1.5 tsi reprogramacion Problemas

Cita de Ratchets

Hice la repro en TLR Madrid, con dos lanzadas para ver diferencias, pero vamos una mierda pinchada en un palo. Me atrevería a decir que corre menos ahora que antes. Llega a 200 y se estanca en 5/6/7 marcha….. le cuesta mucho subir a 206kmh….. antes no era así y eso supuestamente teniendo más caballos a 5500 vueltas….. en fin tirar el dinero. Las líneas de la gráfica también un catarro muy irregulares. En br performance creo que me lo hubieran hecho mejor.

Cita de Ratchets

Hice la repro en TLR Madrid, con dos lanzadas para ver diferencias, pero vamos una mierda pinchada en un palo. Me atrevería a decir que corre menos ahora que antes. Llega a 200 y se estanca en 5/6/7 marcha….. le cuesta mucho subir a 206kmh….. antes no era así y eso supuestamente teniendo más caballos a 5500 vueltas….. en fin tirar el dinero. Las líneas de la gráfica también un catarro muy irregulares. En br performance creo que me lo hubieran hecho mejor.

Cita de Ratchets

Solo me interesa por consumos y rendimiento motor. Ahora Llevo un filtro tocho kn y bueno note una ligera bajada de consumo con mapa motor stock

Cita de Rober333

Mira que me extraña que te baje el consumo… es más efecto placebo

Cita de Ratchets

Si bajo si, comprobado en el mismo trayecto misma velocidad. Hablamos de una diferencia de consumo irrisoria. Lo mismo en vez de 5.6 5.4 en 30km….. Pero en con la repro no noto nada todo igual que antes o peor.

Cita de Rober333

Crees que las marcas perderían vender un consumo más bajo oficial por no cambiar un filtro?

Cita de Ratchets

ni lo se ni me importa. te digo lo que yo he notado. y no solo en este coche tambien en mi antiguo r53.

Cita de fersape79

Vaya menuda decepcion. Te metieron el coche en banco con el motor frio? Te lo digo porque nosotros cuando hemos subido los coches en banco para ver si realmente la repro o el chip mejoraba, nos hemos dado cuenta de que gasolina turbo si le haces repro y empiezan a toquitear mapas de avances de encendido necesitas siempre si o si gasolina de mas octanos. En frio mas o menos tolera el motor menos octanos pero cuando se calienta porque vas dandole cera empieza a ir poco fino y en banco de potencia se nota que va detectando detonaciones y va retrasando encendido quedando en la grafica subidas y bajadas, como una curva poco fina y con altibajos. Quiza por eso te lo metieron en banco y se vio mejora nada mas hacer la repro pero luego en la vida real el coche va hasta menos que de origen. Es lo mismo que pasa con muchas repros que en invierno van bien y luego en verano el coche no va fino porque va detonando todo el rato y te arrepientes de habersela hecho.



Tengo un compi que es fan de las repros y dice siempre que lo mejor es dejarlo para gasolina de 98 o 100 y luego el motor al detectar 95 se autoajusta a menos, pero yo y mas gente que hemos probado eso sabemos que luego no va fino. Como digo creo que es lo que te esta pasando.


Y con chip pasa lo mismo en algunos coches, pero que yo haya visto pasa menos que con las repros y ademas cuando pasa le pones un mando para ajustarlo desde el salpicadero. Ya comenté que uno lo lleva en un Audi 2.0 tfsi, porque cuando lo mete en circuito le mete gasolina de 98 o mas octanos y le puede subir hasta algo mas de 300 caballos, y para calle lo que hace es usar 95 y dejarlo de serie o muy ligeramente potenciado, y va fino como de serie sin esos problemas. Si fuera repro al ser algo fijo pues si le pones 95 octanos para ir por calle como que no da gusto llevarlo.



Tambien ten en cuenta que si has usado antes chip o repro en algun motor diesel, al hacerlo ahora en un gasolina te sabe descafeinado. En diesel puedes meterle desde bajos una subidas de potencia acojonantes y se nota mucho pero en gasolina turbo la mejora se nota sobre todo desde unas 3000 vueltas y mucho mas suave que con el diesel. A lo mejor por eso tambien te ha sabido a poco.

Cita de DonPelay@

He llevado el mio a 2 sitios y tiene la última centralita de VW y no podían reprogramarla.


Cuantos CV s sacas ahora?

Cita de Rober333

Pues ya te digo que es placebo Shur. Se invierten millones en I+D para reducir consumos décimas, no se ca a conseguir con una modificación casera.

