Ford Mustang Mach-E
29-sep-2021 13:27
#91
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No sé que maravillas de lavadoras tenéis algunos, pero la mía no me produce ninguna sensación. Así que la comparación no sólo es odiosa si no que te encuadra en el concepto de hater contrario al cambio. ¿Pero qué alabanzas y qué generalización tan sencilla? Soy el primero que digo que el eléctrico (a día de hoy) no está adaptado a todos. Pero como no lo está toda nueva tecnología. A algunos os ciega la realidad. Te lo creas o no, en mi realidad no se concibe adquirir otro vehículo que no sea eléctrico. Y te lo digo hoy. Imagínate dentro de unos años cuando vuelva a cambiar el que tengo. Lo que pasa es que algunos no aceptáis la transición y otros quieren lo último sin aceptar que por la novedad se paga: ¿o acaso no ocurre siempre así en todo producto? ¿Alguien se pensó que una TV plana de 75 podría salirte por poco más de mil euros porque ahora se pueden conseguir por ese precio? Tú, como autodenominado propietario de Tesla, mejor que nadie deberías saber que tu vehículo no es una lavadora porque si me niegas que te produce un determinado tipo de sensaciones, lo siento, pero tendría que catalogarte como persona incongruente. Porque no se entendería que calificases de lavadora algo que has decidido adquirir. PD: disfruto cada día de mi coche eléctrico y no tengo, por ahora, patinete ¿tú sí? PD2: Si tu Tesla es una lavadora, acepto encantado cambiártela por la mía: es AEG y pese a estar contento con ella, te la cambio sin duda. |
30-sep-2021 07:57
#92
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Dejo un link con el resultado del Mustang en la prueba del alce. https://forococheselectricos.com/202...lce-video.html Bastante decepcionante la verdad. |
19-abr-2025 19:47
#93
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Ford actualiza el modelo Ford estrena cambios en el Mustang Mach-E: bomba de calor para todos e interior mejorado - El Mustang Mach-E se renueva en 2025 con actualizaciones electrizantes: tres nuevos y atrevidos colores, y llantas de aleación optimizadas para las versiones estándar y Premium - El nuevo ‘Superstalk’ combina los mandos del limpiaparabrisas y los intermitentes; el selector de marchas se mueve a la columna de dirección, lo que libera más espacio de almacenamiento en la consola central - La bomba de calor pasa a ser de serie en todos los modelos, lo que permite una calefacción más eficiente del habitáculo, y podría aumentar la autonomía en las condiciones climáticas más frías Nuevos elementos de deportividad, más espacio interior y una nueva bomba de calor para optimizar el consumo de energía -especialmente en climas fríos- se han añadido a la gama Mustang Mach-E 2025, tras los comentarios de los clientes que ya han experimentado el placer y la sensación de libertad de este irreverente SUV eléctrico. El Mustang Mach-E 2025 rebosa personalidad gracias a tres nuevas y vibrantes opciones de color para su carrocería: Azul Velocidad, Magenta y Terrain. Se añade un elegante splitter pintado de negro en la parte delantera, y el modelo GT también cuenta con una nueva y deportiva parrilla delantera negra. Los impactantes diseños de las llantas de aleación son ahora aún más accesibles; el modelo base de gama viene ahora de serie con las llantas que antes eran exclusivas de los modelos Premium; y los modelos Premium ofrecen llantas de aleación opcionales de 19 pulgadas pintadas de negro para un aspecto más vanguardista. “En los últimos cuatro años, hemos construido relaciones sólidas con nuestros clientes, y seguimos optimizando el modelo basándonos en sus deseos”, ha dicho Donna Dickson, ingeniera jefe del Mustang Mach-E. “Estamos dedicados a darles la mejor versión posible del Mustang Mach-E, y eso significa ofrecerles las prestaciones que desean, como la nueva bomba de calor, o más espacio interior en la parte delantera”. En el interior, además de la interfaz SYNC 4A 2 renovada, el selector de marchas se ha movido de la consola central