Leapmotor B10: El SUV mediano que Stellantis traerá a Europa
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09-mar-2025 19:26
#1
Presentado en el Salón de Paris de 2024 y con apertura de preventa en China en apenas unas horas, recopilo sobre el tercer modelo que nos traerá Stellantis de la marca china. Se trata de un SUV del segmento C que supuestamente está enfocado al mercado global que cuenta con unas medidas que posiblemente no desentonarán en el mercado europeo: 4515 mm 1885 mm 1655 mm Distancia entre ejes de 2735 mm.     Por comparar con algo que ya tenemos por nuestras calles, el Leapmotor B10 es 6 cm más largo, 4 cm más ancho y 4 cm más alto que el BYD Atto 3 y comparando con uno dentro del grupo, cuenta con una longitud y distancia entre ejes prácticamente idénticas a un Peugeot 3008. Sobre el interior no se puede decir que no tiene personalidad, cosa de cada uno que le guste o no: Según algunos medios llevará una batería de 56,2 kWh de capacidad que le acercará a los 440 km (WLTP) y habrán dos versiones, con potencias de 177 CV y otra con 214 CV. Habrá que esperar a que las especificaciones sean confirmadas oficialmente al igual que la fecha de lanzamiento en Europa que se rumorea para finales del 2025. Los precios en China para su inminente lanzamiento se esperan entre 100.000 y 150.000 yuanes (13.750 y 20.650 USD), como ya sabemos muy lejos de lo que nos pidan en Europa. Al menos no es otro tanque cercano a los 5 metros. 
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10-mar-2025 16:53
#2
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El B10 ha comenzado su preventa con cinco variantes con precios que van desde los 109.800 a los 139.800 yuanes. Entre ellas, la versión equipada con LiDAR ha reducido el precio a 120.000 yuanes. El lanzamiento oficial está previsto para abril. Construido sobre la nueva arquitectura LEAP 3.5, el B10 cuenta con avanzados sistemas de conducción inteligente. El B10 está equipado con LiDAR y un chip de conducción inteligente 8650, lo que permite asistencia a la navegación en carretera y ciudad. El B10 se lanzará en una versión puramente eléctrica, que ofrecerá dos configuraciones de potencia: motores de 132 kW y 160 kW. Todas las versiones cuentan con una batería estándar de 56,2 kWh, que ofrece una autonomía CLTC de 510 km. |
David_86|Sep 2005|3.390 M
11-mar-2025 20:04
#6
Por favor...  Lamentablemente me recuerda a la peor epoca de la automocion china cuando todo eran clones de coches europeos. |
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11-mar-2025 20:31
#7
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Ya lo de la estética, cuestión particular de cada uno. Ojalá viniese alguno no SUVebordillos.
Al final cuando casque el Focus, espero que tarde unos años, tendré que claudicar. @Lukas_Kas Sigue así, me gustan estos hilos donde presentas las novedades. Saludos  Pues oye, la de 67,1 kWh puede ser interesante si no se dispara. El acabado básico del Frontera se supone que será bastante más barato pero el que no viene más pelado que el trasero de un mono no andará muy lejos. |
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11-mar-2025 20:41
#8
| Y en principio, se va a fabricar en Zaragoza. Así que también es buena noticia industrial, siendo que la fábrica de CATL lo proveerá. |
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11-mar-2025 22:46
#9
| En China hay menos de 1.300€ de diferencia entre la versión con batería pequeña y con batería grande. |
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25-mar-2025 18:32
#10
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Según Reuters, se traen la producción a Zaragoza. https://www.reuters.com/business/aut...ys-2025-03-21/ |
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25-mar-2025 20:13
#11
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Según Reuters, se traen la producción a Zaragoza.
