Presentación - CUPRA BORN 170 KW 59 kWh e-Boost Pack Advanced Plus

Cita de Pyrene

También te digo que si el fabricante te recomienda que cargues hasta el 80%, pues no debería de haber problema si aplicas esa rutina como la habitual.
Igualmente es un proceso de aprendizaje, el primer día salí de casa con el 80% acojonado y nervioso de a donde llegaré o no con esta carga, 4 días después veo que puedo plantearme cargarlo menos y aún así podría hacer frente a un imprevisto. Es un poco de vértigo a lo nuevo, de ir esclareciendo con la experiencia del uso todas esas incertidumbres.

Cita de Silverman

Exactamente lo has descrito.

Y con el primer viaje te pasará igual. Yo al principio en cuanto bajaba del 20% ya estaba incomodo aunque me dijera que llegaba al cargador con el 10%. A dia de hoy si me dice que llego con el 10% significa via libre para pisarle y ajusto para llegar al 3% mas o menos.

Cita de Pyrene

Por cierto, alguien usa o puede recomendarme alguna cubierta de este tipo para la intemperie?

https://www.amazon.es/veh%C3%ADculos.../dp/B0CX8WB3T4






Ya sé que en principio no pasa nada por no proteger la conexión de carga y que está preparado para la intemperie, pero me quedaría más tranquilo utilizando algún protector que sea fácil de poner y quitar y que sea efectivo.

Cita de paco677

No lo he usado … para lluvia no me preocuparía , pero para nieve sí, me nevó con un coche de alquiler y pude retirar el conector, pero la nieve estaba helada y no podía cerrar la trampilla… tremenda putada …

Cita de Freeski

Me quedo por aki, estoy interesado en el mismo modelo o el ID3 para la mujer.

A falta de pasar a verlos e incluso probarlo. Me gustaría ver cómo anda, se que de sobra, pero mismamente el Tesla 3 básico me dejó un pco frío...

El VZ, si que cuadraria, pero se escapa de precio ya.
Aun dudo entre la batería de 58 y 77, viajes largos no haré con el, para eso tengo la ranchera que gasta 4,7l .

Pero si que es verdad que lo cargaré en el garaje que no tengo bajo casa, así que será una vez a la semana o más.

Me da miedo algo la calidad de interiores sobre todo el ID3, tuve durante 13 años un Golf VI GTD, y los VW fueron bajando de calidad desde entonces.

Y muyyyyyyyy importante, solo quiero Gris plata, blanco o a lo sumo el granate.

Mi actual Clubman , color Rebel Green es un sufrimiento jaja. Comparado con el E60 de mi padre gris plata, que se mantiene perfecto sin tocarlo apenas.

Pero lo que decías al principio, hay muchas unidades en stock bien de precio por lo que parece.

Cita de Pyrene

Con nieve no usaré normalmente el Cupra, cogeré el Jimny, pero para las heladas también vendría bien, ya me comentó deebass que se quedaban pegados los conectores. Bajo lluvia fuerte me da algo de cosilla el tener ahí esa conexión tal cual sin protegerla más...

Cita de deebass

Atalaya del Cañavate... 17 Septiembre 2020. Mi Corsita-e, nuevecico, cargando a 50kW en un PdR de Iberdrola (sí, lo de al lado es un Supercharger, entonces v2 era lo último, de Tesla con 8 plazas que entonces no estaban abiertas a otros coches eléctricos) mientras "chispea un poquito"




http s:// www . media fire . com /file/apmkv6ftiy6aiqv/Atalayakm175A3-Sept2020.mp4/file


(quitad los espacios)


Piensa que siempre llueve y tú no dejas de tener luz en casa

Cita de Freeski

Me quedo por aki, estoy interesado en el mismo modelo o el ID3 para la mujer.

A falta de pasar a verlos e incluso probarlo. Me gustaría ver cómo anda, se que de sobra, pero mismamente el Tesla 3 básico me dejó un pco frío...

El VZ, si que cuadraria, pero se escapa de precio ya.
Aun dudo entre la batería de 58 y 77, viajes largos no haré con el, para eso tengo la ranchera que gasta 4,7l .

Pero si que es verdad que lo cargaré en el garaje que no tengo bajo casa, así que será una vez a la semana o más.

Me da miedo algo la calidad de interiores sobre todo el ID3, tuve durante 13 años un Golf VI GTD, y los VW fueron bajando de calidad desde entonces.

Y muyyyyyyyy importante, solo quiero Gris plata, blanco o a lo sumo el granate.