a la columna de dirección, y los controles del limpiaparabrisas y los intermitentes se han trasladado a un nuevo ‘Superstalk’. Esto libera espacio de almacenamiento adicional en la consola central y crea un aspecto más limpio. La incorporación de una bomba de calor, situada en la parte delantera del Mustang Mach-E, permite una calefacción del habitáculo más eficiente desde el punto de vista energético, lo que resulta especialmente beneficioso en los climas más fríos. Al reducir el consumo de la batería, la bomba de calor puede contribuir a aumentar la autonomía del vehículo. El Mustang Mach-E totalmente eléctrico, el primer vehículo de pasajeros 100% eléctrico de Ford, llegó a Europa en 2021 y desde entonces ha vendido cerca de 90.000 unidades en el continente. La última actualización forma parte del compromiso continuo por ofrecer lo que los clientes del Mustang Mach-E demandan, ya sea mediante actualizaciones de software a distancia o mejoras en el hardware. |
19-abr-2025 20:08
#94
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Y os recuerdo que es el PRIMER COCHE ELECTRICO de ESPAÑA que es LEGALMENTE HOMOLOGADO para la conducción autónoma, puede conducir totalmente solo en autovias autorizadas por FORD. Cosa que hoy en dia ni Tesla que tanto presume de su FSD ni es capaz de ser homologado por no tener sensores, ni radares... |
19-abr-2025 22:14
#96
| Pero han cambiado los asientos delanteros? Porque eran lo peor que tenía ése coche. |
19-abr-2025 22:25
#97
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A ver, ¿has probado un coche térmico que supere a tu experiencia con el Taycan? ¿me quieres hacer creer que tu experiencia de conducción se centra en el sonido del motor térmico? ¿que no valoras otras cosas: aceleración, confort de marcha, paso por curva...? Pues en todo eso es superior el Taycan.
No sé que maravillas de lavadoras tenéis algunos, pero la mía no me produce ninguna sensación. Así que la comparación no sólo es odiosa si no que te encuadra en el concepto de hater contrario al cambio. ¿Pero qué alabanzas y qué generalización tan sencilla? Soy el primero que digo que el eléctrico (a día de hoy) no está adaptado a todos. Pero como no lo está toda nueva tecnología. A algunos os ciega la realidad. Te lo creas o no, en mi realidad no se concibe adquirir otro vehículo que no sea eléctrico. Y te lo digo hoy. Imagínate dentro de unos años cuando vuelva a cambiar el que tengo. Lo que pasa es que algunos no aceptáis la transición y otros quieren lo último sin aceptar que por la novedad se paga: ¿o acaso no ocurre siempre así en todo producto? ¿Alguien se pensó que una TV plana de 75 podría salirte por poco más de mil euros porque ahora se pueden conseguir por ese precio? Tú, como autodenominado propietario de Tesla, mejor que nadie deberías saber que tu vehículo no es una lavadora porque si me niegas que te produce un determinado tipo de sensaciones, lo siento, pero tendría que catalogarte como persona incongruente. Porque no se entendería que calificases de lavadora algo que has decidido adquirir. PD: disfruto cada día de mi coche eléctrico y no tengo, por ahora, patinete ¿tú sí? PD2: Si tu Tesla es una lavadora, acepto encantado cambiártela por la mía: es AEG y pese a estar contento con ella, te la cambio sin duda. Te resumo. Para el día a día imbatibles,, volvería a comprarme otro eléctrico, pero para disfrutar....no. Y algo creo que se, tengo el tesla, un V8, un boxer de 6 cilindros, y otro de 4. |
19-abr-2025 22:44
#98
| ¿Me he vuelto daltonico o que pasa? ¿El coche que veo de VERDE se llama "azul velocidad"? |
19-abr-2025 23:16
#100
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Yo tengo otro Tesla, y aunque estoy encantado con él para el día a día, lo siento, pero no deja de ser una lavadora. Transmite cero, como todos los electricos. Aceleran como catapultas, si, pero....es como ver una película buena sin el sonido puesto. Pues pierde toda la gracia. No entendería comprar un deportivo eléctrico por muuucho que acelen y corran.