https://www.reuters.com/business/aut...ys-2025-03-21/ |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
01-abr-2025 16:26
#12
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pues si la bateria grande te da unos 300-310 reales en autovia.. me podria cuadrar que garantias esta dando stellantis? |
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05-abr-2025 11:43
#13
El lanzamiento del Leapmotor B10 está previsto para el 10 de abril. Como primer modelo global de la serie B de Leapmotor, llegará a más de 20 países y regiones a lo largo de 2025. Prueba dinámica: |
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10-abr-2025 12:32
#14
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Hoy se ha puesto a la venta en China, la versión de batería grande sin LIDAR no llega a 15.000€ (con LIDAR cuesta 1.200€ más), Stellantis lo podría sacar por 30K en Europa y aún así tener un buen margen. Carga del 30 al 80% en 20 minutos y 420 litros de maletero. |
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10-abr-2025 20:31
#15
Pues la verdad es que si se queda en esos 30.000 € antes de ayudas puede ser un bombazo, dejo la noticia china;    El SUV eléctrico Leapmotor B10 se lanza en China El diseño es un poco más deportivo en comparación con los demás coches de la gama Leap, con un frontal aerodinámico, laterales anchos y una cintura baja. Cuenta con faros oscurecidos, espejos grandes, manijas ocultas en las puertas y marcos de ventanas negros. El interior se ve bastante bien, con un volante deportivo de dos radios con ruedas de desplazamiento, un panel de instrumentos de 8,8 pulgadas y una pantalla táctil de 14,6 pulgadas. Dimensiones: 4515 x 1885 x 1655, 2735. Potencia: 1) Tracción trasera: 132 kW/175 Nm. Velocidad máxima: 160 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 s. Batería LFP de 56,2 kWh. Autonomía: 510 km. 2) Tracción trasera: 160 kW/240 Nm. 170 km/h. 0-100 en 6,8 s. Batería LFP de 56,2 kWh. La autonomía también es de 510 km, según Leapmotor, lo cual resulta un poco extraño. 3) Tracción trasera: 160 kW/240 Nm. Velocidad máxima: 170 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 s. Batería LFP de 67,1 kWh. Autonomía: 600 km. ADAS: Leapmotor Pilot, L2, con 28 sensores, incluyendo un lidar. La potencia de procesamiento proviene de un chip Qualcomm Snapdragon 8155. Rango de precios: 99.800 a 129.800 yuanes (13.500 - 17.600 dólares). El Leapmotor C10 compite con coches como el Aion Y, el BYD Yuan Plus y el Geely Galaxy E5.  Comenzó la preventa en China el 11 de marzo. Durante la ceremonia, se dijo que el crossover B10 comenzaría en 109.800 yuanes (14.940 USD). El coche recibió 15.000 pedidos en la primera hora después de que comenzaran las preventas. Ahora, el Leapmotor B10 comenzó a venderse en China con un precio más bajo. Además, los clientes que realicen un pedido antes del 31 de mayo recibirán algunos regalos por valor de hasta 15.600 yuanes (2.120 USD). El Leapmotor B10 es un crossover compacto que se alinea con el último lenguaje de diseño de la marca. Tiene una parte delantera cerrada con una delgada tira de LED de luz de marcha y faros divididos. El Leapmotor B10 tiene una sola unidad de luz trasera en la parte trasera. Otras características distintivas incluyen manijas de puerta retráctiles, un LiDAR en el techo y ruedas de 18 pulgadas. El B10 tiene siete opciones de color de carrocería. 
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Editado: 10-abr-2025 20:33 -
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
10-abr-2025 20:44
#16
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Pues la verdad es que si se queda en esos 30.000 € antes de ayudas puede ser un bombazo, dejo la noticia china;
El SUV eléctrico Leapmotor B10 se lanza en China El diseño es un poco más deportivo en comparación con los demás coches de la gama Leap, con un frontal aerodinámico, laterales anchos y una cintura baja. Cuenta con faros oscurecidos, espejos grandes, manijas ocultas en las puertas y marcos de ventanas negros. El interior se ve bastante bien, con un volante deportivo de dos radios con ruedas de desplazamiento, un panel de instrumentos de 8,8 pulgadas y una pantalla táctil de 14,6 pulgadas. Dimensiones: 4515 x 1885 x 1655, 2735. Potencia: 1) Tracción trasera: 132 kW/175 Nm. Velocidad máxima: 160 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 s. Batería LFP de 56,2 kWh. Autonomía: 510 km. 2) Tracción trasera: 160 kW/240 Nm. 170 km/h. 0-100 en 6,8 s. Batería LFP de 56,2 kWh. La autonomía también es de 510 km, según Leapmotor, lo cual resulta un poco extraño. 3) Tracción trasera: 160 kW/240 Nm. Velocidad máxima: 170 km/h. Aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 s. Batería LFP de 67,1 kWh. Autonomía: 600 km. ADAS: Leapmotor Pilot, L2, con 28 sensores, incluyendo un lidar. La potencia de procesamiento proviene de un chip Qualcomm Snapdragon 8155. Rango de precios: 99.800 a 129.800 yuanes (13.500 - 17.600 dólares). El Leapmotor C10 compite con coches como el Aion Y, el BYD Yuan Plus y el Geely Galaxy E5. Comenzó la preventa en China el 11 de marzo. Durante la ceremonia, se dijo que el crossover B10 comenzaría en 109.800 yuanes (14.940 USD). El coche recibió 15.000 pedidos en la primera hora después de que comenzaran las preventas. Ahora, el Leapmotor B10 comenzó a venderse en China con un precio más bajo. Además, los clientes que realicen un pedido antes del 31 de mayo recibirán algunos regalos por valor de hasta 15.600 yuanes (2.120 USD). El Leapmotor B10 es un crossover compacto que se alinea con el último lenguaje de diseño de la marca. Tiene una parte delantera cerrada con una delgada tira de LED de luz de marcha y faros divididos. El Leapmotor B10 tiene una sola unidad de luz trasera en la parte trasera. Otras características distintivas incluyen manijas de puerta retráctiles, un LiDAR en el techo y ruedas de 18 pulgadas. El B10 tiene siete opciones de color de carrocería. |
