Volvo EX90 (2023)

Motorilo
ForoCoches: Miembro
#31
Cita de Lynyrd Freebird
Y no olvides lo de que puede incendiarse en cualquier momento
Pero vamos a ver, no te pienses que soy en un ignorante en este tema, en mi trabajo conduzco eléctricos y híbridos enchufables todo el santo día, y yo tengo pensado comprarme un eléctrico en un breve plazo de tiempo, pero como segundo coche.A quien le cuadre un eléctrico como vehículo único y familiar enhorabuena, pero lo que yo critico es que aún tienen sus limitaciones y no son pocas.
Yo conozco sus limitaciones, y como segundo coche es la mejor opción, pero como coche principal para mí uso es inviable sin andar sufriendo donde cargarlo y perdiendo horas cuando te vas de viaje, con unos gasolina o híbrido no tienes que andar mirando mapitas a ver donde puedes cargarlo y perdiendo el tiempo.
Lukas_Kas
ForoCoches: Miembro
#32
Cita de Motorilo
Cien mil euros un coche que recorre menos distancia total que un Renault Twingo y te tienes que parar 35 mint para poder continuar y con el maletero de un Seat Ibiza.
No sé cuántos piensan vender estos iluminados de Volvo, pero con el dineral que se han gastado en el diseño de ese cochazo bien podrían poner un modelo híbrido enchufable como mínino.
Luego se lloran que no son rentables.
Cita de Motorilo
Llegar llego antes en el Ibiza segurísimo en un viaje de 600-800 kmt porque no me tengo que parar obligado 35 mint en una electrolinera que ni siquiera sé si me va a funcionar y alomejor me quedo tirado en mitad del trayecto porque no llego a la siguiente.Por eso no veo lógica una compra de 100.000 euros en eso. Por ese dinero te lo compras híbrido enchufable que eso si que es una compra lógica, es lo que he querido decir.Te gastarías 100.000 euros en un coche gasolina con un depósito de 20 litros???
No sé qué has interpretado tú.
Cita de Motorilo
Lo que tú no entiendes es que con ese coche si te vas de viaje a Portugal por ejemplo las vas a pasar muy putas, pk te las vas a ver negras para cargar el coche en muchas zonas de Portugal y eso es un quebradero de cabeza, y en España más de los mismo, yo he hecho cálculos de muchos de mis viajes si fuera en un eléctrico con una autonomía de autovía de 400 kmt y en un 20% de ellos me quedo tirado, porque estás muy limitado, en cuanto te sales de autovías y ciudades date por jodido, al final llegas a un pueblo pequeño donde hay un cargador de 7 kw y reza por qué funciones, por eso no entiendo gastarse ese dinero en un coche con una autonomía ridícula. En muchos casos desearías ir en el Ibiza si se te dan esas situaciones.Por 100.000 euros hay alternativas híbridas y que se viaja sin problemas.
Cita de Motorilo
Yo por ejemplo a veces llevo remolque con dos motos y llevamos dos maletas con equipamiento, el consumo de cualquier eléctrico se pone en más de 20 kW, por lo tanto no pasa nunca de 300 kmt cualquier eléctrico, y voy a la montaña cerca de pueblos que ni cargador tienen.En resumen en un viaje de 300 kmt ida y vuelta voy con riesgo de quedarme tirado.
Ya te digo yo que no tiene lógica comprar un coche de 100 mil euros para que tenga el equivalente a 20 litros de gasolina.
A quien le encaje pues enhorabuena pero es algo ridículo.
Yo solo veo los eléctricos como un segundo coche a día de hoy. Para un coche para todo no, por eso mi comentario de gastar 100 mil euros para algo que para mí es para un segundo coche
Cita de Motorilo
Como único coche no tiene sentido para nadie a no ser que no salgas de tu ciudad nunca.
Cita de Motorilo
Engañados no, cada uno sabrá lo que compra, pero lo que me queda claro es que un coche equivalente a uno de combustión de 20 litros y que en la gasolinera tiene que estar de 20 mint a una hora según el tipo de manguera que tenga y el que no vea que eso un incordio es que es ciego. Repito como segundo coche está bien, como único vehículo familiar un trastorno.
Cita de Motorilo
Pero vamos a ver, no te pienses que soy en un ignorante en este tema, en mi trabajo conduzco eléctricos y híbridos enchufables todo el santo día, y yo tengo pensado comprarme un eléctrico en un breve plazo de tiempo, pero como segundo coche.A quien le cuadre un eléctrico como vehículo único y familiar enhorabuena, pero lo que yo critico es que aún tienen sus limitaciones y no son pocas.
Yo conozco sus limitaciones, y como segundo coche es la mejor opción, pero como coche principal para mí uso es inviable sin andar sufriendo donde cargarlo y perdiendo horas cuando te vas de viaje, con unos gasolina o híbrido no tienes que andar mirando mapitas a ver donde puedes cargarlo y perdiendo el tiempo.
Ok.
Carretilla Roja
Fundador de la secta
#33
Como poseedor de un XC90, me gustaría tenerlo, pero el precio es una locura.
Lukas_Kas
ForoCoches: Miembro
#34
Cita de Carretilla Roja
Como poseedor de un XC90, me gustaría tenerlo, pero el precio es una locura.
He mirado por curiosidad los precios de un XC90 actuales y están en el mismo rango, ¿no?