Mi actual Clubman , color Rebel Green es un sufrimiento jaja. Comparado con el E60 de mi padre gris plata, que se mantiene perfecto sin tocarlo apenas.

Pero lo que decías al principio, hay muchas unidades en stock bien de precio por lo que parece.

Cita de Pyrene

Bueno pues sigo abusando de vuestra amabilidad y ahora os voy a preguntar sobre la tarifa y/o la mejor rutina de carga que me convendría.

Ahora mismo tengo tarifa PVPC y los pocos días que llevo con el coche lo estoy cargando por las noches a partir de las 22:00. Empieza a cargar en 2 horas de tramo llano y después el resto de la noche en valle hasta las 6 de la mañana hora en la que suelo coger el coche. Lo estoy haciendo desde las 22:00 porque no sabía si sería suficiente con 6 horas desde las 00:00, pero creo que sí podría cambiar en el coche la pauta y comenzar a las 00:00 ya que creo que con esas 6 horas recupero la batería.

Mi duda ahora mismo es si me conviene seguir en PVPC o contratar una tarifa específica para coche eléctrico con un precio reducido por la noche. Ésta noche pasada he cargado a entre 0,11 y 0,13 según puedo ver https://www.esios.ree.es/es/pvpc

la pregunta está directamente relacionada con el siguiente condicionante:

Soy socio de una comunidad energética, la cual ha promovido y ejecutado una instalación fotovoltaica de 75 kw más o menos, no tengo ahora el dato exacto. Yo tengo un 2,5% de participación, está terminada a falta de conectarla a la red y entrar en servicio. Cada socio puede tener la comercializadora que quiera, yo como os decía tengo tarifa regulada con Curenergía. La producción se reparte a proporción en cada tramo de hora en hora, y el excedente ídem. A cada cual se lo gestiona su comercializadora.


¿Cual de las siguientes opciones sería mejor?

- Aprovechar las horas de luz que pueda para beneficiarme de la producción solar y olvidarme de cargar por la noche. El coche lo podría cargar a partir de más o menos las 16:00. Aquí el problema que veo es que en invierno a esa hora ya es tarde, y que por las tardes puede que necesite moverme algo por lo que algunos días igual tampoco podría aprovechar todas las horas de luz de la tarde. No lo veo viable desde noviembre hasta marzo.

- Seguir cargando por las noches y beneficiarme de las placas solares con el resto del consumo del hogar.



¿Y para cualquiera de las 2 opciones, combinadas con PVPC o con una tarifa específica? Entiendo que para la segunda opción sí que sería lo lógico contratar una tarifa para coche nocturna. ¿El sobrecoste del precio en horario diurno que suelen tener estas tarifas lo "paliaría" al aprovechar la producción solar?


@deebass
@paco677

Cita de paco677

Cógete una factura y mira en el QR o link si es electrónica que te lleva a la CNMC ver qué opciones te da… lo que no sé es cómo tienes PVPC, en ninguno de mis contratos me da bien precio la simulación… la única ventaja es pagar la potencia barata…


Respecto a la comunidad , es un tema que desconozco, pero si es cierto que la gente que tiene FV se queja de que cada vez pagan menos por lo vertido , no sé cómo os lo aplican… aunque yo hago el siguiente ejercicio…


75 kW x 10 horas x 2,5 % son 18,75 kW diarios, que tampoco es tanto y eso en el mejor de los casos

Cita de Gormongus

Si no vas a poder cargar el coche por las mañanas no vas a aprovechar las placas. Busca una tarifa específica, las hay por 8 céntimos por la noche en valle, aunque igual en punta son un poco caras, pero igual lo compensas con las placas. Busca en el subforo de tarifas eléctricas. Yo lo de la PVPC, tener que cargar el coche y no saber a que precio... no lo veo. Ten en cuenta que ahora es el electrodoméstico que más gasta en tu casa.

Cita de HitMaker

Tener a día de hoy y desde Marzo PVPC es de locos. Cualquier tarifa del mercado libre lo mejora y encima por tanto te da igual la franja horaria.

Mirarlo bien.

Cita de Pyrene

Entonces debería beneficiarme de las placas solares para el resto del consumo del hogar y centrarme en cargar el coche por las noches.
Sería más interesante tirar por una tarifa específica para solar o para coche eléctrico? Algunas de estas últimas no compensan el excedente.
Claro que a día de hoy no tengo placas solares puesto que todavía no ha entrado en servicio la instalación, está en trámites de puesta en marcha y puede que tarde unas semanas, por lo que debería seguir como estoy unos días más.

