Mercedes-Benz CLA III EQ Technology (2025)
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 20:12
#34
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Me gusta!!! brutal eeh.. y tiene pinta de ser uno de los modelos mas eficiente del mercado o tal vez el mas eficiente?? y con tecnologia 800v que pena que sea del segmento base a esperar un EQE o EQS asi de renovado con este diseño |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 20:18
#36
      No hay precios oficiales pero algunos medios dicen que los planes de la compañía es que se convierta en el vehículo de acceso a la gama, por lo que la idea es que se mantendrá en un rango de entre 40 y 60 mil euros, sin tener en cuenta el equipamiento ni las opciones que ahí ya me imagino que picarán bien picadas. |
ForoCoches: Usuario
13-mar-2025 20:31
#40
| Según las cifras del vídeo me salen 96kWh de batería, muy optimista lo veo, pero bueno, ya veremos. También dice eléctrico o híbrido, será PHEV o HEV? |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 21:32
#41
| El morro del concept era bastante más bonito que el que le han puesto a este modelo. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 22:32
#42
 ¿Sólo dos botones de elevalunas al estilo VAG y Ford en sus eléctricos? ¿O los lleva en la consola central? A mí personalmente no termina de gustarme. |
ForoCoches: Miembro
13-mar-2025 22:33
#43
| Lo de los elevalunas como los Volkswagen ID es una cutrez indigna de una marca como esta. |
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ForoCoches: Miembro
14-mar-2025 10:26
#47
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No creo. Mira los precios del CLA actual. Ese de inicio con batería de 85 y casi 300cv si que puede que empiece por encima de 50k, pero cuando saquen el de 58 después de verano, rondará los 45k. |
VIP ⭐️
14-mar-2025 20:08
#51
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Por saber shur, que en la gama no EV me parece muy competente, desconozco si en los EV le pesa que sea un mal planificador.. |
VIP ⭐️
14-mar-2025 23:33
#52
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No es ni de lejos igual de fluido, las actualizaciones (cuando las tiene) no tienen el nivel de innovación que te encuentras en esas otras marcas (introduciendo nuevas características gratis para el cliente), ni muchas otras características tipo lo de móvil como llave.
Volvo/Polestar también está haciendo un buen trabajo sobre Android Automotive. Lo de que no permitan llaves con el móvil en 2025 se me hace raro pero tampoco es algo determinante yo creo. Me importa más el planificador y su fiabilidad |
ForoCoches: Usuario
15-mar-2025 10:11
#53
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En Europa venderá un huevo, en vivo será mejor, aunque el que venderá será el GLA y el shooting, para mi deja a Tesla en el pleistoceno, el software al final por debajo es todo android, incluido Tesla, En temas de tren motriz han copiado a los mejores, Lucid, carga pues es que al final la media para refrigerar bien una NMC son 300A, con 800v eso son 240kw de curva, con 400v 120kw, Tesla a día de hoy para viajar es un truño comparado con un 800v, cualquiera que haya probado te lo dirá. Son paradas de mitad de rato.Cuando empiecen las ofertas de ahora de 20% de Mercedes, que por eso se ven tantos, se quedará por 45-48k un 250+ AMG apañado.Tiene el plus de las dos marchas, este coche a 130km/h será un mechero comparado con la competencia. Este ya se acerca a lo que busco, me falta que sea 4.4-4.5mts, pero los tres 8 muy cerca ya. 800v 800km WLTP(550 reales a 130) 8min parada CC para recuperar 300kms |
Editado: 15-mar-2025 10:24 -
VIP ⭐️
15-mar-2025 10:35
#54
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Un CLA familiar (shooting brake) con maletero de unos 600 litros, entiendo que irá por ahí? puede hacer mucho daño incluso al MY, siguen siendo segmentos diferentes pero muchos compradores del MY lo hacen porque el maletero del M3 se les queda corta. Un familiar del CLA con 600 litros atrás más los 100 y pico adelante supone una capacidad de carga muy interesante. Vamos a ver precios del modelo de un motor de 280CV de esa posible versión. Si lo sacas a precio bueno (al final los premium los consigues con una rebelas de entre un 12% mínimo habitualmente respecto al precio PVP o más) pues este muy interesante. A ver si como decía un shur arreglan el software que parece algo por detrás de los rivales. |
Editado: 15-mar-2025 10:46 -
ForoCoches: Miembro
15-mar-2025 10:45
#55
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Un GLA familiar con maletero de unos 600 litros, entiendo que irá por ahí? puede hacer mucho daño incluso al MY, siguen siendo segmentos diferentes pero muchos compradores del MY lo hacen porque el maletero del M3 se les queda corta.
Un familiar del GLA con 600 litros atrás más los 100 y pico adelante supone una capacidad de carga muy interesante. Vamos a ver precios del modelo de un motor de 280CV de esa posible versión. Si lo sacas a precio bueno (al final los premium los consigues con una rebelas de entre un 12% mínimo habitualmente respecto al precio PVP o más) pues este muy interesante. A ver si como decía un shur arreglan el software que parece algo por detrás de los rivales. |
ForoCoches: Miembro
15-mar-2025 11:57
#58
| A mi no me desagrada nada, aunque en mi caso ideal comprar en un par de años de segunda mano, porque nuevo el de batería grande y equipado serán más de 70 |
ForoCoches: Usuario
15-mar-2025 12:21
#59
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Si, viene toda la gama EQ, que ya no se va a llamar EQ, en 800v, EQS/EQE/EQC berlina/familiar y SUV, creo que dijeron que 30 modelos en total de aquí al 2027, no es de recibo que un EQS sea 400v y un CLA 800V, los cambian ya incluido GLA claro. El software pues como BMW, Porsche, Audi etc, capa Android por debajo y a chuflar, y Tesla lo mismo, mapas Google etc... al final el software ya no es decisivo para la compra, en lo que es el coche de verdad pues por ejemplo este CLA es tecnología 2024+ en cuanto a baterías, 800v y tren motriz con dos marchas etc...Tesla es tecnologÍa 2020/21 400v. Si hablamos de faros, silencio de marcha, etc... Mercedes está en otra liga con Tesla. BMW viene con el ix3 800v en breve tb, los chinos decentes, Zeekr+Xpeng igual, no veo comprar un 400v hoy con todo lo que viene y hay ya. En mi opinión claro. BMW hará lo mismo que Mercedes con los 800v, pero BMW empieza por el serie 3/X3, cambiará todo lo que tiene por arriba después, iX, i5/i7 etc... a 800v, la misma jugada que Mercedes. VAG es que ya lo hizo con Q6/A6/Macan, veremos como ataca el segmento C con los 800v, los ID/Q4 etc... supongo que para el 2026 irán a 800v. Lo de Tesla es de traca, deberían haber sido los primeros en sacar 800v de manera popular y siguen ahí atrapados en los 400v. En Europa van fatal este año. Top groups Sales Europe 2025 100%EV VW GROUP--> 65.911uds 27.1% Share HYUNDAI-KIA--> 25.811uds 10.6% BMW--> 23.820uds 9.8% STELLANTIS--> 23.313uds 9.6% TESLA--> 22.578uds 9.3% RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI--> 16.760uds 6.9% GEELY--> 16.108uds 6.6% MERCEDES-BENZ--> 13.455uds 5.5% BYD--> 7.573uds 3.1% TOYOTA--> 7.442uds 3.1% FORD--> 6.604uds 2.7 SAIC--> 5.301uds 2.2% XPENG--> 1.602uds 0.7% |
ForoCoches: Miembro
15-mar-2025 19:27
#60
| Tiene mérito hacer un coche tan feo por dentro y por fuera. |