Te resumo. Para el día a día imbatibles,, volvería a comprarme otro eléctrico, pero para disfrutar....no. Y algo creo que se, tengo el tesla, un V8, un boxer de 6 cilindros, y otro de 4. |
20-abr-2025 02:30
#104
| Pero bastante más caro no? Menos autonomía y la mitad de maletero. Pero estéticamente está muy bien. |
Editado: 20-abr-2025 02:32 -
20-abr-2025 03:32
#105
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No lo sé ,tesla no he mirado precios de sus suv,menos autonomía pero seguro es mejor coche en otros aspectos mas que el diseño solo ,maletero sobre 400l está bien |
20-abr-2025 05:14
#106
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Yo tengo otro Tesla, y aunque estoy encantado con él para el día a día, lo siento, pero no deja de ser una lavadora. Transmite cero, como todos los electricos. Aceleran como catapultas, si, pero....es como ver una película buena sin el sonido puesto. Pues pierde toda la gracia. No entendería comprar un deportivo eléctrico por muuucho que acelen y corran.
Te resumo. Para el día a día imbatibles,, volvería a comprarme otro eléctrico, pero para disfrutar....no. Y algo creo que se, tengo el tesla, un V8, un boxer de 6 cilindros, y otro de 4. Lo cierto es que cuando salgan más opciones eléctricas en deportivos lo acabaré cambiando también. Una vez te acostumbras a no tener lag en la respuesta, todo lo demás te parece arcaico. Que no hace brum brum? es cierto, pero ya no tengo 20 años y por tanto no es una de mis prioridades. Me debo estar haciendo viejo. |
Editado: 20-abr-2025 05:16 -
20-abr-2025 08:58
#107
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Pues yo también tengo otro de los que térmicos que tienes además de un eléctrico y sigo sin entender lo de que por el hecho de hacer brum brum ya no sea una lavadora. Te lo dice alguien que ha tenido coches bastante preparados, de maás de 300 CV a escape libre por la calle que tiraban unas llamaradas más grandes que el propio coche a través su escape en 3 pulgadas.
Lo cierto es que cuando salgan más opciones eléctricas en deportivos lo acabaré cambiando también. Una vez te acostumbras a no tener lag en la respuesta, todo lo demás te parece arcaico. Que no hace brum brum? es cierto, pero ya no tengo 20 años y por tanto no es una de mis prioridades. Me debo estar haciendo viejo. E insisto que con el eléctrico estoy encantado. Pero para puro disfrute yo no lo veo. Es como los relojes. Da mejor la hora el cuarzo que el automático? Por supuesto. Pero la gente prefiere el automático. Pues esto es algo parecido. |
20-abr-2025 12:35
#108
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Ford actualiza el modelo
Ford estrena cambios en el Mustang Mach-E: bomba de calor para todos e interior mejorado - El Mustang Mach-E se renueva en 2025 con actualizaciones electrizantes: tres nuevos y atrevidos colores, y llantas de aleación optimizadas para las versiones estándar y Premium - El nuevo ‘Superstalk’ combina los mandos del limpiaparabrisas y los intermitentes; el selector de marchas se mueve a la columna de dirección, lo que libera más espacio de almacenamiento en la consola central - La bomba de calor pasa a ser de serie en todos los modelos, lo que permite una calefacción más eficiente del habitáculo, y podría aumentar la autonomía en las condiciones climáticas más frías Nuevos elementos de deportividad, más espacio interior y una nueva bomba de calor para optimizar el consumo de energía -especialmente en climas fríos- se han añadido a la gama Mustang Mach-E 2025, tras los comentarios de los clientes que ya han experimentado el placer y la sensación de libertad de este irreverente SUV eléctrico. El Mustang Mach-E 2025 rebosa personalidad gracias a tres nuevas y vibrantes opciones de color para su carrocería: Azul Velocidad, Magenta y Terrain. Se añade un elegante splitter pintado de negro en la parte delantera, y el modelo GT también cuenta con una nueva y deportiva parrilla delantera negra. Los impactantes diseños de las llantas de aleación son ahora aún más accesibles; el modelo base de gama viene ahora de serie con las llantas que antes eran exclusivas de los modelos Premium; y los modelos Premium ofrecen llantas de aleación opcionales de 19 pulgadas pintadas de negro para un aspecto más vanguardista. “En los últimos cuatro años, hemos construido relaciones sólidas con nuestros clientes, y seguimos optimizando el modelo basándonos en sus deseos”, ha dicho Donna Dickson, ingeniera jefe del Mustang Mach-E. “Estamos dedicados a darles