Cita de nanach

Está bastante bien el coche.
Litros de maletero?
Head Up Display?
Bomba de calor?

No vendrá con frenos de tambor atrás como su hermano ID3

Cita de Pyrene

Entonces debería beneficiarme de las placas solares para el resto del consumo del hogar y centrarme en cargar el coche por las noches.
Sería más interesante tirar por una tarifa específica para solar o para coche eléctrico? Algunas de estas últimas no compensan el excedente.
Claro que a día de hoy no tengo placas solares puesto que todavía no ha entrado en servicio la instalación, está en trámites de puesta en marcha y puede que tarde unas semanas, por lo que debería seguir como estoy unos días más.

Cita de Pyrene

Entonces debería beneficiarme de las placas solares para el resto del consumo del hogar y centrarme en cargar el coche por las noches.
Sería más interesante tirar por una tarifa específica para solar o para coche eléctrico? Algunas de estas últimas no compensan el excedente.
Claro que a día de hoy no tengo placas solares puesto que todavía no ha entrado en servicio la instalación, está en trámites de puesta en marcha y puede que tarde unas semanas, por lo que debería seguir como estoy unos días más.

Cita de Lynyrd Freebird

Quitando la valle de la GO, me parecen dos tarifas MUY caras.
Claro que yo pago en total energies a 0,11/0,073/0,056, y que me dure por favor!
Miráos el hilo de YO PAGO MENOS DE LUZ Y GAS y rellenad el famoso Excel.

Cita de gaamoscar

Como has conseguido esa tarifa ?

Cita de nanach

Está bastante bien el coche.
Litros de maletero? 385 litros
Head Up Display? Si, según el equipamiento escogido,
Bomba de calor? Si, opcional.

No vendrá con frenos de tambor atrás como su hermano ID3. Si.

Cita de Gormongus

Yo he leído por aquí en FC que la gente ponía la octopus solar incluso sin tener placas, que estaba bastante equilibrada en precios, si luego además te pagan excedentes, pues eso que te llevas

Cita de deebass

La Octopus solar es una de las mejores tarifas para tu situación (y la mía, que es similar sólo que sin placas). Igual la pongo también en la otra vivienda, donde todavía tengo Repsol Discriminación Horaria (la equivalente) y me beneficio del suculento descuento en recarga pública ("600€" ahorrados en los últimos 12 meses según dice la propia Repsol... la tarifa base es cara y si no fuera por el descuento no cargaría en Repsol, pero 400€ reales con respecto a haber elegido la siguiente opción de recarga más barata sí que me he ahorrado) si me vienen ahora con una renovación indecente o con la tarifa actual (por el momento tengo todavía un precio inferior a ese de Octopus, pero la tarifa actual ya es bastante superior).


En cualquier caso, si optas por una de estas dos compañías, avisa

Cita de Lynyrd Freebird

Quitando la valle de la GO, me parecen dos tarifas MUY caras.
Claro que yo pago en total energies a 0,11/0,073/0,056, y que me dure por favor!
Miráos el hilo de YO PAGO MENOS DE LUZ Y GAS y rellenad el famoso Excel.

Cita de Jesugandalf

Perdón por el OT, ¿podéis pasar el enlace del hilo de la luz y el gas?

Cita de Pyrene

Interesante, entonces podría contratar la Octopus aún no teniendo todavía las placas y luego cuando entrase en funcionamiento la instalación beneficiarme del excedente. Aunque bueno, en mi caso tiene que ser irrisorio, por eso preguntaba que igual no me salía a cuenta una solar si encontraba una nocturna muy muy barata, por lo que decís, ahora el coche es el electrodoméstico que más consume.





Vaya, veo discrepancias. Ya conozco el hilo de la luz pero no me sirve de nada rellenar la excel ahora. Tengo que ver con la factura de marzo, que será habiendo cargado todo el mes el coche eléctrico y por tanto mi situación real a partir de ahora.
También tengo otra variable y es que en verano el ACS lo caliento con termo eléctrico (en invierno con leña) por lo que tengo un consumo más elevado que en invierno. Voy a programar el termo con un reloj para que caliente siempre en horas de luz y beneficiarme de las placas. Aunque también tendría que ver si aún así con una tarifa con 3 tramos tendría que tener cuidado con en el termo en las horas punta a pesar de las placas.

Por tanto necesito una tarifa que por la noche me salga bien para cargar el coche eléctrico, y creo que podría asumir a cambio que los horarios diurnos fueran más caros porque lo compenso con las placas. Si además me pagan algo de excedente pues como decís, eso que me llevo.

