El culmen del todoterreno chino
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24-ene-2025 18:03
#1
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Cada mes, una novedad mayor. Y hoy han parido 3. El YangWang va a quedar anticuado, otra marca ya prepara sus modelos "flotadores". Se trata de Jetour con su modelo G700/T7 para los mercados internacionales. Atractivo TT de diseño clásico, 684 cv en versión PHEV, 2.0 l hibridado de 282 cv en la parte delantera con 402cv en el eje eléctrico posterior, o los 1.572 cv con el mismo sistema que G900 con 4 motores (ver más allá). Tiene capacidad de giro 360 y navegación en agua. Asegura un tiempo de carga del 20% al 80% en solo seis minutos.   La camioneta Jetour F700, a modo de concept car todavía, cuenta con 761 CV. y 795 Nm de tecnología híbrida  El G900 tiene un motor de 2.0 litros que actúa de generador para los 4 motores eléctricos de tracción, con una potencia total de 1.630 cv. Este modelo se anuncia como "nadador" y podrá alcanzar los 8 km/h en el agua y una permanencia de 4o minutos en agua. Además dispone de blindaje y sistema de seguridad anti guerra electrónica-drones. Será el último en ver la luz.  https://autoreview.ru/news/anonsirov...etour-zongheng |
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24-ene-2025 18:10
#2
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Perfecta imagen para entender la ausencia de eje de transmisión |
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24-ene-2025 22:32
#5
| Siento curiosidad por esas barcas y cuanto de real es que son un coche anfibio |
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25-ene-2025 00:28
#6
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Solo que el de AliExpress tiene el doble de potencia, pesa menos, mejores acabados, más equipamiento, más autonomía,…y sobre todo, versión EREV para poder perderte A ver donde cargas el hummer en medio del sahara |
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25-ene-2025 00:30
#7
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Hay muchos videos en china de propietarios del U8 navegando por ríos y lagos Aunque es más una pijada para pasar el rato que otra cosa |
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25-ene-2025 01:04
#8
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Lo de los anfibios acaba mal y lo sabes. Lo veo venir: - Hundimientos - quedarse sin batería en medio del pantano - arrastrados por la corriente de rios - multones por meterse en aguas prohibidas (que serán todas) - espabilados que los metan en el mar - críticas a grueros por no meterse a rescatarlos - y, dios no lo quiera, accidentes con victimas |
nosce te ipsum
25-ene-2025 10:44
#9
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Mira que habitualmente coincidimos en cuanto a opiniones, pero hoy no puedo estar más en desacuerdo, porque Jetour es la división todo-terreno del gigante Chery, primer exportador chino de automóviles a más de 80 mercados internacionales, fabricante y distribuidor de Land Rover-Jaguar para China, y con amplia experiencia dentro de su holding en defensa (proveedores para el ejército japonés por ejemplo), y valorada en bolsa en unos $14 billones (americanos, miles de millones), por lo que no van de farol con su gama todo-terreno, que nos pueda gustar más o menos estéticamente, tengan mucha, poca o ninguna ética por las condiciones de trabajo y apoyo de su régimen político, pero tecnológicamente hablando, están al máximo nivel. Como muestra de ello, ofrecen una garantía de motor de 10 años o 1 millón de kilómetros en mercados asiáticos: “Warranty policy for Chery engine: The Chery engine can operate for 800,000 kilometers without major repairs under normal use. To this end, Chery has introduced a 10-year, 1 million kilometer warranty policy, and later announced a lifetime warranty for the engines of all its models. This policy fully demonstrates Chery's confidence in the quality of its products.” https://www.bitauto.com/global/news/100191328236.html Ojalá los veamos por nuestro mercado aprovechando la implantación de Omoda-Jaecoo en Europa y la producción de estas marcas en la factoría de Zona Franca en BCN. Un saludo. |
