[Presentación] CUPRA Tavascan Endurance First Edition, 286 CV

Cita de Wowmankiller30

Bueno más que menospreciar, me dijiste el modelo era más nuevo, batería más grande y más potente, además de más habitualidad y maletero, pero para eso ya está el M3 y no quiero tan grande, me dijo algo así como 43k el de stock y yo claro..m y 34k el Born azul de stock que tenían y encima financiados, pues descartado. Lo que no entiendo que no lleven bomba de calor la verdad.

Cita de Wowmankiller30

Bueno más que menospreciar, me dijiste el modelo era más nuevo, batería más grande y más potente, además de más habitualidad y maletero, pero para eso ya está el M3 y no quiero tan grande, me dijo algo así como 43k el de stock y yo claro..m y 34k el Born azul de stock que tenían y encima financiados, pues descartado. Lo que no entiendo que no lleven bomba de calor la verdad.

Cita de paco677

Tienes también Born con la batería de 77 kWh e incluso el VZ con 79 kWh, lo que sí te puedo decir es que este mes de marzo han matriculado un monitor de Tavascan ( posiblemente automatriculaciones de la marca ) y tenga más interés de vender Tavascan que Born… tampoco dejes de mirar el ID3 , hay o había buenos precios, se han visto en el foro, es cierre de trimestre y van ha saco, mañana van ha matricular un montón de coches… incluso el mío 🤣🤣🤣

Cita de Wowmankiller30

Fui también a ver el Id3 y el Id4 que es enorme XD, y 41k al contado por el de 58kw encima versión intermedia. Les pregunté por stock y me dijeron que no tenían nada, pues descartado por el momento, tampoco tengo prisa y con esos precios no me compensa desde luego. Pedí por carwow presupuesto del Byd Dolphing y 30.600 al contado el tope de gama, eso me cuadra más pero la verdad no me termina de gustar la estética y los consumos son bastante altos para ser un coche pequeño.

Cita de paco677

Esto le ves caro ? …

Cita de Wowmankiller30

Si es al contado ya empieza a ser "razonable" el tema es que son bastante gastones y no tienen muchas cosas que algunas marcas llevan de base. Aunque me gusta mucho el envoltorio, no sé si compensa el resto, además si están matriculados o con km no habría posibilidad de ayudas.

Cita de palotes3

No se en qué Bar Paco habrás oído que los Born son gastones cuando son de los más eficientes de su categoría (compacto de +200cv de entre 400 y 450cm).Si hablamos de eficiencia de motor, únicamente son más eficientes Tesla, BMW y el motor APP550 de la propia VW.


En cuanto a equipamiento, ¿me podrías enumerar qué "muchas cosas" no llevan los que salen en esos anuncios que otros sí llevan de serie?


El grupo VAG no lo está haciendo mal, lo está haciendo peor en España, pero al César lo que es del César y es que como producto, todo lo que sale de la plataforma MEB es bastante top.

Cita de Hombre de paja

Si nos vamos a los consumos homologados, el Kia EV3 y el Megane son más eficientes que el Born.

Cita de Hombre de paja

Si nos vamos a los consumos homologados, el Kia EV3 y el Megane son más eficientes que el Born.

Cita de paco677

Esto le ves caro ? …

Cita de palotes3

Luego vas a las pruebas reales y tanto el Megane como el EV3, gastan más, y no por poco.

Bueno el Ev3, si tiene la Iccu jodida, gasta 0.


Los chinos también son mecheros según las homologaciones, luego resulta que necesitan una central nucelar para funcionar.


Lo dicho, en el Bar Paco, se dicen muchas cosas, luego la realidad es otra cosa.

Cita de Hombre de paja

En los test de Bjorn, de BatteryLife y de km77 el Born también consume más que el Megane.

Cita de palotes3

No se en qué Bar Paco habrás oído que los Born son gastones cuando son de los más eficientes de su categoría (compacto de +200cv de entre 400 y 450cm).Si hablamos de eficiencia de motor, únicamente son más eficientes Tesla, BMW y el motor APP550 de la propia VW.


En cuanto a equipamiento, ¿me podrías enumerar qué "muchas cosas" no llevan los que salen en esos anuncios que otros sí llevan de serie?


El grupo VAG no lo está haciendo mal, lo está haciendo peor en España, pero al César lo que es del César y es que como producto, todo lo que sale de la plataforma MEB es bastante top.