la mejor versión posible del Mustang Mach-E, y eso significa ofrecerles las prestaciones que desean, como la nueva bomba de calor, o más espacio interior en la parte delantera”. En el interior, además de la interfaz SYNC 4A 2 renovada, el selector de marchas se ha movido de la consola central a la columna de dirección, y los controles del limpiaparabrisas y los intermitentes se han trasladado a un nuevo ‘Superstalk’. Esto libera espacio de almacenamiento adicional en la consola central y crea un aspecto más limpio. La incorporación de una bomba de calor, situada en la parte delantera del Mustang Mach-E, permite una calefacción del habitáculo más eficiente desde el punto de vista energético, lo que resulta especialmente beneficioso en los climas más fríos. Al reducir el consumo de la batería, la bomba de calor puede contribuir a aumentar la autonomía del vehículo. El Mustang Mach-E totalmente eléctrico, el primer vehículo de pasajeros 100% eléctrico de Ford, llegó a Europa en 2021 y desde entonces ha vendido cerca de 90.000 unidades en el continente. La última actualización forma parte del compromiso continuo por ofrecer lo que los clientes del Mustang Mach-E demandan, ya sea mediante actualizaciones de software a distancia o mejoras en el hardware. |
20-abr-2025 14:53
#109
| Hombre cuesta 57k el más barato , creo que no es para cualquier bolsillo y el coche será bonito y estará bien, pero tampoco es que tenga una autonomía o potencia del otro mundo, es poco eficiente y maletero no da para familia. |
21-abr-2025 14:01
#111
| Es un coche que siempre me ha gustado, pero vaya precios. Conozco uno cercano en color gris, una preciosidad |
12-dic-2025 19:17
#112
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Empiezan a estar sospechosamente económicos de segunda mano en el mercado alemán, alguna pega con este modelo? Parece un caramelito en dulce con la batería grande y un solo motor (creo que sobra potencia )hay unidades de 2022 con 50 ó 60mil km por 25k€. |
14-dic-2025 12:30
#114
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Que es un cochazo no me cabe duda,y me parece mucho más apetecible que el típico Tesla genérico ,pero no deja de sorprenderme la devaluación enorme, es cierto que es poco eficiente. Mirando unidades con entorno a 50mil km veo que rondan el 95% de capacidad de batería,luego tampoco tienen una perdida superior a otros modelos,por eso me preguntaba si estaban dando guerra pero por lo que he visto hasta el momento malos no salen. |
14-dic-2025 12:46
#116
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Me encanta. Y después de probar teslas BYD y demás no puedo estar más contento. 400km de pura autovía a 125kmh, en ciudad más de 500km… la pantalla, el CarPlay, si paga los 25€ mes la conducción autónoma… Eso sí, a los 30k se me fueron los contactores que es la avería típica del modelo, y bajar labateria completa con la mano de obra y demás… eso sí, estaba en garantía pero creo que sobre los 1500€ costó. Y los asientos, menuda mierda, parece que vas sentado en un autobús. Pero luego es verlo y…
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14-dic-2025 12:53
#117
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Me encanta. Y después de probar teslas BYD y demás no puedo estar más contento. 400km de pura autovía a 125kmh, en ciudad más de 500km… la pantalla, el CarPlay, si paga los 25€ mes la conducción autónoma…
Eso sí, a los 30k se me fueron los contactores que es la avería típica del modelo, y bajar labateria completa con la mano de obra y demás… eso sí, estaba en garantía pero creo que sobre los 1500€ costó. Y los asientos, menuda mierda, parece que vas sentado en un autobús. Pero luego es verlo y… ![]() En que consiste la avería que comentas? Te pilló fuera de garantía? |
14-dic-2025 13:08
#118
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Que es un cochazo no me cabe duda,y me parece mucho más apetecible que el típico Tesla genérico ,pero no deja de sorprenderme la devaluación enorme, es cierto que es poco eficiente.
Mirando unidades con entorno a 50mil km veo que rondan el 95% de capacidad de batería,luego tampoco tienen una perdida superior a otros modelos,por eso me preguntaba si estaban dando guerra pero por lo que he visto hasta el momento malos no salen. |
14-dic-2025 14:32
#119
Yo lo probé hace tiempo y me encantó, lo peor sin duda los asientos, si hubiese sido posible pedir en opción los del GT hoy estaría en mi garaje.
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