Son más caros los cargadores de 800V por kWh que los de menos voltaje?
Yo el único problema que le veo es que no podrías usar los cargadores gratuitos de los parkings de centros comerciales. Que, a ver, si te compras un Mercedes, es de muy rata usar un cargador lento de ésos. |
No lo entenderías
16-may-2025 15:34
#148
| En alterna. ¿Pero esos cargadores gratuitos no son CC? Hablo desde el desconocimiento. |
ForoCoches: Miembro
16-may-2025 15:51
#149
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Yo el único inconveniente de este coche es en viaje que tienen que ser de 800v, pero en el día a día cero problemas |
ForoCoches: Miembro
16-may-2025 15:54
#150
| Puede que cuando entreguen las primeras unidades ya unos cuantos puntos de carga sean compatibles con los 800V, o con el tiempo pasará. Al igual que los coches van evolucionando los puntos de carga tendrán que seguir evolucionando |