Cita de palotes3

¿Por qué cojones mentís?, de verdad, ¿Qué ganáis con eso?:

Prueba directa de BatteryLife entre el ID3 (que es el mismo coche que el Born) y el Megane, 12Wh/km a favor del ID3
https://www.youtube.com/watch?v=w46z3-SFZRU


Bar Paco en todo su esplendor.

Cita de Wowmankiller30

Joder que repaso me has dado , quizá en algunas cosas tengas razón, pero me dijo el comercial que 20Kw a los 100 para que me hiciera a la idea. No tiene bomba de calor/maletero frontal/ techo de cristal/software top/acabados justitos para lo que se supone la marca/ni detector de ángulo muerto/ asientos calefactados/cámara 360* y seguramente me dejó cosas. Eso sí el más bonito de la categoría de largo.

Cita de Hombre de paja

El Megane con llantas de 20" y el ID3 con llanta de 18", cuéntalo todo.

Cita de palotes3

El problema del grupo VAG es que la gente se queda con lo que se comenta en el Bar Paco porque por desgracia, NO HAY COCHES EN LOS CONCESIONARIOS PARA QUE LA GENTE LOS VEA Y PRUEBE PARA SACAR SUS PROPIAS CONCLUSIONES.


Pero vamos esto último es algo ya muy comentado en este subforo y yo personalmente he metidos mucho la brasa con el asunto y he sido MUY crítico con el grupo VAG al respecto.

Cita de palotes3

Ese el principal problema de este país, que nos fiamos de los comerciales.

No se de que coche en concreto estás hablando, entiendo que del Model 3, que en ese caso tengo que darte la razón, Tesla es Top, no hay más, peeeeeero, en Europa, el porcentaje de gente a la que le encaja un ballenato de 470cm, 200cm de ancho, que se come todos los badenes y que necesita un campo de futbol para girar 180º, es limitado.
Eso sí, si te encaja, no hay "pero" posible, es la mejor decisión precio/producto.
Si te lo ha dicho un comercial de una marca china o de Kia o de cualquier otra marca, miente como un bellaco.
El Born, lleva todo eso de serie menos la cámara 360, el techo, ángulo muerto y en frunk, cosas que puede llevar como opción con el paquete Top pack, el frunk no, eso no está ni en opción.
Lo de los acabados justitos, es literalmente mentira, eso es un "san benito" por culpa de la nefasta decisión de VW de sacar el ID3 a medio cocer, cosa que con el Born nunca ha pasado y lo del software, con el último restiling, el grupo VAG ha pegado un salto enorme que lo coloca justo por detrás de Tesla, BMW y si me apuras MB, y por delante de las coreanas y de las chinas.


El problema del grupo VAG es que la gente se queda con lo que se comenta en el Bar Paco porque por desgracia, NO HAY COCHES EN LOS CONCESIONARIOS PARA QUE LA GENTE LOS VEA Y PRUEBE PARA SACAR SUS PROPIAS CONCLUSIONES.


Pero vamos esto último es algo ya muy comentado en este subforo y yo personalmente he metidos mucho la brasa con el asunto y he sido MUY crítico con el grupo VAG al respecto.

Cita de palotes3

Lo que tu quieras, has mentido.

PUNTO.

Cita de Ionium

Los periodistas también han hecho un mal ejercicio: se han dedicado a hablar de los frenos de disco (cuando frenan perfectamente), o critican el sistema operativo (cuando el actual va perfectamente y normalmente usas CarPlay o Android Auto), apenas hablan del radio de giro (de lo mejor dentro de todos los eléctricos del mercado), etc…

Se han centrado en trivialidades y han creado una fama inmerecida. También es cierto que VAG ha hecho muchas cosas mal (mandos capacitivos, materiales discutibles (antes, ahora mejor), y regateo en botones (mando de los elevalunas).

Al final las cosas en su contexto: ni VAG es tan mala ni el resto tan pro como dicen.

Cita de Hombre de paja

BatteryLife, consumo a 130 km/h, 21,2 kWh/100 el Megane (llanta 20") y 21,8 el ID.3 (llanta 19"):

Cita de palotes3

Que te he puesto un prueba directa con las mismas condiciones de temperatura y recorrido macho. No hay prueba mas justa.


Y tu erre que erre.


¿Pesamos a los conductores a ver si ese día han cagado o tiene retención de líquidos?

Edito, espera, espera.


Temperatura durante la prueba del Megane, 21º, temperatura durante la prueba del ID3 12º.