Cita de Ratchets

bueno pero como que casera no seas ignorante por dios. busca info sobre filtros y consumos, en mi caso K&N. a mi el filtro y la caja me salio gratis que me lo regalo un amigo asi que bueno me da igual. yo te hablo de mi experiencia en hacer mas km y ver como bajan unas decimas el consumo (llevo un registro desde que compre el coche con consumos y con detalle de todo los gastos). si que noto una ligerisima bajada de consumos. que valga la pena pues no se quizas no, te repito a mi me da igual que me lo regalo un amigo. en el passat pues se nota el coche ligeramnete mas ronco, en el r53 el compresor sonaba bastante mejor y el coche iba mucho mas suelto.

Y me parece muy bien que inviertan millones i+d en reducir consumos. si realmente lo hicieran harian coches mucho mas aerodinamicos con un aerocoeficiente mas bajo y no x7 cuadrados etc etc

Cita de Roads

¿Y en 2017 con 11 añitos abrías temas en el foro? Que crack.

Oye, cachondeo a parte... ese motor da 150cv y no hay versiones de más potencia que yo sepa (igual sí y no las conozco). Pero todos sabemos de la afición de VAG a sacar motores como el 1.8 Turbo de 150, 163, 180, 210 y 225cv, por ejemplo.

Desconozco por qué ese fabricante, vicioso de sus propias reprogramaciones, ha sacado versiones de 115, 130 y 150cv y ahí ha parado.

Cita de Rober333

Casero en cuanto a que se lo puede montar cualquiera comprando el componente hombre.


Quién será el ignorante, el que cree que un filtro lo puede montar uno mismo en casa o el que cree que la marca decide gastar millones en desarrollo para bajar unas décimas los consumos y emisiones, y sin embargo deciden ahorrar unos euros en el filtro mágico…

Cita de carlosu

Tema complejo.
El primer error es comprar un mastodonte de coche con un motor de 1500cc.
El segundo pensar que con una repro en un motor gasolina de 1500cc te iban a dejar un comportamiento como el de un 1.9tdi.

Luego ya puestos en el tema de la repro…pues si no te han engañado en las gráficas (no creo que sean tan gitanos) tienes 30cv más de potencia, lo que pasa es que es posible que vaya habiendo recortes de todo por excesiva temperatura de admisión, por detectar detonaciones, etc etc y al final en carretera cuando le exprimas unas cuantas marchas seguidas la potencia no llegará a los cv de la gráfica.

Si de verdad crees que el coche va peor que antes deberías plantarte allí y hacerles una reclamación porque habrías sido estafado pero ya te digo que si la gráfica es real entonces el tema vendrá por lo que menciono sobre recortes de la ecu para proteger el motor.

Te han mencionado que eches otra gasolina al coche? Te han hablado sobre montar algún otro intercooler? Te han mencionado sobre si ese turbo se queda corto ya para esas potencias? Puede que no de para mucho más

Cita de redracing

Yo no soy amigo de las repros, menos las repros a coches con inyección directa, luego vienen las fundidas de pistón etc.

Cita de Rus@

Por ahí los B4820A de bmw andan fundiendo pistones stage 1. Sobre todo con bootmod3.

Cita de Ratchets

Vale tío pues muy bien

Cita de Rober333

Nada nada, que deberían ficharte los grandes grupos de la automoción.

Seguro que llevas unos de estos también
https://www.amazon.es/sourcingmap-Ma.../dp/B01N6PHYNL

Cita de Ratchets

Joder que pesado eres

Aporta o aparta pipa

Cita de Rober333

Mira si he aportado que te estarás pensando aún si el filtro te ahorra dos décimas de gasolina.

Cita de maximen13

Plan sin fisuras llevarlo a te lo rompo, por cierto, una cosa es la gráfica que puedan darte y otra lo que tu centralita tenga en cartografía, no sería la primera vez que luego le meten mano a limitadores de par etc etc, que no digo que esté sea el caso, pero poco me fiaria.

Cita de Ratchets

Que si pesado venga que va a decir el payaso ahora toma 5€

Cita de branu

por cierto, estos motores a lo visto son muy fiables para reprogramar.

https://www.dslcperformance.com/tien...power-1-5-tsi/

aquí la centralita de ABT, si vale una puta pasta pero lo llevan hasta 190 caballos sin problema.

Cita de Ratchets

Te lo rompo concuerda con tlr que es donde he hecho la repro.


Interesante, alguna experiencia que contar?

Lo mío fue llegar lanzada meter mapa lanzada fuera

No sé si daría tiempo a tocar…. Supongo que tenían el mapa precargado….. que a saber por qué será genérico

Cita de maximen13

Así es como le suelen llamar si, conozco varios casos que han salido muy mal con ellos, como experiencia personal mía, nefasta, hace ya años eso sí, problemas con los mapas que metieron para stage 1, el "ingeniero" que había allí, que no se si sería el dueño, un engreido maleducado, y bueno, el caso de lo del par limitado si que es experiencia propia, me dieron una gráfica y les dije que me parecía una salvajada ese par, y me soltaron no tranquilo si eso se ha reducido luego, a si que a saber que te hacen o no, yo al menos no les recomendaría jamas.