XC90 B5 AWD Core (09/2024 - ) 81.200 €
XC90 B5 AWD Plus (09/2024 - ) 86.038 €
XC90 T8 AWD Core (09/2024 - ) 91.150 €
XC90 B5 AWD Ultra (09/2024 - ) 92.183 €
XC90 T8 AWD Plus (09/2024 - ) 95.627 €
XC90 T8 AWD Ultra (09/2024 - ) 100.104 €


Precios para España EX90:
  • Single Motor Core: 85.426 €
  • Single Motor Plus: 89.843 €
  • Twin Motor Core: 91.295 €
  • Twin Motor Plus: 95.711 €
  • Twin Motor Ultra: 102.269 €
  • Twin Motor Performance EE Core: 96.304 €
  • Twin Motor Performance EE Plus: 100.720 €
  • Twin Motor Performance EE Ultra: 107.279 €
Carretilla Roja
Fundador de la secta
#35
Cita de Lukas_Kas
He mirado por curiosidad los precios de un XC90 actuales y están en el mismo rango, ¿no?

XC90 B5 AWD Core (09/2024 - ) 81.200 €
XC90 B5 AWD Plus (09/2024 - ) 86.038 €
XC90 T8 AWD Core (09/2024 - ) 91.150 €
XC90 B5 AWD Ultra (09/2024 - ) 92.183 €
XC90 T8 AWD Plus (09/2024 - ) 95.627 €
XC90 T8 AWD Ultra (09/2024 - ) 100.104 €
Vivo en EEUU y me compré uno que salía de lease con pocos km (40000) con unos cuantos extras y con garantía extendida por poco más de $30,000


Dudo que vuelva a cazar otro chollo así
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#36
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#37
Pasa de una arquitectura de 400V a 800V y actualiza su gama.

Single Motor
Potencia: 333 CV
Batería: 104 kWh
Autonomía: 572 km (WLTP)
Velocidad máxima: 180 km/h

Twin Motor
Potencia: 449 CV
Batería: 111 kWh
Autonomía: 618 km (WLTP)
Velocidad máxima: 180 km/h

Twin Motor Performance
Potencia: 680 CV
Batería: 111 kWh
Autonomía: 619 km (WLTP)
Velocidad máxima: 180 km/h
Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#38
5 estrellas Euro NCAP.

https://www.euroncap.com/en/results/volvo/ex90/57990

Jorge_Lega
ForoCoches: Miembro
#39
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