La madre que me parió, lo repito otra vez ¿QUÉ COJONES GANAS MINTIENDO?

Cita de Wowmankiller30

Bueno lo de los asientos en el Id3 me dijeron que sí y en el el Born que no con el mismo acabado, los acabados fue mi apreciación ya que tenían ese y el Tavascan allí para verlos, hombre BYD tiene todo eso que dije con el acabado desing, pero no me termina de entrar el dolphing. Obviamente el M3 se lo come en todo, pero es un armatoste. Me da que me voy a comer el ficus hasta que no dejen entrar a las etiquetas B y luego veremos si hay algo que me cuadre. Además está el tema del cargador que son otros +2K. Y mira que es verdad el Born y me encanta el coche, además el maletero es justo y para viajar a granada no va muy sobrado tampoco de autonomía.

Cita de paco677

Para los que dicen que hay mucha diferencia… 🤷*️

Cita de palotes3

Que te he puesto un prueba directa con las mismas condiciones de temperatura y recorrido macho. No hay prueba mas justa.


Y tu erre que erre.


¿Pesamos a los conductores a ver si ese día han cagado o tiene retención de líquidos?

Edito, espera, espera.


Temperatura durante la prueba del Megane, 21º, temperatura durante la prueba del ID3 12º.


La madre que me parió, lo repito otra vez ¿QUÉ COJONES GANAS MINTIENDO?

Cita de Hombre de paja

Temperatura en la prueba del Megane, entre 16 y 21º, llanta 20" y velocidad media 126,2 km/h, en la prueba del ID.3 no pone el rango de temperatura, no sabemos si los 12,9º es la media, llanta 19" y velocidad media 118,5 km/h, ya te han puesto otro video de una comparativa directa donde consume menos el Megane, en la prueba de km77 también consume menos, los datos son los que son.

Cita de palotes3

¿Te pongo las pruebas de Bjorn donde sale que gastan LO MISMO o lo dejamos ya aquí?

Te recuerdo que este debate se inicia con:


El Born ES MUY GASTÓN.
Yo digo que no es verdad, que está en la línea de los más eficientes entre los compactos de 400 a 450cm
Tu dices que EV3 y Megane son más eficientes.
Te demuestro que no.
Del EV3 ya no hablas más, supongo que ya no te interesa.
Sigues con que el Megane gasta menos, hablando de pruebas que no enlazas.
Te pongo una prueba DIRECTA de un medio que TU CITAS para demostrarte que mientes, ya que el ID3 gasta menos que el Megane.
Empiezan las excusas.
Pones pruebas en condiciones incomparables con +10º de diferencia y a saber el recorrido o condiciones, donde el Megane gana por poco.
Te ponen otra prueba donde el Megane gana por poco.
CONCLUSIÓN, el Megane y el Born/ID3 consumen PARECIDO.
Y tu inicias un debate cuando alguien dice que el Born no es gastón, para intentar contradecir dicha opinión aportando pruebas afirmando que precisamente que EL BORN NO ES GASTÓN.


No se. saca tus propias conclusiones.

Cita de Forespak

Según spritmonitor y sin hacer ningún filtro (solo modelo versión eléctrica).

Born 19,20
Id3 18,79
Niro 17,46
Megane 17,20

En defensa del born, creo que es un modelo algo "macarra" así que imagino que al usuario medio le pesará más el pié que a otros.

Cita de palotes3

Y eso teniendo en cuenta que tanto en el Born como en el id3 están ahí metidas las variantes con la batería de 77kwh, que pesan bastante más que las de 59kwh que serian los comparables con el Megane y el Niro. De hecho si se hace caso a spritmonitor resulta que el Model 3 tiene un consumo medio de 18,43, y solo un cuñado asiduo al Bar Paco se atrevería a decir que un Megane es más eficiente que un Model 3 equivalente, pero eso pasa porque ahí están metidas todas las variantes del Model 3.


Otra cosa a tener en cuenta es que tanto el Renault Megane como el Niro, apenas se venden en el norte de Europa donde sí se venden muy bien tanto el Born como el Id3 como el Model 3 y en esas latitudes el consumo se dispara, sobre todo en invierno.
Para tener una base con la que comparar, por ejemplo, el EV3 que sí tiene batería grande y que sí se está vendiendo bien por esas latitudes, tiene un consumo medio de 21,13.


Lo dicho, que cada cual saque sus propias conclusiones.