Suzuki drz 400 presentada
Encuesta del tema
6500
7000
7500
8000
Mas de 8500
Me la suda, me la voy a comprar igualmente
Encuesta Multi-opción
Votantes: 275. Tú no puedes votar en esta encuesta
ForoCoches: Miembro
21-ene-2025 23:37
#451
|
Con el carnet de moto A2 se pueden conducir motocicletas (incluido el sidecar) con una potencia máxima de 35 kW (47,2 CV) y una relación potencia/peso de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia. 33kw tiene la KTM según la web de KTM. 33kw/0.2=165. Es decir, el peso "minimo" para el limite son 165kg justos. La drz hice las cuentas unas páginas más atrás. |
ForoCoches: Usuario
21-ene-2025 23:42
#452
|
Con el carnet de moto A2 se pueden conducir motocicletas (incluido el sidecar) con una potencia máxima de 35 kW (47,2 CV) y una relación potencia/peso de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.
33kw tiene la KTM según la web de KTM. 33kw/0.2=165. Es decir, el peso "minimo" para el limite son 165kg justos. La drz hice las cuentas unas páginas más atrás. |
ForoCoches: Miembro
21-ene-2025 23:51
#453
|
Ya, estamos hablando de la 390, y que es una subida muy gorda de 150kg a 165, huele a subida de peso "para pasar" normativa y poco más, porque es clavada la potencia a 0.2kw La drz según los datos que había en ese momento le faltaban un par de caballos, comparado con la KTM que va a tope. Estás son las cuentas que hice algunas páginas atrás sobre la drz. El tema es que la limitación de 0.2kw/kg, hace que para 35kw, el peso mínimo sean 175kg.
Si la moto pesa 156kg, serían 31kw máximo, que pasado a caballos son 42cv de máxima... El peso supongo que será en vacío que será un poco menos... Es decir, que la moto está casi en el limite del A2. No sé si entre tema emisiones y tema de carnets A2 hayan decidido no exprimir el motor, y de paso asegurar más durabilidad. Es decir, a la drz por peso/potencia máximo podían haberla subido 4cv más para llegar al 0.2kw/kg |
ForoCoches: Miembro
22-ene-2025 00:31
#454
|
Más?
15kg más que una 690?? Que la han rellenado de piedras? La esperaba más ligera...cuanto pesa la duke 390? He mirado en la web, y la duke 390 2023 son 149kg en seco, la duke 390 sube a 165kg en seco... Reducción de costes a costa de quitar aluminio y poner hierro? No me cuadra que por mucha electrónica o suspensiones más gordas/rígidas subas 15kg...a menos que le hayan puesto también el catalizador de un camión. Habra que ver la enduro... También te digo que entre 149 y 165...tuve la xt660r de 180kg en seco, ligero me parece... De las Adv X y R aún no se saben pesos oficiales. |
ForoCoches: Usuario
26-ene-2025 11:05
#455
¿Sabremos por fin el precio de la DRZ el 14-16 e febrero?
|
Editado: 26-ene-2025 11:15 -
ForoCoches: Miembro
01-feb-2025 22:23
#457
|
6400 la KTM 390 ENDURO La pelota está en el tejado de Suzuki… |
ForoCoches: Usuario
01-feb-2025 22:55
#458
| Sisi totalmente, de ellos depende de que me la compre o me vaya a la Tst 765 rs. Tienen ya todas las cartas de la competencia sobre la mesa |
ForoCoches: Usuario
01-feb-2025 23:14
#459
| Me parece una puta vergüenza que desde noviembre que se presentó se sigan sin saber precios para la Susi. |
ForoCoches: Miembro
01-feb-2025 23:28
#460
|
Opino igual. Pero hay 15kg de diferencia. Si sale por 7400 (lo mismo que la adv R) pues es una buena opción la dr4z, sigue teniendo mejores suspensiónes y 15 kg menos.. Pero como suba a 8000...puff. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2025 00:28
#461
|
La Suzuki viene con unas suspensiones top y no viene del Ganges, más cara va a ser, tampoco sé si hay mucha evolución desde la antigua, si han aprovechado cosas, pues está todo pagado, y pueden sacar un precio más competitivo, si hay mucho I+D, nos tocará aflojar. |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2025 08:32
#462
| Es que no es de Suzuki la culpa.Estan esperando CoC de EU para poder homologar emisiones. |
ForoCoches: Usuario
02-feb-2025 09:54
#463
|
Además, de donde sacas esa información? Es curiosidad, no he leído nada al respeto. |
Editado: 02-feb-2025 09:56 -
ForoCoches: Usuario
02-feb-2025 10:22
#464
|
Pero tío, que el precio lo tienen que tener calculado independientemente de certificaciones y demás. No van a estar sentados esperando en Japón a que les den el ok para empezar a calcular a cuanto la van a vender, para eso hay departamentos de planificación y control de presupuestos en las empresas.
Además, de donde sacas esa información? Es curiosidad, no he leído nada al respeto. |
Shurperman
02-feb-2025 12:39
#465
|
Las opciones que barajas se parecen como un huevo a una castaña  PD: a ver finalmente el precio, que ando barajando tener una segunda moto para excursiones por lo marrón y está el segmento muy interesante. |
ForoCoches: Usuario
02-feb-2025 12:55
#466
| Lo se, por eso la duda de ir a una u otra jajaja. Si voy a por la tst es porque suzuki saca esta a 9k o mas, y he visto la yamaha wr 250 que esta bien de precio en segunda mano, y asi aprendo mecanica y tengo todo |
ForoCoches: Miembro
02-feb-2025 16:48
#467
|
Pues yo personalmente creo que iría antes a por la dr4z o la 390 enduro nueva, y una tst de segunda mano, que siguen siendo buenísimas motos y cuestan una tercera parte de lo que valían nuevas. Y si te cansas las vendes casi por el mismo precio. Sin embargo las drz400, crf300, o similares están carísimas. Una tst 675 es un pepinazo que te cuesta 3-4-5k y son motones. Aparte de que es más probable que cambies la tst (nueva o vieja) que la dr4z con los años. |
ForoCoches: Usuario
02-feb-2025 17:03
#468
|
Pues yo personalmente creo que iría antes a por la dr4z o la 390 enduro nueva, y una tst de segunda mano, que siguen siendo buenísimas motos y cuestan una tercera parte de lo que valían nuevas. Y si te cansas las vendes casi por el mismo precio.
