Polestar 2, opiniones y fiabilidad

Cita de Sonic3D

Yo lo he probado, pero tienes el model 3 con las ayudas al mismo precio que tiene un maletero infinitamente superior.

Pero como coche/diseño, materiales y demás polestar para mí gusto es superior, si no fuera por ese maletero que es peor que mi 307 ya tendría uno, con niños pequeños necesito espacio.

Cita de Sonic3D

Yo lo he probado, pero tienes el model 3 con las ayudas al mismo precio que tiene un maletero infinitamente superior.

Pero como coche/diseño, materiales y demás polestar para mí gusto es superior, si no fuera por ese maletero que es peor que mi 307 ya tendría uno, con niños pequeños necesito espacio.

Cita de Gormongus

Según km77.com son 448 litros de maletero, teniendo en cuenta que mide 4,60 no lo veo tan mal, el model 3 son 12 centímetros más de coche, se tiene que notar en el maletero.

Cita de juanma-ax

En el Model 3 los litros de maletero que dicen es contando del doble fondo.Yo he visto el maletero de un Polestar 2 y no me parece tan pequeño como dicen aquí, además con portón en vez de con tapa como el Tesla.
Y maletero delantero si que tiene desde el restyling, que paso a ser tracción trasera


Si que me pareció más pequeño por dentro, aunque ya quisiera Tesla tener esos asientos delanteros.

Cita de malloc69

Lo secundo, me dejaron uno el fin de semana, probamos a meter maletas y demás, es más grande de lo que parece oficialmente, me sorprendió porque iba con recelo. Además, al tener portón mejor boca de carga y algún litro ganas por arriba.

Cita de juanma-ax

No sé porqué me está dando problemas al enlazar fotos de km77.com, pero con las mismas maletas se ve claramente el tamaño del maletero del Polestar y del Tesla.

Si uno es pequeño el otro también.

Cita de Sonic3D

Yo lo he probado, pero tienes el model 3 con las ayudas al mismo precio que tiene un maletero infinitamente superior.

Pero como coche/diseño, materiales y demás polestar para mí gusto es superior, si no fuera por ese maletero que es peor que mi 307 ya tendría uno, con niños pequeños necesito espacio.

Cita de Sonic3D

Yo lo he probado, pero tienes el model 3 con las ayudas al mismo precio que tiene un maletero infinitamente superior.

Pero como coche/diseño, materiales y demás polestar para mí gusto es superior, si no fuera por ese maletero que es peor que mi 307 ya tendría uno, con niños pequeños necesito espacio.

Cita de Withwor

Yo veto cualquier coche que no tenga el cuenta kilómetros enfrente del conductor, lo siento.
El polestar es un pedazo de coche y yo me lo platearia en un futuro, además lo cubre la asistenta de Volvo que hay en todas las provincias cosas que Tesla no.
No odio los Teslas pero tengo problemas de movilidad y la pantalla central es una auténtica castaña a la hora de conducir y más cuando todo está manejado desde allí, para personas como yo es una cruz.

Un saludo

Cita de alfacentauro

En mi opinión no os debería preocuparte tanto la presencia de la marca por provincia, sino esto:

https://forocoches.com/foro/showthread.php?t=10234742


Esto es lo que va a hacer que vuestro coche ante cualquier eventual problema fuera de garantía tenga que acabar en el desguace con menos de 10 años o pueda seguir funcionando durante muchos más años.

Cita de Withwor

A mí me preocupa la pantalla en el medio solamente para todo

Cita de alfacentauro

Hasta que te enfrentes a una avería de 5/10/15k con pocos años y entonces ya no te preocupe tanto.

Y no lo estoy diciendo por Polestar en particular que no aparece ahí, sino como criterio general a seguir. Tampoco estoy hablando ni tan siquiera del soporte a nivel de software, del que tampoco se habla ahí y en muchas marcas es lamentable (véase las coreanas).

Cita de Withwor

Coño que tengo problemas de movilidad las vértebras del cuello soldadas, que necesito un cuadro enfrente.No es un coche pensado para gente con discapacidad, que mínimo que el velocímetro como tiene mi i3

De todas formas esas tablas tienes que cogerlas con la punta de los dedos, por ejemplo la batería del rav4 si pasas las revisiones tienes 15 años de garantía (y la garantía de Toyota es garantía de verdad, tengo un land Cruiser y con 4 años le cambiaron las dos transmisiones por una pequeña holgura 2400 euros sin protestar).


Luego es curioso ver qué es más barata la batería del polestar que la del Tesla.


Lo que te digo esas tablas no son muy fiables y a lo que añadir que los coches ya son de usar y tirar, quien se crea que ahora se compra un coche y lo va a tener 20 años como su viejo TDI va jodido, ahora está todo pensado para que cada 10 años coche nuevo.

Y a mí lo del software te aseguro que me da igual, yo quiero un coche con botones físicos mucho más intuitivo y no ir entrando en menus para cambiar la calefacción o lo que sea.
Prohíben los móviles y te llenan el coche de pantallas

Cita de alfacentauro

Esas tablas son precios oficiales en SO, y no hay recambio auxiliar para esos componentes por su complejidad y diferentes razones, así que no hay trampa ni cartón. Lamentablemente es así.