Bufff, muchas variables. Curiosamente con la factura de febrero la primera octopus que me recomienda la excel es la relax con tarifa plana.

Como también estoy pendiente del cargador, Octopus ofrece un V2C Trydan que en la web sale más barato que el Policharger que me han presupuestado (siempre que el precio de la web sea un precio cerrado y no haya luego sorpresas) que si además contratas tarifa con ellos te "regalan" 100 euros de luz.

Creéis que este combo puede ser una buena opción ahora mismo para mi situación?

Cita de Pyrene

(...)


Vaya, veo discrepancias. Ya conozco el hilo de la luz pero no me sirve de nada rellenar la excel ahora. Tengo que ver con la factura de marzo, que será habiendo cargado todo el mes el coche eléctrico y por tanto mi situación real a partir de ahora.
También tengo otra variable y es que en verano el ACS lo caliento con termo eléctrico (en invierno con leña) por lo que tengo un consumo más elevado que en invierno. Voy a programar el termo con un reloj para que caliente siempre en horas de luz y beneficiarme de las placas. Aunque también tendría que ver si aún así con una tarifa con 3 tramos tendría que tener cuidado con en el termo en las horas punta a pesar de las placas.

Por tanto necesito una tarifa que por la noche me salga bien para cargar el coche eléctrico, y creo que podría asumir a cambio que los horarios diurnos fueran más caros porque lo compenso con las placas. Si además me pagan algo de excedente pues como decís, eso que me llevo.

Bufff, muchas variables. Curiosamente con la factura de febrero la primera octopus que me recomienda la excel es la relax con tarifa plana.

Como también estoy pendiente del cargador, Octopus ofrece un V2C Trydan que en la web sale más barato que el Policharger que me han presupuestado (siempre que el precio de la web sea un precio cerrado y no haya luego sorpresas) que si además contratas tarifa con ellos te "regalan" 100 euros de luz.

Creéis que este combo puede ser una buena opción ahora mismo para mi situación?

Cita de Gormongus

Mi cuñado lo puso con ellos y bien, tramitaron ellos el moves también. Y 100€ son muchos kilómetros con electricidad. Pero vamos, que si no hay permanencia siempre puedes irte a otra en unos meses. Yo en Repsol tengo 0,11€ las 24 horas, por si te sirve de comparativa.

Cita de deebass

En realidad no las hay.... es que @Lynyrd Freebird no ha mirado en las últimas 2-3-4 semanas cómo se ha puesto el panorama (actualmente, todos los contratos que gestiono son más baratos que ese linkado de Repsol y que el último que he cambiado, que es el más caro, y ha sido hacia la Octopus Solar (y sin placas, por supuesto), pero que a su vez ha sido lo más barato que he encontrado.

A TotalEnergies no puedes ir desde PVPC porque no compensa (casi nunca), pues ahora PVPC está bastante caro casi todos los días (menos hoy, justamente) y TotalEnergies sólo te hará una oferta un poquito mejor que el precio medio de PVPC de los últimos 1-2 meses. Así que lo suyo es ir a TotalEnergies ya teniendo un buen precio (y así ellos lo mejorarán)

Yo también tuve 2 años de TotalEnergies a 11, 7 y 6c€/kWh en 1 contrato con el famoso 57/63% de descuento válido por 4 años cuando ibas con un buen precio que se te caducaba en otro lado... pillaron "la jugada" y pusieron el precio tan caro en la siguiente renovación que con el 57% de descuento creo recordar que aún salía por encima de 20c€/kWh de media

Ahora normalmente sólo se consigue durante 1 año***, así que @Lynyrd Freebird, estate atento al correo de renovación en Agosto (1 mes antes de que se venza) y no apures, que esos HdlGP , te tienen las 3 semanas legales sin soltar el contrato si les interesa (en la renovación de antes, el tercer año con el 57% de descuento, yo lo hice 8 días antes de que entraran las nuevas condiciones y aún así me las tragué 12 días... esos 12 días me salieron más caros que 1 mes en la siguiente comercializadora con un consumo similar)
@Pyrene, si contratas con Octopus el V2C, por además de tener un Cupra, puedes activar Intelligent Go, como te puse más atrás (o en otro hilo, ya no me acuerdo )


***Los de TotalEnergies son como las conexiones FTTH de 12 meses con precio promocionado, pero con la desventaja de que no sabes el precio que te van a cobrar por el mes 13 hasta el mes 11.