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25-ene-2025 10:59
#11
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Subimos la apuesta. Xpeng eVTOL. estamos ante un coche eléctrico dotado de un vehículo de despegue vertical. Sólo en ese segundo "vehículo" trabajan actualmente 100 ingenieros. El año pasado ya hicieron vuelos de prueba y trabajaban con las certificaciones. Verá la luz a últimos de 2026 y ya cuenta con 3.000 pedidos. El precio serán unos 300.000 euros entre ambos. https://www.xpeng-auto.es/ https://www.aeroht.com/ |
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25-ene-2025 15:25
#12
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No soy matemático, pero creo que 760cv, no es el doble que 1000cv Ni que 780nm es el doble de 15.000nm (esa cifra dicen) El peso si, el Hummer son 4,2 toneladas, el chino no lo he encontrado Y sobre como cargarlo, detrás, tienes metro y medio para ponerle algo así....   Algún tesla hay con este invento |
ForoCoches: Miembro
25-ene-2025 17:17
#13
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No soy matemático, pero creo que 760cv, no es el doble que 1000cv
Ni que 780nm es el doble de 15.000nm (esa cifra dicen) El peso si, el Hummer son 4,2 toneladas, el chino no lo he encontrado Y sobre como cargarlo, detrás, tienes metro y medio para ponerle algo así.... Algún tesla hay con este invento Tener que llevar eso + bidones de gasolina en vez de equipaje, recambios, una neverita….El f700 anuncia una autonomía combinada de 1400kms Si, me colé con la potencia porque conocía la del G900, que si es de más del doble. No había visto la que puso el OP Aun así, el F700 según la presentacion pesa 3500kg, 600kg menos que el hummer (y quita el peso de un generador 😆), así que si se deben notar la diferencia de potencia/peso 0,15cv/kg el hummer y 0,2cv/kg el f700, solo un 33% más Corregido Edit: el hummer tiene 1000cv? Había leído que eran 625. Si es así están más igualados, aunque seguramente te puedas comprar 2 f700 por el precio de un hummer |
Editado: 25-ene-2025 17:25 -
AUTT socio nº 2078
25-ene-2025 19:34
#14
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No soy matemático, pero creo que 760cv, no es el doble que 1000cv
Ni que 780nm es el doble de 15.000nm (esa cifra dicen) El peso si, el Hummer son 4,2 toneladas, el chino no lo he encontrado Y sobre como cargarlo, detrás, tienes metro y medio para ponerle algo así.... Algún tesla hay con este invento Demasiado optimistas son esos de Hummer, por no decir fantasmones. Bastante más potencia tiene este Caterpillar, y bastante menos de la mitad de par. https://www.finning.com/es_CL/produc.../18397141.html |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2025 15:28
#15
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Lo del generador tienes que estar de coña jajajaja
Tener que llevar eso + bidones de gasolina en vez de equipaje, recambios, una neverita….El f700 anuncia una autonomía combinada de 1400kms Si, me colé con la potencia porque conocía la del G900, que si es de más del doble. No había visto la que puso el OP Aun así, el F700 según la presentacion pesa 3500kg, 600kg menos que el hummer (y quita el peso de un generador ), así que si se deben notar la diferencia de potencia/peso 0,15cv/kg el hummer y 0,2cv/kg el f700, solo un 33% más Corregido Edit: el hummer tiene 1000cv? Había leído que eran 625. Si es así están más igualados, aunque seguramente te puedas comprar 2 f700 por el precio de un hummer Coches con generador instalado siempre ha habido, ya sea como el Opel ampera/Chevrolet volt....... O locos que hacen locuras Demasiado optimistas son esos de Hummer, por no decir fantasmones.