Sin embargo las drz400, crf300, o similares están carísimas. Una tst 675 es un pepinazo que te cuesta 3-4-5k y son motones. Aparte de que es más probable que cambies la tst (nueva o vieja) que la dr4z con los años. |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2025 00:37
#469
|
Pero tío, que el precio lo tienen que tener calculado independientemente de certificaciones y demás. No van a estar sentados esperando en Japón a que les den el ok para empezar a calcular a cuanto la van a vender, para eso hay departamentos de planificación y control de presupuestos en las empresas.
Además, de donde sacas esa información? Es curiosidad, no he leído nada al respeto.  Claro que hay departamentos ( no estoy ligado a automoción pero sí a industria), que están continuamente calculando precios, márgenes y retenciones, pero luego entran las casuísticas de países, impuestos, transportes, tasas…. No es lo mismo vender a Japón que a USA o que a EU. En la vida me he inventado nada, la fuente son charlas de profesionales en el EICMA, hablando tranquilamente explicando los procesos de homologación importación de los vehículos en general , no específicamente de la DRZ. Si llegan en abril, ya tendrían que estar en puerto o como mínimo fuera de fábrica. Y por cierto, atrevida es la ignorancia. |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2025 07:54
#470
|
Por cierto no han llegado aún ninguna unidad de pruebas a ninguna revista/periodistas? Lo mismo con las KTM...no tendrían que estar ya rodando por ahí alguna unidad? |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2025 10:50
#471
| Primero deben hacer la presentación oficial en prensa, que ya debe estar la cita por ahí, lo típico que hay 20 motos de prueba y van todos a probarla y grabar vídeos, más luego la edición.... Esa fechadebe ser publica ya. |
ForoCoches: Usuario
03-feb-2025 10:51
#472
| Que me estoy perdiendo de esta moto?se habla muy bien de ella pero en wallapop veo muy pocas, ¿es mejor que la típica yamaha wr250 o 450? esta moto vale para utilizar a diario o es orientada a enduro? hay que cambiar piston y eso cada ciertas horas o es como una moto de mantenimiento normal? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-feb-2025 10:56
#473
|
Que me estoy perdiendo de esta moto?se habla muy bien de ella pero en wallapop veo muy pocas, ¿es mejor que la típica yamaha wr250 o 450? esta moto vale para utilizar a diario o es orientada a enduro? hay que cambiar piston y eso cada ciertas horas o es como una moto de mantenimiento normal?
|
ForoCoches: Usuario
03-feb-2025 11:09
#474
|
se podria tener kit de supermotard y kit de enduro? me parece interesante de ser así, ¿de consumos como andará? tiene potencia como para mantener velocidad crucero de 120-130 sin ir forzadA? |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
03-feb-2025 11:21
#475
|
y vale para todo esta moto?tanto para hacer enduro como para viajar y para utilizar a diario?
se podria tener kit de supermotard y kit de enduro? me parece interesante de ser así, ¿de consumos como andará? tiene potencia como para mantener velocidad crucero de 120-130 sin ir forzadA? El doble kit depende de cómo la homologuen Había gente que lo tenía en la antigua pero no sé si legalmente. La potencia es suficiente, pero sólo tiene 5 velocidades, así que habrá que ver cómo va de relaciones para autovía. |
ForoCoches: Miembro
03-feb-2025 12:23
#476
|
y vale para todo esta moto?tanto para hacer enduro como para viajar y para utilizar a diario?
se podria tener kit de supermotard y kit de enduro? me parece interesante de ser así, ¿de consumos como andará? tiene potencia como para mantener velocidad crucero de 120-130 sin ir forzadA? Pero el objetivo de esta moto es un 80/20 (off/on), si pretendes hacer un viaje por carretera con ella te vas a morir de asco entre la aerodinámica, la velocidad de crucero justita y la autonomia corta. Eso si, en el campo te lo va a poner todo muy fácil. Pero como moto para todo, las KTM 390 nuevas estan algo más equilibradas, sobre todo la Adv R, estan un escalon por debajo de esta Suzuki en Off road, por peso y recorrido de suspensiones, pero estan por encima de esta Suzuki en comportamiento en carretera y viajes. |
Editado: 03-feb-2025 12:28 -
ForoCoches: Número
03-feb-2025 12:32
#477
|
Depende de si para ti unas ruedas de enduro son aptas para diario más que de la moto.
El doble kit depende de cómo la homologuen Había gente que lo tenía en la antigua pero no sé si legalmente. La potencia es suficiente, pero sólo tiene 5 velocidades, así que habrá que ver cómo va de relaciones para autovía.  No me parece suficiente como para descartar una moto. |
ForoCoches: Número
03-feb-2025 13:07
#479
|
O me gusta exprimir la 5a y renovar empastes cada mes Realmente rara vez me pongo a 120, no homo. |
ForoCoches: Usuario
03-feb-2025 13:11
#480
|
la moto es chulisima y como salga como la drz antigua va a ser eterna. No creo que baje de los 7000. si algún día reviento mi yamaha xt 350 del año 89 (que veo dificil) ire a por ella de lleno |