[Hilo Oficial] Forza Motorsport [VOL II] Built From The Ground Up! 🤡

Cita de atheros

Fujimi kaido vuelve por el 20 aniversario




https://forums.forza.net/t/celebrate...i-kaido/769128

Cita de atheros

Fujimi kaido vuelve por el 20 aniversario

https://forums.forza.net/t/celebrate...i-kaido/769128

Cita de atheros

Alguien tiene un tuneo para el nuevo Porsche GT3 RS para su version Stock? Es para hacer el Rivals destacado de esta semana, y sin tocar nada el coche subvira mucho. He probado un tuneo de la comunidad con 800 puntos y el coche se conduce perfecto.

Cita de MadStreetBets

Creo que mi favorito es Hakone.

Cita de Submerstep

En mi caso es al revés: sobrevira demasiado

No sé si soy el único que lo ha notado pero la parte trasera es demasiado ligera. Cuando apuras mucho una frenada y entras en curva la parte trasera se va, cuando la estás dando o saliendo de ella, como no gestiones bien el acelerador también se termina yendo. En los otros Porsche es parecido pero notas que la parte trasera del coche tiene peso, en este no, es como si todo el peso del coche estuviera desde la mitad de mismo hasta el parachoques delantero, mientras que la zona trasera da la sensación de flotar en muchas situaciones.

Otra cosa es la relación de las marchas en la curvas: la 2ª se queda corta en la mayoría mientras que la 3ª a bajas revoluciones no da la talla.



Hakone a mí me deja una mezcla de sensaciones muy rara... el concepto está bien pero por otro lado siempre tengo la sensación de que le falta "algo".

El trazado es simplón, la pista es demasiado ancha (es un win en el online, las cosas como son ) y el entorno es sosísimo.

Con las primeras se puede hacer la vista gorda pero la del entorno es, para mí, la que lo mata: el circuito está en mitad de la nada, le han puesto un hotel de fondo (pudiendo haber puesto varios palacetes de estilo tradicional), varios cerezos desperdigados por el trazado y el monte Fuji al fondo de la recta de meta para que digamos: "Guaaauuu, estamos corriendo en Japón".

Es que correr en Hakone me recuerda al meme de los weeaboos de los cojones:

Cita de Submerstep

En mi caso es al revés: sobrevira demasiado

No sé si soy el único que lo ha notado pero la parte trasera es demasiado ligera. Cuando apuras mucho una frenada y entras en curva la parte trasera se va, cuando la estás dando o saliendo de ella, como no gestiones bien el acelerador también se termina yendo. En los otros Porsche es parecido pero notas que la parte trasera del coche tiene peso, en este no, es como si todo el peso del coche estuviera desde la mitad de mismo hasta el parachoques delantero, mientras que la zona trasera da la sensación de flotar en muchas situaciones.

Otra cosa es la relación de las marchas en la curvas: la 2ª se queda corta en la mayoría mientras que la 3ª a bajas revoluciones no da la tal

Cita de atheros

Alguien tiene un tuneo para el nuevo Porsche GT3 RS para su version Stock? Es para hacer el Rivals destacado de esta semana, y sin tocar nada el coche subvira mucho. He probado un tuneo de la comunidad con 800 puntos y el coche se conduce perfecto.

Cita de Submerstep

En mi caso es al revés: sobrevira demasiado

No sé si soy el único que lo ha notado pero la parte trasera es demasiado ligera. Cuando apuras mucho una frenada y entras en curva la parte trasera se va, cuando la estás dando o saliendo de ella, como no gestiones bien el acelerador también se termina yendo. En los otros Porsche es parecido pero notas que la parte trasera del coche tiene peso, en este no, es como si todo el peso del coche estuviera desde la mitad de mismo hasta el parachoques delantero, mientras que la zona trasera da la sensación de flotar en muchas situaciones.

Otra cosa es la relación de las marchas en la curvas: la 2ª se queda corta en la mayoría mientras que la 3ª a bajas revoluciones no da la talla.



Hakone a mí me deja una mezcla de sensaciones muy rara... el concepto está bien pero por otro lado siempre tengo la sensación de que le falta "algo".

El trazado es simplón, la pista es demasiado ancha (es un win en el online, las cosas como son ) y el entorno es sosísimo.

Con las primeras se puede hacer la vista gorda pero la del entorno es, para mí, la que lo mata: el circuito está en mitad de la nada, le han puesto un hotel de fondo (pudiendo haber puesto varios palacetes de estilo tradicional), varios cerezos desperdigados por el trazado y el monte Fuji al fondo de la recta de meta para que digamos: "Guaaauuu, estamos corriendo en Japón".