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12-abr-2025 17:47
#17
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Aunque no me gustan los SUVebordillos, no se porque, este Leapmotor B-10 me atrae. Será que me voy resignado a no poder tener un sustituto decente para mi Focus mk2. Saludos |
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12-abr-2025 21:46
#18
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Aquí otro dueño de un Focus mk2 que sigue el mercado para cuando toque jubilarlo. |
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12-abr-2025 22:33
#19
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Mientras el Focus aguante no habrá problemas.... 😂 😂 😂 P. D. Puedes pasar esa información. He estado buscado y no he visto nada. Saludos |
Editado: 12-abr-2025 22:36 -
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13-abr-2025 11:37
#20
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Además los de Leapmotor están muy ocupados ya que antes del compacto van a sacar una berlina, el B01, de la que ya se han visto algunas fotos espía. Del B05 sabremos algo más después del verano y cuando soliciten la homologación en China ya que esa información es pública. https://www.bitauto.com/news/100197538112.html "Leapmotor announced its new car plan for 2025 at the recent partner conference. From the exposed information, the Leapmotor B10 will be launched in March, the B01 will be released in July, the Leapmotor B05 will start presale in November, and the Leapmotor D series will be officially unveiled in December." https://gearmusk.com/2025/03/10/leap...le-year-early/ Leapmotor plans to complete its B-series lineup within the year, which company officials have identified as a key component of their growth strategy. The lineup will include:
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13-abr-2025 12:15
#21
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A diferencia de los europeos, que empiezan a mostrar teasers 3 años antes de sacar un coche al mercado, los chinos son bastante herméticos y no suelen mostrar nada hasta que ya tienen el vehículo casi listo.
Además los de Leapmotor están muy ocupados ya que antes del compacto van a sacar una berlina, el B01, de la que ya se han visto algunas fotos espía. Del B05 sabremos algo más después del verano y cuando soliciten la homologación en China ya que esa información es pública. https://www.bitauto.com/news/100197538112.html "Leapmotor announced its new car plan for 2025 at the recent partner conference. From the exposed information, the Leapmotor B10 will be launched in March, the B01 will be released in July, the Leapmotor B05 will start presale in November, and the Leapmotor D series will be officially unveiled in December." https://gearmusk.com/2025/03/10/leap...le-year-early/ Leapmotor plans to complete its B-series lineup within the year, which company officials have identified as a key component of their growth strategy. The lineup will include:
Si, ya se que los chinos cuando presentan algo, es que ya está casi listo para empezar su producción, no como el resto de fabricantes. Otra cosa es que Stellantis quiera lanzar el B05 en el mercado europeo, ya que según todos, los compactos no se venden y solo quieremos SUVebordillos. Saludos |
Editado: 13-abr-2025 12:18 -
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08-may-2025 14:45
#23
Ya aparece en la web de Leap España.       Elucubraciones, noticias clickbait y vídeos para monetizar el YouTube. Eso es lo poco que yo he visto hasta ahora al respecto. |
Editado: 08-may-2025 19:30 -
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08-may-2025 17:44
#24
| Yo apuesto por unos 34-35K el tope de gama precio de tarifa, y el precio real al que se podrá conseguir una vez pase la novedad, menos de 32K. |
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08-may-2025 20:10
#25
| Qué precio tiene el c10.??Imagino que este será 5000-7000€ menos |
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08-may-2025 20:25
#26
| Con protectores de paso de rueda tipo Golf Mk2, Audi Allroad o Mini R50/R56 quedaría menos mazacote. Los laterales parecen demasiado macizos, mucha chapa. |
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08-may-2025 21:56
#27
| En China la diferencia entre las versiones tope de gama del C10 y el B10 no llega a 3K, con aranceles e IVA son menos de 4.500€ de diferencia, pero sospecho que de primeras Stellantis lo va a posicionar en el rango de precio que comenté antes, sobre el papel en características técnicas y equipamiento está por encima de las versiones con bateria pequeña de sus rivales directos (EV3, Atto3, Elroq, etc). |
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15-may-2025 08:31
#28
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En China la diferencia entre las versiones tope de gama del C10 y el B10 no llega a 3K, con aranceles e IVA son menos de 4.500€ de diferencia, pero sospecho que de primeras Stellantis lo va a posicionar en el rango de precio que comenté antes, sobre el papel en características técnicas y equipamiento está por encima de las versiones con bateria pequeña de sus rivales directos (EV3, Atto3, Elroq, etc).
Si es así si este igual lo ponen en 25k, los primeros días, lo cual reventaría el mercado . Vista la tendencia de precios en general dudo que sea tan barato |
ForoCoches: Miembro
15-may-2025 17:35
#29
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He leído que ahora mismo el Style se puede conseguir por unos 31K. |