Bastante más potencia tiene este Caterpillar, y bastante menos de la mitad de par. https://www.finning.com/es_CL/produc.../18397141.html |
AUTT socio nº 2078
26-ene-2025 17:44
#16
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Depende de versiones, este Pick up, la versión tope máximo si, luego tienes la versión cerrada (con rueda en la puerta de atrás y todo), que por alguna extraña razón, es más pequeño, pero pasa de 4,2 toneladas, a 4,5 toneladas, pero tiene sobre 800cv
Coches con generador instalado siempre ha habido, ya sea como el Opel ampera/Chevrolet volt....... O locos que hacen locuras Pero y esos motores para que sirven??? Marino? Locomotora? Camión? Para esos usos, pero los camiones de los grandes de cantera. |
ForoCoches: Miembro
26-ene-2025 20:43
#17
| Si no me equivoco esos camiones también los usan de generadores no?, es decir, generan electricidad para motores eléctricos, pero no están mecánicamente unidos a las ruedas |
AUTT socio nº 2078
26-ene-2025 21:37
#18
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Supongo que si, ya que también se usa como grupo electrógeno. Así que seguramente lo usen para motores eléctricos mucho más potentes, en los usos que comentaba. |
ForoCoches: Miembro
27-ene-2025 10:46
#19
 O el Caterpillar 797 
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ForoCoches: Miembro
28-ene-2025 19:15
#20
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Después del "muy buen resultado" en la prueba de esquiva de km77 del Jaecoo 7, veo que el ICH-X K2 tiene un botón "DPF" ¿para forzar manualmente la regeneración del filtro antipartículas? https://mcsmobility.es/coches/ichx/k2/2071016 |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2025 14:31
#21
Otro sistema de aparcamiento, lateral.https://x.com/i/status/1902437595801329840 |
ForoCoches: Miembro
20-mar-2025 15:01
#22
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ForoCoches: Usuario
20-mar-2025 18:10
#23
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Por dios cuantas marcas Me pregunto cuantas quedaran dando servicio pasados unos años |
Battleship
20-mar-2025 18:26
#24
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No, ya hemos pasado a lo siguiente, que es que OJALÁ nos comieran los chinos. Porque no te pienses que ninguno de esos va a venir a España. No a menos del 100% de su precio por lo menos. |
Ser ancestral
21-mar-2025 22:16
#25
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ya puestos podian aumentar la altura libre al suelo con suspensiones de mayor recorrido que absorban mejor los baches.Porque no creo que a las baterias les venga bien el traqueteo del offroad . Y lo bueno de los motores electricos es que no tienen las limitaciones de espacio, transmisiones y tal de los coches de combustion. En cuanto a altura, la unica limitación son los 2 ejes. |
ForoCoches: Miembro
23-mar-2025 15:10
#26
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Toma ya. Vídeo compoleto del Todoterreno de 748CV "BYD" Híbrido DMO 2.0T. Y CONDUCCIÓN AUTÓNOMA INTELIGENTE DE HUAWEI. |
ForoCoches: Miembro
09-may-2026 09:41
#27
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Li Auto L9 Livis, el coche que hace flexiones a una rueda. "incorpora un sistema de suspensión totalmente activa de 800 V capaz de generar más de 10.000 newtons de fuerza de elevación por rueda, lo que permite al L9 mantener el control de la carrocería sin las barras estabilizadoras tradicionales. Permite elevar la carrocería y los neumáticos para meter planchas, cambiar un neumático, hacer elevaciones para desatascarse... además del control absoluto de la carrocería. |
AUTT socio nº 2078
09-may-2026 16:54
#28
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Li Auto L9 Livis, el coche que hace flexiones a una rueda.
"incorpora un sistema de suspensión totalmente activa de 800 V capaz de generar más de 10.000 newtons de fuerza de elevación por rueda, lo que permite al L9 mantener el control de la carrocería sin las barras estabilizadoras tradicionales. Permite elevar la carrocería y los neumáticos para meter planchas, cambiar un neumático, hacer elevaciones para desatascarse... además del control absoluto de la carrocería. Será algo similar al active ride de Porsche. |
ForoCoches: Miembro
09-may-2026 18:22
#29
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Si sobra tanta tecnología.... con que funcionen en campo, cumplan en carretera, no rompan, duren kms y tengan un coste razonable ya estaría.... Que aprendan de Land Rover de como no se hacen las cosas... |
nosce te ipsum
10-may-2026 17:11
#30
No necesita gato publicita a modo de gancho el vídeo…  Pero es que según las especificaciones que he consultado, tampoco equipa rueda de repuesto, porque como es evidente una 285/40R22” que calza el mamotreto ese, robaría casi la mitad del maletero  Resumiendo, tecnológicamente muy avanzado, pero inservible para todo-terreno de mínima dificultad, entre otras cosas porque no hay gomas en esas medidas capaces de aguantar por campo una mole cercana a las 3 toneladas en orden de marcha. Seguimos esperando la llegada de algún digno sucesor de los todo-terrenos que poblaron nuestros caminos en los años 90 y hasta hace una década, comercializado a precio humano, ése sería el verdadero logro tecnológico aplicado a la realidad. Un saludo. |