Es que correr en Hakone me recuerda al meme de los weeaboos de los cojones:

Cita de MadStreetBets

A mí la verdad que me gustan los circuitos exclusivos, si me gustaría que metan un Interlagos de la vida pero vaya, si meten ese nuevo creo que estará genial.

Cita de Merkurio 92

Hakone es como la representación de lo que es el último Forza Motorsport pero encapsulada en un circuito.

Se ve bien, evoca a un sitio bonito, cumple bien su función... pero no tiene alma ni emoción alguna.

Cita de atheros

Eso es lo que quería decir sobreviraje, que confundido los conceptos. Creo que poniéndole peso y luego reducción de peso se consigue equilibrar el peso de coche ya que la mayor parte del peso se encuentra atrás donde está el motor, por eso al dar una curva con demasiada velocidad el eje trasero se va rápidamente.

Cita de flipyflop2

Edit: Uf. Probé el tuneo en mi circuito de confianza y perfecto. En el de rivales... 0 agarre, flota que da gusto. He hecho un top 25%. Puedo sacarle mas pero las curvas de la subida del principio son un peligro.

Venga, 1:26:035, top 10%. Luego por la tarde si puedo le doy algo mas, pero tal como dice @Submerstep, la trasera vuela, sobrevira que da gusto.

Cita de flipyflop2

Me encanta como va el F50 en S800, llevo ganadas 6 o 7 en multijugador (solo en Kyalami quedé tercero).



En esta tuve suerte. Tuve varias cagadas rozando paredes por no ir concentrado, y doblar a los coches no fue del todo fácil, pero aún así pude mantener la posición.

Cita de Submerstep

Pienso igual.

Obviamente me gustaría ver nuevos circuitos reales pero como están todo el tiempo con la excusa de lo que cuestan las licencias y sus exclusividades... por mí que metan 288 circuitos ficticios.



No lo has podido describir mejor



Es al contrario, shur.

El coche aunque tiene el motor atrás da la sensación de que tiene todo el peso desde la mitad del mismo hacia delante, es como si tuviera el motor delante.

En los otros GT3, aunque sobreviren, se nota que tienen peso atrás pero en este no. El coche no sobrevira por la inercia del peso del motor, sobreviva porque la adherencia es baja, de ahí que parezca que flota.



Ayer estuve toqueteando y aunque ya tenía hechos 1:25:576 logré reducir un poco más y hacer 1:25:238... pero como no superé al rival que me tocaba batir, no me guardó el tiempo.

Aún así, marqué ese tiempo teniendo muchísimo cuidado en las entradas/salidas de curvas y administrando muuuy bien el acelerador, pero es que la trasera sigue flotanto aunque le pongas más carga aerodinámica al alerón trasero, aunque pongas en 0,0 la caída de los neumáticos traseros, aunque le bajes la presión de los neumáticos traseros a 1,8... ¿Disminuye? Sí, pero el flotamiento trasero nunca desaparece del todo.

La peor parte para mí del circuito de rivales con el Porsche (con otros coches no, curioso) es justo la zona que le sigue a la que comentas: esas 3 ó 4 curvas rápidas en bajada son un peligro.



Muy bonito el diseño del F50, muy limpio solo con las "pegatas" de WORK y la otra... y esas llantas le quedan de puta madre

Curiosamente el doblar a los rezagados te jodió pero a la vez te salvó un par de veces porque al doblarlos, automáticamente se ponían detrás tuya y le hacían de tapón al que venía persiguiéndote

Cita de Submerstep

Es al contrario, shur.

El coche aunque tiene el motor atrás da la sensación de que tiene todo el peso desde la mitad del mismo hacia delante, es como si tuviera el motor delante.

En los otros GT3, aunque sobreviren, se nota que tienen peso atrás pero en este no. El coche no sobrevira por la inercia del peso del motor, sobreviva porque la adherencia es baja, de ahí que parezca que flota.



Ayer estuve toqueteando y aunque ya tenía hechos 1:25:576 logré reducir un poco más y hacer 1:25:238... pero como no superé al rival que me tocaba batir, no me guardó el tiempo.

Aún así, marqué ese tiempo teniendo muchísimo cuidado en las entradas/salidas de curvas y administrando muuuy bien el acelerador, pero es que la trasera sigue flotanto aunque le pongas más carga aerodinámica al alerón trasero, aunque pongas en 0,0 la caída de los neumáticos traseros, aunque le bajes la presión de los neumáticos traseros a 1,8... ¿Disminuye? Sí, pero el flotamiento trasero nunca desaparece del todo.

La peor parte para mí del circuito de rivales con el Porsche (con otros coches no, curioso) es justo la zona que le sigue a la que comentas: esas 3 ó 4 curvas rápidas en bajada son un peligro.