En software aunque creas que tenga poca importancia, en un eléctrico el software es el que controla prácticamente todo. Y pueden ocurrir bugs que hagan que el sistema se apague mientras circulando (como ya le pasó a VW y que tardaron mucho tiempo en pulir) a agujeros de seguridad (que no se parcheen porque la marca ya no de soporte) que permitan robar el vehículo de forma aún más sencilla si cabe que por ejemplo algunos Toyota o Alfa Romeo.


Te pongo otro ejemplo de por qué la marca y el soporte de su software es importante: https://www.reddit.com/r/SmartCar/s/l9sxyHEJ3s


En un Smart F2/F4 quizá no sea tan relevante, en coches eléctricos de propósito general lo es y mucho.

Cita de Withwor

Pues mi i3 es un coche de lo más sencillo en tema eléctricos y estoy encantado con el, al igual que casi todos los propietarios de uno, por cierto la batería y demás las tienes fuera de la BMW y se pueden reparar, solo hay que llevarlo a 80% eléctrico o sitios similares a y 132000 km tiene la lavadora (nunca mejor dicho porque tiene esa forma) y la batería está al 88%
A mí que lleve juegos y tonterías más me da igual, respecto al robo te digo lo mismo que a los de las casas, si quieren robarte, los roban.


Yo tengo un famoso Toyota de los que roban para correr por la linea un land Cruiser, porque lo roban porque es un coche dentro del tema 4x4 puro rápido, ágil fiable y muy amplio si desmontas todo el interior. Lo mejor es tener un buen seguro que te lo cubra y trucos para que no arranque. El mío para arrancarle tienes que dar muuuuuuuchas vueltas (he sido mecánico y tiene un truco, solo para ocasiones especiales, como cuando duerme fuera de casa


Pero sigues sin responderme a lo de que Tesla no piensa en las personas con problemas de movilidad y no me vengáis con que venden cuadros que se ponen al coche que puedes poner una cosa para girar la pantalla..... Tanto cuesta poner un display solo para la velocidad y datos del coche como en el Model s.

Cita de alfacentauro

Los BMW i3 dan guerra más allá de las baterías y no son nada fáciles de reparar (por ejemplo, por el desgaste de rodamientos):

https://evclinic.eu/2024/10/27/husto...m-with-bmw-i3/

Y si no lo pueden reparar estos que son el mejor taller de Europa para eléctricos, no sé quién lo puede hacer aquí.



Pero el i3 no es un coche de propósito general. No es un coche para viajar, por ejemplo. Un coche que sea de propósito general necesita un buen software con un buen planificador, de ahí que ahora sea tan importante el software pero no lo fuese en un Zoe, i3 o Leaf.


Un coche tipo Tesla (ya que los estabas mencionando) que tenga conexión permanente a internet, que además esté geolocalizado en todo momento, que tenga un sistema tipo centinela y que además se usan claves asimétricas como las que se usan para las comunicaciones por internet (ECDSA-256), se almacenan en un TPM del teléfono y hay validación Oauth por parte de los servidores de backend de ellos... la única forma de que te lo roben es que lo monten en una grúa con jaula de faraday.


Sobre lo que comentas de la pantalla, Tesla sólo piensa en cómo sacar el máximo beneficio por unidad optimizando al máximo los costes y gastos superfluos. Si tiene que quitar la pantalla delantera o la palanca de intermitentes lo va a hacer como ya se ha demostrado. Menos coste para ellos y potencialmente menos coste para el cliente a muy largo plazo (menos piezas propensas a romperse), pero pagando ese peaje de renunciar a todo eso que no todo el mundo está dispuesto a pagar (o no pueda, como en tu caso).

Cita de RuBeN_CoLiSeUm_

Yo me he enamorado del polestar 2, por tamaño, diseño, acabados... Lástima los 50k€ que cuesta, que no digo que no los cueste ehh.

Cita de Withwor

Es que yo el i3 lo uso en un radio de mi casa de 150 km.
La batería no dan guerra ninguna solo tienes que ver la cantidad de ellos que ves con muchos km y por 6000 euros la tienes nueva montada.
Rodamientos, he cambiado rodamientos y cojinetes antifricción y rasqueteado y hacerlos aguas para el engrase de aceite en motores de 6,3 industrial del tamaño de un Tesla, no creo que cambiar el rodamiento de un i3 sea tan difícil, además no he oído nada de eso, el problema se da en los eniro y lo kona por no montar un rodamiento cerámico.


A mí que me tenga geolocalizado no me hace ni puta gracia la verdad.
Lo de menos piezas y menos costes para ellos todo cierto (no para ti) pero se te jode y pierdes todo del coche aunque se pueda seguir conduciendo que se que es lo próximo que me vas a contar.


Pero es un coche que no es apto para personas con ciertas discapacidades así de claro lo quieras admitir o no, un display delante del conductor que cuenta para ellos al por mayor ya todo con cam bus 500 euros, los pago yo 1000 gustosamente.


No cuesta nada admitir el pro y contra tu coche, mi i3 no vale para viajar aunque muchos propietarios dicen que si, se puede si, es una cruz también y te lo dice uno que lo tiene además gasta como un model 3.


Pero tienes que entender que yo no soy anti Tesla es más te digo que es lo mejor por el precio que tiene, pero una persona con las vértebras soldadas tener una pantalla táctil (si al menos tuviera una ruleta o algo) para todo y encima fuera de la visión de conducción no es valido y te digo que me jode y mucho porque el model y sería perfecto para mí.


Seguiré con mi i3 para diario (30000 km al año) y con los combustión para viajes largos