Cita de Submerstep

En mi caso es al revés: sobrevira demasiado

No sé si soy el único que lo ha notado pero la parte trasera es demasiado ligera. Cuando apuras mucho una frenada y entras en curva la parte trasera se va, cuando la estás dando o saliendo de ella, como no gestiones bien el acelerador también se termina yendo. En los otros Porsche es parecido pero notas que la parte trasera del coche tiene peso, en este no, es como si todo el peso del coche estuviera desde la mitad de mismo hasta el parachoques delantero, mientras que la zona trasera da la sensación de flotar en muchas situaciones.

Otra cosa es la relación de las marchas en la curvas: la 2ª se queda corta en la mayoría mientras que la 3ª a bajas revoluciones no da la talla.



Hakone a mí me deja una mezcla de sensaciones muy rara... el concepto está bien pero por otro lado siempre tengo la sensación de que le falta "algo".

El trazado es simplón, la pista es demasiado ancha (es un win en el online, las cosas como son ) y el entorno es sosísimo.

Con las primeras se puede hacer la vista gorda pero la del entorno es, para mí, la que lo mata: el circuito está en mitad de la nada, le han puesto un hotel de fondo (pudiendo haber puesto varios palacetes de estilo tradicional), varios cerezos desperdigados por el trazado y el monte Fuji al fondo de la recta de meta para que digamos: "Guaaauuu, estamos corriendo en Japón".

Es que correr en Hakone me recuerda al meme de los weeaboos de los cojones:

Cita de Merkurio 92

Bueno, 10 Porsches siempre van a salvar el mes (aunque las novedades sean escasas), pero definitivamente es otra actualización aburrida.

A ver si le echan huevos en mayo con Fujimi Kaido. 🥱

Cita de impreza233

Ya dijeron a principios de año que hasta junio (creo recordar) solo habría actualizaciones de contenido (coches, y ahora lo de Fujimi Kaido), sin tocar nada más del juego. A mí me da que van a hacer lo mismo que en el Flight Simulator, que estuvieron 2-3 años sacando actualizaciones del 2020, aun siendo juego como servicio, y luego la desarrolladora se pasó a una edición nueva (2024).

Cita de atheros

En realidad si que estan metiendo nuevo contenido y corrigiendo bugs, por ejemplo en esta nueva update meten el Rivals Specs, han cambiado el sonido de 3 coches y le han camiado el BoP al los GT2/3 y estoy seguro que en la proxima actualizacion seguro que meten los lobbys de drift.

Cita de Omalley17

Madre mia el cerdito, niño! Como vuela de stock

Cita de Tjaime

Pues a mi hakone me gusta mucho, aunque de los ficticios me quedo con Grand Oak

Cita de Submerstep

+1000

El campeonato semanal del tour se me pasó volando.

También ayer estuve dándole a los rivales de Le Mans que tocaba para sacar la recompensa semanal y me divertí tanto con la conducción que terminé haciendo más vueltas de las 10 necesarias

PD: El 911 GT3 R es otro al que le flota la trasera en según qué situaciones, muchísimo menos que al GT3 RS y más corregible, pero ahí está.

Cita de atheros

A ver si alguien se curra una livery como esta

Cita de Omalley17

Hakone tiene un leak de vram en el paso por meta que flipas (sucede en muchos, pero este es en el que mas lo noto por los efectos).


Grand oak me encanta también, coincido contigo.

Cita de Omalley17

No me gustó nada el gt3 r de rivales, no se que pasa pero por lo general los coches que ponen en los rivales de alquiler van como el culo.

Cita de Submerstep

Qué bonito



Y tanto, menudas rascadas mete.

Creo que se debe a toda la cristalería que cubre la zona de boxes y que reflejan el panel con publicidad que hay al otro lado.

Si al reflejar todo eso le sumas los reflejos individuales de los coches que haya en recta...

OAK aunque también es ancho tiene otro rollo gracias a los desniveles, alguna que otra zona técnica y que tiene presencia de circuito. A mí también me encanta y ojalá lo incluyan en siguientes entregas.



A mí me pasó igual en las primeras vueltas, no me gustó nada, pero contra más vueltas daba, más me gustaba.

Creo que de primeras no me gustó porque venía de hacerme el campeonato con el 917/20 y el ritmo era totalmente opuesto: el 917/20 es mucho más rápido, tiene más nervio, culea pero es totalmente controlable y frena mucho mejor. El GT3 R de primeras subviraba demasiado, no tiene nervio, en las curvas tienes que administrar el acelerador porque o subvira o sobrevira según como le dé y en las frenadas bruscas muchas veces el coche se va recto aunque no se bloqueen los frenos.

Pero cuando le coges el truco y te acostumbras al ritmo y físicas no es para nada malo.